【正文】 冷卻系統(tǒng)。水泵損壞或冷卻水管堵塞，冷卻水不能循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生劇熱，冷卻水膨脹。氣缸套穴蝕，氣缸內(nèi)所形成的壓縮氣流從穴蝕部位竄入冷卻水腔，致使冷卻系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生了一定的壓力。檢查與處理：該故障產(chǎn)生后，本著先易后難的原則，依次拆檢本機(jī)空壓機(jī)缸蓋，水泵、水管。若兩者均無損壞，然后再對各氣缸套進(jìn)行檢查。即將各缸活塞搖至下止點(diǎn)，用燈光逐一檢查各氣缸工作面，必要時(shí)將各氣缸套拔出檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某氣缸套有穴蝕后，可終止對其他氣缸套檢查。更換該氣缸套即可。（十六）發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫顯示95℃以上，膨脹水箱蓋處手指不能接近，透氣孔向外噴蒸汽。原因分析：長大坡道重載牽引。水散熱器水量不足，補(bǔ)水時(shí)水未加滿或運(yùn)行途中已經(jīng)泄漏。水泵葉輪片損壞或葉輪與水泵軸配合已松動(dòng)。水散熱器水垢較多，存水量減少，散熱效果降低。百葉窗或側(cè)風(fēng)門未開啟（開關(guān)已打開但實(shí)際沒有開啟）。判斷與處理:平直道牽引水溫正常，坡道牽引水溫高。出現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)判別出是屬原來（新車）就有，還是使用后期產(chǎn)生。前者屬于散熱能力不足，后者屬于水散熱器外部臟污或內(nèi)部已經(jīng)形成水垢。散熱能力不足處理方法：冷卻風(fēng)扇直徑原為26〃，若將風(fēng)扇護(hù)圈改大，用28〃風(fēng)扇替換26〃風(fēng)扇，可提高冷卻效果。水散熱器臟污或水垢的處理方法：外部臟污用水進(jìn)行沖洗。內(nèi)部水垢則按散熱器水垢的清洗方法進(jìn)行處理。清洗方法有很多種，下面介紹一種僅供參考：溶液成份：苛性納（火堿）750克，煤油150克，水10升。清洗方法：將溶液過濾后加入冷卻系統(tǒng)中，停留10～12h后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)15～20 min，直到溶液開始有沸騰現(xiàn)象為止，然后放出溶液，再用清水沖洗三次。水泵損壞造成水溫高的特征是：掛檔運(yùn)行，水溫急劇上升，摘檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫下降。另外水散熱器上部與下部溫度有明顯差異。處理方法：拆卸水泵總成，檢查、更換損壞部件。水量不足或百葉窗、側(cè)風(fēng)門未開啟造成水溫高的現(xiàn)象是：水溫偶然（突發(fā)性）上升，水溫出現(xiàn)報(bào)警。檢查處理方法：（1）檢查百葉窗或側(cè)風(fēng)門是否開啟。（2）檢查有無漏水現(xiàn)象以及水量是否足夠。（十七）發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)報(bào)警轟鳴聲或吹哨聲故障現(xiàn)象：當(dāng)變速箱掛7檔以后，尤其是掛8檔運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)部位出現(xiàn)一種報(bào)警轟鳴聲（嚴(yán)重時(shí)）或吹哨聲；摘檔后，此聲音消失。發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下空載運(yùn)轉(zhuǎn)，也聽不到任何異響。判斷方法：該異響出現(xiàn)后，有意識地在8檔位反復(fù)進(jìn)行掛檔、摘檔的動(dòng)作。若掛檔后該聲音出現(xiàn)，摘檔后消失，則說明增壓器與進(jìn)氣跨越管連接的軟管卡箍有松動(dòng)或軟管有破損。檢查處理：揭開引擎罩，檢查增壓器連接軟管是否破損；若完好，則檢查軟管卡箍。如果卡箍螺栓滑扣，臨時(shí)處理方法是：卸下螺母，在絲扣損壞部位墊上一個(gè)內(nèi)徑大于此絲桿的螺母或幾個(gè)墊圈，然后裝上該螺栓螺母且緊固。也可以用兩個(gè)水管卡箍鏈接后代替原卡箍作臨時(shí)性使用。（十八）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行途中突然熄火判斷方法一：用點(diǎn)火鑰匙啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)能隨起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，而只是不能著火，則說明柴油油路有了故障。