軌道車司機(jī)高級(jí)工考試試卷-資料下載頁(yè)
2025-06-07 22:37本頁(yè)面
【正文】 )。(A) (B) (C) (D) ，產(chǎn)生( )。(A) 下方排風(fēng)口排風(fēng)不止(B) 不能緩解(C) 側(cè)排風(fēng)口排風(fēng)(D) 不保壓，應(yīng)從( )按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)。(A) 去車方面 (B) 來(lái)車方面 (C) 單方面 (D) 兩方面(1353177。3)mm的容許限度，( )發(fā)生相對(duì)位移，軌道車禁止使用。(A) 軸箱(B) 兩軸之間(C) 承重簧(D) 輪軸78.( )的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。(A) 預(yù)告信號(hào)機(jī) (B) 接近信號(hào)機(jī)(C) 遮斷信號(hào)機(jī) (D) 通過信號(hào)機(jī)( )一并安排。(A) 修理(B) 修程(C) 修復(fù)(D) 項(xiàng)修，因三通閥主活塞左側(cè)壓力降低，主活塞被副風(fēng)缸內(nèi)的風(fēng)壓推向( )移動(dòng)，并帶動(dòng)主活塞下面的滑閥左移露出滑閥座上的制動(dòng)缸孔。(A) 制動(dòng)缸(B) 前方(C) 右側(cè)(D) 左側(cè)二、判斷題(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)誤的打“”；每題 分,共 分)(春、秋)溫度、濕度變換時(shí)進(jìn)行的一種適時(shí)性保養(yǎng)，可結(jié)合定期保養(yǎng)或小修理進(jìn)行，并在每年進(jìn)行一次。( )，重復(fù)地使氣流通過收縮而又?jǐn)U大的斷面，將氣流分割為很多小的支流并沿著不平滑的平面流動(dòng)。( )，應(yīng)采用“先闖后爬、闖爬結(jié)合”的操縱法。( )，又包含有工業(yè)企業(yè)所特有的要求。( )，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車標(biāo)志為依據(jù)。( )、在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，已請(qǐng)求救援且故障排除后，在撤銷救援請(qǐng)求未被批準(zhǔn)前，嚴(yán)禁動(dòng)車。( )(或接到通知)鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行的列車發(fā)出緊急停車信號(hào)時(shí)應(yīng)鳴示緊急停車信號(hào)連續(xù)短聲。( )、鈉基潤(rùn)滑油脂、鋰基潤(rùn)滑油脂和鋁基潤(rùn)滑油脂等。( )、排氣門開始開啟和關(guān)閉終了的時(shí)間稱為配氣相位。( )、三輛不得連續(xù)關(guān)門。( )～，否則將會(huì)出現(xiàn)接觸故障，影響調(diào)節(jié)器的功能。( )，送油壓力較低(～)，此油壓是由PT泵中的調(diào)速器和節(jié)流閥控制的，噴油器對(duì)燃油進(jìn)行計(jì)量，加壓并將其噴入燃燒室內(nèi)。( )，裝在色燈信號(hào)機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)的臂板上。( )，定調(diào)車事故。( )。( )、速度來(lái)選用。( )、應(yīng)選用電加熱取暖器、空調(diào)機(jī)或有安全裝置的高壓取暖爐。( )，則應(yīng)選擇合適的黏度的油脂。( )，它的主要作用是用來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。( )，手制動(dòng)等部分組成。( )試題答案一、選擇題 二、判斷題1. 2.√ 3.√ 4.√ 5.√ 6.√ 7.√ 8.√ 9.√ 10.√ 11.√ 12.√ 13.√ 14.√ 15.√ 16.√ 17. 18. 19.√ 20.√
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