【導(dǎo)讀】材，對鋼鐵企業(yè)提供的板帶鋼的尺寸精度和形狀精度提出了更高的要求。制技術(shù)已經(jīng)比較成熟，縱向板厚可以控制在5um的范圍內(nèi)。定其市場競爭力的重要因素。板形控制歸根到底是對輥縫的控制。液壓彎輥控制系統(tǒng)具有精度高、響應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。定性，快速性,同時(shí)了解各參數(shù)對系統(tǒng)的影響。以此來了解彎輥系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。思路和機(jī)理，為以后的相關(guān)研究提供技術(shù)支持。

　　

【正文】 的空間范圍內(nèi)，盡量放低油箱的重心。 (2) 油箱的設(shè)計(jì)容量較小時(shí)，油箱可以有鋼板直接焊接而成。對于比較大型的油箱，為了保證油箱的強(qiáng)度，應(yīng)在油箱內(nèi)安裝骨架，再在骨架的外邊焊接上鋼板。 (3) 對于油箱的鋼板厚度，應(yīng)根據(jù)油箱的設(shè)計(jì)容積來決定。在滿足油箱容積、強(qiáng)度滿足使用要求的情況下，盡量減小油箱鋼板的厚度，從而減輕油箱的重量。對于油箱的鋼板厚度和設(shè)計(jì)容積之間的關(guān)系，可 以以經(jīng)驗(yàn)的方式給出。當(dāng)油箱的設(shè)計(jì)容量比較小時(shí)（設(shè)計(jì)容量在 100L 以內(nèi)時(shí)），油箱鋼板的厚度可以取為 3mm；當(dāng)設(shè)計(jì)容量較大時(shí)（設(shè)計(jì)容量在 100~320L 之間時(shí)） ，油箱鋼板的厚度可以取為 3~4mm；當(dāng)設(shè)計(jì)容量很大時(shí)（設(shè)計(jì)容量在 320L 以上）時(shí)，油箱鋼板的設(shè)計(jì)厚度可以取為其壁厚應(yīng)為 4~6mm。 (4) 為了便于油箱的散熱，油箱底板距離地面的高度一般應(yīng)在 150mm 以上。 (5) 對于設(shè)計(jì)容積較大的油箱，為了搬運(yùn)方便，應(yīng)該在油箱的適當(dāng)位置安裝吊耳。 (6) 為了有利于散熱、雜質(zhì)的沉淀和油液內(nèi)空氣的析出，在油箱的內(nèi)部經(jīng)常 安裝 2~3 擋油板，回油區(qū)與吸油區(qū)被這些擋板隔開，使液壓油按照一定的路徑流動。在設(shè)計(jì)油箱時(shí)，隔板的設(shè)計(jì)高度也非常重要，其高度應(yīng)為油液正常液面高度的 2/3~3/4。 (7) 在設(shè)計(jì)油箱時(shí)，為了保證液體與大氣相通，在油箱的頂部應(yīng)設(shè)通氣孔。同時(shí)為了保證進(jìn)入的空氣的清潔，在通氣孔上應(yīng)加裝空氣濾清器，對進(jìn)入油箱內(nèi)的氣體進(jìn)行過濾。另外，在為油箱加油時(shí)，空氣濾清器中的濾網(wǎng)會對油液進(jìn)行過濾，從而保證系統(tǒng)油液的清潔。 (8) 在設(shè)計(jì)郵箱時(shí)，為了油箱排油時(shí)的方便，油箱底板應(yīng)由一定的斜度，并且，在底板大最低側(cè)應(yīng)安裝放油塞或者放油閥 （截止閥）。為了便于觀察燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 油箱內(nèi)的液位，在油箱設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在油箱容易觀察的位置安裝液位計(jì)。同時(shí)為了油箱的清洗、安裝方便，在油箱側(cè)壁應(yīng)開設(shè)足夠大的清洗孔。 此次彎輥液壓伺服控制系統(tǒng)的油箱設(shè)計(jì)計(jì)算，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式： 式中 ：經(jīng)驗(yàn)系數(shù)； q：泵的總流量， m3/min； 在冶金工業(yè)中 10?? ，從而可以計(jì)算出油箱的設(shè)計(jì)容量為： ? ? m in/ 0 L???? 