【正文】 10095～100——60～90—30～6520～5010～302～102—10095～100—60～90—30～6520～5010～302～103——10095～100—50～8030～6520～5010～302～10B、級(jí)配碎石混合料拌合及運(yùn)輸過(guò)渡段摻3%P包邊土同路基改良土每5000m3，進(jìn)行一次擊實(shí)試驗(yàn)以確定最佳含水量和最大干密度。攤鋪及碾壓時(shí)應(yīng)先兩邊后中間的施工順序進(jìn)行。在氣候干燥、水分蒸發(fā)過(guò)快的天氣運(yùn)輸時(shí)，車斗加苫布覆蓋，以保證混合料的含水量。黃土進(jìn)場(chǎng)后存于指定料倉(cāng)進(jìn)行土料含水量、液塑限、CBR等項(xiàng)目檢測(cè)，檢測(cè)合格后，再行使用。D85推土機(jī)粗平，PQ185平地機(jī)精確整平，必要時(shí)人工輔助進(jìn)行攤鋪。⑶臺(tái)尾過(guò)渡段填筑①過(guò)渡段墊層A、改良土填筑：滲水板施工完成后，進(jìn)行過(guò)渡段填筑施工。用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，振搗時(shí)采用快插慢拔、垂直點(diǎn)振法，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～100mm。計(jì)劃施工時(shí)間為2010年9月29日至2010年10月29日試驗(yàn)范圍過(guò)渡段試驗(yàn)段選擇的依據(jù)和原則為該段地基處理施工完成完成并經(jīng)檢測(cè)合格，具備施工過(guò)渡段施工條件；地形、地貌及地質(zhì)條件具備本項(xiàng)目橋臺(tái)與路堤、涵洞與路堤過(guò)渡段工程代表性；試驗(yàn)所取得的數(shù)據(jù)具備推廣使用的條件。材料配備材料供應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求本著合理的調(diào)配原則，確保施工過(guò)程合理、有序進(jìn)行。全面協(xié)調(diào)級(jí)配碎石、水泥土混合料生產(chǎn)過(guò)程和操作人員的工作安排，負(fù)責(zé)對(duì)兩處拌和站的突發(fā)事件和機(jī)械問(wèn)題的處理。試驗(yàn)檢測(cè)人員：3人。材料供應(yīng)過(guò)渡段摻水泥級(jí)配碎石混合料所需水泥，滿足本工程所需水泥供應(yīng)要求。設(shè)計(jì)取土場(chǎng)被政府部門規(guī)劃用于其它，取土場(chǎng)變更為北于村DIK521+300及白家孔DIK521+200處兩處土場(chǎng)，取土場(chǎng)面積128畝。），基床表層以下倒梯形部分分層填筑摻入3%P參考中鐵一局集團(tuán)鄭西、武廣、京滬、哈大等路基施工經(jīng)驗(yàn)。二、使用范圍：本方案適用于DIK519+～DIK521+。過(guò)渡段后4m范圍內(nèi)基床表層級(jí)配碎石摻5%P改良土拌合站過(guò)渡段改良土拌合站設(shè)置于DIK520+600右側(cè)，采用WBC500拌合機(jī)，設(shè)100t水泥罐2個(gè)，每小時(shí)生產(chǎn)改良土240m3，用于生產(chǎn)包邊土4%、6%改良土填料。三、 勞動(dòng)力組織及機(jī)械設(shè)備配置施工管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程施工要求，由項(xiàng)目副經(jīng)理牽頭，工程部、物資部、設(shè)備部、安質(zhì)部、試驗(yàn)室具體實(shí)施，在項(xiàng)目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展各項(xiàng)工作。現(xiàn)場(chǎng)人員安排：（1）技術(shù)人員：閆歧、王偉、王磊、郭晨工作安排：閆歧為路基過(guò)渡段技術(shù)負(fù)責(zé)，郭晨收集整理資料，王偉、王磊負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，王偉配合落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)工作。工作安排：8名生產(chǎn)人員分兩個(gè)班組進(jìn)行生產(chǎn)和日常機(jī)械保養(yǎng)，保證拌和機(jī)平穩(wěn)、正常生產(chǎn)。