【正文】 組織機(jī)構(gòu) 接觸網(wǎng)接觸線領(lǐng)導(dǎo)小組序號姓名職務(wù)電話備注1邢瑞江組長188581715512唐慶濤組員188581110233梁小衛(wèi)組員136068037564李躍輝組員186518620895王佩剛組員186051130186張曉偉組員186318689267張鋒利組員186917308838劉 昊組員159308846669潘寶華調(diào)度室1885711712910崔學(xué)強(qiáng)辦公室18858172054 設(shè)備管理單位通訊錄序號單位姓名部門電話備注1杭州電務(wù)段調(diào)度057156721256駱士奇技術(shù)科6651952杭州維管段調(diào)度057156822193林偉達(dá)安調(diào)科6804683杭州供電段調(diào)度057156721343趙輝安調(diào)科6756531附件附件1：新建鐵路杭長客運(yùn)專線浙江段臨近既有線調(diào)查表附件2：新建鐵路杭長客運(yùn)專線浙江段臨近既有線示意圖。施工負(fù)責(zé)人要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步部署防臺工作，無明顯降雨則恢復(fù)正常值班；同時要加強(qiáng)政治思想工作，安定工人情緒，關(guān)心群眾生活，領(lǐng)導(dǎo)和組織災(zāi)后各項(xiàng)安置工作，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。工具、材料集中堆放并加強(qiáng)固定。屬小型機(jī)具侵限時，應(yīng)先防護(hù)后處理，立即排除障礙，根據(jù)設(shè)備管理單位要求，撤離防護(hù)，恢復(fù)行車；當(dāng)大型機(jī)具侵限不能及時移至安全距離時，應(yīng)急小組應(yīng)立即采取措施，組織人員、設(shè)備采取快捷可行的措施，排除險情，并恢復(fù)線路開通。詳見下圖：⑵附加線斷線應(yīng)急處理方法在附加線斷線處，用滑輪組將附加線拉起，加一段輔助本線，用相應(yīng)線材的鋁并溝4個，將附加線連接，隨后采用附加線非耐張載流型接續(xù)條進(jìn)行恢復(fù)連接。 機(jī)具材料序號名稱型號數(shù)量單位備注1搶險指揮車1臺2搶險作業(yè)車汽車2臺3作業(yè)車1臺4軌道車1臺5接觸網(wǎng)接觸線CTS120500米6接觸網(wǎng)承力索JTMH95500米7吊弦線夾CTS120用30個8吊弦線夾JTMH95用30個9導(dǎo)線接頭線夾CTS120用6套10承力索接頭線夾JTMH95用6套11腕臂支持裝置5套12定位裝置5套13絕緣子各型若干14鐵線1盤15梯車1臺16滑輪組1付17緊線器4套18大剪子1把19手錘1把20鋼鋸1把21鋸條若干條22鋼絲套4個23小滑輪2付24導(dǎo)線整彎器1臺25接地線(帶絕緣靴等)4付26驗(yàn)電器1付27對講機(jī)5臺28防護(hù)備品4套29手扳葫蘆2臺30撬棍2把31大繩2條32鋼絲繩1條33鋼絞線30米34鋼芯鋁絞線30米35吊弦線25米36承導(dǎo)終端線夾各4套37雙環(huán)桿2根38雙耳連接器4套39應(yīng)急照明燈3臺40發(fā)電機(jī)1臺41常用工具（鐵鍬、扳手等作業(yè)工具）充足 應(yīng)急措施⑴發(fā)生接觸網(wǎng)斷線事故時，用接觸網(wǎng)接頭線夾臨時接續(xù)，先保證通車，然后換線恢復(fù)。平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，一旦造成停電，可以配套出動搶修，當(dāng)人員變動時要及時調(diào)整和補(bǔ)充。⑵每個接觸網(wǎng)作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)以比較熟練的工人為骨干組成搶修組，組長由隊(duì)長或安全技術(shù)等級不低于4級的人員擔(dān)當(dāng)，組內(nèi)應(yīng)明確分工，有準(zhǔn)備材料工具的人員、防護(hù)人員、駐站聯(lián)系人、網(wǎng)上作業(yè)人員和地面作業(yè)人員等。我單位成立接觸網(wǎng)事故搶修領(lǐng)導(dǎo)小組?？考扔芯€基坑旁設(shè)置安全警戒標(biāo)志，防止人員材料越過警戒線，危及人身及行車安全。嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的計劃組織施工，施工中認(rèn)真落實(shí)安全措施。