根據(jù)油箱公稱容量系列 （ JB/T7938— 1999） ，取油箱的有效容積為 1m3。有效容積為油液高度為油箱高度 80%時(shí)的油液容積。由此可以計(jì)算出油箱的總?cè)莘e為： mV ?? 在以上提到的油箱設(shè)計(jì)準(zhǔn)則下，油箱具體的外形尺寸為：長度、寬度、高度 = mmmmmm 1 2 5 01 0 0 01 0 0 0 ?? 。設(shè)計(jì)容量為 1000L，油箱鋼板的厚度取為 6mm。 其他液壓輔件的選擇 壓力繼電 器 為了保證系統(tǒng)的安全，在油路上應(yīng)安裝壓力控制繼電器，從而對系統(tǒng)的壓力實(shí)施監(jiān)控。高壓油路的壓力控制繼電器，選擇溫州黎明液壓廠的產(chǎn)品，參照樣本，最終確定壓力繼電器的型號為： HED10A20/350L24。最高調(diào)整壓力為 35MPa， 帶 24V 指示燈。 壓力傳感器 壓力傳感器精度選擇為 ，選擇 HYDAC 的壓力傳感器，根據(jù)樣本選擇型號： HDA3845A250Y00。壓力范圍至 25Mp。 空氣濾清器 空氣濾清器的過濾精度一般為 3~20um，一般選擇為 10um。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，空氣流量為出油量 的 倍。 則空氣濾清器的流量可以計(jì)算出為： 第 3 章 液壓系統(tǒng)元件的計(jì)算與選型 21 ? ? ? ? ? ?m in/0 . 1 8 2 mm in/ ~3???????? L Q 輔主 選擇溫州黎明的產(chǎn)品，查閱樣本 ,最終選擇空氣濾清器的型號為： ??QUQ ，過濾精度 10um，空氣流量為 。 截止閥 高壓截止閥，用于高壓油路，選用密封性好的高壓球閥，選用黎明液壓公司的高壓球閥，查閱相關(guān)樣本，最終確定高壓球閥的型號為： YJZQH10N。通徑是 10mm，公稱壓力 32MPa， 內(nèi)螺紋連接。 低壓球閥，用于背壓油路，選用溫州黎明液壓的低壓球閥，查閱相關(guān)樣本，最終確定高壓球閥的型號為： Q61F40P15，通徑是 15mm，公稱壓力 4MPa， 對焊球閥。 總回油路球閥，選用溫州黎明液壓的低壓球閥，查閱相關(guān)樣本，最終確定高壓球閥的型號為： Q61F16P20，通徑是 20mm，公稱壓力 ，對焊球閥。 主泵吸油路截止閥，用溫州黎明液壓的低壓球閥，查閱相關(guān)樣本，最終確定高壓球閥的型號為： Q61F16P32，通徑是 32mm，公稱壓力 ， 對焊球閥。 輔泵吸油路截止閥，用溫州黎明液壓的低壓球閥，查閱相關(guān)樣本，最終確定高壓球閥的型號為： Q61F16P40，通徑是 40mm，公稱壓力 ， 對焊球閥。 壓力表及測壓軟管，測壓接頭總成 系統(tǒng)共準(zhǔn)備倆塊壓力表，分別為低壓壓力表，量程為 4MPa； 高壓壓力表，量程為 40MPa。均采用溫州黎明的防震壓力表，型號分別為： YN100I4，YN100I40。 測壓軟管接頭總成，采用溫州黎明液壓的 HF 系列，型號為：HFP2H3240，測壓接頭為 PT8，選擇時(shí)注意壓力 表，測壓軟管，測壓接頭的配套選擇。 蓄能器與蓄能器安全閥組 主泵油路的蓄能器：蓄能器的容積為主泵流量的 101 ，則主泵油路蓄能燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 器的容積有效容積： L ???? 主泵主 選擇黎明液壓廠的 GXQ 膠囊式蓄能器，型號為 GXQB3/33LY，有效容積為 4L，工程壓力 33MPa，數(shù)量為 1。 蓄能器安全閥組，根據(jù)樣本選擇型 號為： AQFL25H3A/M272，通徑為 25mm，壓力調(diào)節(jié)為 。 輔泵油路的蓄能器，則主泵油路蓄能器的容積： L ???? 