【正文】 的鄰近車站。施工負(fù)責(zé)人指揮作業(yè)車司機(jī)對位，升轉(zhuǎn)作業(yè)平臺至安裝位置，作業(yè)人員與起錨人員配合，將附加導(dǎo)線頭與下錨件連接牢固。 作業(yè)車人員正式做附加線終端，平板車上人員推轉(zhuǎn)線盤將剩余線頭收回。為強(qiáng)化對工程施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組　長：邢瑞江 電話：18858171551組 員：李躍輝 電話：18857189919張曉偉 電話：18631868926張鋒利 電話：18691730883劉 昊 電話：15930884666在工程建設(shè)中始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，用安全保證制度來預(yù)防事故的發(fā)生，加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備。，做到一機(jī)、一人（專職防護(hù)）、一本（機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄本）、一牌（設(shè)備標(biāo)識牌）、一證（機(jī)械操作證），不滿足以上條件禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。，應(yīng)按吊車不同角度的允許負(fù)荷吊運(yùn)，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，吊車吊桿達(dá)不到的地方不能勉強(qiáng)或加長使用。，支撐腳下應(yīng)墊平、墊牢。，被起吊物必須綁扎牢固。，鋼柱整正時四角螺母、墊片配齊，螺母只可松動，不可卸下。貨物列車：小于190km/h是800m；小于120km/h是1100m；小于160km/h是1400m。、河流時，必須防止支柱、零部件、工具、人員的高處墜落，員工可穿上特制的帶有大布兜的工作服或者攜帶閉口背包存放需用的材料工具。臨近既有線吊裝作業(yè)，操作人員必須精力集中，不準(zhǔn)與他人交談和做其他與工作無關(guān)的事情。采用顏色醒目的警戒標(biāo)識隔離處作業(yè)區(qū)域。待列車通過后，駐站防護(hù)人員再通知現(xiàn)場防護(hù)人員可進(jìn)行施工。 上跨既有線吊裝作業(yè)上跨既有線吊裝等作業(yè)前需提前一個月申報施工計(jì)劃，并在施工前向相關(guān)單位進(jìn)行交底，施工需停電作業(yè)，停電作業(yè)時需維管段配合，因?yàn)榕R近既有線施工，不對鐵路正常設(shè)備進(jìn)行施工，故無須掛地線，只需現(xiàn)場監(jiān)督。對上述的危險源，指派專人負(fù)責(zé)對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控確保措施落實(shí)到位。未經(jīng)安全培訓(xùn)合格的人不得施工。靠既有線基坑旁設(shè)置安全警戒標(biāo)志，防止人員材料越過警戒線，危及人身及行車安全。 機(jī)具材料序號名稱型號數(shù)量單位備注1搶險指揮車1臺2搶險作業(yè)車汽車2臺3作業(yè)車1臺4軌道車1臺5接觸網(wǎng)接觸線CTS120500米6接觸網(wǎng)承力索JTMH95500米7吊弦線夾CTS120用30個8吊弦線夾JTMH95用30個9導(dǎo)線接頭線夾CTS120用6套10承力索接頭線夾JTMH95用6套11腕臂支持裝置5套12定位裝置5套13絕緣子各型若干14鐵線1盤15梯車1臺16滑輪組1付17緊線器4套18大剪子1把19手錘1把20鋼鋸1把21鋸條若干條22鋼絲套4個23小滑輪2付24導(dǎo)線整彎器1臺25接地線(帶絕緣靴等)4付26驗(yàn)電器1付27對講機(jī)5臺28防護(hù)備品4套29手扳葫蘆2臺30撬棍2把31大繩2條32鋼絲繩1條33鋼絞線30米34鋼芯鋁絞線30米35吊弦線25米36承導(dǎo)終端線夾各4套37雙環(huán)桿2根38雙耳連接器4套39應(yīng)急照明燈3臺40發(fā)電機(jī)1臺41常用工具（鐵鍬、扳手等作業(yè)工具）充足 應(yīng)急措施⑴發(fā)生接觸網(wǎng)斷線事故時，用接觸網(wǎng)接頭線夾臨時接續(xù)，先保證通車，然后換線恢復(fù)。施工負(fù)責(zé)人要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步部署防臺工作，無明顯降雨則恢復(fù)正常值班；同時要加強(qiáng)政治思想工作，安定工人情緒，關(guān)心群眾生活，領(lǐng)導(dǎo)和組織災(zāi)后各項(xiàng)安置工作，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。工具、材料集中堆放并加強(qiáng)固定。平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，一旦造成停電，可以配套出動搶修，當(dāng)人員變動時要及時調(diào)整和補(bǔ)充。嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的計(jì)劃組織施工，施工中認(rèn)真落實(shí)安全措施。施工配合人員不到位不得施工。為防止機(jī)械侵入供電設(shè)備安全距離（主要是附近接觸網(wǎng)）造成觸電、接觸網(wǎng)斷線、倒桿，要求機(jī)械作業(yè)，必須安排專人指揮，并在離接觸網(wǎng)2米的安全距離處設(shè)警界線,必要時做防護(hù)排架。接觸網(wǎng)立桿專用車在移動前必須將支腿收好。