臨近既有線人工挖孔樁防護(hù)施工方案(參考版)
2024-12-20 11:22本頁(yè)面
【正文】 1 牢固樹立搶通意識(shí)、加強(qiáng)救援工作、一遇險(xiǎn)情立即出動(dòng)、盡快恢復(fù)線路暢通 。 所有施工人員在線路旁施工時(shí)、必須穿黃色防護(hù)服裝、嚴(yán)禁穿紅色服裝、以免引起司 機(jī)誤認(rèn)信號(hào)。 施工中必須加強(qiáng)作業(yè)防護(hù)工作、確保防護(hù)措施的落實(shí)、保證通訊設(shè)備、器具狀況良好。對(duì)物料侵限、損壞行車設(shè)備等 “ 兩違 ” 的事故苗子、遵照 “ 四不放過 ” 的原則、認(rèn)真嚴(yán)肅地 逐 級(jí)調(diào)查分析 、 處理。 行車線施工的各種防護(hù)用品及 相關(guān) 信號(hào)標(biāo)志必須齊全、有效、醒目并 安 設(shè)正確。 ⑷在使用機(jī)械時(shí)，必須有專人使用，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗，在使用時(shí)，必須由領(lǐng)工員親自指揮，機(jī)械在撤離線路后，由安全員和領(lǐng)工員對(duì)機(jī)械安放時(shí)是不是牢固和侵限，在符合要求時(shí)施工人員方可離開現(xiàn)場(chǎng)。 ⑵有防護(hù)員發(fā)出來車信號(hào)時(shí)，施工人員要遠(yuǎn)離路基 23 米以外，以免在列車開來時(shí)列車上的繩索和其它物體飛出打傷施工人員。 安全員、防護(hù)員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得上崗。 挖孔樁 開挖及澆制施工作業(yè)、嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工計(jì)劃和施工組織 、方案措施施工。 在工程項(xiàng)目施工前、 保證按照項(xiàng)目部和既有線管段內(nèi)有關(guān)運(yùn)營(yíng)單位建立對(duì)應(yīng)聯(lián)系制度、嚴(yán)格執(zhí)行安全協(xié)議書和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃、遵守安全規(guī)定、互為監(jiān)督、協(xié)調(diào)配合、盡職盡責(zé)、堵塞漏洞、消除不安全因素。 八 、 在既有線 施工行車安全保證措施 為確保既有線行車安全 ，施工中 依據(jù)鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦【 2021】 190 號(hào)）、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》（鐵辦【 2021】 51 號(hào)）、《蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理 實(shí)施細(xì)則 》（蘭鐵辦 [2021]105 號(hào) ） 、《蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法實(shí)施細(xì)則》（蘭鐵辦 [2021]46 號(hào)）， 嚴(yán)格 認(rèn)真 的 執(zhí)行 蘭新鐵 工程 （ 2021） 43 號(hào)文 《 蘭新鐵路甘青有限公司相關(guān)鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理細(xì)則 》將行車安全放在首位 ， 堅(jiān)持 “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的方針、堅(jiān)決克服松懈麻痹思想、時(shí)刻敲響警鐘。 （ 6）在任何情況下嚴(yán)禁提升設(shè)備超載運(yùn)行，上、下班前對(duì)提升架及軌道應(yīng)進(jìn)行檢查，工作時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止工作，找出原因，認(rèn)真 檢修，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。垂直 運(yùn)輸機(jī)具和裝置，必須配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置。 （ 4）樁孔洞口上應(yīng)設(shè)置懸掛軟梯，并隨樁孔深度放長(zhǎng)，以備意外情況時(shí)有關(guān)人員能順利上下。如樁孔口管理混亂，樁 孔內(nèi)應(yīng)立即停止作業(yè)回到地面上?？诖鼉?nèi)不得放置物品（如鑰匙、鋼筆、懷表、打火機(jī)、小型工具、玩物等），以防墜入樁孔中。樁孔口應(yīng)設(shè)置高于地面 200mm 的護(hù)板，防止地面石子或其他雜物等被踏入樁孔中。當(dāng)孔深大于 10m 時(shí)要進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)換氣，鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)量不得小于 25L/S，必要時(shí)通氧氣。 為了防止 CO、 SO H2S 等有毒氣體對(duì)挖孔樁作業(yè)人員人身傷害，需要對(duì)孔下氣體進(jìn) 行檢測(cè)。 由于 鋼筋籠要在 孔中 綁扎 連接綁扎，作業(yè)難度大 ， 易出現(xiàn)質(zhì)量弊病，現(xiàn)場(chǎng)施工員、質(zhì)檢員一定嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保 鋼筋 骨架完好。必要時(shí)用鐵管、竹竿、鋼筋釬人工輔助插搗，以補(bǔ)充機(jī)械振搗不足。 （ 4） 樁身混凝土質(zhì)量差：有縮頸、空 洞、夾土等現(xiàn)象。在放鋼筋籠前后均要認(rèn)真檢查孔底，清除虛土雜物。開挖前要掌握現(xiàn)場(chǎng) 土質(zhì) 和水位 情況，錯(cuò)開樁位開挖，縮短每節(jié)高度，隨時(shí)觀察土體松動(dòng)情況，必要時(shí)可在坍孔處用砌磚、鋼板樁、木板樁封堵：操作過程要緊湊，不留間隔，避免坍孔。每挖完一節(jié)，必須根據(jù)樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直。提升設(shè)備要經(jīng)常檢查，挖孔工作暫停時(shí)，孔口 及時(shí) 罩蓋。 2 安全設(shè)施 樁身開挖及井下操作必須嚴(yán)格遵守《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》，各工序必須有安全員防護(hù)。 混凝土 在 6m 以 上 使用振搗器 搗實(shí)， 混凝土 必須 一次連續(xù)灌注完畢。運(yùn)輸安裝要盡可能加快。灌注過程中由 施工員及 安全防護(hù)員全程監(jiān)控 。 ② 灌注前準(zhǔn)備工作 ： 混凝土 澆注至計(jì)算標(biāo)高，井孔內(nèi)不得有積水或浮土沉渣，當(dāng)滲水量較大時(shí)應(yīng)先將水排凈。為保證樁井開挖的施工安全應(yīng)逐段灌注混凝土護(hù)壁，上下兩節(jié)護(hù)壁搭接不小于 50mm，嚴(yán)禁挖孔隔日澆筑混凝土，同時(shí)避免在土石層變化處分節(jié)。 2 澆注護(hù)壁 混凝土 護(hù)壁砼采取現(xiàn)場(chǎng)拌制， 水泥、砂子、石子等材料 人工挑運(yùn)上線 間 ， 嚴(yán)格按照配合比 拌 制混凝土。每節(jié) 開挖要在上節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)行，拆模強(qiáng)度為1MP 且時(shí)間不小于 24h。 將 挖出的土石用吊桶直接提升到井口，出碴 裝袋運(yùn)走 。 2 樁井掘進(jìn) 樁孔開挖要 開挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然 后擴(kuò)及周邊， 有效的控制 開挖樁孔的截面尺寸，每節(jié)的深度由土質(zhì)情況和操作條件來決定 ，且不大于 1m。 灌筑第一節(jié)護(hù)壁在 樁 口 高度范圍內(nèi)壁厚應(yīng)超過設(shè)計(jì)厚度，以下為 10cm，頂面要平整，且能保證給開口處防護(hù)模板以支撐。詳細(xì)樁位圖如下： 既有鐵路36墩 35墩 2 樁 口部分 井口上部首先應(yīng)采用木板防護(hù)，并高出原地面 20cm，使周圍 土石 不致滑落 孔內(nèi) 。 正在開挖的樁孔作業(yè)停止時(shí)或已開挖好的成孔，必須設(shè)置牢固的 蓋孔板（網(wǎng)）或設(shè)置封閉
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