【正文】 2年 3月 ， 隨著 E2實驗室 （ 基本功能 ） 設備到貨 ， 開展 E2實驗室建設在崗培訓和測試課程培訓 ， 進行 E2實驗室 （ 基本功能 ） 安裝調(diào)試 ， 開展 E2系統(tǒng)基本功能測試； 五、項目執(zhí)行 實驗室及環(huán)形道建設 40 中國鐵路通信信號集團公司 ? 2022年 11月 5日至 12月 22日 ， 車載小組進行了 CTCS3級列控車載設備 C2主機軟件移植工作 ， 初步實現(xiàn)了向單硬件平臺的移植； ? 初步完成 C3車載 DMI規(guī)范初稿 ， 完成 C3車載 DMI初版軟件 ， 正在國外和龐巴迪模擬系統(tǒng)進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試 。 ? 與動車組廠商確定了 CRH2型和 CRH3型車輛主要的車輛接口； ? 2022年 1月 15日至 3月 15日赴瑞典繼續(xù)進行 C2軟件移植工作； ? 2022年 1月底至 2月底至龐巴迪德國實現(xiàn) DMI底層軟件通信 ， 討論和 ETCS接口協(xié)議及調(diào)試工作； 3月份進行 DMI和主機進行聯(lián)調(diào) 。 ? 3月 28日車載軟件具備環(huán)行道試驗條件 。 五、項目執(zhí)行 車載工程 41 中國鐵路通信信號集團公司 ? 基本確定聯(lián)鎖應用層協(xié)議 ， 應用層接口基本實現(xiàn)； ? 對系統(tǒng)方案與需求進行分析 ， 確定 RBC主要構(gòu)成模塊和內(nèi) 、 外部接口； ? 基于通用計算機的 2 2取 2系統(tǒng)平臺 ， 形成初步研究報告 ， 對其關鍵技術(shù)進行分析 ， 并形成初步解決方案； ? 2022年 2月 4月 ， 待實驗室設備到貨后完成試驗室 RBC的安裝及調(diào)試 ， 實現(xiàn)實驗室的在職培訓；完成實驗室 RBC基本功能測試， 同時完成 RBC與聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口測試； ? 2022年 3月 4月 ， 利用龐巴迪提供的專用工具完成環(huán)行道的數(shù)據(jù)準備； ? 2022年 3月 6月 ， 在瑞典進行 RBC的系統(tǒng) 、 軟件及工程應用的培訓工作 。 五、項目執(zhí)行 RBC工程 42 中國鐵路通信信號集團公司 ? 將龐巴迪審核報告中提出的 IPC相關標準作為重點學習吸收 ， 申請并加入了 IPC國際科技管理咨詢有限公司 ， 成為 IPC國際協(xié)會會員； ? 2022年 9月 13日龐巴迪專家對北信廠是否具備符合龐巴迪電子產(chǎn)品裝配要求的能力進行審核 ， 在 IPC標準的執(zhí)行上 、 人員培訓方面 、 以及物料進料及存儲區(qū)等環(huán)節(jié)的環(huán)境方面進行改進后于 08年 2月 21日接受了龐巴迪公司的第二次審核； ? 向龐巴迪采購專用測試及生產(chǎn)工具 113種 ， 龐巴迪將于 2022年 4月交付 。中方自行購買的 39類工具 、 并配置了專用周轉(zhuǎn)車 （ 架 ） 及 20套調(diào)試組裝工位已經(jīng)到位； ? 完成對工藝技術(shù)人員 、 操作工人 、 檢驗工人 IPCA610D電子組件的可接受性標準和 IPC JSTD001D電子與電氣組件焊接標準的培訓； ? 2022年 1月 24日 ， 與龐巴迪簽訂了首批產(chǎn)品的物料采購合同 ， 龐巴迪將于合同簽訂的 14周內(nèi) ， 陸續(xù)提供所有首批認證產(chǎn)品的物料 。 五、項目執(zhí)行 硬件國產(chǎn)化制造 43 中國鐵路通信信號集團公司 ? 完成技術(shù)方案的修改和完善 ， 配合四院完成站前配合工作； ? 