【導讀】質(zhì)條件很差時，采用地表錨桿、管棚等輔助方法;錨噴支護盡量靠近開挖面。應(yīng)該取爆破震動安全距離、爆破沖擊安全距離、個別。飛散物安全距離的大者。3人應(yīng)該符合規(guī)定。果開挖檢測不合格，或施工單位事先沒有要求監(jiān)理進行檢驗的，不可索賠費用。過陡、行車渠化;滲水性較大的土石混合料采用了縱向分幅填筑。

　　

【正文】 按其基本功能可 分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（ ）等。 A．視頻監(jiān)視系統(tǒng) B．地理信息系統(tǒng) C．內(nèi)部對講系統(tǒng) D．信息發(fā)布系統(tǒng) E．安全報警系統(tǒng) 25．在施工組織設(shè)計的基本內(nèi)容中，主要用于指導準備工作的進行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項目有（ ）。 A．總說明 B．施工方案 C．施工進度計劃 D．施工現(xiàn)場平面布置 E．各種資源需要量及其供應(yīng) 26．下列關(guān)于隧道施工的安全要點的說法，正確的有（ ）。 A．爆破 后 ， 通風排煙 15 分鐘人員方可進場 B．機械鑿巖時，必須采用干式鑿巖機 C． 在隧道內(nèi)熬制瀝青時要注意通風 D．爆破員實行 “ 一爆三檢 ” 制度 E．洞內(nèi)運輸，車速不得超過 10km／ h 27．公路工程的直接工程費是指（ ）之和。 A．施工技術(shù)裝備費 B．現(xiàn)場經(jīng)費 C．直接費 D．稅金 E．其他直接費 28． 工 程量清單匯總表中的項目包括（ ）。 A．投標總價 B．暫定金額 C．計日工合計 D．施工措施費合計 E． 100章至 700章合計 29．專用架橋機可按（ ）的不同進行分類。 A．移梁方式 B．吊裝力式 C．導梁形式 D．纜索形式 E．送梁方式 30．產(chǎn)生無機結(jié)合料基層裂縫的原因可能有（ ）。 A．集料級配中細料偏少 B．碾壓時含水量偏大 C．成型溫度較低，強度形成較慢 D．碎石中含泥量較高 E．路基發(fā)生不均勻沉降 三、案例分析題 1 共 5題，（一）、（二）、（三）題各 20分，（四）、（五）題各 30 分） （一） 背景資料： 某高速公路 M合同段（ K17+300～ K27+300），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度 20Mpa左 右 ，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方 2400000m3 （土石比例為 6： 4），填方 2490000m3，填 方 路段填料由挖方路段調(diào)運，考慮 到 部份工程量無法準確 確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖 綜合 單價為 16 元／ ： 事件 1：施工單位開挖路基 后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出 設(shè) 計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為 ： ，變更后的士石方開挖綜合單價調(diào)整為 19元 /，變更后的項目總價 未 超過初步設(shè)計批準的概算。 事件 2：在填 筑路堤時， 施工 單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚 40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。 23 / 40 事件 3：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。 問題： 1.《公路工程設(shè)計變更管理辦法》將設(shè)計變更分為哪幾種？事件 1中的設(shè)計變更屬于哪一種？說明理由。 2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。 3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測 項目？ ，在填筑時，對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求？ （二） 背景資料： 某高速公路特大橋為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋跨布 置 為 70m+4120m+70m. 主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高 50～ ，平均樁 長 約 60m（見示意圖）。 施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸 臂式掘進機、架橋機、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護 筒 、掛籃設(shè)備。 3橋墩在施工到 40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。 問題： ，該橋 2橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個人安全防護設(shè)施？ 3墩作業(yè) 人員的錯誤做法。 ，說明施工單位配備的施工機械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設(shè)備不適用于本橋施工？ 梁 宜采用什么方法施工？本橋承臺屬于高 樁 承臺還是低 樁 承臺？ （三） 背景資料： 某施工單位中標承擔了某路段高速公路收費系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計車速為 100km／ h，有 8處互通立交，其中 2處互通立交連接其它高速公路，其余 6處連接地方道路。全線設(shè)一個監(jiān)控、通信、收費分中心， 6個收費站，采用封閉式半自動收費方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。 收費車道計算機系統(tǒng)具有按 車道操作流程正確工作、對車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號實時上傳等功能。設(shè)計文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費，但是在招標文件中要求收費應(yīng)用軟件應(yīng) 24 / 40 滿足貨車計重收費的需要。簽訂合同 10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計單位收費系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實施。 問題： ？ ，還有哪些功 能？ 。 ，出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備？ （四） 背景資料： 某施工企業(yè)承包了一段 ，路面單幅寬 .路面結(jié)構(gòu)型式為：基層為兩層 18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為一層 18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為 7cm的下面層， 6cm的中面層和 5cm的 SMA表面層；橋上只鋪 5cm的 SMA表面層，隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。 項目經(jīng)理部人員進場后，完成 了經(jīng)理 部的建設(shè)和設(shè)備的進場工作。施工平面 布 置 示意圖如下。 合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后，就開始進料。 項目經(jīng)理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn) 其中一段 800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。 問題： ，項目部材料采購程序存在什么問題？ 。 ？說明理由。 ，工地實驗室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測哪兩項指標？并說明其合格值。 ，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有 （要求列出計算過程），從生產(chǎn)能力為 160t／ h、 240t／ h和 320t／ h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。（已知：瀝青混凝土的容重取為 24t／ m3，攪拌站每天有效工作時間按 8小時計算。） 25 / 40 ？說明理由。 （五） 背景資料： 某施工單位承接了一 420m 簡支粱橋工程。橋梁采用擴大基礎(chǔ)，墩身平均高 合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。 在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游 150m處，施工用砂均取自這里。項 目部擬就 14～ 34排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表： 段落 流水節(jié)拍（天） 工序 1排架 2排架 3排架 擴大基礎(chǔ)施工（ A） 10 12 15 墩身施工（ B） 15 20 15 蓋梁施工（ C） 10 10 10 （注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成） 根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少 10 天才能施工墩身。 施工期間，還發(fā)生了如下事件： 事件 1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進場，業(yè)主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合 同中有相同項目，承包人要求直接采用相關(guān)單價來處理加固費用。 事件 2：在橋梁基礎(chǔ)開挖完成后，施工項目負責人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基幾何尺寸和標高這兩項隱蔽工程進行了檢查和驗收，隨即進入下一道工序。 事件 3：施工單位準備開始墩身施工時，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到施工現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了 10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。 問題： （列出計算過程），并繪制流水橫道圖。 1中，承包人的要求是否合理？說明理由。 2中 ，隱蔽工程的檢查驗收項目是否完善？說明理由。并指出檢查方式的錯誤之處。 3，承包商是否可以提出工期和費用索賠？說明理由。 中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)？