【正文】 初定最小直徑 dmin=20mm。 選用 6303 軸承： d*D*T=25*62*， d1=d6=25mm,取 L1==26mm,L2=19， L4=120mm,d2=d4=35mm,L3=12mm D3=50mm,d5=30mm,L5=*d5=69mm， L6=55mm 齒輪用鍵：圓頭普通鍵 ， b*h=12*8,長 L=61mm 3 .低速軸設(shè)計 設(shè)計原理是選取初定最小直徑和小軸徑處有鍵槽，時選取圓頭普通鍵。 由于減速器中，最容易出現(xiàn)損壞的軸為高速軸，故在進(jìn)行軸的校驗的時候，只需對高速軸進(jìn)行校驗。 六、聯(lián)軸器的選擇 （一）聯(lián)軸器的功用 聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來并傳遞扭矩及運動的部件并具有一定的補償兩軸偏移的能力，為了減少機械傳動系統(tǒng)的振動、降低沖擊尖峰載荷，聯(lián)軸器還應(yīng)具有一定的緩沖減震性能。聯(lián)軸器有時也兼有過載安全保護(hù)作用。 （二）聯(lián)軸器的類型特點 剛性聯(lián)軸器： 剛性聯(lián)軸 器不具有補償被聯(lián)兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩沖減震性能；但結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜。只有在載荷平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，能保證被聯(lián)兩軸軸線相對偏移極小的情況下，才可選用剛性聯(lián)軸器。 撓性聯(lián)軸器： 具有一定的補償被聯(lián)兩軸軸線相對偏移的能力，最大量隨型號不同而異。 無彈性元件的撓性聯(lián)軸器 ：承載能力大，但也不具有緩沖減震性能，在高速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或經(jīng)常正、反轉(zhuǎn)時，有沖擊噪聲。適用于低速、重載、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)的場合。 單級圓柱齒輪減速器 14 安全聯(lián)軸器： 在結(jié)構(gòu)上的特點是，存在一個保險環(huán)節(jié)（如銷釘可動聯(lián)接等），其只能承受限定載荷。當(dāng)實際載荷超過事前限定的載荷時， 保險環(huán)節(jié)就發(fā)生變化，截斷運動和動力的傳遞，從而保護(hù)機器的其余部分不致?lián)p壞，即起安全保護(hù)作用。 起動安全聯(lián)軸器： 除了具有過載保護(hù)作用外，還有將機器電動機的帶載起動轉(zhuǎn)變?yōu)榻瓶蛰d起動的作用。 （三）聯(lián)軸器的選用 聯(lián)軸器選擇原則： 轉(zhuǎn)矩 T：對中性： 對中性好選剛性聯(lián)軸器，需補償時選撓性聯(lián)軸器； 裝拆： 考慮裝拆方便，選可直接徑向移動的聯(lián)軸器； 環(huán)境： 若在高溫下工作，不可選有非金屬元件的聯(lián)軸器； 成本： 同等條件下，盡量選擇價格低，維護(hù)簡單的聯(lián)軸器； （四） 聯(lián)軸器的材料選擇 半聯(lián)軸器的材料常用 4 20Cr 鋼 ，也可用 ZG270— 500 鑄鋼。鏈齒硬度最好為 40HRC一 45HRC。聯(lián)軸器應(yīng)有罩殼，用鋁合金鑄成。用單排鏈時，滾子和套筒受力，銷軸只起聯(lián)接作用，結(jié)構(gòu)可靠性好；用雙排鏈時，銷軸受剪力，承受沖擊能力較差，銷軸與外鏈板之間的過盈配合容易松動。在高速輕載場合，宜選用較小鏈節(jié)距的鏈條，重量輕，離心力??；在低速重載場合，宜選用較大鏈節(jié)距的鏈條，以便加大承載面積。鏈輪齒數(shù)一般為 12~22。為避免過渡鏈節(jié)，宜取偶數(shù)。 （五）軸的潤滑與密封 。 采用浸油潤滑，由于低速級周向速度為，所以浸油高度約為六分之一 大齒輪半徑，取為 35mm。 。 由于軸承周向速度為，所以宜開設(shè)油溝、飛濺潤滑。 。 齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用 LAN15 潤滑油。 