【正文】 （10）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462012）；（11）《成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》（試行）（成鐵施工[2014]598號(hào)）； （12）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)基建項(xiàng)目涉及營(yíng)業(yè)線施工方案編制和管理的通知》（建設(shè)電[2011]170號(hào)）； （13）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103032009）；（14）《渝黔鐵路公司、渝萬(wàn)鐵路公司關(guān)于印發(fā)〈營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》（渝黔安函[2013]29號(hào)）；（15）中鐵二院編制的設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件；（16）本標(biāo)段施工合同文件，渝黔鐵路總體施工組織安排及鋪架工期要求；（17）合同文件中的技術(shù)規(guī)范及國(guó)家、鐵路總公司（原鐵道部）頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（18）我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料；（19）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長(zhǎng)期從事鐵路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。孔跨布置（重慶→貴陽(yáng)）為：1*24（直）+4*32（直）+(48（直）+80（曲）+48（曲）)+1*32（曲）+2*24（曲）+5*32（曲），其中第12跨跨既有川黔線，176。夾角。夾角；，；，；，；，；此4跨均位于曲線上，曲線半徑7000 m，坡度+‰。此跨位于曲線上，曲線半徑7000 m，坡度+‰。夾角；第11，；，；第1115跨位于直線上；第41跨位于曲線上，曲線半徑9000 m；坡度均為3‰。本橋第1～9跨鄰近既有鐵路T梁架設(shè)，距離梁場(chǎng)約133km。橋面工程部長(zhǎng)李陽(yáng)組員負(fù)責(zé)原材料檢測(cè)及施工過(guò)程中相關(guān)實(shí)驗(yàn)的進(jìn)行。120３橫隔板拆模、橫隔板防護(hù)工裝拆除、濕接縫防護(hù)平臺(tái)搭設(shè)。外觀檢查不松動(dòng)，不銹蝕，水試不漏漿，材質(zhì)、性能、質(zhì)量符合通橋20122201梁及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行安裝?；炷脸跄龝r(shí)應(yīng)及時(shí)串動(dòng)鋼筋，清理孔道。模板與梁翼板接觸部分提前粘貼雙面膠條。拆除模板后應(yīng)及時(shí)檢查混凝土的灌注質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)應(yīng)根據(jù)其嚴(yán)重程度，采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，確定補(bǔ)救方案。根據(jù)貫通的中線，按防撞墻的設(shè)計(jì)位置，把防撞墻的內(nèi)外線定位于橋面上，并彈上墨線加以標(biāo)識(shí)，每側(cè)防撞墻放內(nèi)外兩條線。滿涂脫模劑，并安裝好泄水孔模具與泄水管蓖。（2）從梁端順延安裝，并及時(shí)擰緊雙層螺母，保證安裝上的支架左右不晃動(dòng)。(2) 擺放模板支架：采用兩根10號(hào)槽鋼焊接作為主支架，主支架端部錨固在梁體預(yù)留鋼筋上。施工前在地面按兩片梁底部輪廓提前將橫向方木兩端削切成梁肋馬蹄坡度相等的坡度，釘固好面板及背肋，每塊縱向長(zhǎng)度為80～100cm，橫向?qū)掚S梁縫調(diào)整。（2）在防護(hù)欄上懸掛警示標(biāo)牌，杜絕施工人員向下拋灑物品（包括煙頭、施工用水）。施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)按施工安全措施要求，對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)的工序、工種安全技術(shù)交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法，安全技術(shù)交底要結(jié)合安全操作規(guī)程及安全施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免口號(hào)式，無(wú)針對(duì)性的交底，并認(rèn)真履行交底簽字手續(xù)。在施工地點(diǎn)前后各800m距離設(shè)置工地防護(hù)員2人，專職安全防護(hù)員2人，預(yù)先準(zhǔn)備好施工作業(yè)牌、紅黃信號(hào)旗、信號(hào)燈、對(duì)講機(jī)等防護(hù)設(shè)備。建立既有線施工安全防護(hù)流程。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，必須做到認(rèn)識(shí)到位、管理到位、責(zé)任到位。確需存放時(shí)，必須遠(yuǎn)離臨近既有線集中管理，堆碼整齊，做好固定，派人看守。（1）加強(qiáng)施工組織，配置優(yōu)秀的施工管理隊(duì)伍和技術(shù)人才加強(qiáng)人員培訓(xùn)。 風(fēng)險(xiǎn)源防控措施 高空作業(yè)的防護(hù)措施施工前對(duì)施工人員進(jìn)行高空作業(yè)施工安全培訓(xùn)和相關(guān)法制教育并對(duì)崗前進(jìn)行安全考試模擬，培訓(xùn)合格后方可上崗。