施工前與各配合單位積極溝通，確保施工開始前配合人員能全部到位。要對作業(yè)隊(duì)進(jìn)行相關(guān)法律法規(guī)和運(yùn)營線安全施工以及《技規(guī)》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)施工管理人員和作業(yè)人員的安全防范能力和職業(yè)安全意識。未經(jīng)安全培訓(xùn)合格的人不得施工。施工配合人員不到位不得施工。未按規(guī)定設(shè)好防護(hù)標(biāo)志及防護(hù)人員不到位不得施工。不得超計劃范圍和項(xiàng)目施工。對上述的危險源，指派專人負(fù)責(zé)對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控確保措施落實(shí)到位。為防止機(jī)械侵入供電設(shè)備安全距離（主要是附近接觸網(wǎng)）造成觸電、接觸網(wǎng)斷線、倒桿，要求機(jī)械作業(yè)，必須安排專人指揮，并在離接觸網(wǎng)2米的安全距離處設(shè)警界線,必要時做防護(hù)排架。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《上海鐵路局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》、《上海鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理辦法》等有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章而制定本預(yù)案。堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反應(yīng)，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一致的原則，建立施工現(xiàn)場應(yīng)急救援體系，做到局部利益服從整體利益，關(guān)愛生命，確保施工過程中一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，能夠迅速、快捷、有效的啟動應(yīng)急系統(tǒng)進(jìn)行處置，把損失減少到最小并保證臨近既有線行車的絕對安全。 上跨既有線吊裝作業(yè)上跨既有線吊裝等作業(yè)前需提前一個月申報施工計劃，并在施工前向相關(guān)單位進(jìn)行交底，施工需停電作業(yè)，停電作業(yè)時需維管段配合，因?yàn)榕R近既有線施工，不對鐵路正常設(shè)備進(jìn)行施工，故無須掛地線，只需現(xiàn)場監(jiān)督。接觸網(wǎng)立桿專用車在移動前必須將支腿收好。1吊機(jī)作業(yè)時，走行方向設(shè)置為垂直既有線的方向。1汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)時，可在支柱頂部固定長螺栓，防止尼龍?zhí)酌撀?，并采用雙尼龍?zhí)?，以防尼龍?zhí)讛嗔?。待列車通過后，駐站防護(hù)人員再通知現(xiàn)場防護(hù)人員可進(jìn)行施工。必須遵守《上海鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械安全管理暫行辦法》的通知（上鐵建發(fā)〔2009〕84號）。支柱起吊過程中，在支柱上腕臂底座預(yù)留孔處，綁扎兩條輔助繩，專人看護(hù)，防止意外情況下，支柱向既有線傾倒時，及時將H支柱拉住。在支柱頂部預(yù)留孔內(nèi)，插入一根直徑16mm的螺紋鋼，螺紋鋼一段煨制成內(nèi)徑50毫米的機(jī)心環(huán)狀，另一端在露出支柱不少于150毫米。采用顏色醒目的警戒標(biāo)識隔離處作業(yè)區(qū)域。臨近既有線吊裝作業(yè)，必須加強(qiáng)防范吊車傾倒，且應(yīng)優(yōu)先防范倒向既有線側(cè)，可視具體情況在采用在背向既有線側(cè)設(shè)置纜風(fēng)繩等方式。臨近既有線吊立支柱時，必須設(shè)置駐站防護(hù)，相鄰既有線線路有列車接近時必須停止作業(yè)，待列車通過后方可繼續(xù)作業(yè)。同時吊臂、吊鉤及被吊物必須保持與接觸網(wǎng)帶電體3米以上的絕緣距離。臨近既有線吊裝作業(yè)，操作人員必須精力集中，不準(zhǔn)與他人交談和做其他與工作無關(guān)的事情。臨近既有線吊裝作業(yè)危險源：高空作業(yè)、機(jī)械打擊、電力線附近、吊車操作失誤、鄰線行車、吊車傾覆、吊車倒向既有線側(cè)、被吊物滑落、被吊物滑落倒向既有線側(cè)。