武廣客運(yùn)專線情況介紹_施宏光(編輯修改稿)
2025-02-12 03:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ BTS） 、 光傳輸設(shè)備 （ OTE） 、 移動(dòng)終端（ MT） 、 碼型轉(zhuǎn)換和速率適配單元 （ TRAU） 等組成 。 4. GSMR無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò) 二、技術(shù)方案 — 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) B T SO T EB T SO T EB T SO T EB T SO T EB T SO T EG S M R場(chǎng) 強(qiáng) 覆 蓋G S M R軌 旁 設(shè) 備場(chǎng) 強(qiáng) 門 限T R A UG S M R 室 內(nèi) 設(shè) 備B S C移 動(dòng)交 換 中 心O T EI S D N服 務(wù) 器R B C 列 控車 載 設(shè) 備G S M R移 動(dòng) 終 端車 地 雙 向 傳 輸18 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 信號(hào)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò) 信號(hào)監(jiān)測(cè) 數(shù)據(jù)通信以太網(wǎng) 調(diào)度集中 (CTC) 數(shù)據(jù)通信以太網(wǎng) RBC/聯(lián)鎖安全 數(shù)據(jù)通信以太網(wǎng) 列控中心 (TCC)/聯(lián)鎖 安全數(shù)據(jù)通信局域網(wǎng) 信號(hào)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無(wú)線閉塞中心 （ RBC） 、 調(diào)度集中（ CTC） 、 聯(lián)鎖 、 列控中心 （ TCC） 、 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)間的信息傳輸 。 5. 信號(hào)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò) 二、技術(shù)方案 — 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 19 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 二、技術(shù)方案 — 系統(tǒng)評(píng)估 1. 系統(tǒng)評(píng)估目的 ? 建立 CTCS3級(jí)列控系統(tǒng) 系統(tǒng) 評(píng)估方法和評(píng)估內(nèi)容； ? 保證 CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)技術(shù)方案的完善性 ， 滿足運(yùn)營(yíng) 要求； ? 監(jiān)督系統(tǒng)開發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)制造的質(zhì)量控制過(guò)程 ， 使其符 合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求； ? 強(qiáng)化 CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì) 、 生產(chǎn)制造 、 安裝 調(diào)試全過(guò)程的安全管理 ， 降低運(yùn)營(yíng)的安全風(fēng)險(xiǎn) 。 20 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 二、技術(shù)方案 — 系統(tǒng)評(píng)估 用戶需求系統(tǒng)設(shè)計(jì)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)產(chǎn)品制造與軟件實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室仿真測(cè)試環(huán)行線試驗(yàn)驗(yàn)證聯(lián)調(diào)聯(lián)試試運(yùn)行系 統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 階 段 產(chǎn) 品 實(shí) 現(xiàn) 階 段 測(cè) 試 驗(yàn) 證 階 段 驗(yàn) 收 確 認(rèn) 階 段系統(tǒng)評(píng)估報(bào)告試驗(yàn)段試驗(yàn)驗(yàn)證 系統(tǒng)評(píng)估貫穿項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程，分為四個(gè)階段：系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)階段、測(cè)試驗(yàn)證階段和驗(yàn)收確認(rèn)階段。 21 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 ? 在組織實(shí)施聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行后 ， 由集成商 、 設(shè)備供應(yīng)商和運(yùn)營(yíng)單位提交從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到工程實(shí)施全過(guò)程的技術(shù)文檔和安全文檔 。 ? 由鐵道部組織路內(nèi)外權(quán)威專家對(duì)技術(shù)文檔和安全文檔的完整性 、 真實(shí)性和適應(yīng)性進(jìn)行全面的正式審查 ， 出具系統(tǒng)評(píng)估報(bào)告 。 