【正文】 險性較大的工程專項施工方案的編制 （一）危險性較大工程的范圍 不良地質(zhì)條件下有潛在危險性土方、石方的開挖 滑坡和高邊坡的處理 樁基 礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)和圍堰工程 橋梁工程的梁、拱、柱等構(gòu)件的施工 不良地質(zhì)隧道、 高瓦斯隧道 、水底海底隧道工程 水上工程的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè) 水下工程水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程 爆破工程 大型支架、模板的架設(shè)與拆除，橋梁、碼頭的加固與拆除 （二）專項施工方案編制的內(nèi)容 施工安全保障措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案 （三）專項施工方案的實施 * 施工單位應(yīng)嚴格按照專項施工方案組織施工，不得擅自修改、調(diào)整專項施工方案。如因設(shè)計、結(jié)構(gòu)、外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，確需修改的，施工單 位、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)重新組織審核。 * 專項施工方案實施前，編制人員或項目技術(shù)負責(zé)人應(yīng)向項目施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量管理人員和作業(yè)人員進行技術(shù)交底。 * 施工單位應(yīng)有專職安全生產(chǎn)管理人員負責(zé)； * 施工單位技術(shù)負責(zé)人應(yīng)定期巡查； * 施工單位應(yīng)有專人對危險性較大的工程實施過程進行監(jiān)測， 五、公路工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制 （一）編制程序 應(yīng)急預(yù)案編制工作組 資料收集 危險源及風(fēng)險分析 應(yīng)急能力評估 應(yīng)急預(yù)案編制 應(yīng)急預(yù)案評審與發(fā)布 （二）應(yīng)急預(yù)案種類 綜合應(yīng)急預(yù)案 從整體上闡 述事故的應(yīng)急方針、政策、應(yīng)急組織機構(gòu)及相關(guān)應(yīng)急職責(zé)、應(yīng)急行動、措施和保障等基本要求和程序，是對應(yīng)急事故的綜合性文件。 專項應(yīng)急預(yù)案 是對具體的事故、危險源和應(yīng)急保障制定的計劃和方案 現(xiàn)場處理方案 2B323020 公路工程安全技術(shù)要點 一、公路工程高處作業(yè)安全技術(shù)要點 注意幾點： 高處作業(yè)高度在 2～ 5m 以上，超過 30m 屬特級公路高處作業(yè)； 高處作業(yè)分級： 1 級： 2～ 5m， 2 級： 5～ 15m 3 級： 15～ 30m 特級： 30m 以上 高處作業(yè)應(yīng)掛設(shè)安全 網(wǎng)（立網(wǎng)、平網(wǎng)），操作平臺臨邊應(yīng)設(shè)置防護欄桿，高度＞ 。水平橫檔間距＜ 。 高處作業(yè)的掛籃、支架、模板、托架即操作平臺應(yīng)進行專項設(shè)計； 在有墜落可能的高處作業(yè)，必須配備安全帶，其長度不超過 3m，掛在牢固結(jié)構(gòu)上。 二、公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要點 （一）明挖基礎(chǔ)安全要點 注意幾點： 基坑深度超過 時，設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，寬度超過 60cm，深峽溝槽設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。 如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松或支撐有折斷、走動等危險跡象，立即采取措施。 基坑邊緣有表面水，采取排 水溝等截流措施，基坑有大量地下水時，配足抽水機具。 （二）挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點 注意要點： 挖孔灌注樁，應(yīng)在無水或少水的土層或巖層中，挖孔較深或有滲水時，必須采取孔壁支護及排水、降水措施。 