【導讀】第一章保滄高速公路施工組織設計文字部分最后交的那個?！侗６ㄖ翜嬷莨稾X段高速公路項目主體土建工程施工招標文件第一號補遺書》；中華人民共和國交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》；標前會會議精神、答疑材料，以及現(xiàn)場實地考察；國家現(xiàn)行施工技術規(guī)范、規(guī)程：。1國家《硅酸鹽、普通硅酸鹽水泥》GB175-92. 3國家《預應力砼用鋼絞線》GB5224-85. 4國家《砼外加劑》GB8076-1997. 5國家《砼外加劑應用技術條件》GB50119-2020. 6國家《土方及爆破工程施工驗收規(guī)范》GBJ201-83. 7交通部《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2020. 8交通部《公路路基施工技術規(guī)范》JTJ033-95. 9交通部《公路瀝青砼路面施工技術規(guī)范》JTGF40-2020. 10交通部《公路土工試驗規(guī)程》JTJ053-94. 12交通部《公路工程石料試驗規(guī)程》JTJ054-94. 13交通部《公路工程金屬試驗規(guī)程》JTJ055-83. 14交通部《公路工程集料試驗規(guī)程》JTJ058-2020. 15交通部《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ076-95. 序號類別標準名稱編號。1交通部《公路工程名詞術語》JTJ002-87. 2交通部《公路工程技術標準》JTGB01

　　

【正文】 表土清理并進行土方開挖。 ⑵開挖方法：路基開挖采用通道縱挖法開挖，即從路塹的一端或兩端先沿縱向分層、每層先挖一條通道，通道作為機械通行的路線，然后開挖兩旁。表層風化的軟質巖石盡量采用推土機松土器耙松后機械開挖，遇硬質巖石則采用能保證邊坡穩(wěn)定的小型松動爆破和預裂爆破。開挖方式見下圖所示。 ⑶挖方時必須按斷面形式及時準確地修好邊坡，做到層層開挖，層層修整邊坡。開挖過程中特別注意路塹碎落臺位置，防止超挖。決不允許在邊坡上有松散石、危石。如遇堅石可采用液壓破碎錘配合挖掘機修整邊坡。 土方開挖順序示意圖 特殊地基處理 灰土處理 根據(jù)設計要求，當 CBR 值不滿足要求時，需對上、下路床進行摻灰處理，摻灰劑量根據(jù)實驗數(shù)據(jù)采用 3%— 5%。當填土高度小于路床厚度時應對基底摻灰 3%處理 30cm，壓實度不小于路床壓實度標準。石灰土層就地松土，撒灰后由人工配合路拌機翻拌，一次攤鋪碾壓完成。需達到設計要求壓實度標準。 碎石樁及水泥攪拌樁 本標段部分構造物橋頭設計采用干振碎石樁及水泥攪拌樁法進行處理。對于水泥攪拌樁采用漿液固化劑的施工工藝。 碎石樁施工 1. 制樁試驗 施工前 應按規(guī)定做成樁試驗，記錄沖孔、清孔、制樁時間和深度、沖水量、水壓、壓入碎石量及電流的變化等。經(jīng)驗證設計參數(shù)和施工控制的有關參數(shù)作為碎石樁的控制指標。 2. 工藝流程： 整平原地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位 ⑴定位：起吊振沖器，對準樁位，檢查水壓、電壓和振沖器的空載電流是否正常。 ⑵成孔：打開水源，啟動振沖器，使其在壓力水沖擊作用和振動作用下貫入地層至設計深度。 ⑶清孔：成孔后，孔內(nèi)泥漿稠度大，為排出孔內(nèi)稠漿，振沖器在孔底停留約 1 分鐘，借助壓力水將泥漿排出。 ⑷制樁：采用連續(xù) 加料法自下而上逐段制樁，每次填料數(shù)量根據(jù)土質條件而定，一般每填料～ ，將振沖器沉至填料中進行振實。當振沖器工作電流達到密實電流時迅速提起，再繼續(xù)加料、振密，如此反復直至孔口。 ⑸關機停水：振沖器完成一根碎石樁后，即關機停水，移位至下一樁位施工。 3. 施工要求 碎石樁施工應根據(jù)制樁試驗成果嚴格控制水壓、電流和振沖器在固定深度位置的留振時間。水壓視土質及其強度而定，一般對強度較低的軟土，水壓要小些；對強度較高的軟土，水壓宜大。