必須遵守《上海鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械安全管理暫行辦法》的通知（上鐵建發(fā)〔2009〕84號）。臨近既有線吊裝作業(yè)，必須加強(qiáng)防范吊車傾倒，且應(yīng)優(yōu)先防范倒向既有線側(cè)，可視具體情況在采用在背向既有線側(cè)設(shè)置纜風(fēng)繩等方式。臨近既有線吊裝作業(yè)危險源：高空作業(yè)、機(jī)械打擊、電力線附近、吊車操作失誤、鄰線行車、吊車傾覆、吊車倒向既有線側(cè)、被吊物滑落、被吊物滑落倒向既有線側(cè)。，指揮人員必須指揮精確，司機(jī)嚴(yán)格按照指揮進(jìn)行動作，且動作要平穩(wěn)、緩慢。：（1）、單線區(qū)間（線路封鎖）施工時，要在兩端車站設(shè)置駐站防護(hù)、并在施工地點(diǎn)兩端設(shè)工地防護(hù)員一名，防護(hù)距離根據(jù)線路速度等級確定防護(hù)距離。且必須防止吊裝帶打滑，以免鋼柱滑落。，必須進(jìn)行試吊，離地200—500mm時，檢查各支撐部位，吊裝帶的情況，確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)施工。，必須等吊鉤、繩索綁牢固和沒有絞扣的現(xiàn)象后方可起吊。每次出車前，認(rèn)真檢查制動、喇叭、方向、燈光是否良好，檢查機(jī)件有無損壞，不符合起吊條件禁止使用。、信號工、司索工必須經(jīng)過特種作業(yè)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。（4）建立安全監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目部建立施工安全監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，同時，在設(shè)備管理部門的監(jiān)護(hù)配合下安全施工，確保既有線行車安全。安全措施組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全檢查工程師負(fù)責(zé)施工過程中的安全管理和檢查，并隨時接受建設(shè)單位對工程項(xiàng)目部的安全技術(shù)措施進(jìn)行監(jiān)督、檢查。 施工負(fù)責(zé)人指揮作業(yè)人員下車?yán)喗M，或利用作業(yè)車?yán)喗M，使附加線張力基本達(dá)到要求。將作業(yè)車與架線車（含架線平板車）解體，架線車上看線盤人員轉(zhuǎn)動線盤，將附加導(dǎo)線頭拉向作業(yè)車。①施工準(zhǔn)備按所架設(shè)錨段，提附加導(dǎo)線及起、下錨所用全部材料，并進(jìn)行外觀檢查。 在合適位置掛好尼龍?zhí)缀突?，穿大繩，將上下弦桿及連接螺栓吊上，安裝人員按測量好的安裝位置連接螺栓，作業(yè)車上作業(yè)人員上作業(yè)凳配合，安裝上、下弦桿。作業(yè)車返回，旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺（向安裝側(cè)），作業(yè)平臺測量人員將鋼尺給橫梁測量人員，根據(jù)負(fù)責(zé)人計(jì)算出的數(shù)據(jù)從線路中心（A）向安裝側(cè)測出吊柱安裝中心（B），并在橫梁上作好標(biāo)記。 吊車司機(jī)緩緩落吊鉤，桿上人員扶梁對位，并利用定位銷釘，對好橫梁與支柱連接孔位，另一人配合將連接螺栓穿入連接孔，并用梅花扳手逐個循環(huán)擰緊，用力矩扳手檢測達(dá)標(biāo)。 連接一半連接螺栓預(yù)組裝，用水準(zhǔn)儀測橫梁拱度f 值，f=（h1+h2）/2h0。施工時應(yīng)注意支柱法蘭盤上下與螺母之間均有墊片。安裝支柱底板下螺母墊片支柱安裝支柱安裝前應(yīng)核對基礎(chǔ)型號及支柱型號，作業(yè)負(fù)責(zé)人引導(dǎo)汽車吊到合適位置，打上支腿，同時運(yùn)桿汽車配合汽車吊運(yùn)行到位?，F(xiàn)以汽車吊進(jìn)行H支柱安裝為例，介紹接觸網(wǎng)支柱安裝。 主要勞動力配置 序號分部人數(shù)合計(jì)管 段里程駐地1一分部（6個班組）132杭州南（含）～諸暨～義烏站（不含）DK14+900～DK109+692諸暨2二分部（5個班組）95義烏站（含）～金華西～龍游站（不含）DK109+692～DK199+500金華3三分部（5個班組）102龍游站（含）～衢州～江山～浙贛省界DK199+500～DK293+500衢州　　合計(jì)350　　施工方法、整正接觸網(wǎng)支柱安裝主要采用機(jī)械化方式。負(fù)責(zé)對進(jìn)場的儀器儀表進(jìn)行檢查，確認(rèn)經(jīng)過檢測部門的定期檢測計(jì)量，并在有效使用期內(nèi)。嚴(yán)格執(zhí)行《物資采購管理程序》、《進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作程序》、《顧客提供產(chǎn)品的控制程序》、《搬運(yùn)和儲存工作程序》、《物資標(biāo)識和可追溯性程序》，及時了解掌握所到材料、設(shè)備質(zhì)量情況，確保用于工程的產(chǎn)品為合格產(chǎn)品。對施工質(zhì)量和過程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)，特別是特殊過程(如隱蔽工程)進(jìn)行檢查監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)違章有權(quán)制止和糾正。