【導讀】每題的備選項中，只有1個最符合。燥、中濕、潮濕和過濕四類。對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。2．下列關(guān)于土石路堤的填筑方法，敘述正確的是（）。當土石混合料中石料含量超過70%時，宜采用人工鋪。填；當土石混合料中石料含量小于70%時，可用推土機鋪填，最大層厚40cm。下的凍土層可選用機械破凍法予以破碎清出。當路塹表層凍土凍深達1m以上時?？捎帽苾鐾练ㄕㄩ_凍土層。冰凍深度的1～倍并按梅花形交錯布置。帶、蒸發(fā)池等設施。路基地面水排設施中，排水溝的線形要求平順，盡可能采用。定，通常不宜超過500m。配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批。土抗壓強度不小于時方可進行。須振動到該部位混凝土密實為止，也不得超振。無閉合條件的單導線，應進行二組獨立觀測，相互校核。錄；⑤現(xiàn)場監(jiān)控量測說明。D．當單車道隧道與單車道路基相連接，

　　

【正文】 控制工作。為此提出了四條成本管理的原則： （ 1）成本管理最低化原則；（ 2）成 本管理有效化原則； （ 3）成本管理科學化原則。 在 編寫施工組織設計 時 ，項目部組織人員搜集了如下一些資料：施工技術(shù)資料、 工程設計文件、自然條件及有關(guān)政策規(guī)定。并擬定了如下編寫步驟： （ 1）分析設計資料，選擇施 工方案和施工方法； （ 2）計 算人工、材料、機具需要量，制定 供應計劃； （ 3）編制工程施工總體進 度計劃； （ 4）設計臨時工程，編制供水、供電（供熱）計劃； （ 5）編制工地運輸計劃； （ 6）繪制施工平 面布置圖； （ 7）分析計算技術(shù)經(jīng)濟指標； （ 8）編寫說明書。 與此 同時，項目部也充分認識到，要降低施工成本，重點是要降低材料成本，特別是抓好材料的 采購環(huán)節(jié)。因此在工程開工前，項目部就積極地選擇材料供應商。經(jīng)人介紹，選擇了一家砂、石供貨商，并依據(jù)其資信狀況、業(yè)績信譽進行了評價，認為符合相關(guān)要求，隨后就與其簽訂了長期供貨合同。 28 問題： 1．解釋全面成本管理原 則的含義。 施工單位提出的 成本管理原則是否完整 ？ 若不完整，請補充。 2．項目部為編寫實施性施工組織設計所搜集的資料是否完善 ？ 若不完善，請補充。 3．關(guān)于施工組織設計的步驟是否正確 ？ 請說明理由。 4．技術(shù)經(jīng)濟指標通常用于評價施工方案的合理性，如分項工程生產(chǎn)率。請再列舉兩項技術(shù)經(jīng)濟指標。 5．項目部對材料供應商的選擇和評價是否恰當 ？ 請說明理由。 【答案】 1．（ 1）全面成本管理原則，即 “ 三全 ” 管理：全企業(yè)、全員和全過程的管理。 （ 2） 成本管理的原則 不完整。還有 全面成本管理原則 、 成本責任制原則和工 期、質(zhì)量與成本均衡原則。 2． 項目部為編寫實施性施工組織設計所搜集的資料 不完善。還應有：相關(guān)合同條款、各種定額及 l 概 （ 預 ） 算資料及其他資料。 29 3．施工組織設計的步驟不正確。正確的順序為： （ 1） → （ 2） → （ 3） → （ 4）→ （ 5） → （ 6） → （ 7） → （ 8）。 4．技術(shù)經(jīng)濟指標還有：全員勞動生產(chǎn)率、施工周期、各種資源的不均衡系數(shù)、綜合機械化程度。 5． 項目部對材料供應商的選擇和評價 不恰當。施工單位應對材料供應商進行質(zhì)量保證能力、生產(chǎn)及供貨保證能力、價格、資信狀況、信譽、服務及業(yè)績、售后服務保證能力等方面的評價 ；招標單位以會議和會簽的形式組織有關(guān)人員對材料供貨商進行集體評價，在評價的基礎(chǔ)上選擇合格的材料供應商，經(jīng)主管領(lǐng)導批準后，方可確定為材料供應商。 （四） 【背景資料】 建設單位 A 將 某公路路面工程 承包給施工單位 B， 該工程 里程樁號為K8+000～ K32+000，總長度為 24km。