人工挖孔，對孔壁的穩(wěn)定和吊具設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查。 所有的電器設(shè)備，必須裝漏洞保護裝置，孔內(nèi)照明采用 36V 的電壓燈具。起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器。 孔內(nèi)人員頭部應(yīng)設(shè)護蓋。 人工挖孔時： 1) 挖孔人員作業(yè)前必須應(yīng)鼓風(fēng)機將孔內(nèi)空氣排出； 2) 二氧化碳超過 ％時，必須采取通風(fēng) 措施； 3) 空氣污染超過三級標(biāo)準(zhǔn)濃度時，一般不得采用人工挖孔。 人工挖孔超過 10m。應(yīng)采用機械通風(fēng)；并必須有足夠保證安全的支護設(shè)施即常備安全梯道，人工挖孔最深不得超過 15m。 挖孔樁需嵌巖，或孔內(nèi)有巖層下緣爆破時 采用淺眼爆破，嚴格控制炸藥用量。 挖出的土方必須隨挖隨運，暫時不能運走的應(yīng)堆放在井口邊 1m 以外，堆土高度不得超過 1m?？變?nèi)有挖孔人員作業(yè)時， 3m 以內(nèi)，不得有機動車輛行駛或停放。 （三）路基工程土方施工安全要點 注意要點： 開挖深度超過 2m，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土 方時，無論開挖深淺，都應(yīng)視為高處作業(yè)， 設(shè)警告標(biāo)志和高度＞ 的雙道防護欄，現(xiàn)場設(shè)紅色警示燈。 在開挖的溝槽 1m 以內(nèi)不得堆土或堆放物料；距溝槽邊緣 1～ 3m 間堆土 高度不得超過 ； 3～ 5，不得超過 ；在溝槽邊停放機械設(shè)備、起重機械、振動機械不得小于 4m。 人工挖土，作業(yè)人員必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于 2m；縱向間距不小于 3m，土方開挖必須從上而下，嚴禁挖空底腳。 滑坡地段開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)自上而下開挖。 施工中如遇土質(zhì)不穩(wěn)。山體有滑動，發(fā)生坍塌的危險時。應(yīng)暫停施工。 （四）路基工程石方施工安全要點 注意要點： 爆破時，要清點爆破數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符，確認炮響完 5min 后，方準(zhǔn)爆破人員進入作業(yè)區(qū)。 電力起炮時在同一爆破網(wǎng)路上使用同廠、同型號電雷管，爆破網(wǎng)路主線應(yīng)切緣良好，并設(shè)中間開關(guān)，與其它電源線路應(yīng)分開敷設(shè)，爆破網(wǎng)路的連接必須在全部炮孔裝填完畢，無關(guān)人員全部撤離至安全地點再進行。 在雷雨季節(jié)、潮濕場地，應(yīng)采用非電起爆法；深度不超過 10m 的爆破用火花起爆；深度超過 10m，不得使用火花起爆，必須電力起爆。 （五）瀝青路面工程施工安全要點 注意要點： 從事瀝青作 業(yè)人員，凡患有皮膚病、結(jié)膜炎、及對瀝青過敏反應(yīng)者不宜。 料倉卸料時，嚴禁人員從斗下通過，瀝青拌合樓的各部位需經(jīng)常檢查，維修，并配備消防器材。 （六）水泥混凝土路面施工安全要點 當(dāng)傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，液壓油中斷導(dǎo)致滾筒停轉(zhuǎn)時，利用緊急排出系統(tǒng)迅速排出混凝土拌合料。 使用軌模攤鋪機進行混凝土攤鋪作業(yè)時，布料機和振平機之間保持 5～8m 安全距離，作業(yè)中認真檢查布料機的傳動鋼絲的松緊是否適當(dāng)，不得將刮板置于運動方向垂直的位置，不得借助整機的慣性沖擊料堆。 三、公路工程水上作業(yè)安全技術(shù)要點 四、公路工程地下作業(yè)安 全技術(shù)要點 （一）隧道施工一般安全技術(shù)要點 注意要點： 長度＞ 1000m（長隧道），制定地質(zhì)超前預(yù)報方案 項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人 進入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底，在采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備時（“ 四新 ”），應(yīng)對相關(guān)的人員進行安全技術(shù)培訓(xùn) 