成孔時水壓宜大，制樁振密時水壓宜小。水量要充足，使孔內(nèi)充滿水，以 防止塌孔。應嚴格控制電壓穩(wěn)定，一般為（ 380177。 20） V。應控制加料振密過程中的密實電流，密實電流的規(guī)定值應根據(jù)現(xiàn)場制樁試驗定出，宜為潛水電動機的空載電流加上 10A～ 15A，或為額定電流的 90%左右；嚴禁在超過額定電流的情況下作業(yè)。振沖器在固定深度位置的留振時間宜為 10s～ 20s。 填料要分批加入，不宜一次加料過量，原則上要“少吃多餐”，保證試樁標定的裝料量，一般制作最深樁體時填料偏多。每一深度的樁體在未達到規(guī)定的密實電流時應繼續(xù)加料，繼續(xù)振實，嚴格防止“斷樁”和“頸縮樁”的發(fā)生。 水泥攪拌 樁施工 水泥攪拌樁設計樁徑為 50cm，采用 425礦渣水泥，摻灰量不低于 12%。 成樁試驗 施工前進行，達到下列要求，并取得以下技術參數(shù)： ⑴滿足設計噴入量的各種技術參數(shù)，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等； ⑵確定攪拌的均勻性； ⑶掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術措施； ⑷根據(jù)地層、地質情況確定覆噴范圍，成樁工藝性試驗樁根數(shù)不小于 5 根。 水泥攪拌樁施工 施工工藝：整平原地面→鉆機定位→鉆桿下沉鉆進→上提噴漿強制攪拌→復拌→提桿出孔→鉆機移位。 ⑴鉆機定位：調正導軌 垂直度，鉆頭對中樁位。 ⑵預攪下沉：啟動電機，放松起吊鋼絲繩，空壓機送氣，使鉆頭沿導軌下沉鉆進至設計深度。注意工作電流不應大于額定電流。 ⑶鉆桿提升：開啟灰漿泵待漿液到達噴漿口，按規(guī)定的提升速度，邊噴、邊攪拌、邊提升直至樁頂，使水泥漿與土體均勻拌和，攪拌提升至離地面 處。 ⑷復拌：關閉灰漿泵，再次將鉆桿下沉至設計深度，再攪拌提升至地面。 水泥攪拌樁施工要求 ⑴在機具設備和材料進場的同時，應進行場地清理，清除地上及地下障礙物，當遇有池塘或洼地時應首先清淤并回填粘性土料予以壓實，使之符合施工要求并布 置水泥攪拌樁所需材料的貯存棚和機具設備安裝地點及水電供應和排水溝位置。 ⑵儲漿罐容積要滿足一樁一罐，且保證整個噴漿過程中不停地攪拌。 ⑶鉆機就位，應滿足圖紙要求垂直度偏位不得大于 %，樁的孔位置與圖紙位置偏差不得大于 50mm。 ⑷應根據(jù)試樁結果，嚴格控制漿液水灰比和每樁用量，噴漿量應保證設計樁長內(nèi)均勻，確保整樁質量。 ⑸樁身在地面以下 1/2~1/3 樁長并不小于 5m 的范圍內(nèi)必須進行二次攪拌，使固化料與地基土均勻拌和，確保樁身質量。 ⑹攪拌頭的回轉數(shù)、提升速度應相匹配，確保加固深度范圍內(nèi)的土體的任何一點 均能經(jīng)過20 次以上的攪拌。 ⑺對混凝土有腐蝕性的水，不應作為攪拌樁施工用水。 ⑻應做好施工記錄。實際的孔位、孔深、每個鉆孔的地下障礙物、洞穴、涌水、漏水及工程地質情況均應做好詳細記錄。 ⑼已制備好的漿液不得離析，拌制水泥漿液的灌輸、水泥用量以及泵送漿液的時間應有專人記錄。泵漿量及攪拌深度必須采用國家計量部門認證的檢測儀器進行自動記錄。 路面工程 底基層石灰穩(wěn)定土混合料的施工 根據(jù)招標文件要求，石灰穩(wěn)定土底基層采用集中廠拌、平地機攤鋪的施工方法。 工藝流程：測量放線→試驗路段→混合料攤鋪與整 形→混合料碾壓→各項指標檢測→養(yǎng)生→驗收 測量放線 先由測量員根據(jù)道路中線和底基層設計寬度放出施工邊線，同時給出底基層的設計高程。直線段每 20m 設一組樁，曲線段每 10m 設一組樁。 拌和 本路段的石灰穩(wěn)定土混合料采用場拌法施工，在拌和過程中必須保證配料準確，拌和均勻，使得混合料七天浸水抗壓強度不小于設計值。 試驗路段 在大面積施工前完成試驗段施工。在監(jiān)理工程師批準的地點修筑一個 200 米長的試驗路段，并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、拌和機、壓實設備和施 工工藝進行實地鋪筑試驗。