20xx年二級建造師公路工程管理與實務模擬真題-資料下載頁
2025-01-14 20:32本頁面
【正文】 時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(3)若遇不良地質(zhì)情況，必須進行超前地質(zhì)預報，以便提前采取預防措施。問題：，還應補充哪些基本原則？。？？說明理由。第 33 題 某二級公路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預應力混凝土簡支梁橋，柱式墩。0號橋臺至6號墩樁長12?14m，靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段枯水期長，在左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設備安全控制要點部分如下：（1)孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明；（2)電器設備必須同時裝設接零和接地保護；（3)起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10~30cm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后舉載力能滿足預制場施工要求。項目經(jīng)理部決定將拱橋主要預制場設在該段河灘上，主梁采用預制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、B、C、D、E五個作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示。預應力筋張拉時部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法如下：（1)清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補，重新安設相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。但張拉時仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求。問題：，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當？說明理由。，指出引橋主梁所用的吊裝方法。、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置是否合理？說明理由。 。第 34 題 某二級公路的主要工序見下表。施工中發(fā)生了如下事件。 事件一:由于施工單位設備故障，導致C工作中斷4d。 事件二：：由于百年一遇的冰雪災害，導致D工作晚開工15d。事件三：由于圖紙晚到，導致E工作停工10d。針對上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請和費用索賠的要求。合同約定。問題：，并指出關鍵線路。 ，分別分析C、D、E工作工期索賠和費用索賠的合理性。，分析施工單位應編制哪些安全生產(chǎn)專項施工方案。
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