【正文】 施工現(xiàn)場停電 1h 以上，應(yīng)將動力開關(guān)箱斷電上鎖 使用和更換熔斷器時，要符合規(guī)范要求，不得使用銅線代替保險絲 （七）自備發(fā)電機組的安全技術(shù)要點 大型橋梁、隧道和預(yù)制場，應(yīng)有自備電源，以免因電網(wǎng)停電造成工程損失和出現(xiàn)事故 自備發(fā)電機組的供配電系統(tǒng)采用三相四線中性點直接接地系統(tǒng)，發(fā)電機組應(yīng)設(shè)短路保護和過負荷保護 （八）電 動機械設(shè)備的安全技術(shù)要點 塔式起重機、拌合設(shè)備、室外電梯、滑升模板、物料提升機及需要設(shè)置避雷裝置的井字架，除應(yīng)做好保護接零外，還需按規(guī)范要求重復接地，設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)之間保證電氣連接 電動施工機械的電源線中綠 /黃色線在任何情況下只能用作保護零線和重復接地 每一臺電動機械的開關(guān)箱內(nèi)，除應(yīng)裝設(shè)過負荷、漏電、短路保護裝置外，還必須裝設(shè)隔離開關(guān)。 動力配電箱和照明配電箱宜封閉設(shè)置。 （四）施工現(xiàn)場配電箱和開關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要點 施工現(xiàn)場配電系統(tǒng)采用分級配電： 總配電箱設(shè)在靠近電源的地方；分配電箱設(shè)在用電設(shè)備和負荷集中的地方；非配電箱與開關(guān)箱距離不得超過 30m；開關(guān)箱與其控制用電設(shè)備距離不宜超過 3m。 五、公路工程電器作業(yè)安全技術(shù)要點 （一）公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則 必須采用 TNS 接地、接零保護系統(tǒng) 必須采用三級配電系統(tǒng) 必須采用兩級漏電保護和兩道防線 （ 二）配電室安全技術(shù)要點 成列的配電屏（盤）和控制屏（臺）兩端應(yīng)與重復接地及保護零線做電氣連接 （三）施工現(xiàn)場配電線路的安全技術(shù)要點 施工現(xiàn)場配電線路： 室 外線路 （絕緣導線架空敷設(shè)和絕緣電纜埋地敷設(shè)，電纜線架空明敷設(shè)） 室內(nèi)線路 (絕緣導線和電纜的明敷設(shè)和暗敷設(shè) ) 室外線路安全技術(shù)要點 注意要點 1) 室外架空線路必須使用絕緣銅線和絕緣鋁線，鋁線的截面積大于 16mm2，銅線的截面積大于 10 mm2 2) 架空線路嚴禁架設(shè)在樹木、腳手架和其它非專用電桿上，且嚴禁成束架設(shè)；架空線路檔距不得大于 35m，線間距離不得小于 ，架空線最大弧垂礎(chǔ)與施工現(xiàn)場地面最小距離一般為 4m，與機動車道一般為 6m，與鐵路軌道一般位 7m。保證每人每分鐘得到 ～ 3m3 的新鮮空氣，隧道內(nèi)空氣成分每月至少取樣分析一次，風速、含塵量每月至少檢測一次 2) 施工時宜采用濕式鑿巖機，用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土等有利于減少粉塵濃度的施工工藝，在吹入式出風口，宜放置噴霧器。 （四）隧道施工支護安全技術(shù)要點 注意要點： 洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道（橫洞、平行導坑）的連接處，應(yīng)加強支護或及早進行永久性襯砌 洞內(nèi)支護宜隨挖支護，支護至開挖面的距離預(yù)報不得超過 4m 當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變時，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應(yīng)視為危險信號，人員必須立即撤離現(xiàn)場。 