此時(shí)應(yīng)從油路中著手排除。處理方法一：將PT泵前端燃油直通螺釘順時(shí)針擰進(jìn)，直至擰不動(dòng)為止，此時(shí)燃油不受截?cái)嚅y門控制，油路處于一種直通狀態(tài)。再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速地起動(dòng)，則說明PT泵電磁閥斷電后將燃油路關(guān)閉，使柴油機(jī)斷油后熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)在這種供油起動(dòng)方式下可以運(yùn)行至終點(diǎn)站。反時(shí)針擰出燃油直通螺釘，直至擰不動(dòng)為止，恢復(fù)原有供油狀態(tài)，然后排除電路故障。處理方法二：若在PT泵燃油直通螺釘擰進(jìn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能啟動(dòng)，則說明油路漏氣或油路被完全堵塞，如：冬季燃油已經(jīng)被凍。此時(shí)應(yīng)采?。盒断翽T泵與濾清器之間的進(jìn)油管。將備用的加長油管一端與PT泵進(jìn)油口連接，另一端插入備用柴油桶（25kg塑料壺）內(nèi)。卸下發(fā)動(dòng)機(jī)回油管的外端同時(shí)插入備用柴油桶內(nèi)，以使發(fā)動(dòng)機(jī)的回油進(jìn)入備用柴油桶內(nèi)，提高備用柴油桶內(nèi)柴油的利用率和延長使用時(shí)間。運(yùn)行前方站后終止運(yùn)行。待油路故障排除后，恢復(fù)進(jìn)、排油管路后，車輛方可運(yùn)行。判斷方法二：用點(diǎn)火鑰匙啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)不能隨起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了抱缸、燒瓦故障。此時(shí)應(yīng)用撬棍撬動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法來進(jìn)行處理。處理方法：變速箱掛上高檔位。用大撬棍撬動(dòng)傳動(dòng)軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過反復(fù)撬動(dòng)后能夠轉(zhuǎn)動(dòng)自如。再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，此時(shí)應(yīng)立即將車輛運(yùn)行至前方站后終止運(yùn)行。待故障徹底處理后，車輛方可運(yùn)行。（十九）車輛運(yùn)行中換向箱突然出現(xiàn)“咔啦啦”的齒輪撞擊聲故障現(xiàn)象及原因：車輛運(yùn)行過程中，中間換向箱突然出現(xiàn)“咔啦啦”的齒輪撞擊異響，當(dāng)變速箱摘檔后，異響消失。這一現(xiàn)象是換向電磁閥失電或線路斷路造成中間換向箱脫檔。處理方法：停車。將中間換向箱手動(dòng)換向機(jī)構(gòu)鎖定在運(yùn)行方向。起動(dòng)車輛，繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)觀察換向箱是否還存在異響。（二十）中間換向箱至車軸齒輪箱的傳動(dòng)軸其中有一根損壞處理方法：卸掉已損壞的傳動(dòng)軸。用M6內(nèi)六角扳手卸掉換向箱后輸出軸上方的單橋驅(qū)動(dòng)裝置罩體固定螺釘。拔出單橋驅(qū)動(dòng)齒輪鎖定銷。將單橋驅(qū)動(dòng)齒輪向內(nèi)推，當(dāng)齒輪到位后，且用鎖定銷進(jìn)行鎖定。安裝單橋驅(qū)動(dòng)裝置罩體。起動(dòng)車輛，運(yùn)行至終到地點(diǎn)后，修復(fù)傳動(dòng)軸，恢復(fù)單橋驅(qū)動(dòng)裝置。第五章：軌道車駕駛一、出車前的準(zhǔn)備工作檢查散熱器冷卻液是否符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油量是否符合要求。檢查燃油油量、各部油位是否足夠。檢查各部油、水、氣路有無滲漏現(xiàn)象。檢查各儀表、燈光、雨刮器、百葉窗、側(cè)風(fēng)門是否正常。檢查空壓機(jī)、風(fēng)扇皮帶松緊度。風(fēng)扇皮帶：以20～50N的力下壓皮帶，其撓度為10～20mm。空壓機(jī)皮帶：以20～50N的力下壓皮帶，其撓度為20～30mm。檢查傳動(dòng)軸及保險(xiǎn)裝置螺栓有無松動(dòng)。