【正文】 控制點(diǎn)標(biāo)高；特殊土路段，如滑坡段等，必須對(duì)路基設(shè)計(jì)方案與路線(xiàn)方案做綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比分析，最終確定。 路基的功能和要求[3]道路主要是路基和路面組成。路基是在地表按照道路路線(xiàn)位置和一定技術(shù)要求開(kāi)挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路面是在路基頂面行車(chē)部分用各種堅(jiān)硬材料鋪設(shè)的層狀結(jié)構(gòu)物。有了路基路面，車(chē)輛才能沿著預(yù)定的路線(xiàn)，通暢、快速、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。 路基的病害與變形考慮沿線(xiàn)的工程地質(zhì)特征，其主要的路基病害與變形主要有：（1）剝落與溜方路基邊坡的表面因?yàn)轱L(fēng)化易松碎同母體分離，在重力作用下呈碎狀脫落下來(lái)，稱(chēng)為剝落；土質(zhì)坡面易被地表徑流沖蝕成“雞爪”狀水溝，粘土質(zhì)邊坡的表層土被水飽和或迅速融化而沿坡面下溜，稱(chēng)為溜方。（2）路基邊坡的坍塌路基邊坡的土體發(fā)生推移或塌落的現(xiàn)象稱(chēng)為坍塌（也稱(chēng)為堆塌或塌方）。邊坡坡度太陡、路基排水不良、坡腳受水流沖淘等因素都能使坡體在重力的作用下失去平衡而坍塌。（3）路基沉落圖51 剝落與溜方Fig. 51The scaling and the gliding在稻田及軟土地基上填筑高等級(jí)公路的路堤時(shí)，由于土的壓縮性大和抗剪強(qiáng)度的不足，地基和路堤本身會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)，使路堤下沉而兩邊地基出現(xiàn)隆起現(xiàn)象，不利于路基。圖52 邊坡坍塌 圖53 路堤沉落Fig. 52 The slumping of side slope The settlement of embankment in soft soil（4）路基沉陷路基土質(zhì)松軟和壓實(shí)不足，在水、自重和行車(chē)的作用下，基身會(huì)逐漸壓實(shí)，使路基表面發(fā)生沉陷，其沉陷程度與壓實(shí)程度和填土高度有關(guān)。（5）凍脹與翻漿在季節(jié)性冰凍地區(qū)，冬季因?yàn)樨?fù)溫度的坡差影響，路基內(nèi)的水分會(huì)發(fā)生重分布而積聚在上部，這些過(guò)量的水凍結(jié)后體積膨脹，使路基隆起和路面開(kāi)裂，發(fā)生凍脹；春天來(lái)臨，路基上的土首先化凍，因?yàn)樗诌^(guò)多而逐漸軟化，在行車(chē)作用下泥漿會(huì)沿路面裂縫冒出，形成翻漿。凍脹與翻漿現(xiàn)象多發(fā)生在水文條件不良、土質(zhì)較差、氣候條件不利和重交通的路段上。圖54 路堤沉陷Fig. 54 The settlement of the embankment圖55 路基凍脹與翻漿Fig. 55 The swelling and the turn of plasm in roadbed 路基設(shè)計(jì)的內(nèi)容[1]（1）路基設(shè)計(jì)應(yīng)符合公路建設(shè)的基本原則和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2003）規(guī)定的具體要求；（2）路基設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)的需要；（3）沿路線(xiàn)的路基設(shè)計(jì)，應(yīng)注意路基不被洪水淹沒(méi)或沖毀；（4）必須穿過(guò)耕種地區(qū)的路基，必要時(shí)，可進(jìn)行邊坡加固或修建矮墻；（5）橫坡陡于1:，在填筑前，需將地面挖成梯臺(tái)，臺(tái)階寬度不小于12m，以防路基滑動(dòng)而影響其穩(wěn)定性；（6）山坡上半挖半填路基，若原地面橫坡較陡，填方坡腳伸出很遠(yuǎn)，施工困難，可修筑護(hù)肩路堤，以避免邊坡伸出，否則，可在填方坡腳修筑護(hù)腳以增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性。 