由一名專職安全員具體負(fù)責(zé)運(yùn)架安全管理工作。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴安全帽，禁止非操作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。1施工人員基本組成及要求如下：指揮員：1名，熟悉設(shè)備及起重工作的基本原理和要求，熟悉拼裝程序、操作方法和使用說(shuō)明書(shū)中的要求，并且有一定的組織指揮能力，熟悉指揮信號(hào)，安全意識(shí)強(qiáng)，責(zé)任心強(qiáng)。（5） 當(dāng)發(fā)生承力索、接觸網(wǎng)斷線時(shí)，影響行車安全時(shí)，利用手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備急時(shí)上報(bào)并立即通知附近車站、供電段、維管段、車務(wù)段等相關(guān)設(shè)備管理部門有關(guān)負(fù)責(zé)人，封鎖事故影響的區(qū)間、股道，按路局營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)標(biāo)識(shí)，全面做好防護(hù)工作，并向相鄰車站派駐地聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員時(shí)刻保持與車站的聯(lián)系，防護(hù)人員由事故發(fā)生處迎著列車前行巡視，若中途發(fā)現(xiàn)列車要果斷采取停車信號(hào)，防止發(fā)生 人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的擴(kuò)大。6）在做接頭的整個(gè)過(guò)程中，錨段關(guān)節(jié)處人員根據(jù)斷線地點(diǎn)處的作業(yè)要求，及時(shí)進(jìn)行配合。領(lǐng)導(dǎo)小組責(zé)任應(yīng)急預(yù)案的制定及信息管理；物資部門負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案中常用機(jī)械設(shè)備及物資配置，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充；各工點(diǎn)作業(yè)隊(duì)成立應(yīng)急小分隊(duì)，保證有足夠的應(yīng)急搶險(xiǎn)人員。（4）著重現(xiàn)場(chǎng)指揮的原則除領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮外，可由其指定另一人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救助的指揮和協(xié)調(diào)工作，并分階段報(bào)告每一階段的情況、所采取的救助措施及進(jìn)展。（2）駐站聯(lián)絡(luò)工作程序駐站聯(lián)絡(luò)員接到通知后，立即與車站值班員取得聯(lián)系，了解列車3小時(shí)內(nèi)運(yùn)行計(jì)劃，正確掌握列車運(yùn)行情況，并及時(shí)告訴施工負(fù)責(zé)人，以便施工負(fù)責(zé)人安排救援計(jì)劃。各部門、各單位應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目部專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的要求，對(duì)應(yīng)急物資、裝備的儲(chǔ)備情況進(jìn)行檢查和核實(shí)。3防料具侵限涂濤濤嚴(yán)格按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》進(jìn)行施工。遇有6級(jí)及以上大風(fēng)或惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止露天高空作業(yè)。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員到達(dá)施工地點(diǎn)及時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況。 應(yīng)急物資與設(shè)備保障項(xiàng)目部施工安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目部應(yīng)急物資、裝備的儲(chǔ)備管理和應(yīng)急處置時(shí)的調(diào)配。同時(shí)檢查施工防護(hù)范圍內(nèi)的停車牌等按要求設(shè)置的設(shè)施是否在位。（2）快速有序，協(xié)同一致的原則組織安全生產(chǎn)險(xiǎn)情應(yīng)急救援時(shí)，應(yīng)根據(jù)快速有序的原則組織搶險(xiǎn)救援力量，內(nèi)部各部門要協(xié)調(diào)一致，人、財(cái)、物要以最快速度到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，任何人不得以任何理由阻礙。