排除風(fēng)缸、油水分離器內(nèi)的污水。行車備品準(zhǔn)備齊全。二、出車前的檢查：檢查順序：一位端車鉤→空壓機(jī)→發(fā)動(dòng)機(jī)左車下部分→一、二軸左車軸軸承箱及軸承彈簧→前左制動(dòng)缸及基礎(chǔ)制動(dòng)懸掛部分→二軸車軸齒輪箱→變速箱→傳動(dòng)軸→固定軸→傳動(dòng)軸→換向箱→傳動(dòng)軸→三軸車軸齒輪箱→75kw發(fā)電機(jī)組→三、四軸左車軸軸承箱及軸承彈簧→后左制動(dòng)缸及基礎(chǔ)制動(dòng)懸掛部分→二位端車鉤→三、四軸右車軸軸承箱及軸承彈簧→后右制動(dòng)缸及基礎(chǔ)制動(dòng)懸掛部分→ 一、二軸右車軸軸承箱及軸箱彈簧→前右制動(dòng)缸及基礎(chǔ)制動(dòng)懸掛部分→發(fā)動(dòng)機(jī)右車下部分→車下檢查結(jié)束。主要部件、總成檢查。如：車鉤、空壓機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)車下部分、變速箱、傳動(dòng)軸、換向箱、車軸齒輪箱含車軸軸承箱、懸掛部分、發(fā)電機(jī)組、基礎(chǔ)制動(dòng)等10個(gè)部分的檢查；確認(rèn)各部狀態(tài)完好，確保行車安全。車下各部油位的檢查以及油位標(biāo)準(zhǔn)：（1）空氣壓縮機(jī)油量檢查：機(jī)油應(yīng)在機(jī)油觀察窗兩刻度之間，不得低于下刻度線。（2）中間換向箱油量檢查：卸下油位孔螺栓，潤滑油剛剛流出即可。滿孔流油則為油量過多，不能流油即為油量不足。（3）車軸齒輪箱油量檢查。卸下上油位孔螺栓應(yīng)有少量潤滑油流出。若上油位孔滿孔流油，則說明油量過多；當(dāng)上油位孔打開后沒有潤滑油流出時(shí)，應(yīng)立即卸掉下油位孔螺栓進(jìn)行檢查。若下油位孔沒有油流出，則說明油量不足，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤滑油。（4）變速箱油量檢查。卸下油位孔螺堵，潤滑油剛剛溢出即可。滿孔流油則為油量過多，沒有油流出即為油量不足。車上發(fā)動(dòng)機(jī)水位、油位以及發(fā)動(dòng)機(jī)附件的檢查：（1）機(jī)油油量檢查：拔出機(jī)油油尺，機(jī)油痕跡應(yīng)在上下刻度線之間，一般應(yīng)在油尺上刻度線左右2mm，且油尺無水珠、無柴油氣味。機(jī)油不宜過多。（2）冷卻水水量：打開膨脹水箱蓋，水平面一般應(yīng)在透氣孔下方20mm或水箱口下方50mm左右；整體式膨脹水箱冷卻水的檢查：打開水箱蓋，水平面一般應(yīng)在水箱口下方20mm的位置。（3）潤滑油路的密封性檢查：外漏部位：氣門室蓋，增壓器進(jìn)出油管、機(jī)油尺導(dǎo)向管座、機(jī)油泵及外接油管、油底殼螺絲、機(jī)油傳感器安裝等部位有無滲油現(xiàn)象。內(nèi)漏部位：機(jī)油冷卻器。其表現(xiàn)形式為：水散熱器有機(jī)油浮現(xiàn)。冬季使用防凍液難以辨認(rèn)時(shí)，若在無外漏以及發(fā)動(dòng)機(jī)不冒藍(lán)煙的情況下，機(jī)油損耗較大，則說明機(jī)油冷卻器有漏油現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步換水檢查。（4）冷卻系統(tǒng)密封性檢查。水散熱器、各水管接口、放水開關(guān)、水溫傳感器安裝接口及發(fā)動(dòng)機(jī)水道堵頭等部位有無滲水及水銹痕跡。只要有水銹水痕跡存在的位置，則說明此處在高溫、高轉(zhuǎn)速情況下有漏水現(xiàn)象，必須進(jìn)行緊固或更換密封件。以免長途行車造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺水而引起拉缸現(xiàn)象。三、行使前的準(zhǔn)備工作（1）閉合電源總開關(guān)，將電源轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換至運(yùn)行方向。（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。踏下離合器，將變速箱置空檔位，油門置于最低位，然后扭動(dòng)點(diǎn)火鑰匙進(jìn)行起動(dòng)。如10秒鐘內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)應(yīng)松開點(diǎn)火鑰匙，重新進(jìn)行第二次起動(dòng)。每次起動(dòng)間隔時(shí)間不少于2min，如連續(xù)3次仍無法起動(dòng)，則應(yīng)檢查故障原因并進(jìn)行排除。