【正文】 （10）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ462012）；（11）《成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》（試行）（成鐵施工[2014]598號）； （12）《關于進一步加強基建項目涉及營業(yè)線施工方案編制和管理的通知》（建設電[2011]170號）； （13）《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》（TB103032009）；（14）《渝黔鐵路公司、渝萬鐵路公司關于印發(fā)〈營業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》（渝黔安函[2013]29號）；（15）中鐵二院編制的設計圖紙及相關文件；（16）本標段施工合同文件，渝黔鐵路總體施工組織安排及鋪架工期要求；（17）合同文件中的技術規(guī)范及國家、鐵路總公司（原鐵道部）頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗標等各項技術標準；（18）我單位現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關資料；（19）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設備技術能力以及長期從事鐵路建設所積累的豐富的施工經(jīng)驗?？卓绮贾茫ㄖ貞c→貴陽）為：1*24（直）+4*32（直）+(48（直）+80（曲）+48（曲）)+1*32（曲）+2*24（曲）+5*32（曲），其中第12跨跨既有川黔線，176。夾角。夾角；，；，；，；，；此4跨均位于曲線上，曲線半徑7000 m，坡度+‰。此跨位于曲線上，曲線半徑7000 m，坡度+‰。夾角；第11，；，；第1115跨位于直線上；第41跨位于曲線上，曲線半徑9000 m；坡度均為3‰。本橋第1～9跨鄰近既有鐵路T梁架設，距離梁場約133km。橋面工程部長李陽組員負責原材料檢測及施工過程中相關實驗的進行。120３橫隔板拆模、橫隔板防護工裝拆除、濕接縫防護平臺搭設。外觀檢查不松動，不銹蝕，水試不漏漿，材質(zhì)、性能、質(zhì)量符合通橋20122201梁及有關標準的要求。鋼筋應按設計圖紙的要求進行安裝?；炷脸跄龝r應及時串動鋼筋，清理孔道。模板與梁翼板接觸部分提前粘貼雙面膠條。拆除模板后應及時檢查混凝土的灌注質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷時應根據(jù)其嚴重程度，采取相應措施進行處理，確定補救方案。根據(jù)貫通的中線，按防撞墻的設計位置，把防撞墻的內(nèi)外線定位于橋面上，并彈上墨線加以標識，每側防撞墻放內(nèi)外兩條線。滿涂脫模劑，并安裝好泄水孔模具與泄水管蓖。（2）從梁端順延安裝，并及時擰緊雙層螺母，保證安裝上的支架左右不晃動。(2) 擺放模板支架：采用兩根10號槽鋼焊接作為主支架，主支架端部錨固在梁體預留鋼筋上。施工前在地面按兩片梁底部輪廓提前將橫向方木兩端削切成梁肋馬蹄坡度相等的坡度，釘固好面板及背肋，每塊縱向長度為80～100cm，橫向寬隨梁縫調(diào)整。（2）在防護欄上懸掛警示標牌，杜絕施工人員向下拋灑物品（包括煙頭、施工用水）。施工過程中，現(xiàn)場管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，安全技術交底要結合安全操作規(guī)程及安全施工的規(guī)范標準進行，避免口號式，無針對性的交底，并認真履行交底簽字手續(xù)。在施工地點前后各800m距離設置工地防護員2人，專職安全防護員2人，預先準備好施工作業(yè)牌、紅黃信號旗、信號燈、對講機等防護設備。建立既有線施工安全防護流程。