通過該試驗段確定合理的機械組合、碾壓遍數(shù)、施工含水量、虛鋪厚度以及生產(chǎn)能力等工藝指標。 攤鋪 底基層攤鋪分段進行，每段施工長度不小于 150m，材料進入施工現(xiàn)場后，由推土機攤開，按試驗段得出的松鋪系數(shù)控制鋪厚，然后用平地機整平，平地機由路兩側向路中心刮平，超高段由內(nèi)向外側刮平。 碾壓 結構面攤鋪完后，檢測材料含水率，含水率大時應晾曬，含水率小時應適當灑水。當材料含水率達到最佳含水率時，由實驗段確定的壓實機械組合進行碾壓，壓路機沿路走向直線行進，直線段由路 兩側向路中碾壓，超高段由內(nèi)向外側碾壓。壓路機先慢后快，先輕后重進行碾壓，碾壓時后輪重合 30cm 輪寬。碾壓 12 遍后，由人工掛線順坡找平，然后繼續(xù)碾壓至表面無明顯輪跡且壓實度達到 95%以上。 接縫處理 底基層施工時，不設縱縫。每個施工段所留橫縫接頭處，在前一段施工時留 58m不碾壓，后一段施工時將前一段留下的未壓部分一起翻拌后碾壓。 基層混合料的施工 本工程采用了如下的基層、底基層設計方案： 水泥穩(wěn)定級配碎石上基層 18cm 厚 石灰粉煤灰穩(wěn)定級配碎石下基層 18cm 厚 根據(jù)招標文 件要求，以上各結構層混合料均采用集中廠拌和攤鋪機攤鋪。 工藝流程：測量放線→試驗路段→混合料攤鋪與整形→混合料碾壓→各項指標檢測→養(yǎng)生→驗收 測量放線 根據(jù)設計文件校核平面和高程控制樁，復核和恢復底基層中心線、邊線等全部基本樁號。再根據(jù)基層施工要求加密坐標點、水準點控制網(wǎng)。 直線段每 10m、曲線段每 5m 釘樁，確定平面位置和高程。 拌和 本路段的基層混合料采用場拌法施工，在拌和過程中必須保證配料準確，拌和均勻，使得混合料七天浸水抗壓強度不小于設計值。 試驗路段 ： 在大面積施工前完成試驗段施工。在監(jiān)理工程師批準的地點修筑一個 200 米長的試驗路段，并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、拌和機、壓實設備和施工工藝進行實地鋪筑試驗。通過該試驗段確定合理的機械組合、碾壓遍數(shù)、施工含水量、虛鋪厚度以及生產(chǎn)能力等工藝指標。 混合料攤鋪與整形 混合料在攤鋪時的含水量確保大于最佳含水量的 1%～ 2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應鏟除，并用拌合均勻的新混合料填補或補充細混合料并拌合均勻。用設計厚 度乘以壓實系數(shù)來控制混合料的虛鋪厚度。路幅較寬時，為消除縱向接縫，用兩臺攤鋪機雙機作業(yè)，攤鋪時，兩臺攤鋪機前后相距 10～ 20m 同時進行。 混合料碾壓 混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，并在當日碾壓成活。直線段由兩側向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊 300mm，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。分段施工混合料層的縱橫接茬處挖松、灑水、作補充拌和經(jīng)整平后，再行壓實。上下兩層連續(xù)施工且施工間隔時間不大于 24 小時。如大于 24 小時應養(yǎng)護 7 天后再進行下一層施工 。每層碾壓后，試驗人員測壓實度，測量人員測量高程，并做好記錄。 養(yǎng)生 碾壓完成后將立即進行灑水養(yǎng)生。灑水后覆蓋塑料布，用砂或土壓住，并隨時檢查覆蓋情況。養(yǎng)生期為 7d。 乳化瀝青稀漿封層 施工工藝流程： 基層驗收并清掃干凈→噴灑透層油→噴灑封層油→灑布碎石→碾壓→質量檢查 在施工封層前需先在水泥穩(wěn)定碎石基層上撒布透層油，采用煤油稀釋 AH— 90 號瀝青，應保證透入基層 5mm 以上。瀝青封層撒布在透層油上，主要材料為 SBS 改性瀝青及粒徑為1020 毫米的碎石，瀝青封層的乳化瀝青采用 瀝青灑布車噴灑，用量為 ，灑布均勻 5mm 厚，不產(chǎn)生滑移和流淌，當有遺漏時，用人工補灑。