使用軌模攤鋪機進行混凝土攤鋪作業(yè)時，布料機和振平機之間保持 5～8m 安全距離，作業(yè)中認真檢查布料機的傳動鋼絲的松緊是否適當，不得將刮板置于運動方向垂直的位置，不得借助整機的慣性沖擊料堆。 料倉卸料時，嚴禁人員從斗下通過，瀝青拌合樓的各部位需經(jīng)常檢查，維修，并配備消防器材。 在雷雨季節(jié)、潮濕場地，應(yīng)采用非電起爆法；深度不超過 10m 的爆破用火花起爆；深度超過 10m，不得使用火花起爆，必須電力起爆。 （四）路基工程石方施工安全要點 注意要點： 爆破時，要清點爆破數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符，確認炮響完 5min 后，方準爆破人員進入作業(yè)區(qū)。山體有滑動，發(fā)生坍塌的危險時。 滑坡地段開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)自上而下開挖。 在開挖的溝槽 1m 以內(nèi)不得堆土或堆放物料；距溝槽邊緣 1～ 3m 間堆土 高度不得超過 ； 3～ 5，不得超過 ；在溝槽邊停放機械設(shè)備、起重機械、振動機械不得小于 4m?？變?nèi)有挖孔人員作業(yè)時， 3m 以內(nèi)，不得有機動車輛行駛或停放。 挖孔樁需嵌巖，或孔內(nèi)有巖層下緣爆破時 采用淺眼爆破，嚴格控制炸藥用量。 人工挖孔超過 10m。 孔內(nèi)人員頭部應(yīng)設(shè)護蓋。 所有的電器設(shè)備，必須裝漏洞保護裝置，孔內(nèi)照明采用 36V 的電壓燈具。 （二）挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點 注意要點： 挖孔灌注樁，應(yīng)在無水或少水的土層或巖層中，挖孔較深或有滲水時，必須采取孔壁支護及排水、降水措施。 如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松或支撐有折斷、走動等危險跡象，立即采取措施。 高處作業(yè)的掛籃、支架、模板、托架即操作平臺應(yīng)進行專項設(shè)計； 在有墜落可能的高處作業(yè)，必須配備安全帶，其長度不超過 3m，掛在牢固結(jié)構(gòu)上。 專項應(yīng)急預(yù)案 是對具體的事故、危險源和應(yīng)急保障制定的計劃和方案 現(xiàn)場處理方案 2B323020 公路工程安全技術(shù)要點 一、公路工程高處作業(yè)安全技術(shù)要點 注意幾點： 高處作業(yè)高度在 2～ 5m 以上，超過 30m 屬特級公路高處作業(yè)； 高處作業(yè)分級： 1 級： 2～ 5m， 2 級： 5～ 15m 3 級： 15～ 30m 特級： 30m 以上 高處作業(yè)應(yīng)掛設(shè)安全 網(wǎng)（立網(wǎng)、平網(wǎng)），操作平臺臨邊應(yīng)設(shè)置防護欄桿，高度＞ 。 * 專項施工方案實施前，編制人員或項目技術(shù)負責人應(yīng)向項目施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量管理人員和作業(yè)人員進行技術(shù)交底。 1) 治理的目標和任務(wù) 2) 采取的方案和措施 3) 經(jīng)費和物資的落實 4) 負責治理的機構(gòu)和人員 5) 治理的時限和要求 6) 安全措施和應(yīng)急預(yù)案 四、危險性較大的工程專項施工方案的編制 （一）危險性較大工程的范圍 不良地質(zhì)條件下有潛在危險性土方、石方的開挖 滑坡和高邊坡的處理 樁基 礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)和圍堰工程 橋梁工程的梁、拱、柱等構(gòu)件的施工 不良地質(zhì)隧道、 高瓦斯隧道 、水底海底隧道工程 水上工程的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè) 水下工程水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程 爆破工程 大型支架、模板的架設(shè)與拆除，橋梁、碼頭的加固與拆除 （二）專項施工方案編制的內(nèi)容 施工安全保障措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案 （三）專項施工方案的實施 * 施工單位應(yīng)嚴格按照專項施工方案組織施工，不得擅自修改、調(diào)整專項施工方案。 