現(xiàn)場施工負責人，必須做到認識到位、管理到位、責任到位。確需存放時，必須遠離臨近既有線集中管理，堆碼整齊，做好固定，派人看守。（1）加強施工組織，配置優(yōu)秀的施工管理隊伍和技術人才加強人員培訓。 風險源防控措施 高空作業(yè)的防護措施施工前對施工人員進行高空作業(yè)施工安全培訓和相關法制教育并對崗前進行安全考試模擬，培訓合格后方可上崗。由一名專職安全員具體負責運架安全管理工作。進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，禁止非操作人員進入施工現(xiàn)場。1施工人員基本組成及要求如下：指揮員：1名，熟悉設備及起重工作的基本原理和要求，熟悉拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并且有一定的組織指揮能力，熟悉指揮信號，安全意識強，責任心強。（5） 當發(fā)生承力索、接觸網(wǎng)斷線時，影響行車安全時，利用手機、對講機等通訊設備急時上報并立即通知附近車站、供電段、維管段、車務段等相關設備管理部門有關負責人，封鎖事故影響的區(qū)間、股道，按路局營業(yè)線施工防護規(guī)定設置停車防護標識，全面做好防護工作，并向相鄰車站派駐地聯(lián)絡員、防護員時刻保持與車站的聯(lián)系，防護人員由事故發(fā)生處迎著列車前行巡視，若中途發(fā)現(xiàn)列車要果斷采取停車信號，防止發(fā)生 人員傷亡、財產(chǎn)損失的擴大。6）在做接頭的整個過程中，錨段關節(jié)處人員根據(jù)斷線地點處的作業(yè)要求，及時進行配合。領導小組責任應急預案的制定及信息管理；物資部門負責應急預案中常用機械設備及物資配置，并根據(jù)現(xiàn)場情況進行及時補充；各工點作業(yè)隊成立應急小分隊，保證有足夠的應急搶險人員。（4）著重現(xiàn)場指揮的原則除領導小組組長全面負責領導指揮外，可由其指定另一人擔任現(xiàn)場指揮，負責現(xiàn)場救助的指揮和協(xié)調(diào)工作，并分階段報告每一階段的情況、所采取的救助措施及進展。（2）駐站聯(lián)絡工作程序駐站聯(lián)絡員接到通知后，立即與車站值班員取得聯(lián)系，了解列車3小時內(nèi)運行計劃，正確掌握列車運行情況，并及時告訴施工負責人，以便施工負責人安排救援計劃。各部門、各單位應根據(jù)項目部專項應急預案的要求，對應急物資、裝備的儲備情況進行檢查和核實。3防料具侵限涂濤濤嚴格按照《鐵路工務安全規(guī)則》進行施工。遇有6級及以上大風或惡劣天氣時，應停止露天高空作業(yè)。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業(yè)運轉中進行維修?，F(xiàn)場作業(yè)人員到達施工地點及時通知駐站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員隨時通報列車運行情況。 應急物資與設備保障項目部施工安全應急領導小組負責組織項目部應急物資、裝備的儲備管理和應急處置時的調(diào)配。同時檢查施工防護范圍內(nèi)的停車牌等按要求設置的設施是否在位。（2）快速有序，協(xié)同一致的原則組織安全生產(chǎn)險情應急救援時，應根據(jù)快速有序的原則組織搶險救援力量，內(nèi)部各部門要協(xié)調(diào)一致，人、財、物要以最快速度到達現(xiàn)場，任何人不得以任何理由阻礙。