汽車發(fā)動機實習報告-資料下載頁
2025-01-18 23:07本頁面
【正文】 支承吊架固定螺栓松動或萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動，使傳動軸偏斜。3）故障診斷與排除除按“傳動軸動不平衡”故障診斷方法外，再檢查中間支承吊架固定螺栓和萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓是否松動，若有松動，則異響由此引起。萬向節(jié)或中間支承軸承發(fā)熱的故障原因及排除方法：1） 萬向節(jié)軸承或中間支承軸承缺油，2） ★排除方法：加注潤滑脂；2） 中間支承支架安裝不正，3） ★排除方法：校正支架使軸承與傳動軸垂直；3） 油封過緊，4） ★排除方法：應低速磨合并在刃口處加油；3傳動軸動不平衡原因：1傳動軸彎曲或傳動軸管凹陷2中間支承固定螺栓松動；3中間支承軸承位置偏斜；4萬向節(jié)損壞；安裝不合要求；傳動軸的凸緣和軸管焊接時位置歪斜；5傳動軸上原平衡塊脫落。故障診斷與排除方法1檢查傳動軸是否凹陷，有凹陷，則故障由此引起；沒有凹陷，則繼續(xù)檢查2檢查傳動軸管上的平衡片是否脫落，檢查伸縮叉安裝是否正確，不正確，則故障由此引起，拆下傳動軸進行平衡試驗、動不平衡，則應校準以消除故障4傳動軸中間支承松曠現(xiàn)象當汽車行駛時，發(fā)出“嗚，嗚”的響聲，車速越快，聲音越大，即為中間支承損壞故障原因1滾動軸承缺陷油燒蝕或磨損嚴重2中間支撐安裝方法不當，造成附加載荷而產生異常磨損3橡膠圓環(huán)磨損4車架變形，造成前后連接部分的軸線在水平面 內的投影不同線而產生異常磨損故障診斷與排除方法1給中間支撐軸承加注潤滑脂，響聲消失，則故障由缺油引起的，2松開夾緊橡膠圓環(huán)的所有螺釘，待傳動軸轉動數(shù)圈后在擰緊否則可能是，橡膠圓環(huán)損壞，或者滾動軸承技術狀況不佳或者車架變形等引起驅動橋的常見故障診斷與排除驅動橋的常見故障有驅動橋漏油、驅動橋異響、驅動橋過熱等?，F(xiàn)象：汽車行駛一段里程后，驅動橋殼中部或主傳動器殼異常燙手；原因1）齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調整過?。?）軸承調整過緊；3）潤滑油量不足、變質或牌號不符合要求；4）止推墊片與主減速器從動齒輪背隙過小。5）齒輪油變質，油量不足或者牌號不符合要求故障診斷與排除方法1）局部過熱①油封處過熱，則故障由油封過緊引起；②軸承處過熱，則故障由軸承損壞或調整不當引起；③油封和軸承處均不過熱，則故障由止推墊片與主減速器從動齒輪背隙過小引起。2）普遍過熱①檢查齒輪油油面高度：油面太低，則故障由齒輪油油量不足引起；否則檢查齒輪油規(guī)格、黏度或潤滑性能。 ②檢查結果不符合要求，則故障由齒輪油變質或規(guī)格不符引起；否則檢查主減速器齒輪嚙合間隙大小。③松開駐車制動器，變速器置于空檔，輕輕轉動主減速器的凸緣盤；若轉動角度太小，則故障由主減速器齒輪嚙合間隙太小引起；若轉動角度正常，則故障由行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙太小引起?，F(xiàn)象從驅動橋加油口、放油口螺塞處或油封、各接合面處可見到明顯漏油痕跡。原因1）螺栓多次拆卸導致羅紋孔間隙大；2）通氣孔堵塞；3）油封、襯墊等老化、變質；4）螺栓松動導致接合面不嚴密；5）潤滑油加注過多；6）放油螺栓松動或殼體裂紋；障診斷與排除齒輪油經主減速器、半軸油封、或襯墊向外滲漏，這主要是油封或襯墊損及通氣孔堵塞。一 現(xiàn)象1）行駛時驅動橋異響，脫檔滑行時異響消失；2）行駛時驅動橋異響，脫檔滑行時亦有異響；3）直線行駛時無異響，轉向時有異響；4）上下坡時有異響；二 原因1）齒輪嚙合不良；半軸齒輪與半軸配合花鍵松曠；2）軸承過松或過緊；3）差速器某零部件磨損過度；4）某齒輪嚙合間隙過小或過大；某齒輪嚙合印跡不當； 15
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