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某鐵路客運專線路基過渡段施工方案(完整版)

2024-09-18 18:44上一頁面

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【正文】 10095~100——60~90—30~6520~5010~302~102—10095~100—60~90—30~6520~5010~302~103——10095~100—50~8030~6520~5010~302~10B、級配碎石混合料拌合及運輸過渡段摻3%P包邊土同路基改良土每5000m3,進行一次擊實試驗以確定最佳含水量和最大干密度。攤鋪及碾壓時應先兩邊后中間的施工順序進行。在氣候干燥、水分蒸發(fā)過快的天氣運輸時,車斗加苫布覆蓋,以保證混合料的含水量。黃土進場后存于指定料倉進行土料含水量、液塑限、CBR等項目檢測,檢測合格后,再行使用。D85推土機粗平,PQ185平地機精確整平,必要時人工輔助進行攤鋪。⑶臺尾過渡段填筑①過渡段墊層A、改良土填筑:滲水板施工完成后,進行過渡段填筑施工。用插入式振動棒進行振搗,振搗時采用快插慢拔、垂直點振法,且插入下層混凝土內的深度宜為50~100mm。計劃施工時間為2010年9月29日至2010年10月29日試驗范圍過渡段試驗段選擇的依據和原則為該段地基處理施工完成完成并經檢測合格,具備施工過渡段施工條件;地形、地貌及地質條件具備本項目橋臺與路堤、涵洞與路堤過渡段工程代表性;試驗所取得的數據具備推廣使用的條件。材料配備材料供應按照設計要求本著合理的調配原則,確保施工過程合理、有序進行。全面協(xié)調級配碎石、水泥土混合料生產過程和操作人員的工作安排,負責對兩處拌和站的突發(fā)事件和機械問題的處理。試驗檢測人員:3人。材料供應過渡段摻水泥級配碎石混合料所需水泥,滿足本工程所需水泥供應要求。設計取土場被政府部門規(guī)劃用于其它,取土場變更為北于村DIK521+300及白家孔DIK521+200處兩處土場,取土場面積128畝。),基床表層以下倒梯形部分分層填筑摻入3%P參考中鐵一局集團鄭西、武廣、京滬、哈大等路基施工經驗。二、使用范圍:本方案適用于DIK519+~DIK521+。過渡段后4m范圍內基床表層級配碎石摻5%P改良土拌合站過渡段改良土拌合站設置于DIK520+600右側,采用WBC500拌合機,設100t水泥罐2個,每小時生產改良土240m3,用于生產包邊土4%、6%改良土填料。三、 勞動力組織及機械設備配置施工管理組織機構根據本工程施工要求,由項目副經理牽頭,工程部、物資部、設備部、安質部、試驗室具體實施,在項目副經理領導下開展各項工作。現(xiàn)場人員安排:(1)技術人員:閆歧、王偉、王磊、郭晨工作安排:閆歧為路基過渡段技術負責,郭晨收集整理資料,王偉、王磊負責現(xiàn)場施工,王偉配合落實各項技術工作。工作安排:8名生產人員分兩個班組進行生產和日常機械保養(yǎng),保證拌和機平穩(wěn)、正常生產。采購材料的檢驗和交貨驗收,由監(jiān)理工程師按照規(guī)范或規(guī)定進行驗收,方可用于過渡段施工。經比選,決定試驗路段選擇為DIK521+716()涵洞臺背和漆水河特大橋西安臺兩處,均為路堤。確?;炷辆鶆蛎軐崱_^渡段承臺基坑以外墊層采用6%水泥土,工藝參數同路基6%水泥土墊層,墊層厚度1m,共分5層進行填筑,第一層和第五層壓實厚度10cm,第二層、第三層、第四層壓實厚度分別為26cm、26cm、27cm。D、碾壓機械組合形式:碾壓形式為15t、20t光輪壓路機各靜壓一遍,20t光輪壓路機弱振第三遍,26t光輪壓路機弱振第四遍,20t光輪壓路機靜壓一遍收面。C、土料拌合填料采用WBC500改良土拌合機集中拌制,用自卸車運輸至現(xiàn)場。E、包邊土填筑Ⅰ、施工準備:施工前應恢復過渡段中線,放樣包邊土邊線、及過渡段摻3%水泥級配碎石兩側邊線。包邊土碾壓遍數及松鋪系數等工藝參數依據試驗段技術參數確定。機械組合、壓實機械組合及壓實遍數同路基改良土施工。水泥與級配碎石質量比為3:100。順橋方向上口不小于20m,下口為5m。D、攤鋪及整平機械組合過渡段采用D85推土機進行粗平,PQ185平地機進行精確刮平,靠近橋臺及位置1m范圍內,人工配合機械進行攤平。 路堤與涵洞過渡段⑴涵洞臺背回填C15砼涵洞主體及墻身防水層處理完成后,臺背兩側基底回填C15混凝土,回填深度自涵洞C20混凝土墊層頂至底板頂面高度,:1坡率至路基墊層頂面寬度,下口為上口寬度向內側按1:1坡率至涵洞墊層頂面寬度。施工應同步進行。采用攤鋪機進行攤鋪,施工時同基床表層同步進行。計算每層填料方量,撒方格網,計算每個方格網填料方量。確保路基質量符合設計要求。壓路機按S形走行,碾壓交接時,各個區(qū)段互相重疊壓實,縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。土工格柵鋪設不得褶皺、扭曲和損壞。A、檢測方法:灰劑量檢測方法:EDTA劑量滴定法。%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平 整 度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗5點5邊坡坡率(偏陡量)3%設計值每過渡段每側抽樣檢驗6點坡度尺量(6)過渡段整形與邊坡壓實過渡段整修在過渡段及路基陸續(xù)完畢、所有排水構造物已經完成并在回填之后進行。五、 安全操作規(guī)程施工區(qū)域設警示標志,嚴禁非工作人員出入。雨季施工主要以預防為主,采用防雨措施及加強排水手段,確保雨季施工生產能夠正常地進行,使施工盡可能不受或少受季節(jié)性氣候的影響。清理鐵路用地范圍、臨時施工用地、取土場范圍內分布的大量腐質土,應揭除地表草皮,然后運到指定的地點進行集中堆放,以備將來地表復耕。施工前做好場地臨時排水系統(tǒng),確保排水通暢并保證遇雨水時不浸漫農田。雨季施工路段,做好防水、防洪、排水工作,必要時采取覆蓋措施。為保證施工安全,現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮,并設一名安全員負責現(xiàn)場的安全工作,堅持班前進行安全教育制度。
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