1000 米檢查 200 米 200 米檢查 4 個點 100 米檢查 2 個點 例 ：在工程質(zhì)量檢驗時，石方路基的實測項目有（ ABD）。 A．砂的性能試驗 B．混合料的配合比試驗 C．瀝青混凝土試驗路段試驗 D．預(yù)制構(gòu)件的驗證試驗 例 ：按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求，項目在竣丁驗收時綜臺評價為優(yōu)良的必要條件是（ A）。（ 202二建） A．橋梁工程 (每座 ) B．防護工程 C．匝道工程 (每條 ) D．主線路基路面工程 (1— 3km 路段 ) 例 ：對于已完工的標線，主要的檢測項目包 括 ( ABCD)（ 202一建） 。（ 202二建） 、標志字符尺寸 、標志板與鋁槽的連接 、氣泡檢查 例 ： 交通標線熱熔型涂料分為普通型、反光型和 (D)。標志主要檢測項目：標志板安裝平整度、立柱垂直度、標志板下緣至路面的凈空高度、標志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離、基礎(chǔ)尺寸 （二）交通標線的檢測 溶劑型路面標線涂料：普通型、反光型（施工時撒玻璃微珠） 熱熔型涂料：普通型、反 光型、突起型 雙組分涂料：通型、反光型、突起型 水性涂料：普通型、反光型 施工后檢測項目 ：標線的橫斷位置、標線線形、標線長度、寬度、標線縱向間距、標線厚度，表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查 突起路標：外觀、尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密實 性、安裝位置、線形與路面的粘結(jié)性。 里程標和百米標的檢測項目與標志相同。 檢查洞身支護和襯 砌的混凝土強度及襯砌厚度。 （二） 隧道總體的檢驗內(nèi)容 隧道的寬度： 隧道的凈高： 隧道的平面位置： 路線中心線與隧道中心線的銜接： 邊坡、仰坡：用坡度板檢查。 錨桿安設(shè)后每 300 根至少選擇 3 跟作為 1 組進行抗拔力試驗，圍巖條件或原材料變更時另作 1 組。每個斷面拱、墻分別統(tǒng)計，全部檢查孔處噴層厚度應(yīng)用 60％以上不小于設(shè)計厚度，平均厚度不得 小于設(shè)計厚度，最小厚度不 小于設(shè)計厚度的 1/2。 噴層厚度檢查 可分噴射過程和支護完成后兩個階段進行，噴射時可插入長度比設(shè)計厚度長5 ㎝的鐵絲，縱、橫向 1～ 2m 設(shè)一根，作施工控制用。 噴層與圍巖粘結(jié)情況的檢查 可用錘敲擊，如有空響應(yīng)鑿除噴層，洗凈重噴。 3）同批試塊為 3～ 5 組時，低于設(shè)計強度的試塊組數(shù)不得多于 1 組；試塊為6～ 16 組時，不得多于 2 組； 17 組以上時，不得多于總 組數(shù)的 15％。 1）同批（指同一配合比）試塊的抗壓強度平均值，不低于設(shè)計強度。 四、隧道工程質(zhì)量檢驗 （一） 錨噴支護的質(zhì)量要求 噴射混凝土抗壓強度檢查 （ 1）隧道（ 2 車道隧道）每 10 延米，至少在拱腳部和邊墻各取一組試樣，材料或配合比變更時另取一組，每組至少取三個試塊進行抗壓試驗。 橋面鋪裝的強度和壓實度按路基、路面壓實度評定標準或水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查。 （十二） 梁、板安裝的主要檢驗內(nèi)容 梁、板支座中心偏位： 梁、板安裝的豎直度： 梁、板頂面縱向高程： 梁、板間的接縫填充材料： （十三） 拱的安裝施工主要檢驗內(nèi)容 拱段接頭采用現(xiàn)澆混凝土時必須保證 其強度和質(zhì)量，并在強度達到 70％以上時方可進行拱上建筑施工。 （七） 承臺混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容 混凝土強度： 承臺尺寸、承臺頂面高程和軸線偏位： （ 1）承臺尺寸： （ 2）承臺頂面高程用水準儀測量； （ 3）承臺軸線偏位： （八） 墩、臺身混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容 墩、臺身混凝土強度： 墩、臺身斷面尺寸、頂面高程和軸線偏位： 墩、臺身豎直度或斜度、大面積平整度和預(yù)埋件位置： （九） 柱或雙臂墩混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容 混凝土強度： 柱或雙臂墩斷面尺寸、頂面高程和軸線偏位： 墩、臺身豎直度和相鄰間距： （十） 墩、臺帽或蓋梁混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容 混凝土強度： 墩、臺帽或蓋梁斷面尺寸、支座處頂面高程和軸線偏位： 墩、臺帽或蓋梁預(yù)埋件位置要求用尺量。 張拉時的應(yīng)力值、張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù)： （ 1）張拉時的應(yīng)力值：查張拉記錄，必須符合設(shè)計要求； （ 2）張拉伸長率：查張拉記錄，必須在177。 受力鋼筋間距、鋼筋、橫向水平鋼 筋、螺旋筋間距： 鋼筋骨架尺寸、彎起筋位置和保護層厚度： （六）后張拉預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢驗內(nèi)容 預(yù)應(yīng)力筋的各項技術(shù)性能：符合要求，千斤頂、油表、鋼尺等應(yīng)檢查校正。 （五） 鋼筋加工及安裝施工的主要檢驗內(nèi)容 鋼筋、焊條的規(guī)格和技術(shù)性能：符合要求，受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度和焊接、機械接頭質(zhì)量符合規(guī)定。 基底地質(zhì)清況和承載力：與設(shè)計資料相符。 平面扭轉(zhuǎn)角：用吊垂線檢查垂直兩個方向。 沉井的平面尺寸（長、寬或半徑）：用尺量，井壁厚度要求沿周邊量 4 點。 （三） 沉井施工的主要檢驗內(nèi)容 沉井混凝土的強度：按水泥混凝土抗壓強度評定標準評定。 需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度：應(yīng)符合要求。 鉆孔灌注樁混凝土的強度：按水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查。 引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。 三、橋梁工程質(zhì)量檢驗 （一） 橋梁總體 橋梁的凈空。 （ 9）寬度：用尺量，每 200m 測 4 斷面。 （ 7）中線平面偏位：用經(jīng)緯儀進行檢測，每 200m 測 4 點。摩擦系數(shù)的測定可用擺式儀，每 200m 測 1 處；摩擦系數(shù)的測定可用橫向力系數(shù)測定車，全線連續(xù)，按路面橫向力系數(shù)標準檢查；構(gòu)造深度用鋪砂法進 行檢測，每 200m 測 1 處。 （ 4）滲水系數(shù)：用滲水試驗儀進行檢測，每 200m 測 1 處。 （ 3）彎沉值：各級公路的彎沉值應(yīng)符合設(shè)計要求。 （ 2）平整度：用平整度儀按全線每車道連續(xù)檢測，每 100m 計算標準偏差 、國際平整度指數(shù) IRI。 （三）瀝青混凝土路面的檢驗 主要 檢驗內(nèi)容 包括：厚度、平整度、壓實度、彎沉值、滲水值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。 （ 9）縱斷高程：用水準儀進行檢測，每 200m 測 4 斷面。 （ 8）路面寬度：各級公路 的路面寬度的允許偏差為 +20 ㎜～ 20 ㎜。 （ 6）縱、橫縫順直度：縱縫 20m 拉線，每 200m 檢測 4 處；