吊車移動前將支腿收好。，司機(jī)必須謹(jǐn)慎駕駛，設(shè)專人指揮防護(hù)，防止吊車傾倒。、河流時，必須防止支柱、零部件、工具、人員的高處墜落，員工可穿上特制的帶有大布兜的工作服或者攜帶閉口背包存放需用的材料工具。，指揮人員必須指揮精確，司機(jī)嚴(yán)格按照指揮進(jìn)行動作，且動作要平穩(wěn)、緩慢。采取防范措施：（包括橋上、橋下），必須設(shè)置好防護(hù)，防止其他人員及車輛進(jìn)入施工危險區(qū)。（3）、防護(hù)員攜帶報話機(jī)、口哨、銅線（雙線帶2根，單線帶1根）、紅黃旗、響墩、信號燈等防護(hù)用品。貨物列車：小于190km/h是800m；小于120km/h是1100m；小于160km/h是1400m。：（1）、單線區(qū)間（線路封鎖）施工時，要在兩端車站設(shè)置駐站防護(hù)、并在施工地點(diǎn)兩端設(shè)工地防護(hù)員一名，防護(hù)距離根據(jù)線路速度等級確定防護(hù)距離。，應(yīng)注意防滑，車梯作業(yè)纏繞草袋防滑。、柱掌握好起吊重心，保持桿、柱平穩(wěn)，吊桿轉(zhuǎn)動不得過快，嚴(yán)禁作業(yè)人員抓住桿柱懸起維持桿柱平衡。，鋼柱整正時四角螺母、墊片配齊，螺母只可松動，不可卸下。且必須防止吊裝帶打滑，以免鋼柱滑落。，強(qiáng)度必須滿足相應(yīng)的支柱起吊荷載。落鉤時應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。，被起吊物必須綁扎牢固。，必須進(jìn)行試吊，離地200—500mm時，檢查各支撐部位，吊裝帶的情況，確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)施工。行車或停車時，鉤頭必須離地至少2—3尺，起落吊桿必須鳴笛。，底座平臺上禁止站人。，支撐腳下應(yīng)墊平、墊牢。，必須等吊鉤、繩索綁牢固和沒有絞扣的現(xiàn)象后方可起吊。、使用與保管(即：開車一人，操作一人，指揮一人)。在危險處所使用吊車，嚴(yán)禁滿負(fù)荷吊運(yùn)。，應(yīng)按吊車不同角度的允許負(fù)荷吊運(yùn)，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，吊車吊桿達(dá)不到的地方不能勉強(qiáng)或加長使用。每次出車前，認(rèn)真檢查制動、喇叭、方向、燈光是否良好，檢查機(jī)件有無損壞，不符合起吊條件禁止使用。機(jī)械設(shè)備異常禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。，不準(zhǔn)與他人交談，不準(zhǔn)喝酒；在工作時，如發(fā)現(xiàn)機(jī)器有異常聲音時，必須停車檢查，并進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。，做到一機(jī)、一人（專職防護(hù)）、一本（機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄本）、一牌（設(shè)備標(biāo)識牌）、一證（機(jī)械操作證），不滿足以上條件禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。、信號工、司索工必須經(jīng)過特種作業(yè)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)放行列車的狀態(tài)。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報列車運(yùn)行情況。施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備。（4）建立安全監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目部建立施工安全監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，同時，在設(shè)備管理部門的監(jiān)護(hù)配合下安全施工，確保既有線行車安全。有效控制人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)和操作環(huán)境，時刻敲響安全警鐘。