輔泵 選擇黎明液壓廠的 GXQ 膠囊式蓄能器，型號為 GXQB3/21LY，有效容積為 3L，工程壓力 21MPa，數(shù)量為 2。 蓄能器安全閥組，根據(jù)樣本選擇型號為： AQFL25H1A/M272，通徑為 25mm，壓力調(diào)節(jié)為 10MPa。 伺服放大器的計(jì)算與選型 選 擇 MOOG 的產(chǎn)品，具體型號由電氣設(shè)計(jì)決定。 冷卻器的選擇 對于液壓系統(tǒng)中的油溫的控制，對于液壓系統(tǒng)來說至關(guān)重要。系統(tǒng)中的液壓油的油溫，所允許的范圍在 30~50 C? 內(nèi)，油液的溫度最高不能超過70 C? ，如果油液溫度過高的話，油液的動力粘度會減低，系統(tǒng)的泄露增加、液壓元件的磨損會加劇，因此系統(tǒng)的效率會明顯降低。相反，如果溫度過低的話，液壓油的 粘度會增大，系統(tǒng)的發(fā)熱很增加，同時(shí)泵的吸油性能也會降低，同樣造成系統(tǒng)效率的下降。如果對系統(tǒng)的油溫控制的不成功或沒有控制，造成系統(tǒng)中出現(xiàn)不正常的油溫出現(xiàn)，系統(tǒng)會出現(xiàn)一系列問題。為保證油液能在正常的范圍內(nèi)工作，很有必要對系統(tǒng)油液溫度進(jìn)行必要的控制，即采用加熱或冷卻的方式。 此次涉及的液壓彎輥伺服控制系統(tǒng)采用水冷卻式，熱交換量為： PPH ?? 式中 P：系統(tǒng)的總輸入功率， W； ? ：比例系數(shù)，在北方取 ~，在南方取 ~。 第 3 章 液壓系統(tǒng)元件的計(jì)算與選型 23 則需要的熱交換量為： ? ? WP %% ?????? 散熱面積 A 的計(jì)算： mHKPA t?? 式中 A ：冷卻器的冷卻面積， 3m ； HP ：熱交換量， W； K ：散熱系數(shù)； mt? ：平均溫差， C? 。 平均溫差的計(jì)算： ? ? ? ?2t 2121 ttTTm ????? 式中 21 TT、 ：進(jìn)口和出口油溫， C? ； 21t t、 ：進(jìn)口和出口水溫， C? ； 初步選擇黎明液壓廠的 GL 列管式冷卻器，根據(jù)樣本參數(shù)驗(yàn)算。 水出口的溫度為室溫 25C? ，則平均溫差： ? ? ? ? Cm ? 253085555t ??????? 散熱面積則為： 501 05 7 4t ?????mHK PA 根據(jù)樣本選擇型號為 ： 。 列管式冷卻器。翅片管換熱管結(jié)構(gòu)，公稱冷卻面積為 2m ，工作壓力為 ，臥式安裝，重量 17kg。供應(yīng)商為黎明液壓廠。 加熱器的 計(jì)算與選型 對于油液的加熱方法，一般可采用電加熱的方式。電加熱器的應(yīng)用需要注意一些問題，就是在對油液加熱時(shí)與加熱器接觸的油液的溫度不能超過燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 24 120 C? ，目的是為了油溫局部過高而造成液壓油液的變質(zhì)，對于電加熱器的表面功率密度也要有一定的限制，一般為不允許高于 3 2cm/W 。單個電加熱器的加熱功率不超過 2W。 電加熱器的發(fā)熱能力： T QVrCN ????? 式中 N：加熱器的發(fā)熱能力， W； C：油的比熱，取 C=1680~2094 ? ?cJ ??kg/ 。； r ：油的密度，取 r=900 3/kgm ； V ：油箱內(nèi) 油液溫度， 3m ； Q? ：油加熱后溫升， C? ； T ：加熱時(shí)間， s ； 油箱的溫度控制在 30~50 C? ，取 40 C? 。最低溫度設(shè)為 20 C? ，則加熱時(shí)最大溫升為 20 C? 。加熱時(shí)間 120 分鐘。 則電加熱器的發(fā)熱能力為： WN k51 2060 2019 002 00 0 ?? ???? 電加熱器的功率為： ??? ?NP 式中 ?：熱效率，取 ~?? 。 查閱相關(guān)點(diǎn)加熱器的樣本，最終選擇 GYY 型電加熱器，總功率為 10kW，單個加熱器的功率不超過 2kW，具體型號為 GYY2220/2，額定功率為 2kW，額定電壓為 220V，數(shù)量為 5，電加熱器，供應(yīng)商為上海電熱電器 廠。 