路基斷面形式路基斷面形式，一般分為填方路基、挖方路基和半填半挖路基等。在本設(shè)計(jì)中，橫斷面主要是路堤、路塹、半填半挖三種形式。（1）路堤是指全部用巖土填筑而成的路基，按照填土高度的不同，可劃分為矮路堤，～，屬于矮路堤。填土高度大于18m (土質(zhì))或20m的路堤屬于高路堤?！?8m范圍內(nèi)的路堤為一般路堤。本設(shè)計(jì)路段屬于一般路堤，在個(gè)別特殊地段采用矮路堤。因此，在設(shè)計(jì)中不必進(jìn)行高路堤和深路塹的邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算。（2）路塹是指全部在天然地面開(kāi)挖而成的路基，常見(jiàn)的主要幾種橫斷面形式有全挖路基，臺(tái)口式路基及半山洞路基。 路基寬度[1]我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定：。路基寬度為行車(chē)道路面及其兩側(cè)路肩寬度之和。本一級(jí)公路，還設(shè)有中間帶，路緣帶，變速車(chē)道，爬坡車(chē)道，緊急停車(chē)帶等，均應(yīng)包括在路基范圍內(nèi)。路面寬度根據(jù)設(shè)計(jì)通行能力及交通量大小而定，技術(shù)等級(jí)高的公路及城鎮(zhèn)近郊的一般公路，路肩寬度盡可能增大，一般取1～3m，并鋪筑硬路肩，以保證路面行車(chē)不受干擾。各級(jí)公路路基寬度按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。 路基的類(lèi)型與設(shè)計(jì)[3] 路基的設(shè)計(jì)標(biāo)高路基高度指路堤的填筑高度和路塹的開(kāi)挖深度，是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高和地面標(biāo)高之差，它常分為中心高度和邊坡高度。由于本路段處于Ⅳ3區(qū)，路基屬于中濕狀態(tài)，～。 路基的臨界高度臨界高度是指在不利季節(jié)當(dāng)路基分別處于干燥、中濕或潮濕狀態(tài)時(shí)，路槽底面距地下水位或地面積水水位的最小高度，可根據(jù)土質(zhì)、氣候因素按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。 路基的邊坡坡度公路路基的邊坡坡度可用邊坡高度H和邊坡寬度b之比值表示，并取H=1，即用1:n（路塹）或1:m（路堤）表示坡率，稱(chēng)為邊坡坡率。由于本設(shè)計(jì)路段的土質(zhì)為粘性土，故在全路段中內(nèi)側(cè)邊坡采用1:，外側(cè)邊坡采用1:1。具體如圖56。圖56 邊坡坡度Fig. 56 The falling gradient of the side slope 路基填土與壓實(shí)（1）路基填料的選擇標(biāo)準(zhǔn)：路基應(yīng)盡量采用當(dāng)?shù)亓己玫耐潦牧咸钪匆?guī)定的要求進(jìn)行壓實(shí)，以保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和控制變形量。在選擇填料時(shí)，一方面要考慮材料的來(lái)源和經(jīng)濟(jì)性，另外一方面也要考慮填料的選擇是否合適。本設(shè)計(jì)路段沿線(xiàn)多粘土，在保證充分壓實(shí)和良好排水設(shè)計(jì)的條件下，粘土可以作為填土材料。為節(jié)約投資和少占耕地和良田采取利用附近路塹或附屬工程（如排水溝渠等）的棄土方作為填土材料，特別要注意不要出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象，危及沿線(xiàn)自然生態(tài)環(huán)境。