【正文】 案例 8 [背景材料 ] 某橋基礎為 6 根 ? 的樁基，樁長 35 m，樁頂設置承臺。 ①試件成型 ②養(yǎng)生 ③試件外觀檢查、修整 ④加載試驗 ⑤整理試驗數(shù)據(jù)，提供試驗報告 攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛 1~3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理；有條件時亦可采用人工拉槽方式；特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。 還應該進行水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗。 [參考答案 ] 不正確，因 為施工配料應該采用“ 工地配合比 ”。 水泥混凝土路面抗滑構造施工有哪些方法？簡述各自適用條件。該項 目施工單位對面層的施工過程如下： 第一步，該施工單位按要求進行水泥混凝土配合比設計，采用實驗室確定的“實驗室配合比”直接配料； 第二步，施工單位按要求架設模板； 第三步，確定好最佳拌合時間，配備一座間歇式攪拌樓拌合； 第四步，對攪拌混凝土進行現(xiàn)場取樣，做水泥混凝土抗壓強度試驗； 第五步，采用自卸車將新拌混凝土在規(guī)定的時間內合格地運到攤鋪現(xiàn)場； 第六步，采用小型機具鋪筑法進行攤鋪和振搗施工； 第七步，整平飾面：振動、提漿、整平后用圓盤式抹面機往返 2～ 3 遍進行壓實整平飾面； 第八步，按要求進行各類接縫的設置與施 工； 第九步，按要求進行混凝土的養(yǎng)生； 第十步，養(yǎng)生期滿后，采用軟拉毛機械進行抗滑溝槽施工； 第十一步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后進行灌縫施工及灌縫養(yǎng)生。施工中嚴格按規(guī)范要求操作， 具體施工過程如下： 瀝青混合料采用場拌制，拌和時嚴格控制拌和質量； 根據(jù)拌和站的產量 、運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量； 鋪筑瀝青混合料前，檢查下層的質量，確?；旌狭系臄備仠囟葷M足要求； 由試鋪試壓法確定瀝青混合料的松鋪系數(shù)； 選擇合理的壓路機組合及碾壓步驟； 在施工接縫及構造物兩端的連接處仔細操作，保證緊密、平順?；A和立柱之間是 STS=22，立柱和蓋梁之間是 FTF=25。施工單位在編制進度計劃時，計算出 20 個橋墩的流水工期為： 施工工期 =20 22 天 +28天 +25天 =493天 在用網(wǎng)絡圖表示流水施工的進度計劃時，共有 20 3=60道工序，繪制出來顯得太復雜，所以就將每 5個橋墩合并，簡化表示為如下： [問題 ]： 評價 20個橋墩流水工期的正確性，為什么？ 施工單位簡化的進度網(wǎng)絡圖表示是錯誤的，請分析錯誤的原由，如果還是按每 5 個橋墩合并這種簡化形式表示應如何正確表示之？ .流水作業(yè)法的主要特點有那些？ 11~15立柱 140 16~20立柱 140 11~15基礎 110 1~5基礎 110 1~5立柱 140 6~10基礎 110 16~20基礎 110 6~10立柱 140 1~5蓋梁 125 6~10蓋梁 125 11~15蓋梁 125 16~20蓋梁 125 20 [參考答案 ]： 施工單位的 20個橋墩的流水工期計算式是錯誤的，應該是： 22+20 28+25=607天 每 5個橋墩合并簡化后 1~5基礎和 1~5立柱之間就不是銜接關系了（即并不需要等待 110天后才能進行 1墩的立柱施工），而是搭接關系。由于橋梁的基礎設備只有一臺，立柱和蓋梁的模板有限，所以該橋的 20 個橋墩采用流水施工，每個橋墩分為三道工序完成，采用專業(yè)流水方式施工。 答案： 1． 面基層施工中質量控制關鍵點還有： （ 1）路 面基層所用結合料劑量； （ 2）路面基層的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等； （ 3）級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。公司及項目部 有關人員都認為，該項目的實施最重要的是確保工程質量，在此前提下考慮其它計劃要求，而在如何保證工程質量問題上分歧在于路面基層和混凝土路面施工中常見質量控制關 19 鍵點的設置上。簡支梁橋的質量控制點除上述的（ 3）（ 4）（ 5）外，還有以下幾個方面： （ 1）簡支梁混凝土的強度控制； （ 2）預拱度的控制； （ 3）大梁安裝梁與梁之間高差控制； （ 4）梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質量控制。 案例 3 [背景材料 ] 某城市高架橋，設計為 T 形截面簡支梁橋，施工技術人員為確保工程質量設置了如下一些質量控制點： （ 1）支架施工； （ 2）后澆段收縮控制； （ 3）支座預埋件的位置控制； （ 4）支座安裝型號、方向的控制； （ 5）伸縮縫安裝質量的控制。