【正文】 秒，啟動“警醒控制” 。操作應(yīng)答在報警時間內(nèi)，司機(jī)按壓手動按鈕或踩踏應(yīng)答踏板，GYK 停止報警，重置報警計時器；持續(xù)按壓手動按鈕或踩踏應(yīng)答踏板，不重置報警計時器。應(yīng)答操作僅對軌道車操縱端（有權(quán)端）有效，非操縱端（無權(quán)端）無效。發(fā)出制動指令在報警時間內(nèi)未得到應(yīng)答信息，GYK 發(fā)出緊急制動指令。制動指令發(fā)出后須在停車后解除。在報警時間內(nèi)，有如下情況之一時停止報警并重置報警計時器：1）工況手柄位變化。2）列車管壓力6s內(nèi)變化超過50kPa。3）GYK有按鍵輸入。 調(diào)車模式調(diào)車模式是軌道車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值按牽引 40km/h、推進(jìn) 30km/h、連掛 5km/h 設(shè)置。 進(jìn)入/退出停車狀態(tài)下按壓 DMI 面板【調(diào)車】鍵，進(jìn)入“調(diào)車狀態(tài)選擇”窗口。調(diào)車29 / 74狀態(tài)下按壓【調(diào)車】鍵 2s 退出調(diào)車模式?；蛲＼嚑顟B(tài)下按壓【模式】鍵，DMI 彈出“軌道車模式選擇”界面，將光標(biāo)移動到“調(diào)車模式”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵，即可進(jìn)入“調(diào)車狀態(tài)選擇”窗口。調(diào)車模式具有三種狀態(tài)：“牽引” 、 “推進(jìn)” 、 “連掛”狀態(tài)。 司機(jī)按壓方向鍵將光標(biāo)移動到相應(yīng)的調(diào)車狀態(tài)，按 DMI 面板上的【確認(rèn)】鍵，GYK 進(jìn)入相應(yīng)的調(diào)車狀態(tài)，語音提示“進(jìn)入調(diào)車，注意限速” ， DMI 窗口左上角顯示“調(diào)車（牽引） ”等。選擇進(jìn)入另外一種控制模式時則退出該模式。圖 49 調(diào)車狀態(tài)選擇界面 模式限速值的確定模式限速值：牽引 40km/h、推進(jìn) 30km/h、連掛 5km/h。 模式控制GYK 按模式限速曲線控制軌道車運(yùn)行。30 / 74防溜逸控制功能有效，警醒功能無效。機(jī)車信號變化時，GYK 有語音提示，但不控制。 目視行車模式目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式，目視行車模式用于：出入庫作業(yè)用目視行車模式控車。正常監(jiān)控遇停車信號（紅黃燈、紅燈、白燈）或信號突變，停車后，根據(jù)需要，司機(jī)按【解鎖】鍵轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控模式（目視行車） 。區(qū)間作業(yè)遇封閉的停車點，停車后，根據(jù)需要，司機(jī)按【解鎖】鍵轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)間作業(yè)模式（目視行車） 。機(jī)車信號故障時，停車后，根據(jù)需要，通過司機(jī)操作，轉(zhuǎn)入目視行車模式。 進(jìn)入/退出GYK 開機(jī)時，自動進(jìn)入該模式。在停車狀態(tài)下，按壓【模式】鍵，DMI 彈出“軌道車模式選擇”界面，將光標(biāo)移動到“目視行車模式” ，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵，進(jìn)入目視行車模式。DMI 窗口左上角顯示“目視行車” ，選擇進(jìn)入另外一種控制模式則退出該模式。遇停車信號或限速曲線為 0，停車后或速度小于 20km/h 時，司機(jī)按規(guī)定進(jìn)行人工解鎖后，進(jìn)入目視行車狀態(tài)。DMI 窗口左上角顯示“模式（目視行車） ”。 目視行車限速值的確定GYK 按 20km/h 限速曲線控制軌道車運(yùn)行。周期報警：當(dāng)運(yùn)行 100m 或經(jīng)過 30s 時，GYK 發(fā)出報警音，按【警惕】鍵，距離及時間計數(shù)清 0，繼續(xù)走行 100m 或經(jīng)過 30s 后再次報警。如果司機(jī)在軌道車運(yùn)行 150m 或 40s 以內(nèi)不按【警惕】鍵，限速變?yōu)?km/h，輸出緊急制動指令，停車后允許緩解，重新生成模式限速曲線。在正常監(jiān)控模式下（目視行車）狀態(tài)，機(jī)車信號變化時，GYK 根據(jù)允許31 / 74信號自動退出正常監(jiān)控（目視行車） ，恢復(fù)正常監(jiān)控模式。目視行車模式下，機(jī)車信號變化 GYK 僅有語音提示，但不控制。防溜逸控制功能有效。警醒功能無效。 區(qū)間作業(yè)模式區(qū)間作業(yè)模式用于軌道車進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行區(qū)間作業(yè)的控車模式。具有五種狀態(tài)：、組、5. 5km/h 連掛。