物流價值的衡量與推銷-資料下載頁
2024-12-08 10:54本頁面
【正文】 =年銷售量 /平均庫存水平） 庫存周轉(zhuǎn)率數(shù)值越高則反應(yīng)產(chǎn)品銷售情況越好，庫存占壓資金越少。根據(jù)提高的 2022年銷售量數(shù)據(jù)和庫存數(shù)據(jù)，目前樂百氏的庫存周轉(zhuǎn)率在 50天左右，取得了較高的周轉(zhuǎn)水平。在未來的樂百氏組織中庫存周轉(zhuǎn)率主要考核的對象是產(chǎn)品事業(yè)部。 3．顧客服務(wù)水平 顧客服務(wù)水平主要是針對產(chǎn)品對產(chǎn)品事業(yè)部或銷售部門的考核指標(biāo)。 （ 1）訂貨的滿足率 （ 訂貨的滿足率 =現(xiàn)有庫存能夠滿足訂單的次數(shù) /顧客訂貨總次數(shù)） 即對于顧客訂單中所要的貨物，現(xiàn)有的庫存能夠履行訂單的比率。各配送中心的存貨應(yīng)該達(dá)到 95％的滿足率。而在通過調(diào)貨來補充配送中心庫存的情況下，達(dá)到這個比率較難，在華東地區(qū)存貨的可得性只達(dá)到 80%,而這已經(jīng)是在各個大區(qū)中運行得較好的。 （ 2）訂單與交貨的一致性 訂單與交貨的一致性無論在生產(chǎn)性的企業(yè)還是服務(wù)性企業(yè)中都被認(rèn)為是最重要的因素。主要的作業(yè)指標(biāo)是 無誤交貨率（無誤交貨率＝當(dāng)月準(zhǔn)確按照顧客訂單發(fā)貨次數(shù) /當(dāng)月內(nèi)發(fā)貨總次數(shù)） 。 在實際操作中，應(yīng)該保證能夠正確的按照客戶的訂單來交貨。在調(diào)研中了解到顧客最關(guān)心的的也是這一點，所以沒有按照顧客的訂單發(fā)貨給企業(yè)的服務(wù)形象造成的損害是最大的。因此在發(fā)貨前必須根據(jù)顧客的訂單反復(fù)審核所發(fā)貨物是否符合顧客的要求。從這個角度上說，樂百氏在配送中心設(shè)立訂單管理員這個職位非常有必要，有專人從源頭來跟蹤和保證訂單的傳輸和準(zhǔn)確，降低訂單的出錯概率將極大的提高公司的服務(wù)水平。 （ 3）交貨的及時率（交貨的及時率＝當(dāng)月汽車準(zhǔn)時送達(dá)車數(shù) /當(dāng)月汽車送貨次數(shù)） 樂百氏水產(chǎn)品目前的交貨時間可以達(dá)到短途次日交貨。解決方法是通過設(shè)立區(qū)域配送中心進(jìn)行針對重點城市和地區(qū)的有能力接整車的一級批發(fā)商和二級批發(fā)商進(jìn)行直運，在大區(qū)內(nèi)其它省份設(shè)立二次分撥中心來支持縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)地區(qū)開展的深度分銷策略，進(jìn)行更小批量的配送。 （ 4）貨物的破損率（ 貨物破損率 =當(dāng)月破損商品價值 /當(dāng)月發(fā)送商品總價值） 這個指標(biāo)用來衡量在向顧客配送過程中貨物的破損率，最高限額是 5％，破損情況很多是在貨物的裝卸過程中發(fā)生的。在武漢配送中心調(diào)研過程中我們了解到在出貨高峰期，由于沒有足夠的裝卸力量而導(dǎo)致發(fā)貨速度慢和較高的破損率，建議的解決方式是在銷售旺季的出貨高峰期，配送中心租用叉車來降低破損率、提高裝卸速度。 （ 5） 投訴次數(shù) 承運商幫助樂百氏將貨物送達(dá)給客戶，所以承運商在和顧客進(jìn)行貨物交接的過程中代表著樂百氏的服務(wù)形象，在這一過程中提供盡可能多的服務(wù)將提高顧客對樂百氏的忠誠度，但配送中心反應(yīng)顧客投訴最多的還是承運商在和顧客交接過程中服務(wù)沒有到位。