。 選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實現(xiàn)密封。 酒泉職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 15 七、減速器的拆卸順序 箱體和箱蓋通過六個螺栓連接，拆下六個螺栓即可將箱蓋取下，對于兩軸系零件，整個取下該軸，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比較簡單。 拆卸零件不要用硬東西亂敲，以防敲毛敲壞零件，影響裝配復(fù)原。 對于不可拆的零件，如過渡配合或過盈配合的零件則不要輕易拆下。 對拆下的零件應(yīng)妥善保管，以免丟失。 八、減速器的發(fā)展前景 （一）減速器的發(fā)展趨勢 當(dāng)今世界減速器正向著大功率，大傳比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。我過的減速器及齒輪技術(shù)總的發(fā)展趨勢是向著六高、二低、二化。六高是指高承載能力，高齒面強度，高精度，高速度，高效率和高傳動效率，二低是低成本，低噪音；二化即標(biāo)準(zhǔn)化，多樣化，在現(xiàn)在機械制造業(yè)中廣泛應(yīng)用。 研究、開發(fā)、推廣成本較低而承載能力又能接近硬齒面的中硬齒面滾齒的新齒形和新結(jié)構(gòu)。國內(nèi)多 年來使用行之有效的雙圓弧齒輪、三環(huán)減速器和已成功應(yīng)用的點線捏合齒輪等技術(shù)、應(yīng)不斷完善，大力推廣。加快漸開線行星齒輪減速器的更新?lián)Q代，擴大其市場占有率。 產(chǎn)品的發(fā)展應(yīng)著重提高內(nèi)在質(zhì)量，嚴(yán)格控制材料熱處理、幾何加工精度和裝配實驗的質(zhì)量和穩(wěn)定性，以提高產(chǎn)品的可靠性和無重大故障的工作壽命。 單級圓柱齒輪減速器 16 致 謝 本次設(shè)計，歷盡千辛萬苦。 本設(shè)計在 杜娟 老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下業(yè)已完成，從課題選擇、方案論證到具體設(shè)計和調(diào)試，無不凝聚著老師的心血和汗水，在 三 年的 大學(xué) 學(xué)習(xí)和生活期間，也始終感受著 導(dǎo)師的精心指導(dǎo)和無私的關(guān)懷，我受益匪淺。在此向 杜娟 老師表示深深的感謝和崇高的敬意。不積跬步何以至千里，本設(shè)計能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)，使我能夠很好的掌握和運用專業(yè)知識，并在設(shè)計中得以體現(xiàn)。正是有了他們的悉心幫助和支持，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成，在此向 酒泉職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ， 機電工程 系的全體老師表示由衷的謝意。感謝他們 三 年來的辛勤栽培。 酒泉職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 17 參考文獻(xiàn) [1].劉鳳 .機械制圖 [M].北京：機械工業(yè)業(yè)出版社。 2021 [2].周軍 .劉曉飛 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程 .2021 年 .第 34 期 .P29 [3].李娜 .《機械設(shè)計基礎(chǔ) 》 .2021 年 .第 36期 .P38 [4].郭慧慧 .《機械設(shè)計課程圖冊 》 .2021 年 .第 26 期 .P48 [5].周 迅 . 《 圓柱齒輪設(shè)計手冊 》 .2021年 . 第 24期 .P15 [6] 朱周 .水利機械基礎(chǔ) [M].杭州：大連理工出版社， 1996. [7] 張全杰 .機械制圖集 [M].廣州：浙江大學(xué)出版社， 1993. [8] 劉小飛，吳天河 .齒輪設(shè)計與維護(hù) [M].大連：大連理工出版社， 1995.