掘進前先做好洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝、邊溝等，確保地表水不危及隧道施工安全 在軟弱圍巖地段施工時，應(yīng)按照“短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則， 若遇不良地質(zhì)，進行超前地質(zhì)預(yù)報，提前 采取預(yù)防措施 機械鑿巖時，采用濕式鑿巖機或帶捕塵器的干式鑿巖機 鉆孔臺車進洞，要有專人指揮，其行走速度不超過 25m/min （二）隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點 注意要點： 爆破作業(yè)由經(jīng)專門培訓(xùn)持有 爆破作業(yè)證 的專業(yè)人員進行 爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口 50m 以外的安全地點 進行爆破時，所有人員撤離現(xiàn)場，其安全距離： 1) 獨頭巷道不少于 200m 2) 相鄰的上下坑道不少于 100m 3) 相鄰平行坑道，橫通道和橫洞間不少于 50m 4) 全斷面開挖進行深孔爆破（孔深 3～ 5m），不少于 500m （三）隧道內(nèi)運輸安全技術(shù)要點 洞內(nèi)運輸車 速不得超過 10km/h。 （四）隧道施工支護安全技術(shù)要點 注意要點： 洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道（橫洞、平行導(dǎo)坑）的連接處，應(yīng)加強支護或及早進行永久性襯砌 洞內(nèi)支護宜隨挖支護，支護至開挖面的距離預(yù)報不得超過 4m 當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變時，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應(yīng)視為危險信號，人員必須立即撤離現(xiàn)場。 （五）隧道施工襯砌的安全技術(shù)要點 注意要點： 根據(jù)隧道開挖設(shè)計要求及時進行襯砌或壓漿 高于 2m 的工作平臺應(yīng)設(shè)置高 的護欄 采用 模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于 260m （六）隧道施工通風(fēng)、防塵、照明、排水及防火、防瓦斯安全要點 通風(fēng)、防塵安全要點 1) 隧道內(nèi)通風(fēng)、防塵應(yīng)由專人管理。保證每人每分鐘得到 ～ 3m3 的新鮮空氣，隧道內(nèi)空氣成分每月至少取樣分析一次，風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次 2) 施工時宜采用濕式鑿巖機，用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土等有利于減少粉塵濃度的施工工藝，在吹入式出風(fēng)口，宜放置噴霧器。 照明、排水安全要點 1) 潮濕、滲、漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口 2) 隧道內(nèi)各部的 照明電器為：開挖、支撐、襯砌作業(yè)地段 12～ 36V 成洞地段為 110～ 220V 手提作業(yè)燈為 12～ 36V 3) 隧道內(nèi)用電線路，應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并案規(guī)定高度用磁瓶懸掛牢固 4) 隧道開挖預(yù)計要穿過涌水層時，應(yīng)進行超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓，為防涌水提供依據(jù) 防火、防瓦斯技術(shù)要點 1) 洞內(nèi)必須設(shè)置足夠的消防器材，不得存放易燃物品 2) 洞口 20m 范圍內(nèi)雜草必須清除，火源距洞口 至少 30m，庫房 20m 范圍內(nèi)嚴禁煙火 3) 隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)瓦斯應(yīng)加強通風(fēng)，瓦斯的防治主要是消除瓦斯超限和積聚，斷絕一切可能引發(fā)瓦斯爆炸的火源，瓦斯檢測一般情況下每小時檢測一次。 