按有關(guān)規(guī)定 應(yīng) 如何處理？ 試卷答案： 一、 二、 三、案例分析題（共 5題，（一）、（二）、（三）題各 20分，（四）、（五）題各 30分） （一） 26 / 40 1.（ 1）公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。（ 3分） （ 2）屬于較大設(shè)計變更。（ 1分）因為單項變更金額達到 720萬元（ 2400000 （ 1916） =7202100元），超過 500萬元的規(guī)定。（ 2分） 2.（ 1）不應(yīng)采用平地機整平。（ 2分）因含石量為 66％，整平應(yīng)采用大型推土機輔以人工進行。（ 2分） （ 2）不應(yīng)采用豎向填筑法。（ 2分）土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。（ 2分） 。（ 2分）還應(yīng)實測平整度。（ 2分） 20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的 2／ 3，超過的石料應(yīng)清除或打碎。（ 2分） （二） 1.（ 1）屬于高處作業(yè)特級。（ 2分） （ 2）高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴重貧血痛、嚴重關(guān)節(jié)炎等。（每條 1分，最多 3分） （ 3）系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋（ 3分） ，如因工作需要對安全 防護設(shè)施部分移位、部分進行拆除時必須征得項目負責人的同意。（ 2分）不允許載人電梯搭載貨物。（ 1分） ：反循環(huán)鉆機，鋼護筒承臺、低墩：鋼模板高墩；塔吊，電梯、爬模設(shè)備上部構(gòu)造：掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站（ 3分） 不適用于本橋的：懸臂式掘進機、架橋機（ 2分） （掛籃法）施工。（ 2分）屬于低樁承臺。（ 2分） （三） 、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程分項承包或收費系統(tǒng)工程分項承包資質(zhì)。（ 4分） ： （ 1）將收費原始數(shù)據(jù)上傳收費站（計算機系統(tǒng)）； （ 2）接收收費站下傳的收費運行參數(shù)（費率表、黑白名單、同步時鐘、免費車、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等） 。 （ 3）可保存一定時間段收費原始數(shù)據(jù)，但不丟失數(shù)據(jù)； （ 4）通信中斷時具有獨立工作能力，可降級伸用 。 （ 5）為車輛提供控制及收費信息 。 （ 6）將各種違章報警信號實時上傳給收費站。（每條 1分，最多 5分） ： （ 1）工程變更對項目目標的影響；（ 2分） （ 2）有關(guān)合同條款、會議和通信記錄。（ 2分） 確認過程： 27 / 40 （ 1）首先 應(yīng)由一方提出工程變更；（ 1分） （ 2）初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求；（ 1分） （ 3）雙方協(xié)商一致簽署補充協(xié)議后確認變更。（ 1分） （稱）重檢測系統(tǒng)要增設(shè)：稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)（采集）處理器。（每條 1分，共 4分） （四） ：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。（ 5分）材料采購中應(yīng)取樣試驗，產(chǎn)品合格后才能采購。（ 3分） ：有效鈣和氧化鎂的含量。（ 2分） ，可以節(jié)約場內(nèi)運輸費。從穩(wěn) 定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均運距為最小。（ 4分） 7d無側(cè)限抗壓強度和壓實度。強度指標大于 ，壓實度應(yīng)大于 98％。（ 4分） 5.（ 1）計算瀝青混凝土總量： Q=（ 35000+1200 ） =343440 （ t）（ 4分） （ 2）計算選擇瀝青攪拌站類型 343440247。140247。8=306t ／ 320t／ h306t/ 320 t／ h的瀝青混凝土攪拌站（ 4分） （ 1分）。路面施工單位不應(yīng)該向路基施工單位索賠。因為他們 之間沒有合同關(guān)系，路面施工單位應(yīng)向業(yè)主索賠。（ 3分） （五） 。（ 1分）因為按照索賠的一般要求，由于需要加強橋梁結(jié)構(gòu)以承受 “ 特殊超重荷載 ” 而索賠，承包商只能索賠有關(guān)工程費用，無權(quán)得到利潤。但單價合同中的單價包含了利潤在內(nèi)的一切費用。（ 3分） 。（ 1分）檢查項目還應(yīng)有：土質(zhì)情況、地基處理（ 2分）。還應(yīng)請監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位相關(guān)人員參加。（ 3分） 28 / 40 （ 1分）。因為首先造成墩身施工推遲是由于業(yè)主的原因，而且該推遲會使工期延長，并會帶來人員、設(shè)備的窩工，所以承包商可以提出工期和費用索賠。（ 3分） ：在 大中型公路橋梁周圍 200m（施工單位是在 150m）范圍內(nèi)取砂。（ 2分）違反了《公路法》的規(guī)定（ 2分）。應(yīng)由交通主管部門責令停止違法行為，并可以處以 3萬元以下罰款。（ 2分）。 29 / 40 30 / 4