20xx年二級建造師公路工程管理與實務密押試題-資料下載頁
2025-01-21 11:40本頁面
【導讀】每題的備選項中，只有1個最符合題意)第1題移動。模架法適用于多跨長橋，橋梁跨徑可達()m，使用一套設備可多次移動周轉(zhuǎn)使用。合同價款（）以下的罰款。第4題下列關(guān)于使用公路的法律責任敘述有誤的是()。第5題某承包人為了趕工期，在雨中鋪筑瀝青混凝土，監(jiān)理工程師應（）。單位應當設立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。第8題下列不屬于開工前對施工方案進行質(zhì)量檢查的主要內(nèi)容的是（）。第10題路面基層排水施工中，用作水泥面層的排水基層時，宜采用（）。第14題交通安全設施中，主要起管制和引導交通作用的是（）。第15題公路工程竣工驗收由（）按項目管理權(quán)限負責。第20題下列對橋梁石砌墩臺砌筑方法的敘述有誤的是（）。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0．5分). 第21題無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工對原材料的技術(shù)要求，包括（）。
【正文】 組織專職人員進行一組交接檢查，以確保工序合格后，方可進入下道工序施工。 6．公路工程現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要方法有：測量、試驗、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進。 7．公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法有：開工前檢查；施工過程中檢查；施工后檢查；停工后復工前的檢查；分項、分部工程完工后的檢查；巡視檢查。 第 33 題 問題： 1．上述的具體施工要點是否妥當 ?請逐條說明。如不妥，請改正。 2．錘擊沉樁前應對哪些主要部件進行檢查 ? 3．錘擊沉樁直到哪些指標符合設計要求為止 ? 【正確答案】 ： 試題解析： 1．對該工程施工要點正確與否的判斷。 (1)正確。 (2)不正確。正確做法：錘擊時的動能應堅持由小到大的原則，逐漸增大沖擊動能。 (3)正確。 (4)不正確。正確做法：沉樁工作應一次沉到設計標高，中途不得停頓。 (5)不正確。正確做法：接樁宜在下節(jié)樁頂露出地面或水面以上至少 lm 時進行。 2．錘擊沉樁前應對樁架、樁錘、動力機械、設備管路、電纜等主要部件進行檢查。 3．錘擊沉樁直到樁的入土深度和貫入度都符合設計要求為止。 第 34 題 某高速公路項目利用世界銀行貸款修建，施工合同采用 FIDIC 合同條 件，業(yè)主委托監(jiān)理單位進行施工階段的監(jiān)理。該工程在施工過程中，陸續(xù)發(fā)生了如下索賠事件 (索賠工期與 費用數(shù)據(jù)均符合實際 )。 (一 )施工期間，承包方發(fā)現(xiàn)施工圖紙有誤，需設計單位進行修改，由于圖紙修改造成停工 20d。承包方提出工期延期 20d 與費用補償 2 萬元的要求。 (二 )施工期間因下雨，為保證路基工程填筑質(zhì)量 ,總監(jiān)理工程師下達了暫停施工指令，共停工10d，其中連續(xù) 4d 出現(xiàn)低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天氣候和連續(xù) 6d 出現(xiàn) 50 年一遇中程考試網(wǎng) 押題有風險，禁止傳播，違者必究 特大暴雨。承包方提出工期延期 10d 與費用補償 2 萬元的要求。 (三 )施工過程中，現(xiàn)場周 圍居民稱承包方施工噪聲有干擾，阻止承包方的混凝土澆筑工作。承包方提出工期延期 5d 與費用補償 1 萬元的要求。 (四 )由于業(yè)主要求，在原設計中的一座互通式立交橋設計長度增加了 5m，監(jiān)理工程師向承包方下達了變更指令，承包方收到變更指令后及時向該橋的分包單位發(fā)出了變更通知。 分包單位及時向承包方提出了索賠報告，報告內(nèi)容包括以下幾項。 (1)由于增加立交橋長度而增加的費用 20 萬元和分包合同工期延期 30d 的索賠； (2)此設計變更前因承包方使用而未按分包合同約定提供施工場地，導致工程材料到場二次倒運增加的費用 l萬元和分包 合同工期延期 10d 的索賠。 承包方以已向分包單位支付索賠款 21 萬元的憑證為索賠證據(jù)，向監(jiān)理工程師提出要求補償該筆費用 21 萬元和延長工期 40d 的要求。 (五 )由于某路段路基基底是淤泥，根據(jù)設計文件要求，需進行換填，在招標文件中已提供了地質(zhì)的技術(shù)資料。承包方原計劃使用隧道出渣作為填料換填，但施工中發(fā)現(xiàn)隧道出渣 級配不符合設計要求，需進一步破碎以達到級配要求，承包方認為施工費用高出合同單價，如仍按原價支付不合理，需另外給予延期 20d 與費用補償 20 萬元的要求。 問題： 針對承包方提出的上述索賠要求，監(jiān)理工程師應如何 簽署意見 ? 【正確答案】： 試題解析：監(jiān)理工程師的簽署意見如下： (1)這是非承包方原因造成的，故監(jiān)理工程師應簽證給予工期補償和費用補償。 (2)由于異常惡劣氣候造成的 6d 停工是承包方不可預見的，應簽證給予工期補償 6d，而不應給予費用補償。 對于低于雨季正常雨量造成的 4d 停工，是承包方應該預見的，故不應該簽證給予工期補償和費用補償。 (3)這是承包方自身原因造成的，故不應給予費用補償和工期補償。 (4)監(jiān)理工程師應批準由于設計變更導致的費用補償 20 萬元和工期補償 30d，因其屬于業(yè)主責任 (或不屬于承包方責任 )；不應批準材料倒運增加的費用補償 1 萬元和工期補償 10d，因其屬于承包方責任。 (5)這是承包方應合理預見的，故監(jiān)理工程師不應簽證給予費用補償和工期補償。
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