五、公路工程電器作業(yè)安全技術(shù)要點 （一）公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則 必須采用 TNS 接地、接零保護系統(tǒng) 必須采用三級配電系統(tǒng) 必須采用兩級漏電保護和兩道防線 （ 二）配電室安全技術(shù)要點 成列的配電屏（盤）和控制屏（臺）兩端應(yīng)與重復(fù)接地及保護零線做電氣連接 （三）施工現(xiàn)場配電線路的安全技術(shù)要點 施工現(xiàn)場配電線路： 室 外線路 （絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)和絕緣電纜埋地敷設(shè)，電纜線架空明敷設(shè)） 室內(nèi)線路 (絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)和暗敷設(shè) ) 室外線路安全技術(shù)要點 注意要點 1) 室外架空線路必須使用絕緣銅線和絕緣鋁線，鋁線的截面積大于 16mm2，銅線的截面積大于 10 mm2 2) 架空線路嚴禁架設(shè)在樹木、腳手架和其它非專用電桿上，且嚴禁成束架設(shè)；架空線路檔距不得大于 35m，線間距離不得小于 ，架空線最大弧垂礎(chǔ)與施工現(xiàn)場地面最小距離一般為 4m，與機動車道一般為 6m，與鐵路軌道一般位 7m。 3) 電纜直接埋地深度不得小于 ， 4) 室外電纜架空敷設(shè)，嚴禁用金屬裸線作綁線，電纜的最大弧垂距地面不得小于 室內(nèi)線路安全技術(shù)要點 1) 室內(nèi)線路必須采用絕緣導(dǎo)線，距地面高度不得小于 2) 導(dǎo)線的額定電壓應(yīng)符合線路的工作電壓，導(dǎo)線的截面積滿足供電容量要求和機械強度要求，但鋁線的截面積不小于 mm2，銅線的截面積不小于 。 （四）施工現(xiàn)場配電箱和開關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要點 施工現(xiàn)場配電系統(tǒng)采用分級配電： 總配電箱設(shè)在靠近電源的地方；分配電箱設(shè)在用電設(shè)備和負荷集中的地方；非配電箱與開關(guān)箱距離不得超過 30m；開關(guān)箱與其控制用電設(shè)備距離不宜超過 3m。 總配電箱 （配電室） 分配電箱 開關(guān)箱 用電設(shè)備 配電箱、開關(guān)箱的導(dǎo)線進出口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。 動力配電箱和照明配電箱宜封閉設(shè)置。 （五）配電箱、開關(guān)箱內(nèi)電氣裝置安全技術(shù)要點 每臺電器設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，實行“一機一閘”制，嚴禁用同一個開關(guān)箱控制兩臺或兩臺以上的電器設(shè)備（含插座） 配電箱、開關(guān)箱均必須有漏電保護器，并至少每月檢查一次 （ 六）配電箱、開關(guān)箱使用和維護的安全技術(shù)要點 所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須 按照：總配電箱 —— 分配電箱 —— 開關(guān)箱順序 送電 ； 按照：開關(guān)箱 —— 分配電箱 —— 總配電箱順序 停電 。 施工現(xiàn)場停電 1h 以上，應(yīng)將動力開關(guān)箱斷電上鎖 使用和更換熔斷器時，要符合規(guī)范要求，不得使用銅線代替保險絲 （七）自備發(fā)電機組的安全技術(shù)要點 大型橋梁、隧道和預(yù)制場，應(yīng)有自備電源，以免因電網(wǎng)停電造成工程損失和出現(xiàn)事故 自備發(fā)電機組的供配電系統(tǒng)采用三相四線中性點直接接地系統(tǒng)，發(fā)電機組應(yīng)設(shè)短路保護和過負荷保護 （八）電 動機械設(shè)備的安全技術(shù)要點 塔式起重機、拌合設(shè)備、室外電梯、滑升模板、物料提升機及需要設(shè)置避雷裝置的井字架，除應(yīng)做好保護接零外，還需按規(guī)范要求重復(fù)接地，設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)之間保證電氣連接 電動施工機械的電源線中綠 /黃色線在任何情況下只能用作保護零線和重復(fù)接地 每一臺電動機械的開關(guān)箱內(nèi)，除應(yīng)裝設(shè)過負荷、漏電、短路保護裝置外，還必須裝設(shè)隔離開關(guān)。 （九）電動工具使用的安全技術(shù)要點 電動工具按絕緣和防觸電性能由弱到強可分為三類（ I 類工具、 II 類工具 III 類工具） （十）施工現(xiàn)場照明電器的安全技術(shù)要點