補灑之后，保證 24 小時不得擾動，之上再均勻灑布粒徑 10～ 20mm 碎石，按撒布 60%面積考慮，用量約 6m3/100 m2,然后用 6— 8 噸壓路機穩(wěn)壓 1— 2 遍，緊接著施工瀝青混凝土面層。 瀝青混凝土面層 本標段瀝青混凝土面層結構為： 細粒式改性瀝青混凝土 4 厘米（ AC13Ⅰ） 中粒式改性瀝青混凝土 6 厘米（ AC20Ⅰ） 粗粒式瀝青混凝土 8 厘米（ AC25Ⅰ） 施工工 藝流程 測量放線→攤鋪→靜壓→振動碾壓→靜壓→接縫處理→質量檢查→交工驗收 試驗路段 瀝青混凝土在大面積施工前完成試驗段施工。由監(jiān)理工程師批準，單幅長 100 米以內(nèi)的路段，在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導下，進行試驗路段的鋪筑，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備性能，獲取各類瀝青混合料生產(chǎn)施工的技術指標。 測量放線 在檢驗合格的道路基層上按測量方案進行測量放線。按設計圖紙在單幅路段兩側進行測量放線，直線段每 10 米釘一樁橛，曲線段每 5 米釘一樁橛，并用水準儀測出高程。路面寬小于15m，沿 路中線縱向每 15～ 25m 設一路面高程控制點；路面寬大于或等于 15m 時除縱向外，橫向每 5～ 10m 增設一點；在交叉路口，用于 5m╳ 5m 高程方格網(wǎng)控制。 、攤鋪 采用 ABG423 型攤鋪機作為攤鋪機具。瀝青混凝土底面層攤鋪基準線按照雙基線控制。基準線采用鋼絲繩，高程控制樁間直線段為 10m，曲線段為 5m。加寬段為避免出現(xiàn)縱向施工縫，上面層采用兩臺攤鋪機全幅聯(lián)合鋪筑，兩臺攤鋪機前后相距 10～ 15 米，左右重疊 米，全寬排列。 由質檢員檢驗到達工地的瀝青混合料的外觀及溫度，合格后方可使用。 檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按 2～ 3 米 /min 速度進行攤鋪，攤鋪時注意虛鋪厚度應大于設計標高 5 毫米，當攤鋪 5～ 10 米后，檢查攤鋪厚度，橫坡調整無誤時繼續(xù)攤鋪。 兩側交錯每隔 20 米設測試點，攤鋪后用水準儀測出高程。 攤鋪至 50～ 100 米時由質檢員檢測鋪料的溫度 ,合格后上壓路機碾壓。 碾壓 瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復壓、終壓三個階段。 首先進行初壓。初壓緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行，采用 6～ 14t振動壓路機進行靜壓 1～2 遍。初壓溫度不低于 120℃（改性瀝 青不低于 140℃）。由邊向中，由低向高順序靜壓，碾壓速度為 ～ 2 千米 /小時，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予修正。 復壓緊接在初壓后進行，復壓采用鋼輪振動壓路機碾壓兩遍，碾壓速度為 3～ 4 千米 /小時，然后采用 16～ 26t 輪胎壓路機碾壓 1～ 2 遍，溫度不得低于 100℃（改性瀝青不低于 120℃）。碾壓速度為 45 千米 /小時。 最后采用膠輪壓路機進行趕光靜壓 2～ 3 遍，終壓緊接在復壓后進行，至表面無輪跡。碾壓速度為 34 千米 /小時，終壓完成時的溫度不得低于 80℃（改性瀝青不低于 100℃）。 接縫處理 橫縫與縱縫都采取直茬熱接的方法。路面碾壓成活后立即劃線刨直茬，茬縫與路面保持垂直。瀝青混凝土面層的縱向接茬與基層的縱向接茬錯開，錯開距離不小于 30cm；兩層式瀝青混凝土面層的接茬，上下層錯開，錯開距離不小于 30cm。將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。用熱混合料鋪蓋縫茬預熱，接茬處預熱溫度保持在 65～ 70℃，碾壓中，用壓路機騎茬加強碾壓兩遍以上。刨茬范圍在擬接茬