【正文】 鍵 【 2】 ，閃爍位右移一位。 ? 按壓數(shù)字鍵 【 0】 ，閃爍位右移到原處，到此輛數(shù) 20輸入完畢。 ? 2如果顯示的輛數(shù)不正確，則重復輸入數(shù)字操作。如果正確，則按壓 【 修改 /確認 】 鍵，則轉入計長修改，窗口最左邊一位數(shù)字開始閃爍。 ? 到此參數(shù)設定操作完畢，然后再按壓 【 司機號 】 、 【 車站號 】 、 【 車次 】 、 【 總重 】 、 【 計長 /輛數(shù) 】 鍵，進行檢查。如果輸入有錯。則重復相應的修改操作。 ? 解鎖操作 ? 1）操作目的 ? 列車運行時出現(xiàn)報警現(xiàn)象后，乘務人員要首先觀察地面信號與機車信號是否一致，判斷是否為非常態(tài)報警及是否需要執(zhí)行解鎖操作，然后按適當方法執(zhí)行解鎖操作。 ? 2)操作方法：正司機單人按壓解鎖鍵或同時（三秒之內）按壓 【 解鎖 】 +【 測距 】 鍵。 ? 如果解鎖成功，則 【 解鎖 】 鍵左上方小燈亮，并且選擇顯示窗口上顯示“＝＝＝＝＝＝”，否則必須重復上面的操作。 ? ①非常態(tài)白燈解鎖：列車正常行駛時，機車信號掉碼出現(xiàn)黃轉白、雙黃轉白等錯誤顯示引起報警時； ? ②非常態(tài)紅燈解鎖：列車正常行駛時，地面信號開放而機車信號因故障顯示紅 /黃信號引起報警時； ? ③ 連續(xù)白燈解鎖：越過本架信號機無碼，下一架信號機仍然無碼時； ? ④信號突變：列車正常行駛至信號機較近距離時，信號由開放狀態(tài)變?yōu)殛P閉狀態(tài)，此時監(jiān)控裝置發(fā)出“ 5……” 報警語音，乘務員要在 7S內確認是否為信號突變進行解鎖； ? ⑤路票停車：在工務、電務等施工地段，地面信號關閉，列車路票限速行駛時； ? ⑥引導進站由于車站停電或進站信號機故障，車站值班員在地面搖動手持信號人工引導進站時，允許乘務員解鎖并以低于 20KM/H的速度行駛； ? ⑦白燈正線或側線通過：列車正常行駛時，在進站信號機前收到黃燈、雙黃燈等機車信號，但由于在站內無碼引起報警時。 ? 人工距離校正操作 ? 當機車越過一架信號機的瞬間，具前方信號機距離顯示值應減到零，并調出下一架信號機距離。但有時機車未到信號機，距離顯示提前減到零，提前調出下一架信號機距離。這種情況，我們稱為超前誤差。另外有時機車已過信號機，但顯示的距離仍未減到零，還剩有一定余值。這種情況我們稱為滯后誤差。超前誤差和滯后誤差統(tǒng)稱為過機誤差。 ? 當過機誤差小于 100米時，裝置可以自動校正。 ? 如果過機誤差大于 100米，則必須進行人工校正。人工校正過機誤差的方法為 : ? 先按壓 【 車位 】 鍵，對準信號機時再按壓 【 開車 】鍵。 ? 支線操作 ? 機車在線路分支站，需臨時轉入支線運行時，必須在該站的出站信號機前輸入支線號。 ? 操作步驟： ? 1)要求輸入進路編號時，監(jiān)控顯示器自動彈出輸入框 ,并將會有語音提示“請輸入支線號”，此時選擇顯示窗口左邊兩位表示支線號，進路號位開始閃爍。 ? 2）輸入支線號對應的數(shù)字鍵 ，例如先按壓數(shù)字鍵 【 0】 （本例支線號為 04），閃爍位轉至下一位，再輸入數(shù)字 4。 ? 