針對客戶的投訴我們的建議是樂百氏應(yīng)該細(xì)化和承運商的服務(wù)協(xié)議，在協(xié)議中明確提出幫助卸貨、到貨前通知顧客、以及代收退貨等基本服務(wù)以及今后可能的代收貨款。 三．物流部門績效考核 作為一個利潤中心，物流部門的績效考核主要是在一定的物流費用率下的物流銷售收益和客戶服務(wù)水平的考核。 1．物流部門收益考核 （ 1）物流毛收益 物流毛收益＝年物流服務(wù)收入總額 /年物流服務(wù)支出總額。 （ 2）物流費用率 物流費用率＝年物流費用總額 /年銷售額 物流部門收益＝（物流毛收益－管理費用）物流費用率權(quán)重 ⅹ 修正系數(shù)。 雖然物流部門是一個利潤中心，其利潤貢獻(xiàn)的最直接衡量指標(biāo)是銷售收益，但為了達(dá)到降低物流成本的目的，物流銷售收益必須是一定物流費用率下的收益 ，超過規(guī)定物流費用率，部門收益需要打折扣（這里的物流費用只包括運輸費用只包括運輸費、倉儲費用、管理費用，不包括存貨成本等）。如果實際物流費用率比標(biāo)準(zhǔn)費用率高出很多，超過權(quán)重上限，則部門收益為零，甚至為負(fù)數(shù)。物流費用率標(biāo)準(zhǔn)的制定采用目標(biāo)期望法，為達(dá)到費用率逐年降低的標(biāo)準(zhǔn)，可依據(jù)去年的物流費用率為本年度物流費用率，同時排除能源、勞動力的價格上漲或下跌，及交通法規(guī)等變化的影響。 物流效用增長率的計算公式： 物流效用增長率＝物流費用比上一年增長率 /銷售額比上一年增長率 。如果比率大于 1，考核物流費用控制具有降低的空間。 ?權(quán)重項目 計算公式 說 明 物流費用率權(quán)重系數(shù) 權(quán)重系數(shù)＝目標(biāo)費用率 /實際費用率 根據(jù)實際情況設(shè)置權(quán)重系數(shù)上限 物流費用率權(quán)重修正系數(shù) 修正系數(shù)＝物流費用率權(quán)重系數(shù) ⅹ（能源、勞動力價格）權(quán)重 ⅹ (其他 )權(quán)重 能源勞動力價格修正系數(shù) 修正系數(shù)＝考核期內(nèi)平均價格水平 /考核初期價格水平 交通法規(guī)的影響修正系數(shù) 計算公式同上 裝載量變化引起的運費費率價格水平的變化 物流費用率權(quán)重系數(shù)制定參考方法： 2．費用比率（運營費用比率＝所支付的倉庫租金和汽運鐵路運費 /支出總額 ） 該指標(biāo)可作為物流部門考核指標(biāo)，也可做為物流部考核配送中心的指標(biāo)。 3．物流部門客戶服務(wù)水平考核 物流部門客戶服務(wù)水平的考核是與物流部門收益直接相關(guān)的，對客戶服務(wù)水平的考核體現(xiàn)在物流部門收益之中。具體的指標(biāo)包括：交貨的一致率（排除缺貨）、貨損率、服務(wù)態(tài)度 4．作業(yè)效率指標(biāo) 運輸滿載率、空載率、倉庫空間利用率、裝車速度、訂單處理速度、提貨及時率、到貨及時率 ? 思考問題 樂百氏的物流績效考核給我們哪些啟示？ 樂百氏物流績效考核的原則是什么？為什么？ 樂百氏物流績效考核從哪幾方面進(jìn)行？ 樂百氏物流績效考核的績效指標(biāo)體系？ 復(fù)習(xí)題 衡量物流價值有哪些關(guān)鍵價值指標(biāo)？ 什么是企業(yè)物流績效？ 簡述企業(yè)物流績效評價的意義？ 列舉企業(yè)物流績效評價的常用方法。 如何進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部、外部與供應(yīng)鏈物流績效評價？ 什么是物流控制，其主要內(nèi)容是什么？ 物流控制系統(tǒng)有哪些類型？各有哪些優(yōu)缺點。
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