汽車發(fā)動機實習(xí)報告-資料下載頁
2025-01-18 23:07本頁面
【正文】 支承吊架固定螺栓松動或萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動，使傳動軸偏斜。3）故障診斷與排除除按“傳動軸動不平衡”故障診斷方法外，再檢查中間支承吊架固定螺栓和萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓是否松動，若有松動，則異響由此引起。萬向節(jié)或中間支承軸承發(fā)熱的故障原因及排除方法：1） 萬向節(jié)軸承或中間支承軸承缺油，2） ★排除方法：加注潤滑脂；2） 中間支承支架安裝不正，3） ★排除方法：校正支架使軸承與傳動軸垂直；3） 油封過緊，4） ★排除方法：應(yīng)低速磨合并在刃口處加油；3傳動軸動不平衡原因：1傳動軸彎曲或傳動軸管凹陷2中間支承固定螺栓松動；3中間支承軸承位置偏斜；4萬向節(jié)損壞；安裝不合要求；傳動軸的凸緣和軸管焊接時位置歪斜；5傳動軸上原平衡塊脫落。故障診斷與排除方法1檢查傳動軸是否凹陷，有凹陷，則故障由此引起；沒有凹陷，則繼續(xù)檢查2檢查傳動軸管上的平衡片是否脫落，檢查伸縮叉安裝是否正確，不正確，則故障由此引起，拆下傳動軸進(jìn)行平衡試驗、動不平衡，則應(yīng)校準(zhǔn)以消除故障4傳動軸中間支承松曠現(xiàn)象當(dāng)汽車行駛時，發(fā)出“嗚，嗚”的響聲，車速越快，聲音越大，即為中間支承損壞故障原因1滾動軸承缺陷油燒蝕或磨損嚴(yán)重2中間支撐安裝方法不當(dāng)，造成附加載荷而產(chǎn)生異常磨損3橡膠圓環(huán)磨損4車架變形，造成前后連接部分的軸線在水平面 內(nèi)的投影不同線而產(chǎn)生異常磨損故障診斷與排除方法1給中間支撐軸承加注潤滑脂，響聲消失，則故障由缺油引起的，2松開夾緊橡膠圓環(huán)的所有螺釘，待傳動軸轉(zhuǎn)動數(shù)圈后在擰緊否則可能是，橡膠圓環(huán)損壞，或者滾動軸承技術(shù)狀況不佳或者車架變形等引起驅(qū)動橋的常見故障診斷與排除驅(qū)動橋的常見故障有驅(qū)動橋漏油、驅(qū)動橋異響、驅(qū)動橋過熱等?，F(xiàn)象：汽車行駛一段里程后，驅(qū)動橋殼中部或主傳動器殼異常燙手；原因1）齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調(diào)整過?。?）軸承調(diào)整過緊；3）潤滑油量不足、變質(zhì)或牌號不符合要求；4）止推墊片與主減速器從動齒輪背隙過小。5）齒輪油變質(zhì)，油量不足或者牌號不符合要求故障診斷與排除方法1）局部過熱①油封處過熱，則故障由油封過緊引起；②軸承處過熱，則故障由軸承損壞或調(diào)整不當(dāng)引起；③油封和軸承處均不過熱，則故障由止推墊片與主減速器從動齒輪背隙過小引起。2）普遍過熱①檢查齒輪油油面高度：油面太低，則故障由齒輪油油量不足引起；否則檢查齒輪油規(guī)格、黏度或潤滑性能。 ②檢查結(jié)果不符合要求，則故障由齒輪油變質(zhì)或規(guī)格不符引起；否則檢查主減速器齒輪嚙合間隙大小。③松開駐車制動器，變速器置于空檔，輕輕轉(zhuǎn)動主減速器的凸緣盤；若轉(zhuǎn)動角度太小，則故障由主減速器齒輪嚙合間隙太小引起；若轉(zhuǎn)動角度正常，則故障由行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙太小引起?，F(xiàn)象從驅(qū)動橋加油口、放油口螺塞處或油封、各接合面處可見到明顯漏油痕跡。原因1）螺栓多次拆卸導(dǎo)致羅紋孔間隙大；2）通氣孔堵塞；3）油封、襯墊等老化、變質(zhì)；4）螺栓松動導(dǎo)致接合面不嚴(yán)密；5）潤滑油加注過多；6）放油螺栓松動或殼體裂紋；障診斷與排除齒輪油經(jīng)主減速器、半軸油封、或襯墊向外滲漏，這主要是油封或襯墊損及通氣孔堵塞。一 現(xiàn)象1）行駛時驅(qū)動橋異響，脫檔滑行時異響消失；2）行駛時驅(qū)動橋異響，脫檔滑行時亦有異響；3）直線行駛時無異響，轉(zhuǎn)向時有異響；4）上下坡時有異響；二 原因1）齒輪嚙合不良；半軸齒輪與半軸配合花鍵松曠；2）軸承過松或過緊；3）差速器某零部件磨損過度；4）某齒輪嚙合間隙過小或過大；某齒輪嚙合印跡不當(dāng)； 15
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