沿線(xiàn)工業(yè)廠礦供應(yīng)的粉煤灰、冶金礦渣等工業(yè)廢料也可作為填土的材料使用。（2）路基壓實(shí)要求為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面有一個(gè)必要的穩(wěn)固土基，在填筑土質(zhì)路堤時(shí)，應(yīng)將填土分層壓實(shí)。1）～，要求盡可能接近最大壓實(shí)度，～，壓實(shí)度適當(dāng)降低；2），其中上層與下層如不為水所浸沒(méi)，可采用較低土層的壓實(shí)度。但對(duì)于浸水路堤的下層，則同上層一樣，要求接近最大壓實(shí)密度；，其壓實(shí)方式如上。具體施工時(shí)應(yīng)對(duì)填土的密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制。（3）路基填土應(yīng)遵循的規(guī)則：1）不同性質(zhì)的土要分層填筑，不得混雜亂填（但可摻和使用），以免形成水囊和滑動(dòng)面；2）各類(lèi)土層的安排，應(yīng)考慮路基工作條件。凡是不因潮濕及融凍而變更體積的土宜填筑在路堤的上層，使路面有一個(gè)穩(wěn)定的基礎(chǔ)，如果下層經(jīng)常受到水的侵蝕，則宜采用透水性好的土填筑；3）透水性小的土填筑在下層時(shí)，其頂面宜做成2%的雙向橫坡，以保證上層透水性土有排水出路，另外，透水性大的土不宜被透水性小的土封閉；4）當(dāng)上下兩部分的土的顆粒直徑相差較大時(shí)（例如上部為粘性土，下部為石塊），其間應(yīng)加設(shè)由砂石材料構(gòu)成的反濾層，以防止細(xì)顆粒土擠入石塊空隙間而引起路堤沉陷；5）相鄰兩段路堤用不同類(lèi)型的土填筑，力求采用斜面連接，以免交接產(chǎn)生不明顯的均勻變形。為了減少路堤沉陷，便于及時(shí)鋪筑路面，路基具有一定的壓實(shí)度，現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定一級(jí)公路的路堤路槽底面以下30～80cm和零填路基路塹的底面以下0～30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度應(yīng)大于96%，特殊地區(qū)可減少2%～3%。檢驗(yàn)壓實(shí)度時(shí)可采用12～15t壓路機(jī)最后兩遍碾壓時(shí)表面下沉量不得超過(guò)規(guī)定值，作為合格標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》路基壓實(shí)度要求如表51：表51 路基壓實(shí)度Tab. 51 The limit of paction for roadbed填挖類(lèi)別路面以下深度/cm壓實(shí)度/%（重型壓實(shí)）填方路堤上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93零 填 及 路 塹0～30≥96 土坑與棄土堆本設(shè)計(jì)中填方較多存在取土問(wèn)題，因此應(yīng)與當(dāng)?shù)卣?lián)系協(xié)商確定取土的范圍和深度，取土應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃。取土坑應(yīng)設(shè)縱、橫向坡度以利排水。取土坑邊坡坡度不陡于1:1，靠近路基一側(cè)不陡于1:，地面橫坡陡于1:10時(shí)，路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上方一側(cè)，取土坑與路基應(yīng)保持一定的距離以保證路基穩(wěn)定。 