圖 410 區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇界面 區(qū)間作業(yè)進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)進(jìn)入用于軌道車進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行區(qū)間作業(yè)的控車模式。停車狀態(tài)下，按 DMI 面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI 彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入” 。或在停車狀態(tài)下，按【模式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標(biāo)到對應(yīng)的“區(qū)間作業(yè)模式” ，按【確認(rèn)】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入” 。32 / 74圖 411 區(qū)間作業(yè)進(jìn)入狀態(tài)參數(shù)輸入界面在“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入狀態(tài)”界面，依次輸入 “調(diào)度命令號” 、 “車次” 、 “作業(yè)起點” 、 “作業(yè)終點” 、 “封鎖區(qū)間限速” 、 “作業(yè)區(qū)間限速” 、 “出站信號機(jī)公里標(biāo)” ，按【確認(rèn)】鍵確定，此時屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè)（進(jìn)入） ”。選擇另外一種控制模式則退出該模式。 區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式限速值的確定模式限速值按以下要求確定：取封鎖區(qū)間限速、作業(yè)區(qū)間限速、編組限速、臨時限速的最低值確定模式限速值。 區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式控制GYK 監(jiān)控軌道車按道岔限速出站，在出站信號機(jī)處按【開車】鍵后按模式限速控制。運(yùn)行至作業(yè)起點前 1km 處語音提示， “距離限速區(qū)段 1 公里，減速運(yùn)行” ，33 / 74并以減速模式防止軌道車作業(yè)區(qū)間超速。圖 412 區(qū)間作業(yè)進(jìn)入限速控制曲線運(yùn)行至作業(yè)終點前停車，留有安全距離 100 米。停車后控制：根據(jù)需要，軌道車?yán)^續(xù)前行作業(yè)時，可以按壓【解鎖】鍵，解除停車控制，GYK 進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)(目視行車)。防溜逸控制功能、警醒功能有效。機(jī)車信號變化時，GYK 有語音提示，但不控制。GYK 封鎖區(qū)間和區(qū)間作業(yè)限速的控制方式如圖 412 所示。 區(qū)間作業(yè)返回區(qū)間作業(yè)返回用于軌道車區(qū)間作業(yè)完畢返回車站的控車模式。停車狀態(tài)下，按 DMI 面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI 彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)返回” ?；蛲＼嚑顟B(tài)下，按【模式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標(biāo)到對應(yīng)的“區(qū)間作業(yè)模式” ，按【確認(rèn)】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)返回” 。參數(shù)設(shè)定：在“區(qū)間作業(yè)返回”窗口，司機(jī)輸入“返回車次” 、 “當(dāng)前公里標(biāo)” 、 前方“進(jìn)站（或反向進(jìn)站）信號機(jī)公里標(biāo)” 、 “封鎖區(qū)間限速” ，按【確認(rèn)】鍵確定，此時屏幕左上角顯示“區(qū)間作業(yè)（返回） ”，選擇另外一種控制模式則34 / 74退出該模式。作為補(bǔ)機(jī)的軌道車，若已進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)返回狀態(tài)，只要退出補(bǔ)機(jī)進(jìn)入本務(wù)狀態(tài)即可。圖 413 區(qū)間作業(yè)返回狀態(tài)參數(shù)輸入界面 區(qū)間作業(yè)返回模式限速值的確定模式限速值按以下要求確定：取封鎖區(qū)間限速、編組限速、臨時限速的最低值確定模式限速值。 區(qū)間作業(yè)返回模式控制按模式限速值控制運(yùn)行。運(yùn)行至進(jìn)站信號機(jī)或反向進(jìn)站信號機(jī)前，GYK 能接收到機(jī)車信號， GYK則按機(jī)車信號控制行車，進(jìn)站后遇關(guān)閉信號以前方 500 米為目標(biāo)產(chǎn)生制動曲線，停車后或速度小于 20km/h 提供解鎖；如果接收不到機(jī)車信號，停車后或速度小于 20km/h，按壓【解鎖】鍵，進(jìn)入?yún)^(qū)間返回（目視）控制模式運(yùn)行進(jìn)站，如圖414。