物流價(jià)值的衡量與推銷-資料下載頁
2024-12-08 10:54本頁面
【正文】 =年銷售量 /平均庫存水平） 庫存周轉(zhuǎn)率數(shù)值越高則反應(yīng)產(chǎn)品銷售情況越好，庫存占壓資金越少。根據(jù)提高的 2022年銷售量數(shù)據(jù)和庫存數(shù)據(jù)，目前樂百氏的庫存周轉(zhuǎn)率在 50天左右，取得了較高的周轉(zhuǎn)水平。在未來的樂百氏組織中庫存周轉(zhuǎn)率主要考核的對象是產(chǎn)品事業(yè)部。 3．顧客服務(wù)水平 顧客服務(wù)水平主要是針對產(chǎn)品對產(chǎn)品事業(yè)部或銷售部門的考核指標(biāo)。 （ 1）訂貨的滿足率 （ 訂貨的滿足率 =現(xiàn)有庫存能夠滿足訂單的次數(shù) /顧客訂貨總次數(shù)） 即對于顧客訂單中所要的貨物，現(xiàn)有的庫存能夠履行訂單的比率。各配送中心的存貨應(yīng)該達(dá)到 95％的滿足率。而在通過調(diào)貨來補(bǔ)充配送中心庫存的情況下，達(dá)到這個(gè)比率較難，在華東地區(qū)存貨的可得性只達(dá)到 80%,而這已經(jīng)是在各個(gè)大區(qū)中運(yùn)行得較好的。 （ 2）訂單與交貨的一致性 訂單與交貨的一致性無論在生產(chǎn)性的企業(yè)還是服務(wù)性企業(yè)中都被認(rèn)為是最重要的因素。主要的作業(yè)指標(biāo)是 無誤交貨率（無誤交貨率＝當(dāng)月準(zhǔn)確按照顧客訂單發(fā)貨次數(shù) /當(dāng)月內(nèi)發(fā)貨總次數(shù)） 。 在實(shí)際操作中，應(yīng)該保證能夠正確的按照客戶的訂單來交貨。在調(diào)研中了解到顧客最關(guān)心的的也是這一點(diǎn)，所以沒有按照顧客的訂單發(fā)貨給企業(yè)的服務(wù)形象造成的損害是最大的。因此在發(fā)貨前必須根據(jù)顧客的訂單反復(fù)審核所發(fā)貨物是否符合顧客的要求。從這個(gè)角度上說，樂百氏在配送中心設(shè)立訂單管理員這個(gè)職位非常有必要，有專人從源頭來跟蹤和保證訂單的傳輸和準(zhǔn)確，降低訂單的出錯(cuò)概率將極大的提高公司的服務(wù)水平。 （ 3）交貨的及時(shí)率（交貨的及時(shí)率＝當(dāng)月汽車準(zhǔn)時(shí)送達(dá)車數(shù) /當(dāng)月汽車送貨次數(shù)） 樂百氏水產(chǎn)品目前的交貨時(shí)間可以達(dá)到短途次日交貨。解決方法是通過設(shè)立區(qū)域配送中心進(jìn)行針對重點(diǎn)城市和地區(qū)的有能力接整車的一級批發(fā)商和二級批發(fā)商進(jìn)行直運(yùn)，在大區(qū)內(nèi)其它省份設(shè)立二次分撥中心來支持縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)地區(qū)開展的深度分銷策略，進(jìn)行更小批量的配送。 （ 4）貨物的破損率（ 貨物破損率 =當(dāng)月破損商品價(jià)值 /當(dāng)月發(fā)送商品總價(jià)值） 這個(gè)指標(biāo)用來衡量在向顧客配送過程中貨物的破損率，最高限額是 5％，破損情況很多是在貨物的裝卸過程中發(fā)生的。在武漢配送中心調(diào)研過程中我們了解到在出貨高峰期，由于沒有足夠的裝卸力量而導(dǎo)致發(fā)貨速度慢和較高的破損率，建議的解決方式是在銷售旺季的出貨高峰期，配送中心租用叉車來降低破損率、提高裝卸速度。 （ 5） 投訴次數(shù) 承運(yùn)商幫助樂百氏將貨物送達(dá)給客戶，所以承運(yùn)商在和顧客進(jìn)行貨物交接的過程中代表著樂百氏的服務(wù)形象，在這一過程中提供盡可能多的服務(wù)將提高顧客對樂百氏的忠誠度，但配送中心反應(yīng)顧客投訴最多的還是承運(yùn)商在和顧客交接過程中服務(wù)沒有到位。針對客戶的投訴我們的建議是樂百氏應(yīng)該細(xì)化和承運(yùn)商的服務(wù)協(xié)議，在協(xié)議中明確提出幫助卸貨、到貨前通知顧客、以及代收退貨等基本服務(wù)以及今后可能的代收貨款。 三．物流部門績效考核 作為一個(gè)利潤中心，物流部門的績效考核主要是在一定的物流費(fèi)用率下的物流銷售收益和客戶服務(wù)水平的考核。 1．物流部門收益考核 （ 1）物流毛收益 物流毛收益＝年物流服務(wù)收入總額 /年物流服務(wù)支出總額。 （ 2）物流費(fèi)用率 物流費(fèi)用率＝年物流費(fèi)用總額 /年銷售額 物流部門收益＝（物流毛收益－管理費(fèi)用）物流費(fèi)用率權(quán)重 ⅹ 修正系數(shù)。 雖然物流部門是一個(gè)利潤中心，其利潤貢獻(xiàn)的最直接衡量指標(biāo)是銷售收益，但為了達(dá)到降低物流成本的目的，物流銷售收益必須是一定物流費(fèi)用率下的收益 ，超過規(guī)定物流費(fèi)用率，部門收益需要打折扣（這里的物流費(fèi)用只包括運(yùn)輸費(fèi)用只包括運(yùn)輸費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)用、管理費(fèi)用，不包括存貨成本等）。如果實(shí)際物流費(fèi)用率比標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用率高出很多，超過權(quán)重上限，則部門收益為零，甚至為負(fù)數(shù)。物流費(fèi)用率標(biāo)準(zhǔn)的制定采用目標(biāo)期望法，為達(dá)到費(fèi)用率逐年降低的標(biāo)準(zhǔn)，可依據(jù)去年的物流費(fèi)用率為本年度物流費(fèi)用率，同時(shí)排除能源、勞動(dòng)力的價(jià)格上漲或下跌，及交通法規(guī)等變化的影響。 物流效用增長率的計(jì)算公式： 物流效用增長率＝物流費(fèi)用比上一年增長率 /銷售額比上一年增長率 。如果比率大于 1，考核物流費(fèi)用控制具有降低的空間。 ?權(quán)重項(xiàng)目 計(jì)算公式 說 明 物流費(fèi)用率權(quán)重系數(shù) 權(quán)重系數(shù)＝目標(biāo)費(fèi)用率 /實(shí)際費(fèi)用率 根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置權(quán)重系數(shù)上限 物流費(fèi)用率權(quán)重修正系數(shù) 修正系數(shù)＝物流費(fèi)用率權(quán)重系數(shù) ⅹ（能源、勞動(dòng)力價(jià)格）權(quán)重 ⅹ (其他 )權(quán)重 能源勞動(dòng)力價(jià)格修正系數(shù) 修正系數(shù)＝考核期內(nèi)平均價(jià)格水平 /考核初期價(jià)格水平 交通法規(guī)的影響修正系數(shù) 計(jì)算公式同上 裝載量變化引起的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率價(jià)格水平的變化 物流費(fèi)用率權(quán)重系數(shù)制定參考方法： 2．費(fèi)用比率（運(yùn)營費(fèi)用比率＝所支付的倉庫租金和汽運(yùn)鐵路運(yùn)費(fèi) /支出總額 ） 該指標(biāo)可作為物流部門考核指標(biāo)，也可做為物流部考核配送中心的指標(biāo)。 3．物流部門客戶服務(wù)水平考核 物流部門客戶服務(wù)水平的考核是與物流部門收益直接相關(guān)的，對客戶服務(wù)水平的考核體現(xiàn)在物流部門收益之中。具體的指標(biāo)包括：交貨的一致率（排除缺貨）、貨損率、服務(wù)態(tài)度 4．作業(yè)效率指標(biāo) 運(yùn)輸滿載率、空載率、倉庫空間利用率、裝車速度、訂單處理速度、提貨及時(shí)率、到貨及時(shí)率 ? 思考問題 樂百氏的物流績效考核給我們哪些啟示？ 樂百氏物流績效考核的原則是什么？為什么？ 樂百氏物流績效考核從哪幾方面進(jìn)行？ 樂百氏物流績效考核的績效指標(biāo)體系？ 復(fù)習(xí)題 衡量物流價(jià)值有哪些關(guān)鍵價(jià)值指標(biāo)？ 什么是企業(yè)物流績效？ 簡述企業(yè)物流績效評價(jià)的意義？ 列舉企業(yè)物流績效評價(jià)的常用方法。 如何進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部、外部與供應(yīng)鏈物流績效評價(jià)？ 什么是物流控制，其主要內(nèi)容是什么？ 物流控制系統(tǒng)有哪些類型？各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。
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