汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告-預(yù)覽頁
【正文】 使減震彈簧折斷，起步時(shí)將產(chǎn)生連續(xù)打滑，引起振動(dòng)。（7）、從動(dòng)盤轂或離合器從動(dòng)軸花鍵磨損，應(yīng)更換從動(dòng)盤或離合器從動(dòng)軸。接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離杠桿調(diào)整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會(huì)使壓緊先后時(shí)間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動(dòng)盤接觸不良，引起離合器抖動(dòng)。（3）、離合器襯片接觸不良，表面硬化粘上膠狀物，容易引起離合器發(fā)抖。（5）、離合器操縱機(jī)構(gòu)被鎖緊或連接松動(dòng)，離合器片花鏈轂嚴(yán)重磨損，變速器一軸彎曲等原因也會(huì)引起離合器發(fā)抖。（7）、從動(dòng)盤轂鉚釘折斷或松動(dòng)，從動(dòng)盤鋼片斷裂，轉(zhuǎn)動(dòng)件動(dòng)平衡不符合要求等也會(huì)引起離合器發(fā)抖。(2)同步器損壞失效。判斷與排除:首先檢查變速桿,若變速桿能相對(duì)變速箱頂蓋明顯轉(zhuǎn)動(dòng),即為變速桿限位銷配合松曠造成換擋困難,應(yīng)恢復(fù)限位銷與球節(jié)上鍵槽及頂蓋正常配合間隙。2. 跳檔現(xiàn)象:汽車行駛中,.原因:(1)齒輪或齒套磨損成錐形；（2）變速箱第二軸與齒轂花鍵齒，接合套花鍵齒槽磨損過甚而松曠；(3)止動(dòng)彈性卡環(huán)或軸端鎖緊螺母松動(dòng)或脫掉，齒輪背面的止推墊圈磨損，引起軸與齒輪的軸向竄動(dòng)。判斷與排除：發(fā)現(xiàn)某檔跳檔時(shí)，將變速桿推入該檔，將動(dòng)機(jī)熄火，拆掉變速箱上蓋查看齒輪嚙合情況。如定位裝置亦良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨損成錐形。(3)變速桿下端撥頭或?qū)K撥槽嚴(yán)重磨損失常.判斷與排除:若變速桿能任意轉(zhuǎn)動(dòng),則屬限位銷對(duì)變速桿失去控制作用,掛擋后自動(dòng)跳回,則可能是變速桿下端撥頭與撥槽摩擦嚴(yán)重松曠所致,則是互鎖裝置磨損過甚而失去作用,應(yīng)更換互鎖鋼球和互鎖銷.4. 變速箱發(fā)響變速箱發(fā)響一般是指軸承磨損松曠,齒輪嚙合不良,個(gè)別齒輪牙齒損壞,在傳遞動(dòng)力時(shí)產(chǎn)生不正常的噪音.變速箱發(fā)響部位較多,也比較復(fù)雜,而且聲音大小,就要根據(jù)響聲的特點(diǎn),時(shí)機(jī)與其內(nèi)部各機(jī)件相互運(yùn)動(dòng)規(guī)律聯(lián)系起來加以正確判斷,從而分析其原因并加以排除.(1) 軸承發(fā)響變速箱軸承長(zhǎng)時(shí)間在高速,重載條件下工作,承受著很大的交變負(fù)荷,尤其是裝在殼體上部的第一,二軸上靠飛濺潤(rùn)滑的軸承,就會(huì)使?jié)L動(dòng)體與滾道長(zhǎng)時(shí)間處于半干摩擦狀態(tài),使軸承磨損嚴(yán)重、燒蝕、疲勞剝落以至破裂損壞等。② 第二軸后軸承發(fā)響現(xiàn)象：與第一軸軸承響聲相同。（2）齒輪發(fā)響變速箱齒輪發(fā)響，一般是尖銳、清脆的金屬撞擊聲或擠壓聲。③ 齒輪發(fā)響原因與排除齒輪轉(zhuǎn)速高,受力大,齒面壓力周期性變化,正常磨損不可避免,但若缺油或油質(zhì)變壞,會(huì)加速齒輪磨損,以至出現(xiàn)階梯形、燒蝕、疲勞剝落、個(gè)別牙齒損壞、正常配合間隙變大,應(yīng)檢查測(cè)量齒輪嚙合間隙,間隙超限者,應(yīng)更換齒輪。變速箱漏油不能忽視，必須及時(shí)排除，因?yàn)闈?rùn)滑油是保證齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、軸承等摩擦表面良好的潤(rùn)滑，減少機(jī)件磨損，延長(zhǎng)使用壽命的主要條件，另外也起到散熱的作用，防止變速箱過熱而燒蝕機(jī)件，另漏油還會(huì)影響車容、環(huán)境和造成潤(rùn)滑油浪費(fèi). 造成漏油的原因較多，如各密封處紙墊損壞或過薄、油封失效、加油過量、加放油螺塞松動(dòng)滑扣等，均會(huì)造成漏油，應(yīng)查明原因，及時(shí)排除。太松曠則故障由連接螺栓松動(dòng)引起，否則繼續(xù)檢查。2）故障原因主要原因是傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡、傳動(dòng)軸變形或平衡塊脫落等；其次是中間支承吊架固定螺栓松動(dòng)或萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動(dòng)，使傳動(dòng)軸偏斜?，F(xiàn)象：汽車行駛一段里程后，驅(qū)動(dòng)橋殼中部或主傳動(dòng)器殼異常燙手；原因1）齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調(diào)整過小；2）軸承調(diào)整過緊；3）潤(rùn)滑油量不足、變質(zhì)或牌號(hào)不符合要求；4）止推墊片與主減速器從動(dòng)齒輪背隙過小。③松開駐車制動(dòng)器，變速器置于空檔，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)主減速器的凸緣盤；若轉(zhuǎn)動(dòng)角度太小，則故障由主減速器齒輪嚙合間隙太小引起；若轉(zhuǎn)動(dòng)角度正常，則故障由行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙太
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