應急指揮中心設在中鐵十一局集團有限公司渝黔鐵路土建11標四分部辦公室，值班電話18089529148施工安全應急領導小組成員職責分工見下表： 施工應急領導小組成員職責表序號姓名職務職責聯(lián)系電話1黃文忠項目經(jīng)理負責應急預案的批準156563630002張少華項目書記協(xié)助組長指揮現(xiàn)場事故搶險，并負責現(xiàn)場后勤保障工作138700308583魏景濤常務副經(jīng)理現(xiàn)場事故處理總指揮，事故善后調(diào)查負責人183026052324譚學麒項目總工制定應急預案及事故處理方案186709347775胡國云橋面工程部部長負責緊急救援現(xiàn)場的安全防護工作，參加事故調(diào)查和報告151851568396蒯靖堯項目副總工路局相關站段協(xié)調(diào)及運輸組織186252929697羅志強現(xiàn)場負責人負責應急搶險勞力組織、安排152713022808涂濤濤現(xiàn)場負責人負責應急搶險勞力組織、安排156232942919楊海峰安質(zhì)部長現(xiàn)場應急安全監(jiān)管1524012668810張召林分部物設部長應急搶險物資及機械的協(xié)調(diào)到位1521272378811朱世松辦公室主任后勤保障1387010959312馮賢華財務部長資金保障18170193300 應急領導小組工作內(nèi)容（1）針對具體情況，以保護既有線運營設備、人員、工程設施各個方面免遭損失為目標，制定嚴密、周到、可靠、可行的安全措施和應急預案。此種情況的作業(yè)為交叉作業(yè)，兩組分別做接觸線、承力索接頭人員，在操作過程中做好各環(huán)節(jié)的配合工作領導人要即使做好協(xié)調(diào)工作。應急指揮機構應根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，在盡可能短的時間內(nèi)研究、制定出具體的搶險方案。1千斤頂使用前應經(jīng)過檢查，油壓千斤頂應著重檢查閥門、活塞等是否良好，油液是否干凈。在頂升、行使過程中應注意電纜線和油管是否掛到固定物上，避免電纜線和油管被掛斷。加強監(jiān)督檢查，及時掌握安全信息，提出防范措施。（3）模板傾覆：運梁車、龍門吊、架橋機在行走時走行軌未扣緊或大坡度以及慣性溜出、傾覆。7 質(zhì)量保障措施 質(zhì)量管理組織機構質(zhì)量管理組織機構見“質(zhì)量管理組織機構圖”。培訓作用：通過崗前培訓讓所有參建人員樹立起“安全責任重于泰山”，“規(guī)范作業(yè)保證安全”，“積極防護杜絕事故”“人人講安全，人人為安全”意識！崗前培訓資料和培訓記錄須妥善保存，整理歸檔。 安全生產(chǎn)責任制工人同時上下班，保證領導帶班作業(yè)。 單線區(qū)間施工時防護辦法示意圖（長度單位：m）6 施工安全保障措施 建立安全保證體系建立安全保證體系。⑴辦理封鎖施工前，負責要點登記手續(xù)；⑵及時準確的向工地防護員傳達調(diào)度命令內(nèi)容，臨近施工終止時間，提前詢問施工負責人能否按時開通；⑶駐站聯(lián)絡員向工地防護員發(fā)出預報、確報或變更通知等必須進行復誦。（7）作業(yè)期間，工程部堅持巡查。 安全吊籃安裝示意圖 安全吊籃示意圖 聲屏障現(xiàn)澆橋面板處橫向張拉、壓漿聲屏障現(xiàn)澆橋面板處橫向張拉、壓漿、封錨施工時，在施工部位處設置防護工裝，采用50505mm角鋼焊接在10048，吊籃四周設置圍擋，防止壓漿時水泥漿墜落，如下圖所示： 橋面板橫向張拉防護工裝示意圖 人行道步板、角鋼支架及聲屏障安裝角鋼支架，人行道步板、聲屏障安裝時用安全繩系在移動配重工裝上，防止安裝時墜落。施工前在地面按兩片梁底部輪廓提前將鋼管兩端削切成梁肋馬蹄坡度相等的坡度，橫向寬隨梁縫調(diào)整。人行道蓋板鋪設橫縱向縫隙時應杜絕三腳空不平整現(xiàn)象存在。在混凝土灌筑至設計標高后，應將其頂面用抹刀抹平，待混凝土縮水后就進行第二次趕光、抹面，保證全橋的防撞墻頂面平整、光滑、一致。安裝模板①、待鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查認可后，即可進行模板安裝作業(yè)。封端錨孔封端前須將錨具清理干凈并應焊上鋼筋網(wǎng)