另外，還應增加開工前檢查，隱藏工程檢查，分項、分部工程完工后的檢查，成品、材料、機械設備的檢查。 問題： 1．項目經理部制訂的現(xiàn)場質量檢查控制制度有哪些不完善之處？不完整的請補充。 2．確定了鉆孔樁的質量控制點。 （ 2）停工后復工的檢查：因處理質量問題或某種原因停工后再復工時，均應檢查認可后方可復工。為了保證工程質量，項目經理部組成了以總工程師為組長的質量控制小組。 3．路基工程施工的質量控制關鍵點還有：使用合格的原材料，正確確定土的最佳含水量和最大干密度，每層松鋪厚度要滿足要求。 答案： 1． P111 2．存在的問題有：不同土質混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成 4％的雙向橫坡。 問題： 1．請編寫出項目施工組織設計的基本內容，并作出相應說明。施工程序為：取土→運輸→推 土機初平→壓路機碾壓→平地機整平。 在路基工程的施工組織設計中，填土路堤的施工方法采用水平分層填筑法，要求每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過 30cm。為了保質保量的按合同要求完成任務，解決好 17 以上矛盾，承包商認為最重要的是搞好項目施工組織設計的編制并能切實有效的執(zhí)行。 案例 1 [背景材料 ] 某大都市向東南發(fā)展，擬建一條路幅寬達 92m、長 。 （ 3）阻礙公路建設或搶修，致使公路建設或搶修不能正常進行，尚未造成嚴重損失的，給予治安處罰。 1危及公路安全行為的法律責任； （ 1）在大中型公路橋梁和渡口周圍 200m、公路隧道上方和洞口外 100m范圍內，以及在公路兩側一定距離內，挖砂、采石 、取土、傾倒廢棄物等，可處以 3 萬元以下罰款。 1對于破壞、損壞、移動公路工程設施的行為，由交通主管部門責令停止違法行為，可處以 3 萬元以下的罰款。 1橋梁分類的規(guī)定： 橋涵分類 多孔跨徑總長 L(m) 單孔跨徑 Lk（ m） 特大橋 L1000 Lk150 大橋 100《 L《 1000 40《 Lk《 150 中橋 30〈 L〈 100 20《 Lk《 40 小橋 8《 L《 30 5《 Lk《 20 涵洞 Lk5 1 隧道分類 隧道分類 特長隧道 長隧道 中隧道 短隧道 隧道長度 L(m) L3000 3000》 L1000 1000》 L500 L《 500 1公路建設的基本程序： （ 1）項目建議書（ 2）項目可行性研究，項目環(huán)境影響報告書；（ 3）編制初步設計文件和概算；（ 4）編制施工圖和施工圖預算；（ 5）列入年度基本建設計劃；（ 6）項目實施前的各項準備工作；（ 7）項目實施；（ 8 竣工驗收；（ 9）項目后評價。 1《公路工程國內招標文件范本》共分三卷：第一卷包括投標邀請格式、投標人須知、合同通用條款、合同專用條款；第二條：是施工技術規(guī)范；第三條：包括投標書及投標擔保格式、工程量清單、投標書附表格式、合同協(xié) 議書格式，履約擔保格式、施工組織設計建議書格式。分包工程不得再次分包，嚴禁轉包。 工程竣工驗收條件：（ 1）經過交工驗收各標段均達到合格以上的工程；（ 2）對未完工或交工驗收時提出的修復、補救工程已處理完畢，并經監(jiān)理工程師和質量監(jiān)督部門檢驗合格；（ 3）按國家《基本建設項目檔案資料管理暫行規(guī)定》和 相關要求已編制完成竣工文件；（ 4）按規(guī)定已編制好工程竣工決算（ 5）施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料。 竣工驗收是綜合評價工程建設成果 ，對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價。 公路工程質量事故報告：質量問題：問題發(fā)生單位在 2d 內書面上報建設單位；一般質量事故：事故發(fā)生單位應在 3 天內書面上報質量監(jiān)督站；重大質量事故：事故發(fā)生單位必須在2h 內速報省級交通主管部門和國務院交通主管部門。 重大質量事故條件： a： 死亡 30 人以上； b：直接經濟損失 1000 萬元以上； c：特大型橋梁主體結構垮塌。 公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)按施工內容分為 5 個分項施工企業(yè)即交通安全設施分項專業(yè)承包企業(yè)；通信系統(tǒng)工程分項承包企業(yè)；監(jiān)控系統(tǒng)工程分項承包企業(yè)；收費系統(tǒng)工程分項承包企業(yè)；通信、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程分項承包企業(yè)。 P338 十一、公路工程相關法律法規(guī) 公路工程施工企業(yè)分類：第一類：公路工程施工總 承包企業(yè)；第二類：公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)；第三類：公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)；第四類：橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)；第五類：隧道工程專業(yè)承包企業(yè)。 