路基防護(hù)與加固 公路水毀防治 公路水毀主要有四種類(lèi)型：路基沉陷、路基坍塌、橋涵破壞、防護(hù)與加固工程損壞?！? （1）路基沉陷　　形成路基沉陷的原因有：1）填料選擇不當(dāng)，填筑方法不合理，壓實(shí)不足；2）路基結(jié)構(gòu)組合不合理；3）路基排水措施不當(dāng)，使路面、邊溝形成積水；4）受洪水頂沖路段缺少必要的排水和防護(hù)措施。（2）路基坍塌形成坍塌的原因有：1）缺乏合理的排水措施；2）路基邊坡土質(zhì)松軟，坡度過(guò)陡；3）缺乏必要的擋土墻或護(hù)坡等防護(hù)措施；4）山體地質(zhì)條件差，巖石風(fēng)化嚴(yán)重。（3）橋涵破壞形成橋涵破壞的原因有：1）橋梁位置不當(dāng)，孔徑偏?。?）橋梁進(jìn)口處理不當(dāng)。（4）防護(hù)與加固工程損壞形成防護(hù)與加固工程損壞的原因有：1）防護(hù)與加固工程所處地基軟弱或基礎(chǔ)設(shè)置不深；2）擋土墻自身排水不暢；　　3）駁岸位置選擇不合理，擠壓河道，引起局部沖刷。針對(duì)以上四種比較普遍的水毀類(lèi)型，我們采取了以下不同方法的防治：（5）路基沉陷的防治1）在軟弱地基上修建公路時(shí)，應(yīng)特別注意對(duì)路基進(jìn)行加固，可采用換土法、摻石灰法、石灰樁法等多種加固方法，使路基達(dá)到足夠的強(qiáng)度，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；2）在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)時(shí)，切不可用透水性不同的土無(wú)序填筑路基，應(yīng)采用良好的砂性土等填筑路基，當(dāng)需用透水性不同的土填筑路基時(shí)，應(yīng)將透水性強(qiáng)的土填筑路基下層，透水性不強(qiáng)的土填筑路基上層；3）沿河路堤，河灘路和橋頭引道等長(zhǎng)期浸水路基，要設(shè)置堤岸、護(hù)坡等防護(hù)措施；4）%，單向排水長(zhǎng)度不宜超過(guò)500m，應(yīng)分段設(shè)排水溝、橋梁將水引出路基，以免積聚在邊溝內(nèi)，影響路基穩(wěn)定。（6）路基坍塌的防治1）路基坍塌多見(jiàn)于山區(qū)公路，因此在公路選線(xiàn)時(shí)應(yīng)避免走地質(zhì)水文不良地段，盡量采用臺(tái)口式路基以減少路基外側(cè)填方；2）路塹必須設(shè)置邊溝，對(duì)于較長(zhǎng)的路塹必須設(shè)置合適的縱坡，當(dāng)縱坡較大，且有沖刷可能時(shí)，應(yīng)加固加深或改用跌水與急流槽等設(shè)施。（7）橋涵破壞的防治1）對(duì)于山區(qū)沿溪線(xiàn)公路，一般應(yīng)對(duì)每隔300m設(shè)置一道橋梁，通常設(shè)置在凹凸曲線(xiàn)底部和縱坡陡緩變坡處。穿越村莊路段，為排除村莊地面匯水也應(yīng)設(shè)涵。橋梁應(yīng)設(shè)置直徑不小于100cm的鋼筋混凝土管涵或墻身高不小于100cm的鋼筋混凝土蓋板涵或石拱涵。因?yàn)閷?duì)于山區(qū)公路，橋梁不僅排水而且輸沙，如果孔徑太小，泥沙及雜物堵塞橋梁后，人工難以進(jìn)入清淤，使橋梁排水功能減弱，一旦山洪暴發(fā)，橋梁極易被沖毀；2）橋梁進(jìn)水口處應(yīng)漿砌一段片石鋪底，當(dāng)涵前河溝縱坡較大時(shí)，應(yīng)建急流槽或跌水等構(gòu)造物以減緩流速。（8）防護(hù)與加固工程損壞的防治1）防護(hù)與加固工程所在地段為軟弱的基時(shí)，要采用換土或用砂礫、碎石、灰土進(jìn)行填筑；2）防護(hù)與加固工程基礎(chǔ)埋深，對(duì)于無(wú)沖刷地基，應(yīng)在天然地基以下至少1m，對(duì)于有沖刷地基，應(yīng)在沖刷線(xiàn)下至少1m；3）擋土墻應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，以疏干墻后填料中的水分，防止墻后積水致使墻身受額外的靜水壓力，減少委節(jié)性冰澆地區(qū)填料的凍脹壓力，清除粘土填料浸水后的膨脹壓力；4）路塹擋土墻后地面應(yīng)做好排水處理，設(shè)置排水溝，必要時(shí)夯實(shí)地表松土以減少雨水和地面水下滲。