起動(dòng)后，如果起動(dòng)指示燈仍未熄滅，則應(yīng)立即關(guān)斷電源總開關(guān)，檢查電路以及起動(dòng)機(jī)故障。（3）密切注意儀表顯示，尤其是機(jī)油壓力表的讀數(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為625 r/min時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于100kPa。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，空壓機(jī)即開始向總風(fēng)缸充風(fēng)，打開操縱端截?cái)嗳T，此時(shí)制動(dòng)手柄應(yīng)置于緩解位，總風(fēng)缸風(fēng)壓應(yīng)逐漸上升到700800kPa，制動(dòng)管和均衡風(fēng)缸風(fēng)壓上升到500kPa。（5）進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)，檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作是否正常。（6）水溫超過50℃時(shí)應(yīng)再一次檢查冷卻系水量，不足時(shí)應(yīng)加滿。（7）正向行駛時(shí)百葉窗打開，兩側(cè)風(fēng)門關(guān)閉；逆向行駛時(shí)百葉窗關(guān)閉，兩側(cè)風(fēng)門打開。（8）非操作端處理：關(guān)閉操縱臺下制動(dòng)管的截?cái)嗳T，油門放在最低位，換向開關(guān)置中位，各翹板開關(guān)回零位。四、駕駛運(yùn)行車輛起步：松開手制動(dòng)，撤除防溜措施，清除影響動(dòng)車的障礙。車輛在平直道或坡道上起步要平穩(wěn)，尤其是車輛在坡道上起步，應(yīng)先掛上起步檔，然后再緩解，同時(shí)慢慢地松開離合器、加油門，讓車輛平穩(wěn)地起步。不允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，更不允許車輛向后溜滑。行車途中司機(jī)必須做到：（1）集中精力，謹(jǐn)慎駕駛。認(rèn)真執(zhí)行“徹底了望、確認(rèn)信號、高聲呼喚、手比眼看“十六字令”。徹底了望：做到車動(dòng)集中看，了望不間斷；確認(rèn)信號：做到聽不清就問，看不清就停；高聲呼喚：做到看準(zhǔn)再喊，準(zhǔn)確無誤；手比眼看：做到呼喚為主，手比為輔。（2）多機(jī)聯(lián)掛運(yùn)行時(shí)由運(yùn)行方向的頭部軌道車負(fù)責(zé)信號了望及控制運(yùn)行速度，后部軌道車必須服從頭部軌道車的指揮；運(yùn)行中，前后車加強(qiáng)聯(lián)系，認(rèn)真執(zhí)行鳴笛及回示制度。（3）平穩(wěn)操縱，控制速度，不意測蠻干，不超速運(yùn)行；適時(shí)監(jiān)視各儀表顯示情況及各部分工況，遇有危及行車安全或信號顯示不良時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。（4）在長大坡道上，應(yīng)采取“先闖后爬，爬闖結(jié)合”的操縱法。（5）下坡時(shí)，嚴(yán)禁超速運(yùn)行和空檔溜放，禁止關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，保持制動(dòng)系統(tǒng)有足夠的風(fēng)量。（6）通過車站時(shí)做到“六確認(rèn)”（預(yù)告信號、進(jìn)站信號、進(jìn)站道岔、出站信號、憑證、出站道岔）。（7）進(jìn)站停車前應(yīng)控制速度，做到進(jìn)站穩(wěn)、停車準(zhǔn)、保壓位停車、開車前緩解。（8）在途中停車時(shí)，在時(shí)間許可的情況下，司機(jī)應(yīng)重點(diǎn)檢查軌道車的走行、制動(dòng)等部件的完好性。（9）通過道口、橋梁、隧道、曲線、作業(yè)標(biāo)時(shí)，按規(guī)定呼喚并鳴笛。（10）遇到減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定運(yùn)行速度行車，不允許超過規(guī)定運(yùn)行速度。站停后司機(jī)要重點(diǎn)檢查走行裝置、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。五、對標(biāo)停車所謂對標(biāo)停車就是車輛在指定的停車標(biāo)識牌的位置停下來，車輛前端排障器對準(zhǔn)停車標(biāo)識牌；考核司機(jī)的終合駕駛能力。