（2）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制制訂各級、各部門、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的安全責(zé)任，制定嚴(yán)密的安全保證體系和措施，認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)勞動保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)程，作業(yè)工人遵守本工種的安全操作規(guī)程。為強(qiáng)化對工程施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組　長：邢瑞江 電話：18858171551組 員：李躍輝 電話：18857189919張曉偉 電話：18631868926張鋒利 電話：18691730883劉 昊 電話：15930884666在工程建設(shè)中始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，用安全保證制度來預(yù)防事故的發(fā)生，加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。安全措施組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全檢查工程師負(fù)責(zé)施工過程中的安全管理和檢查，并隨時接受建設(shè)單位對工程項(xiàng)目部的安全技術(shù)措施進(jìn)行監(jiān)督、檢查。⑥結(jié)束 完成當(dāng)天作業(yè)任務(wù)后，放倒作業(yè)凳，降下作業(yè)平臺，收回工具及剩余材料，在封閉點(diǎn)內(nèi)，作業(yè)車返回停放地點(diǎn)。作業(yè)車上人員拆除緊線器、鏈條葫蘆、滑輪組、拉力計。 作業(yè)車人員正式做附加線終端，平板車上人員推轉(zhuǎn)線盤將剩余線頭收回。 施工負(fù)責(zé)人指揮作業(yè)人員下車?yán)喗M，或利用作業(yè)車?yán)喗M，使附加線張力基本達(dá)到要求。④下錨 架線車過錨柱后停下，車上作業(yè)人員將附加線從特制的附加放線支架滑輪內(nèi)拿出，用繩子落下。完成后，施工負(fù)責(zé)人指揮放線車宜采用3km/h速度展放。施工負(fù)責(zé)人指揮作業(yè)車司機(jī)對位，升轉(zhuǎn)作業(yè)平臺至安裝位置，作業(yè)人員與起錨人員配合，將附加導(dǎo)線頭與下錨件連接牢固。將作業(yè)車與架線車（含架線平板車）解體，架線車上看線盤人員轉(zhuǎn)動線盤，將附加導(dǎo)線頭拉向作業(yè)車。施工人員在封閉施工當(dāng)天提前20分鐘到達(dá)車站并上作業(yè)車做好準(zhǔn)備。對安裝作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底安裝培訓(xùn)，使其清楚安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)安全注意事項(xiàng)。組織附加導(dǎo)線架線車組（放線平板車+架線車（作業(yè)車改）+作業(yè)車），施工前應(yīng)將作業(yè)車停放在需作業(yè)區(qū)間的鄰近車站。①施工準(zhǔn)備按所架設(shè)錨段，提附加導(dǎo)線及起、下錨所用全部材料，并進(jìn)行外觀檢查。（6）結(jié)束 完成當(dāng)天任務(wù)，放倒作業(yè)凳，降下作業(yè)平臺，收回工具、余料，作業(yè)車在封閉點(diǎn)內(nèi)返回車站。 作業(yè)車上作業(yè)人員，用支柱斜率測量儀檢測吊柱垂直度，調(diào)整采用在吊柱底部與下部固定弦桿之間加鍍鋅薄墊片的方法。（5）安裝吊柱 橫梁上作業(yè)人員，將小滑輪組掛在尼龍?zhí)咨?，作業(yè)車上人員配合將吊柱吊起。 在合適位置掛好尼龍?zhí)缀突?，穿大繩，將上下弦桿及連接螺栓吊上，安裝人員按測量好的安裝位置連接螺栓，作業(yè)車上作業(yè)人員上作業(yè)凳配合，安裝上、下弦桿。（4）安裝上、下弦桿 施工人員在封閉點(diǎn)前全部上到作業(yè)車上。（3）預(yù)配 根據(jù)平面圖和安裝圖，將安裝的吊柱及連接件配套，并編號標(biāo)識。 （2）腕臂底座高度計算根據(jù)平面圖及現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)計算確定吊柱長度及上、下底座安裝位置。作業(yè)車返回，旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺（向安裝側(cè)）