而墻趾前的邊溝則應(yīng)予以鋪砌加固，以防邊溝水滲入基礎(chǔ)；5）漿砌塊(片)石墻身，泄水孔尺寸可分為5cm10 cm，10 cm10 cm，15 cm20 cm或直徑為5～10 cm的圓孔，視泄水量大小而定。泄水孔的間距，一般為2～3m。上下排泄水孔宜錯(cuò)開(kāi)布置，下排泄水也的出口應(yīng)高出地面，若為路塹墻，若為浸水擋土墻，；6）沿河路堤設(shè)置擋墻時(shí)，應(yīng)結(jié)合河流情況布置，注意設(shè)墻后仍要保持水流順暢，不致擠壓河道，引起局部沖刷。 地基加固湖泊軟弱地基的加固處理也是一項(xiàng)較重要的課題，對(duì)于軟弱地基的加固處理方法較多，大致可分為：換填材料、排水固結(jié)、擠壓密實(shí)、膠結(jié)硬化、調(diào)整結(jié)構(gòu)等類(lèi)型。 擋土墻設(shè)計(jì)在路基設(shè)計(jì)中，擋土墻有著它獨(dú)特的作用，它是支擋路基填土或山坡坡體的墻式結(jié)構(gòu)物。它具有阻擋墻后土體下滑，保護(hù)路基和收縮邊坡等功能。在路基工程中，擋土墻常用來(lái)克制地形或地物的限制和干擾，減少土石方、拆遷和占地的數(shù)量，防止填土擠束河床和水流沖掏岸坡，整治坡體滑坍等病害。本設(shè)計(jì)采用重力式擋土墻，重力式擋土墻圬工量，但其形式簡(jiǎn)單，施工方便，可就地取材，適應(yīng)性較強(qiáng)，故被廣泛采用。路塹式擋土墻大多數(shù)設(shè)在邊溝旁。山坡?lián)跬翂?yīng)考慮設(shè)在基礎(chǔ)可靠處，墻的高度應(yīng)保證墻后墻頂以上的邊溝的穩(wěn)定，路肩擋土墻端部可嵌入石質(zhì)路塹中，或采用錐坡與路堤銜接。墻趾地面有縱坡時(shí)，擋土墻的基底做成4%的縱坡。擋土墻的構(gòu)造：（1）墻身的構(gòu)造包括墻背、墻面、墻頂和護(hù)欄。墻背可做成仰斜、垂直、俯斜，凸形折線(xiàn)和衡重式五種?；A(chǔ)以上的墻面，其坡度應(yīng)與墻背的坡度相配合。 （2）基礎(chǔ)絕大多數(shù)擋土墻，都直接修筑在天然地基上。當(dāng)當(dāng)?shù)鼗休d力不足，地形平坦而墻身較高時(shí)，為了減小基底壓應(yīng)力和增加抗傾覆穩(wěn)定性，常常采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，以加大承壓面積?；氐穆裰蒙疃?，當(dāng)有沖刷時(shí)，應(yīng)在天然地面以下至少1m，受凍脹影響時(shí)，當(dāng)凍深小于或等于1m時(shí)，；當(dāng)凍深超過(guò)1m時(shí)，但基底應(yīng)夯填一定厚度的砂礫碎石墊層，；受水流沖刷時(shí)，應(yīng)按路基設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算沖刷深度，基地應(yīng)置于局部沖刷線(xiàn)以下不小于1m；路塹式擋土墻基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于路塹邊溝地面，；在風(fēng)化層不厚的硬質(zhì)巖石地基上，～；在軟質(zhì)巖石地基，基地最小埋置深度不小于1m。（3）排水設(shè)施排水設(shè)施主要包括：設(shè)置地面排水溝，引排地面水；夯實(shí)回填土頂面和地面松土，防止雨水及地面水下滲，必要時(shí)可加設(shè)鋪砌；對(duì)路塹擋土墻墻趾前的邊溝應(yīng)予以鋪砌加固，以防邊溝水滲入基礎(chǔ)；設(shè)置墻身泄水孔，排除墻后水。（4）沉降縫與伸縮縫一般將沉降縫和伸縮縫合并設(shè)置，沿墻長(zhǎng)每隔10～15m設(shè)置一道，兼起兩者的作用，縫寬2～3cm，縫內(nèi)一般可用膠泥填塞。 路基的排水 路基排水目的和要求進(jìn)