停車時(shí)，先把變速箱置于空檔，把油門降到怠速位置，再操縱制動(dòng)機(jī)停車。在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)35min，讓潤滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承和軸瓦等部位的熱量，這對發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器等部件起到了保護(hù)作用。渦輪增壓器中的軸承和油封均要受到排氣高溫的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，熱量依靠循環(huán)的機(jī)油帶走。如果發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車，增壓器溫度急劇上升。過熱的結(jié)果將會使軸承咬死和油封失效。注意：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜過長，在發(fā)動(dòng)機(jī)未完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)之前，絕對禁止將點(diǎn)火鑰匙重新打到起動(dòng)位。停車后，將換向開關(guān)置中位，拔出點(diǎn)火鑰匙，關(guān)斷電源總開關(guān)。使用手制動(dòng)裝置，防止車輛溜放。在氣溫低于30℃時(shí)，要對蓄電池采取保暖措施，以防凍裂。停車位置準(zhǔn)確。就是在常用制動(dòng)位施行一次列車管減壓能將車輛前端排障器停在停車標(biāo)識牌對應(yīng)的位置上；要求前后相差在2m以內(nèi)。嚴(yán)格上講停車時(shí)只允許采用常用制動(dòng)，一般情況下不允許采用非常制動(dòng)、追風(fēng)補(bǔ)閘和緩解后再制動(dòng)等方法進(jìn)行制動(dòng)。當(dāng)車輛接近停車標(biāo)后，減速運(yùn)行，對標(biāo)停車。六、行駛中的注意事項(xiàng)變速操作（1）車輛在滿載狀態(tài)下應(yīng)采用起步檔起步，單機(jī)或車輛在負(fù)載不大的狀態(tài)下可采用一檔起步。（2）嚴(yán)禁在高檔區(qū)，即低檔指示燈未亮的狀態(tài)下盲目地采用高檔位起步。（3）車輛在重載下運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)達(dá)到2100r/min時(shí)才能向高一檔位轉(zhuǎn)換，如：6檔換7檔。車輛在負(fù)載不大的狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000r/min時(shí)可向高一擋位轉(zhuǎn)換。（4）嚴(yán)禁跨檔位變換檔位。一種現(xiàn)象是超前換檔。如：車輛在5檔狀態(tài)下運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已達(dá)到2100r/min，這時(shí)應(yīng)變換6檔運(yùn)行，若用力過大或變速桿角度不合適，則易將檔位變換到8檔上去，那么此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1000r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)悶，若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和重新變換正確檔位，則易造成發(fā)動(dòng)機(jī)因“背力”而造成活塞蝕頂及相關(guān)部件的損壞。另一種現(xiàn)象是滯后換檔。如：車輛在7檔狀態(tài)下運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已達(dá)到2100r/min，這時(shí)應(yīng)變換8檔運(yùn)行，若作用在變速桿上的力度不夠或變速桿因彈簧作用力的回彈致使變速角度不到位，則易將檔位變換到6檔上去，那么此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會突然增大，轉(zhuǎn)速表指針將指示2500r/min以上；出現(xiàn)這種情況以后應(yīng)果斷踩下離合器、松掉油門、摘掉檔位，否則將造成配氣機(jī)構(gòu)部件的損壞。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2100r/min時(shí)，應(yīng)向高一檔位換檔即