溫度計(jì)的計(jì)算與選型 溫度計(jì)的選擇，為了觀察油箱內(nèi)溫度的變化，在油箱容易觀察的位置應(yīng)安裝溫度計(jì)，查閱相關(guān)樣本，選用 WSS 型雙金屬溫度計(jì)，最終確定型號為WSS411，雙金屬片感溫元件，不帶電接點(diǎn)，表直徑 100mm，精度等級 ，測溫范圍 40~160C? ，分度值 2 C? ,安裝螺紋 M122，徑向，可動外螺紋安裝。供應(yīng)商為上海儀表公 司。 第 3 章 液壓系統(tǒng)元件的計(jì)算與選型 25 溫度計(jì)控制器的計(jì)算與選型 為了實(shí)現(xiàn)度油箱內(nèi)油液溫度的自動控制，在油箱的設(shè)計(jì)中 應(yīng)安裝溫控控制繼電器。查閱相關(guān)樣本，選用 WTYK 型壓力式溫度控制器，最終確定具體型號為 WTYK11。供應(yīng)商為上海遠(yuǎn)東儀表廠。 液位計(jì)的選擇 為了觀察油箱內(nèi)油液的高度，在油箱容易觀察的位置應(yīng)安裝液位指示器。查閱相關(guān)樣本，最終選擇溫州黎明液壓的 YWZ 型液位計(jì)，型號為YWZ250T。工作溫度： 20~100 C? ；帶溫度計(jì)，工作壓力小于 ~。 液位控制器的選擇 為了實(shí)現(xiàn)度油箱內(nèi)油液高度的自動控制，在油箱的設(shè)計(jì)中 應(yīng)安裝液位控制繼電器。查閱相關(guān)樣本，最終確定選擇溫州黎明液壓的 YKZQ 型液位計(jì)，型號為 YKZQ24150250；工作溫度： 20~100 C? ；直流 24V，垂直安裝。 管接頭的選擇 在液壓系統(tǒng)中，管接頭是應(yīng)用很廣泛的一中液壓連接件（管與管之間，管與液壓元件之間）。管接頭具有外 形尺寸小，規(guī)格多樣，連接可靠、密封可靠等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)在管接頭已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。 現(xiàn)在在生產(chǎn)實(shí)踐中，所需要的管接頭的種類非常多。液壓系統(tǒng)中管與管之間，管與液壓元件之間常見的連接方式有：焊接式管接頭、卡套式管接頭、擴(kuò)口式管接頭、扣壓式管接頭、固定鉸接管接頭。焊接式、卡套式、和擴(kuò)口式管接頭應(yīng)用比較普遍，基本形式有 7 種：直通管接頭、端直角管接頭、直角管接頭、端直通管接頭、端三通管接頭、直通管接頭、三通管接頭和四通 管接頭，凡是帶端字的都是用于管端與機(jī)件間的聯(lián)接，其余則用于管件間的聯(lián)接。 本系統(tǒng)中采用的管接頭形式為焊接式端 直通管接頭 （ JB/T9661977)、焊接式直 角管接頭 （ JB/T9711977)、焊接式三 通管接頭 （ JB/T9731977)和焊接 式四通管接頭 （ JB/T9721977)。 聯(lián)軸器的選擇 聯(lián)軸器用于連接電動機(jī)與液壓泵的聯(lián)接，為了保證一定的傳動性能，采用彈性聯(lián)軸器，主泵與電動機(jī)之間的聯(lián)軸器型號為 CC130 彈性聯(lián)軸器，燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 主泵與電動機(jī)之間的聯(lián)軸器型號為 CC115 彈性聯(lián)軸器，供應(yīng)商均為溫州黎明液壓。 本章總結(jié) 本章在第 2章將設(shè)計(jì)出 650單機(jī)架液壓彎輥伺服控制系統(tǒng)的系統(tǒng) 的基礎(chǔ)上進(jìn)行了液壓系統(tǒng)元件的選型。確定了液壓泵、電動機(jī)、伺服閥、方向閥和其他液壓輔件的型號、參數(shù)與供應(yīng)商。在元件的型號確定過程中，閱讀了大量各個液壓公司的產(chǎn)品樣本，將自