P335 3伸縮縫病害的防治措施：（ 1）在設計方面，精心設計，選擇合理的伸縮裝置；（ 2）提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴格按施工工藝 標準的要求施工；（ 3）提高對錨固桿件焊接施工質量的控制；（ 4）提高后澆混凝土或填縫料的施工質量；（ 5）避免伸縮縫裝置兩側的混凝土與橋面系的相鄰部位結合不緊密。P334 3鋼筋混凝土裂縫的防治措施：（ 1）選用優(yōu)質的水 泥及優(yōu)質骨料；（ 2）合理設計混凝土的配合比（ 3）避免混凝土攪拌很長時間后才使用（ 4）加強模板的施工質量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題。 P323 15 3預拱度偏差防治措施： （ 1）提高支架基礎、支架及模板的施工質量，確保模板的標高無偏差；（ 2）加強施工控制，及時調整預拱度誤差（ 3）嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養(yǎng)護（ 4）要嚴格控制預應力筋在結構中的位置，波紋管的安裝應準確，控制張拉時的應力值，按要求的時間持荷。 P308 2路基施工中壓實 度不能滿足質量要求，甚至出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是： a：壓實遍數(shù)不合理 b：壓路機質量偏小 c：填土松鋪厚度過大 d：碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象 e：含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現(xiàn)象； f：沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治 g：土場土質種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。P303 2通用施工機械：（ 1）常用的有各類吊車，各類運輸車輛和自卸車等；（ 2）橋梁混凝土生產與運輸機械，主要有混凝土攪拌站、混凝土運輸車、混凝土泵和混凝土泵車。 P300 2設備種類：主要包括推土機、裝載機、挖掘機、鏟運機、平地機、壓路機、鑿巖機以及石料破碎和篩分設備。技術工人有測量工 、試驗工、機修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所用的工程均應配置測量工和試驗工，使用的工程機械應配置有相應機械操作證書的特殊機械工種。施工進度圖一般以橫道圖、直方圖、網(wǎng)絡圖表示，勞動力配置數(shù)量、類別根據(jù)施工進度計劃確定。 P296 2工程拖期的價款調整：如果承包人未能在投標書附錄中寫明工期內完成本合同工程，則在該工程交工日期以后施工的工程，其價格調整計算應采用該交工日期所在年份的價格指數(shù)作為當期價格指數(shù)。 E；工程是由于工程師或業(yè)主所犯的過失而終止，或由于特殊風險而不得不中止；工程師下令暫停工程后承包商應在規(guī)定的時間內發(fā)出書面通知，表明要索賠的意向；但只能索賠工程中止相關費用，無權索賠利潤。 C：承包商進行加強結構工程，只可索賠有關工程費用，無權得到利潤。 P290 1可以申請索賠的條款： a：若工程師認為發(fā)出的指示會使承包商付出額外費用，且承包商確實無法事先預見該合同文件的錯誤或矛盾的地方時，工程師應予以證明，由業(yè)主支付給承包商額外費用作為補償，該索賠僅為工程費用，不包括利潤。 C：工程師在收到承包商送交的索賠報告和有關資料后在合同規(guī)定的期限內未予答復或未對承包商作進一步要求，視為該項索賠已經認可。 1變更后合同價款的確定方法： a：合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格計算變更合同價款； b：合同中有類似于變更工程的價格，可以參照此價格確定變更價格，變更合同價款； c：合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當?shù)淖兏鼉r格，經工程師確認后執(zhí)行。工程師收到變更工程價款報告之日起 7 天內，予以確認。 1變更后合同條款的確定程序：工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更確定后 14 天內，提出變更工程價款的報告，經工程師確認后調整合同價款。施工中承包人提出的合理化建議涉及到對設計或施工組織設計的更改及對 原材料、設備的更換，需經工程師同意，工程師同意后，也需經原規(guī)劃管理部門和其他有關部門審查批準，并由原設計單位變更相應的圖紙和說明。 B：承包人原因對設計進行變更。 1工程變更的處理程序： a：發(fā)包人對原設計