采購(gòu)材料的檢驗(yàn)和交貨驗(yàn)收，由監(jiān)理工程師按照規(guī)范或規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，方可用于過(guò)渡段施工。經(jīng)比選，決定試驗(yàn)路段選擇為DIK521+716()涵洞臺(tái)背和漆水河特大橋西安臺(tái)兩處，均為路堤。確?；炷辆鶆蛎軐?shí)。過(guò)渡段承臺(tái)基坑以外墊層采用6%水泥土，工藝參數(shù)同路基6%水泥土墊層，墊層厚度1m，共分5層進(jìn)行填筑，第一層和第五層壓實(shí)厚度10cm，第二層、第三層、第四層壓實(shí)厚度分別為26cm、26cm、27cm。D、碾壓機(jī)械組合形式：碾壓形式為15t、20t光輪壓路機(jī)各靜壓一遍，20t光輪壓路機(jī)弱振第三遍，26t光輪壓路機(jī)弱振第四遍，20t光輪壓路機(jī)靜壓一遍收面。C、土料拌合填料采用WBC500改良土拌合機(jī)集中拌制，用自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。E、包邊土填筑Ⅰ、施工準(zhǔn)備：施工前應(yīng)恢復(fù)過(guò)渡段中線，放樣包邊土邊線、及過(guò)渡段摻3%水泥級(jí)配碎石兩側(cè)邊線。包邊土碾壓遍數(shù)及松鋪系數(shù)等工藝參數(shù)依據(jù)試驗(yàn)段技術(shù)參數(shù)確定。機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械組合及壓實(shí)遍數(shù)同路基改良土施工。水泥與級(jí)配碎石質(zhì)量比為3:100。順橋方向上口不小于20m，下口為5m。D、攤鋪及整平機(jī)械組合過(guò)渡段采用D85推土機(jī)進(jìn)行粗平，PQ185平地機(jī)進(jìn)行精確刮平，靠近橋臺(tái)及位置1m范圍內(nèi)，人工配合機(jī)械進(jìn)行攤平。 路堤與涵洞過(guò)渡段⑴涵洞臺(tái)背回填C15砼涵洞主體及墻身防水層處理完成后，臺(tái)背兩側(cè)基底回填C15混凝土，回填深度自涵洞C20混凝土墊層頂至底板頂面高度，:1坡率至路基墊層頂面寬度，下口為上口寬度向內(nèi)側(cè)按1：1坡率至涵洞墊層頂面寬度。施工應(yīng)同步進(jìn)行。采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，施工時(shí)同基床表層同步進(jìn)行。計(jì)算每層填料方量，撒方格網(wǎng)，計(jì)算每個(gè)方格網(wǎng)填料方量。確保路基質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。壓路機(jī)按S形走行，碾壓交接時(shí)，各個(gè)區(qū)段互相重疊壓實(shí)，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。土工格柵鋪設(shè)不得褶皺、扭曲和損壞。A、檢測(cè)方法：灰劑量檢測(cè)方法：EDTA劑量滴定法。%每過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面坡度尺量4平 整 度不大于15mm每過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)5邊坡坡率（偏陡量）3%設(shè)計(jì)值每過(guò)渡段每側(cè)抽樣檢驗(yàn)6點(diǎn)坡度尺量（6）過(guò)渡段整形與邊坡壓實(shí)過(guò)渡段整修在過(guò)渡段及路基陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。五、 安全操作規(guī)程施工區(qū)域設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段，確保雨季施工生產(chǎn)能夠正常地進(jìn)行，使施工盡可能不受或少受季節(jié)性氣候的影響。清理鐵路用地范圍、臨時(shí)施工用地、取土場(chǎng)范圍內(nèi)分布的大量腐質(zhì)土，應(yīng)揭除地表草皮，然后運(yùn)到指定的地點(diǎn)進(jìn)行集中堆放，以備將來(lái)地表復(fù)耕。施工前做好場(chǎng)地臨時(shí)排水系統(tǒng)，確保排水通暢并保證遇雨水時(shí)不浸漫農(nóng)田。雨季施工路段，做好防水、防洪、排水工作，必要時(shí)采取覆蓋措施。為保證施工安全，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。