參加組織安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量大檢查，確保施工安全和質(zhì)量體系的有效運(yùn)作。定期組織安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量大檢查，確保施工安全和質(zhì)量體系的有效運(yùn)作。 工機(jī)具準(zhǔn)備⑴ 機(jī)械配備：序 號名 稱用 途數(shù) 量備 注1工程指揮車工程指揮4輛2中型貨車運(yùn)送料具車12輛3中巴接送工車15輛4大型貨車運(yùn)送支柱及橫梁8輛根據(jù)需要調(diào)整525t汽車吊支柱安裝、裝卸料8輛根據(jù)實(shí)際工作量調(diào)整⑵ 主要工具配備： 施工所需工具材料序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1經(jīng)緯儀TDJ2E臺52手扳葫蘆臺123尼龍?zhí)鬃?T套若干4晃繩Φ16米2005水平尺600mm把126扳手把若干7套筒把若干8鋼卷尺/盒尺50m/5m把若干9腳扣H型鋼柱、Ф350圓管柱套若干 夜間施工準(zhǔn)備夜間施工由項(xiàng)目部組織，配置5kw發(fā)電機(jī)8臺，配備足夠的碘鎢燈等照明設(shè)備，施工用電設(shè)備設(shè)專人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全。 ②對現(xiàn)場臨近既有線10米范圍內(nèi)電纜情況進(jìn)行全面調(diào)查。材料、設(shè)備領(lǐng)出安裝后，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的成品保護(hù)工作，避免損壞。（5）在質(zhì)量管理工作中實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，明確質(zhì)量終身責(zé)任制，所有簽認(rèn)記錄妥善保管備查。（3）強(qiáng)化質(zhì)量管理，建立、健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度建立、健全工程質(zhì)量終身責(zé)任制，認(rèn)真貫徹實(shí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定制度。施工方案、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未經(jīng)審核的工程不能開工，沒有正式的通知變更手續(xù)前嚴(yán)禁任意改變施工方案。對原材料、設(shè)備等的檢驗(yàn)，應(yīng)有書面記錄或按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的必要抽檢試驗(yàn)報告和專人簽字；未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不得投入生產(chǎn)中使用。 質(zhì)量保證措施認(rèn)真執(zhí)行我單位《管理手冊》和《程序文件》，嚴(yán)密組織，精心施工，堅(jiān)持以科技為先導(dǎo)，堅(jiān)持 “堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話”的原則。 ③導(dǎo)線在展放過程中，防護(hù)人員應(yīng)觀察，注意不應(yīng)發(fā)生摩擦，背扣斷股等現(xiàn)象。 ②硬橫梁支柱整正前，復(fù)測兩支柱間距是否符合橫梁跨長，先整正達(dá)標(biāo)其中一根，另一根預(yù)整正，待橫梁安裝后，再調(diào)整達(dá)標(biāo)。 施工地段和時間（1）施工地點(diǎn) 本次施工地點(diǎn)為新建杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段中杭州樞紐、杭州南諸暨、諸暨義烏、義烏站、義烏金華西、金華西站、金華西龍游、龍游站、龍游衢州、衢州江山等站區(qū)的部分臨近既有線線路在30米范圍內(nèi)或上跨既有線的區(qū)段。兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運(yùn)輸部門指定施工主體單位，明確主體施工負(fù)責(zé)人。施工領(lǐng)導(dǎo)小組組成Ⅲ級施工由車務(wù)段（直屬站）主管副段長（副站長）、設(shè)備管理單位主管副段長（或以上單位的指定人員）擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。 （3）臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。主要工程數(shù)量（1）、上跨既有線工程數(shù)量序號站區(qū)杭長里程既有線里程支柱數(shù)量（根）附加線長度（km）1杭州樞紐DK18++蕭甬K0++2316DK18++ 蕭甬K4+804K4+99662杭州樞紐DK18++蕭甬K4+327K4+3936L1DK1++蕭甬K4+393K4+4426L2DK1+蕭甬K4+228K4+29463杭州樞紐L1DK1++417.蕭甬K4+996K5+0896杭州樞紐L1DK1++417蕭甬K1++18664杭州樞紐L2DK1++蕭甬K4+862K4+9176杭州樞紐L2DK1++蕭甬K1++65杭州樞紐L3DK1++蕭甬K4+804K4+7476杭州樞紐L3DK1++蕭甬K0++6杭州樞紐L4DK0++078蕭甬K0+883K0+9656杭州樞紐L4DK0++940蕭甬K4+496K4+58966杭州樞紐L3DK1++蕭甬K4+195K4+2616杭州樞紐L4DK1++611蕭甬k4+129K4+19567