系統(tǒng)評(píng)估報(bào)告作為客運(yùn)專線開通運(yùn)營(yíng)的依據(jù) 。 二、技術(shù)方案 — 系統(tǒng)評(píng)估 3. 系統(tǒng)評(píng)估報(bào)告 22 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 第三部分 技術(shù)創(chuàng)新 創(chuàng)新目標(biāo) 關(guān)鍵技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)體系 執(zhí)行模式 23 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 三、技術(shù)創(chuàng)新 — 創(chuàng)新目標(biāo) ? 建立具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 CTCS列控系統(tǒng)技術(shù) 平臺(tái)； ? 創(chuàng)建具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 CTCS標(biāo)準(zhǔn)體系； ? 實(shí)現(xiàn) CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化和 集成創(chuàng)新； ? 滿足武廣、鄭西、廣深港等客運(yùn)專線和京滬高速 鐵路工程建設(shè)需要。 24 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 技術(shù) 技術(shù) 相關(guān)技術(shù) 相關(guān)技術(shù) 通信技術(shù) C3列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) 三、技術(shù)創(chuàng)新 — 關(guān)鍵技術(shù) 25 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 攻關(guān)要點(diǎn) （ 1）車載設(shè)備 C2/C3集成 （ 2）地面設(shè)備 RBC與聯(lián)鎖、 調(diào)度集中（ CTC）、 列控中心（ TCC）集成 （ 3）車載設(shè)備、 RBC與 GSMR集成 （ 4）信號(hào)系統(tǒng)與外部系統(tǒng) 的接口技術(shù) （ 5）不同速度等級(jí)列車共 線運(yùn)營(yíng)控車技術(shù) 聯(lián) 鎖列 控 中 心調(diào) 度 集 中無(wú) 線 閉 塞 中 心車 載 設(shè) 備通 信( 含 G S M R )動(dòng) 車 組工 務(wù) 工 程綜 合 調(diào) 度信 號(hào) 系 統(tǒng)軌 道 電 路應(yīng) 答 器 / L E U信 號(hào) 監(jiān) 測(cè) 等電 力 供 電牽 引 供 電客 運(yùn) 服 務(wù)三、技術(shù)創(chuàng)新 — 關(guān)鍵技術(shù) 26 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 2. RBC相關(guān)技術(shù) （ 1）行車許可的數(shù)學(xué)模型和生成 算法 （ 2） RBC接口和安全通信技術(shù) （ 3） RBC切換技術(shù) （ 4）臨時(shí)限速管理技術(shù) （ 5）故障 安全的硬件和軟件平臺(tái) 攻關(guān)要點(diǎn) 三、技術(shù)創(chuàng)新 — 關(guān)鍵技術(shù) 27 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 3. 車載設(shè)備相關(guān)技術(shù) （ 1）高速控車模式曲線算法 （ 2）高速條件下測(cè)速測(cè)距技術(shù) （ 3）與動(dòng)車組接口技術(shù) （ 4）關(guān)鍵設(shè)備冗余技術(shù) （ 5） C2軟件移植匹配技術(shù) （ 6）故障 安全的硬件和軟件平臺(tái) 攻關(guān) 要點(diǎn) 三、技術(shù)創(chuàng)新 — 關(guān)鍵技術(shù) 安全輸出單元 通信單元 車載安全計(jì)算機(jī) 測(cè)速處理單元 輸入輸出單元 應(yīng)答器信息接收模塊 應(yīng)答器天線 28 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 無(wú) 線 閉 塞中 心（ 1） 高速條件下無(wú)線通信 的可靠性技術(shù) （ 2） 網(wǎng)絡(luò)冗余覆蓋技術(shù) （ 3） 數(shù)據(jù)通信加密及密鑰 管理技術(shù) （ 4） 無(wú)線通信安全層協(xié)議 攻關(guān)要點(diǎn) 無(wú) 線 閉 塞 中 心 （ R B C ）G S M R 交 換 網(wǎng) 絡(luò)加 密 單 元安 全 層A T P 系 統(tǒng)R B C主 機(jī)加 密 單 元 安 全 層R B C 與 G S M R 接 口 單 元 基 站三、技術(shù)創(chuàng)新 — 關(guān)鍵技術(shù) 29 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 5. 測(cè)試驗(yàn)證技術(shù) （ 1）產(chǎn)品測(cè)試技術(shù) （ 2）仿真測(cè)試技術(shù) （ 3）試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù) （ 4）數(shù)據(jù)分析技術(shù) （ 5）可靠性、可用性
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