路面結(jié)構(gòu)層分 為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層 （單層）。 由于工期較短， 建設單位 A（業(yè)主） 要求 施工單位 B 盡快完成該路面 工程施工。施工單位 B 根據(jù)自己的能力準備組織 2 個路面施工 隊平行施 工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工 能力相同，各完成12km。根據(jù)以 往類似工程的施工經(jīng)驗，底基層專業(yè)隊組 （班組）施工進度（速度）200m/d（ 已 經(jīng)包含各種影 響 ）；水泥穩(wěn)定碎石基層 專 業(yè)隊組施工進度 150m/d，養(yǎng)生時間至少 7d，所需工作面的最 小長度為 1000m；瀝青面層專業(yè)隊組施工進度為160m/d，所需最小 工 作面長度 1200m。 要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面 工程線性流水施工。以下是施工單 位所作的計算和施 工進度計劃橫道圖： 30 （ 1）各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時間計算為底基層 60d，基層 80d，面層 75d。 （ 2）底基層與基層之間邏輯 關(guān)系 STS（開始到開始）搭接關(guān)系，搭接時距計算結(jié)果為 1000/200=5（ d）。 （ 3）基層與面層之間的邏輯關(guān)系 STS 搭接關(guān)系 ，搭接時距計算結(jié)果為1200/150=8d， 考慮到基層的養(yǎng)護至少 7d，所以基層與面層的開始到開始 時間間隔為 8+7=15d。 （ 4）根據(jù)以上計算結(jié)果，路面工程的總工期 =5+15+75=95d，其施工進度計劃橫 道圖表示如圖 1所示。 圖 1 問題： 1． 評價采用 2 個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。 2． 各工序的持續(xù)時間的計算是否正確？有錯請改正。 31 3． 底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇 和 搭接時距計算是否正確？為什么？有錯請改正。 4． 基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇 和 搭接時距計算是否正確？為什么？有錯請改正。 5． 路面工程的總工期的計算以及其施工進度計劃橫道圖表示是否正確？有錯請改正。 【答案】 1． 平行施工（作業(yè)）方式的主要特點是進度快，所需的資源量大。采用兩個路面施工 隊的前提條件是該施工 單位要有足夠的專業(yè)設備和人員（即足夠資源量）。 從背景材料的描 述，該施工單位具備此條件。采用平行施 工方式能達到縮短工期的要求，兩個路面施工隊 平行施工的組織方 式能達到預期效果。 2． 在工作（工序）持續(xù)時間計算和進度計劃安排方面：工序持續(xù)時間的計算是正確的。 3． （ 1） 底基層 與 基層之間的搭接關(guān)系選擇正確 。 理由： 底基層快于基層。 （ 2） 底基層與基層之間的搭接時距計算是正確的。 32 4． （ 1） 基層與面層之 間 搭接關(guān)系的分析是錯誤的 。 理由： 面層速度快于基層速度，不應該 選擇 STS（開始到開始）的搭接關(guān)系；應該為 FTF（完成到完成）搭接關(guān)系。 （ 2） 基層與面層之間的搭接時距計算是錯誤的 。 應該除以兩者中較快的速度 ，即 1200/160=，取 8d。考慮到養(yǎng)生至 少 7d，所以 FTF=8+7=15d。 5． （ 1） 路面工程總工期的計算是錯誤 。 應改為，總工期 =5+80+15=100d。 （ 2） 進度計劃橫道圖的表示是 錯誤的。 進度計劃橫道圖的正確表示如圖 2所示。 圖 2 正確的 進度計劃橫道圖