防溜逸控制功能、警醒功能有效。35 / 74機(jī)車信號變化時，GYK 有語音提示，但不控制。圖 414 區(qū)間作業(yè)返回控制曲線 區(qū)間作業(yè)防碰區(qū)間作業(yè)防碰用于軌道車在設(shè)定的作業(yè)起點和終點公里標(biāo)范圍內(nèi)的控車模式。按 DMI 面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI 彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)防碰” ?；蛲＼嚑顟B(tài)下，按【模式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標(biāo)到對應(yīng)的“區(qū)間作業(yè)模式” ，按【確認(rèn)】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)防碰” 。參數(shù)設(shè)定：在“區(qū)間作業(yè)防碰”窗口，依次輸入“調(diào)度命令號” 、 “當(dāng)前公里標(biāo)” 、 “起點公里標(biāo)” 、 “終點公里標(biāo)” 、 “區(qū)間作業(yè)限速” ，按【確認(rèn)】鍵確定，此時屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè)（防碰） ”。取消區(qū)間作業(yè)防碰，則在“區(qū)間作業(yè)防碰”窗口中將“調(diào)度命令號”改為 0 即可。36 / 74圖 415 區(qū)間作業(yè)防碰狀態(tài)參數(shù)輸入界面 防碰模限速值的確定按區(qū)間作業(yè)限速確定模式限速值。 防碰模式控制按區(qū)間作業(yè)限制速度控制運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)間起點、終點前停車，留有安全距離 100 米。到達(dá)起點或終點前，有語音提示。停車后控制：可以人工解除停車控制，按區(qū)間作業(yè)（目視行車）控制。防溜逸控制功能有效。警醒功能無效。機(jī)車信號變化時，GYK 有語音提示，但不控制。區(qū)間作業(yè)防碰控制方式如圖 416 所示：37 / 74圖 416 區(qū)間作業(yè)防碰控制曲線 區(qū)間作業(yè)編組區(qū)間作業(yè)編組用于軌道車區(qū)間作業(yè)完畢，進(jìn)行車輛編組的控車模式。按 DMI 面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI 彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)編組” ?；蛲＼嚑顟B(tài)下，按【模式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標(biāo)到對應(yīng)的“區(qū)間作業(yè)模式” ，按【確認(rèn)】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)編組” 。圖 417 區(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)參數(shù)輸入界面38 / 74參數(shù)設(shè)定：在“區(qū)間作業(yè)編組”窗口，輸入“當(dāng)前公里標(biāo)” 、 “連掛點公里標(biāo)” ，按【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)，DMI 窗口左上角顯示“區(qū)間作業(yè)（編組） ”。選擇另外一種控制模式則退出該模式。 編組模式限速值的確定按 20km/h 確定模式限速值。 編組模式控制按限速模式曲線控制運(yùn)行，在連掛點前停車，留有安全距離 100 米。到達(dá)終點前，有語音提示。停車后控制：可以人工解除停車控制，GYK 進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)(目視行車)。防溜逸控制功能有效，警醒功能無效。機(jī)車信號變化時，GYK 有語音提示，但不控制。 5km/h連掛5km/h 連掛用于軌道車進(jìn)行車輛連掛的控車模式。按 DMI 面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI 彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“5km/h 連掛” ；或停車狀態(tài)下，按【模式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標(biāo)到對應(yīng)的“區(qū)間作業(yè)模式” ，按【確認(rèn)】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“5km/h 連掛” 。按【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入連掛狀態(tài)，DMI 窗口左上角顯示“5km/h 連掛” ，選擇另外一種控制模式則退出該模式。 