3）如果顯示的支線號不正確，則重復第 2步操作 ，如果正確，則按壓 【 修改 /確認 】 鍵，這樣支線號輸入完畢。 ? 4）按壓 【 進路號 】 鍵，重復前幾步操作可再次修改支線號。 ? 側線操作 ? 在大的編組站及一些特殊站場，側線距離相差很大，為保證機車在側線停車時停車位置準確，則乘務員必須在該站的進站信號機前輸入側線代號。如果不輸入，則裝置按該站最短側線進行控制。 ? 操作步驟： ? 1)要求輸入側線股道號時，監(jiān)控顯示器自動彈出輸入框 ,并將會有語音提示“請輸入側線股道號”，此時選擇顯示窗口顯示三位數(shù)表示側線股道號，側線股道號第二位開始閃爍。 ? 2）輸入側線股道號對應的數(shù)字鍵 ，例如先按壓數(shù)字鍵 【 0】（本例支線號為 06），閃爍位轉至下一位，再輸入數(shù)字 6。 ? 3）如果顯示的側線股道號不正確，則重復第 2步操作 ，如果正確，則按壓 【 修改 /確認 】 鍵，這樣側線股道號輸入完畢。 ? 4）按壓 【 進路號 】 鍵，重復前幾步操作可再次修改側線股道號。 ? 注意 : ? ① 支線號和側線股道號的區(qū)別 ,支線號是該站出站以后存在分支線路 ,如果需要走支線 ,才需要輸入支線號 ,如果不走支線 ,則不需要輸入支線號 ,當輸入支線號的窗口彈出以后直接輸支線號 0,然后按壓 【 修改 /確認 】 鍵將其窗口取消即可 。而側線股道號是在進站信號機前 ,如果要進側線 ,且地面數(shù)據(jù)中作有側線擴充數(shù)據(jù) ,這時在進站信號機前根據(jù)車站進路預告 ,輸入相應的側線股道號 . ? ② 在輸入過側線股道號時 ,如果同時也需要輸入支線號時 ,彈出的輸入窗口將會同時提示。 ? 這時首先輸入相應的支線號即可 ,然后在輸入相應的側線股道號 ,再按壓 【 修改 /確認 】 鍵 . ? ③ 在站內輸入支線號 ,如果在進站信號機前沒有輸入側線股道號 ,彈出的窗口顯示和輸入方法與第 9項相同 ,如果進站信號機前已經(jīng)輸入側線股道號 , 彈出的窗口顯示與第②項相同 ,但是側線股道號不需要輸入 ,只需輸入完支線號后按壓兩次 【 修改 /確認 】 鍵即可。 ? 信號突變時解鎖操作 ? 如果地面信號為綠燈或黃燈，機車信號突然故障變?yōu)榧t /黃燈，而此時機車至前方信號機距離較近，機車處于監(jiān)控模式曲線控制下，機車實際速度低于防冒限速 5km/h以內，裝置將發(fā)出倒計數(shù)語音報警，語音提示為“信號突變 1”。司機在語音提示期間必須按壓 【 解鎖 】 鍵一次，否則裝置將啟動制動設備排風。 ? 1換端操作 ? 當機車調頭需到另一端駕駛時，必須進行換端操作。 ? 1）在 ZTL狀態(tài)下，兩端享有同等操作權，但哪端先進入“監(jiān)控”狀態(tài)，哪端為操作端，其標志是信號機種類窗口的小數(shù)點點亮。 ? 2）在此監(jiān)控狀態(tài)下，從操作端進了調車狀態(tài)，然后如果在原操作端退出調車狀態(tài)，則原操作端仍為操作端；如果在原非操作端退出調車狀態(tài)，則原非操作端變?yōu)椴僮鞫耍@得操作權。 ? 3）在監(jiān)控狀態(tài)下，無權顯示器端可通過順序按壓按 【 1】 、【 2】 、 【 3】 、 【 警惕 】 鍵，強行獲得操作權。