完成試驗段電磁環(huán)境測試 ， 確定試驗段的基站位置； ? 站前溝槽管道的施工配合； ? 進行環(huán)行道工程初步設計方案的編制與投資估算； ? 編制武漢綜合試驗段系統(tǒng)設計方案 ， 并進行現(xiàn)場施工配合； ? 進行核心網(wǎng)施工圖設計； ? 開展通信信號施工技術(shù)標準的編制工作 。 五、項目執(zhí)行 系統(tǒng)設計和現(xiàn)場施工 44 中國鐵路通信信號集團公司 ? 在武廣項目部成立之初就設置專人負責武廣項目的計劃管理； ? 針對武廣項目的特點編制了 《 項目計劃管理暫行辦法 》 ， 規(guī)定了計劃管理的定義 、 范圍 、 職責 、 流程等； ? 經(jīng)過 6次修改 ， 最終確定了武廣項目推進計劃并報鐵道部 C3公關組批準； ? 在 2022年 10月 22日－ 31日召開的第一次設計聯(lián)絡會上與龐巴迪共同簽署了武廣線進度計劃 ， 并作為項目執(zhí)行的依據(jù)； ? 在 2022年 12月 ， 對武廣項目的各環(huán)節(jié)進行了工作分解 ， 明確了各C3攻關實施組的任務 ， 并制定了能切實指導工作的 2022年第一季度的進度計劃； ? 2022年 3月 ， 結(jié)合 2022年第一季度項目執(zhí)行情況 ， 開始制定 2022年第二季度進度計劃 。 五、項目執(zhí)行 項目管理－計劃 45 中國鐵路通信信號集團公司 五、項目執(zhí)行 項目管理－商務 ? 2022年 11月 12日 ， 中機公司 、 通號公司和龐巴迪三家的商務人員向業(yè)主提交了支付單據(jù) ， 申請付款 。 目前龐巴迪已經(jīng)收到了技術(shù)服務費預付款人民幣部分以及設備預付款業(yè)主支付部分的付款 。 ? 首批實驗室設備將于 3月 21日從瑞典運抵北京機場 。 首批車載設備也正在積極準備發(fā)運事宜 ， 將于近期發(fā)貨 。 ? 諾西部分核心網(wǎng)設備已經(jīng)到貨 ， 倉儲于武漢和廣州的鐵通機房內(nèi)， 尚未進行開箱檢驗 。 ? 已經(jīng)與龐巴迪建立了技術(shù)轉(zhuǎn)讓月例會制度 ， 跟蹤落實技術(shù)轉(zhuǎn)讓計劃的執(zhí)行情況 。 硬件會議每月 19日 ， 軟件會議每月 20日 。 46 中國鐵路通信信號集團公司 五、項目執(zhí)行 項目管理－合同 ? 07年 10月 9日 ， 發(fā)布了項目配置管理辦法 ， 保證對產(chǎn)品有效的進行控制和追蹤 ， 通過控制 、 記錄 、 追蹤變更修改 ， 實現(xiàn)對產(chǎn)品的管理功能 。 ? 2022年 11月 8日 ， 連同業(yè)主和中機公司完成了對車載設備合同第四章合同附件二支付以及地面設備合同的第四章合同附件二支付條件的修訂 。 ? 同業(yè)主和中機公司完成了 《 武廣客專通信 GSMR、 信號列控設備合同執(zhí)行方案 》 ， 并于 2022年 11月由三方簽字生效并開始執(zhí)行 。 47 中國鐵路通信信號集團公司 五、項目執(zhí)行 項目管理－培訓 ? 在項目經(jīng)理部成立之初 ， 制定了國內(nèi)外培訓申請 、 執(zhí)行的詳細流程 ， 并根據(jù)實際情況修改和逐步完善； ? 組織辦理需要到國外參加培訓的員工的出國申請手續(xù)， 與龐巴迪協(xié)調(diào)培訓事宜 。 截至目前共派遣 9個團赴瑞典 、 德國 、 英國參加培訓 ， 并實時跟蹤培訓質(zhì)量和培訓效果評估； ? 以合同為依據(jù)就國外培訓期間中方員工的待遇與龐巴迪進行談判 ， 并取得滿意結(jié)果； ? 為了加強與外方溝通能力和技術(shù)普及 ， 正在籌備項目部內(nèi)部英語培訓和系統(tǒng)技術(shù)普及培訓 。 48 中國鐵路通信信號集團公司 謝 謝！！