應(yīng)急指揮中心設(shè)在中鐵十一局集團(tuán)有限公司渝黔鐵路土建11標(biāo)四分部辦公室，值班電話18089529148施工安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)分工見(jiàn)下表： 施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話1黃文忠項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的批準(zhǔn)156563630002張少華項(xiàng)目書(shū)記協(xié)助組長(zhǎng)指揮現(xiàn)場(chǎng)事故搶險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)后勤保障工作138700308583魏景濤常務(wù)副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)事故處理總指揮，事故善后調(diào)查負(fù)責(zé)人183026052324譚學(xué)麒項(xiàng)目總工制定應(yīng)急預(yù)案及事故處理方案186709347775胡國(guó)云橋面工程部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)緊急救援現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作，參加事故調(diào)查和報(bào)告151851568396蒯靖堯項(xiàng)目副總工路局相關(guān)站段協(xié)調(diào)及運(yùn)輸組織186252929697羅志強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)勞力組織、安排152713022808涂濤濤現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)勞力組織、安排156232942919楊海峰安質(zhì)部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急安全監(jiān)管1524012668810張召林分部物設(shè)部長(zhǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)物資及機(jī)械的協(xié)調(diào)到位1521272378811朱世松辦公室主任后勤保障1387010959312馮賢華財(cái)務(wù)部長(zhǎng)資金保障18170193300 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作內(nèi)容（1）針對(duì)具體情況，以保護(hù)既有線運(yùn)營(yíng)設(shè)備、人員、工程設(shè)施各個(gè)方面免遭損失為目標(biāo)，制定嚴(yán)密、周到、可靠、可行的安全措施和應(yīng)急預(yù)案。此種情況的作業(yè)為交叉作業(yè)，兩組分別做接觸線、承力索接頭人員，在操作過(guò)程中做好各環(huán)節(jié)的配合工作領(lǐng)導(dǎo)人要即使做好協(xié)調(diào)工作。應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)研究、制定出具體的搶險(xiǎn)方案。1千斤頂使用前應(yīng)經(jīng)過(guò)檢查，油壓千斤頂應(yīng)著重檢查閥門、活塞等是否良好，油液是否干凈。在頂升、行使過(guò)程中應(yīng)注意電纜線和油管是否掛到固定物上，避免電纜線和油管被掛斷。加強(qiáng)監(jiān)督檢查，及時(shí)掌握安全信息，提出防范措施。（3）模板傾覆：運(yùn)梁車、龍門吊、架橋機(jī)在行走時(shí)走行軌未扣緊或大坡度以及慣性溜出、傾覆。7 質(zhì)量保障措施 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)“質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖”。培訓(xùn)作用：通過(guò)崗前培訓(xùn)讓所有參建人員樹(shù)立起“安全責(zé)任重于泰山”，“規(guī)范作業(yè)保證安全”，“積極防護(hù)杜絕事故”“人人講安全，人人為安全”意識(shí)！崗前培訓(xùn)資料和培訓(xùn)記錄須妥善保存，整理歸檔。 安全生產(chǎn)責(zé)任制工人同時(shí)上下班，保證領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)。 單線區(qū)間施工時(shí)防護(hù)辦法示意圖（長(zhǎng)度單位：m）6 施工安全保障措施 建立安全保證體系建立安全保證體系。⑴辦理封鎖施工前，負(fù)責(zé)要點(diǎn)登記手續(xù)；⑵及時(shí)準(zhǔn)確的向工地防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容，臨近施工終止時(shí)間，提前詢問(wèn)施工負(fù)責(zé)人能否按時(shí)開(kāi)通；⑶駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知等必須進(jìn)行復(fù)誦。（7）作業(yè)期間，工程部堅(jiān)持巡查。 安全吊籃安裝示意圖 安全吊籃示意圖 聲屏障現(xiàn)澆橋面板處橫向張拉、壓漿聲屏障現(xiàn)澆橋面板處橫向張拉、壓漿、封錨施工時(shí)，在施工部位處設(shè)置防護(hù)工裝，采用50505mm角鋼焊接在10048，吊籃四周設(shè)置圍擋，防止壓漿時(shí)水泥漿墜落，如下圖所示： 橋面板橫向張拉防護(hù)工裝示意圖 人行道步板、角鋼支架及聲屏障安裝角鋼支架，人行道步板、聲屏障安裝時(shí)用安全繩系在移動(dòng)配重工裝上，防止安裝時(shí)墜落。施工前在地面按兩片梁底部輪廓提前將鋼管兩端削切成梁肋馬蹄坡度相等的坡度，橫向?qū)掚S梁縫調(diào)整。人行道蓋板鋪設(shè)橫縱向縫隙時(shí)應(yīng)杜絕三腳空不平整現(xiàn)象存在。在混凝土灌筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)將其頂面用抹刀抹平，待混凝土縮水后就進(jìn)行第二次趕光、抹面，保證全橋的防撞墻頂面平整、光滑、一致。安裝模板①、待鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可后，即可進(jìn)行模板安裝作業(yè)。封端錨孔封端前須將錨具清理干凈并應(yīng)焊上鋼筋網(wǎng)