模式限速值的確定按 5km/h 確定模式限速值。 速度控制按限速模式曲線控制軌道車運(yùn)行。防溜逸控制功能有效，警醒功能無效。機(jī)車信號變化時，GYK 有語音提示，但不控制。39 / 74 補(bǔ)機(jī)狀態(tài)在停車狀態(tài)下，按壓【設(shè)定】鍵，出現(xiàn)“參數(shù)設(shè)定”窗口。選擇“補(bǔ)機(jī)” ，按壓【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入補(bǔ)機(jī)狀態(tài)。GYK 在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時，DMI 窗口左上角，在控制模式名稱提示下方顯示“補(bǔ)機(jī)狀態(tài)” 。需要退出補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時，在停車狀態(tài)下按壓 DMI 面板【設(shè)定】鍵，出現(xiàn)“參數(shù)設(shè)定”窗口。選擇“本務(wù)” ，按壓【確認(rèn)】鍵，即可退出補(bǔ)機(jī)狀態(tài)。 補(bǔ)機(jī)狀態(tài)控制補(bǔ)機(jī)狀態(tài)下，GYK只記錄，不控制。40 / 74第五章 參數(shù)設(shè)定操作參數(shù)設(shè)定可輸入司機(jī)號、副司機(jī)號、車次編號、本/補(bǔ)、交路、監(jiān)控交路、車站號、公里標(biāo)、公里標(biāo)趨勢、編組限速、總重、輛數(shù)、計長等。揭示信息可在查詢選項的轉(zhuǎn)儲操作下通過 U 盤轉(zhuǎn)入，內(nèi)容包括：臨時限速、綠色許可證、路票、線路里程斷鏈等信息。特殊情況時，可由司機(jī)人工輸入揭示信息。 參數(shù)設(shè)定參數(shù)設(shè)定操作：停車時，按壓【設(shè)定】鍵，屏幕彈出“參數(shù)設(shè)定”窗口。如圖 51 所示。按壓【↑】 、 【↓】鍵移動光標(biāo)，在選定欄輸入正確的參數(shù)信息，再按【確認(rèn)】鍵或按方向鍵移動光標(biāo)。待所有參數(shù)輸入完畢，移動光標(biāo)到“”項（可直接按壓快捷鍵【→】將光標(biāo)移動至“” ） ，按【確認(rèn)】鍵退出。參數(shù)輸入：司機(jī)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段輸入相應(yīng)的交路、監(jiān)控交路號(可以設(shè)為自動識別)、車站號，運(yùn)行中，通過支線轉(zhuǎn)移實現(xiàn)跨區(qū)段運(yùn)行。交路上下行根據(jù)車次決定。監(jiān)控交路可選項：0 至 12，0信號自動識別、1ZPW2022 電交計、2 電極頻、3 非電交計、4 電極頻、5 ZPW2022 京九電交計、6 ZPW2022 滬寧電交計、 7 ZPW2022 滬寧電極頻、8ZPW2022 京九電極頻、9 ZPW2022 京九非電交計、10 ZPW2022 滬寧非電交計、11 ZPW2022 滬寧非電極頻、12 ZPW2022 京九非電極頻。41 / 74圖 51 參數(shù)設(shè)定界面公里標(biāo)：對標(biāo)公里標(biāo)，輸入車站號后，將光標(biāo)移動至公里標(biāo)選項，輸入出站對標(biāo)點公里標(biāo)或?qū)?biāo)的信號機(jī)公里標(biāo)，軌道車運(yùn)行至該輸入的實際公里標(biāo)處，按壓開車鍵，進(jìn)行對標(biāo)操作。公里標(biāo)趨勢：根據(jù) GYK 基本數(shù)據(jù)自動顯示。無 GYK 基本數(shù)據(jù)時，司機(jī)根據(jù)運(yùn)行方向輸入公里標(biāo)增加或減少。編組限速：輸入軌道車編組允許速度（最高限速） 。編組信息：總重、輛數(shù)、計長。注：計長默認(rèn)為輛數(shù)加一。 臨時限速輸入操作 臨時慢行限速 U 盤導(dǎo)入停車時，將 U 盤插入顯示屏的 U 盤接口內(nèi)，按壓【設(shè)定】鍵后進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)定界面，將光標(biāo)移到“1 臨時限速”處或直接按壓【向前/1】鍵移動光標(biāo)，按壓【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入臨時慢行限速設(shè)置界面，按壓【↑】 、 【↓】將光標(biāo)移到42 / 74“導(dǎo)入數(shù)據(jù)” ，按【確認(rèn)】鍵。根據(jù)提示輸入密鑰進(jìn)入到升級界面選中將要導(dǎo)入的臨時限速文件進(jìn)行升級。圖 52 U 盤導(dǎo)入臨時慢行限速數(shù)據(jù)導(dǎo)入完成后，退出界面后可按壓【查詢】鍵，在“查詢選擇”界面，將光標(biāo)移到“3 全部揭示”位置處，按壓【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入“全部揭示信息查詢”界面進(jìn)行查看導(dǎo)入的數(shù)據(jù)。 臨時慢行限速人工輸入有無法及時編輯或傳送運(yùn)行揭示文件等特殊情況時，由司機(jī)人工輸入運(yùn)行