軌道車司機(jī)高級(jí)工考試試卷(已修改)
2025-06-19 22:37 本頁(yè)面
【正文】 考場(chǎng)準(zhǔn)考證號(hào)姓名單位裝訂線職業(yè)技能鑒定、職業(yè)技能競(jìng)賽軌道車司機(jī)高級(jí)工[0]理論考試試卷()注意事項(xiàng)：1．答卷前將裝訂線左邊的項(xiàng)目填寫清楚?！ ?．答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆 。 3．本份試卷共 2 道大題，滿分 100 分，考試時(shí)間 分鐘。一、選擇題(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)；每題 分,共 分)( )的壓力，將柴油霧化成極細(xì)的顆粒，均勻地噴入氣缸的燃燒室中。(A) 18～20MPa(B) 180～200MPa(C) ～(D) ～2.( )是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。(A) 正線 (B) 站線 (C) 段管線 (D) 特別用途線、路用列車，應(yīng)交給司機(jī)( )。(A) 綠色許可證 (B) 紅色許可證 (C) 調(diào)度命令 (D) 路票，以該線上的( )柱的中心線為所間區(qū)間的分界線。(A) 通過信號(hào)機(jī) (B) 站界標(biāo)(C) 進(jìn)站信號(hào)機(jī) (D) 出站信號(hào)機(jī)，( )正線進(jìn)站道岔為各該正線開通的位置。(A) 單線車站 (B) 雙線車站(C) 區(qū)間內(nèi) (D) 引向安全線、避難線，故主軸頸數(shù)比連桿軸頸多一個(gè)，這種類型的曲軸稱為( )曲軸。(A) 半支撐(B) 非半支撐(C) 全支撐(D) 非全支撐( )內(nèi)的空氣壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成為電器信號(hào)。(A) 列車管(B) 總風(fēng)缸(C) 制動(dòng)缸管(D) 均衡風(fēng)缸，兩個(gè)月白色燈光( )顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車經(jīng)道岔直向位置向正線接車信號(hào)。(A) 與水平線構(gòu)成60176。 (B) 水平位置(C) 垂直位置 (D) 無顯示＜v≤200km/h的線路，電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件三通知書之1的列車除外)，應(yīng)于停車后，立即從列車后方( )位置處防護(hù)。(A) 1 000 m (B) 1 400 m (C) 1 800 m (D) 2 000 m( )時(shí)，軌距不設(shè)加寬值。(A) 350 m (B) 400 m (C) 450 m (D) 500 m，列車運(yùn)行限制速度( )。(A) 80 km/h (B) 100 km/h(C) 120 km/h (D) 在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車的速度，遇( )發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在前方站停車報(bào)告。(A) 機(jī)車信號(hào) (B) 列車無線調(diào)度通信設(shè)備(C) 列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置 (D) 軌道車( )機(jī)車信號(hào)。(A) 連續(xù)式 (B) 接近連續(xù)式 (C) 點(diǎn)式 (D) 持續(xù)式14.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成( )以上重傷的，為特別重大事故。(A) 30人(B) 50人(C) 100人(D) 150人( )運(yùn)行時(shí)，列車標(biāo)志的顯示方式為列車頭部向前顯示左側(cè)一個(gè)紅色燈光，右側(cè)一個(gè)白色燈光。(A) 雙線區(qū)段正方向 (B) 雙線區(qū)段反向(C) 推進(jìn) (D) 雙線區(qū)段正向推進(jìn)，響聲清晰，是( )。(A) 活塞銷響(B) 活塞敲缸聲(C)
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