【導(dǎo)讀】企業(yè)至關(guān)重要的一項管理工作。生產(chǎn)企業(yè)物料品種繁多，庫存量大，配套性強，管理。在物料的購、銷、存各個環(huán)節(jié)都會因為處理的信息量有限，精確度不高和速。對改善內(nèi)部管理的要求。本文通過對企業(yè)內(nèi)部物流的構(gòu)成及其影響因素的研究，實現(xiàn)。力，從而提高企業(yè)物流活動的績效。

　　

【正文】 很大但體積或重量大的物料，是明顯降低倉儲物流效率的因素。所以，對有條件的中大型 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化探討 11 企業(yè)，可以將倉儲改造成自動化的倉儲，使物料的存放和出料實現(xiàn)自動化，這不但極大地提高了倉儲物流的效率，同時也可以減掉大量的崗位而節(jié)約成本，其效益是相當(dāng)巨大 的，但由于自動化倉儲改造投入相當(dāng)巨大，一般企業(yè)將難以承受，因而，提高企業(yè)倉儲物流效率，主要的還是要在手工作業(yè)的條件下來挖潛創(chuàng)新。 在倉儲區(qū)的卸貨區(qū)，擁擠現(xiàn)象很嚴重，有的甚至成了暫存區(qū)，堆積在卸貨區(qū)上的物料停留時間過民，客觀上造成對卸貨區(qū)本身的干擾，造成后續(xù)的卸貨無法正常進行，甚至要遠離卸貨區(qū)的場所找卸貨地點，導(dǎo)致物流活動不必要的增加而浪費資源和效率。 在暫存區(qū)，經(jīng)常是物料的擺放毫無規(guī)則，也無任何標(biāo)識，往往是堆積如山且混亂一團，有的連起碼的物流通道都未保留，所以在物料入庫時，物料員經(jīng)常要花費許 多時間來找尋物料和移動物料，嚴重影響物流效率。 只要工作人員能夠按規(guī)范操作和發(fā)揮主觀能動性，以上卸貨區(qū)和暫存區(qū)的通病不難消除，例如及時清場入庫，規(guī)則擺放，標(biāo)識明確，保持暢通過道等，所以重要的是工作人員要有責(zé)任心和提高工作技能，加強規(guī)范化管理。 推行企業(yè)內(nèi)部 5S活動是加強企業(yè)內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)性工作 5S 活動是由日本人所創(chuàng)立的一種企業(yè)管理活動， 5S 活動的內(nèi)涵是清理、整理、清潔、維持和素養(yǎng)，因為這五個詞的日文羅馬字母譯音第一個字母均為 S，故稱上面5 項活動為 5S 活動。 5S 活動與物流，表 面上看似乎是兩類不相關(guān)的企業(yè)活動，可實際上卻是關(guān)系密切，這可以從 5S 活動中每一個 S 的本義得到說明 ： 1S 是清理，這項活動要求把工作場所內(nèi)不必要的東西，堅決清理掉。在企業(yè)內(nèi)部的工作場所，通常機器定位不夠流暢，原料、半成品、成品 、維 修品 、 報廢品存放位置未予合理規(guī)劃，運送通道拐彎抹角，工具隨意放置，行政辦公區(qū)隨遇而安，電線管線隨意地加接，工作人員經(jīng)常不必要的走動等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象理所當(dāng)然地影響了物流的效率與效果。例如經(jīng)常導(dǎo)致物流混料，增加尋找時間，增加搬運時間等。通過清理活動可以達到如下目的 ： 騰出空間，空間 活用，防止誤用、誤送，塑造清爽的工作場所。顯然，清理活動能夠保證物流效率的提高。 2S 是整理活動，即把留在工作場所的必要物品依規(guī)定位置擺放整齊，加以標(biāo)示， 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化探討 12 目的是使工作場所一目了然，消除找尋物品的時間，營造一個整整齊齊的工作環(huán)境，在工作場所消除過多的積壓 物品，毫無疑問，上述目 的達成對提高企業(yè)內(nèi)部物流效率是必不可少的條件。 3S 是清潔活動，即將工作場所內(nèi)看得見與看不見的地方清潔干凈，保持工作場所干凈、亮麗，對物流而言，也就減少了因場面不潔凈，有障礙物而導(dǎo)致的效率損失。 4S 是維持，即通過措施和制度來保證 前面 3S 的成果。 5S 是素養(yǎng)，要求每位成員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)主動積極的精神，這是企業(yè) 5S 活動得以持續(xù)不斷地開展下去的保證，也是企業(yè)保持高效順暢物流的基礎(chǔ)。 [9] 企業(yè)內(nèi)部物流管理要與供應(yīng)鏈管理相輔相成 企業(yè)內(nèi)部物流管理不是一項孤立的管理活動，它是整個供應(yīng)鏈上的一個環(huán)節(jié)，在這個環(huán)節(jié)的上游，涉及對物料供應(yīng)商的管理，下游涉及對中間商零售商或用戶的管理，在供應(yīng)鏈的上下游中，上游的物料供應(yīng)商對企業(yè)內(nèi)部物流的影響更為重大，表現(xiàn)在以下幾個方面 ： 一是供應(yīng)商不嚴格按企業(yè)生產(chǎn)需求供 貨，供應(yīng)商為了節(jié) 省送貨成本，經(jīng)常會違反企業(yè)與物料供應(yīng)商之間達成的分批供貨的采購協(xié) 議而隨意地加大每次供貨數(shù)量以減少供貨批次，企業(yè)如接受這種供貨方式則必然要加大物流和倉儲的負擔(dān)。 二是物料供應(yīng)商供貨不及時，使各工序缺料等待。 三是物料供應(yīng)商所供物料的質(zhì)量不能保證，因不合格物料要求退貨后就導(dǎo)致某些工序車間的停產(chǎn)或非計劃內(nèi)的轉(zhuǎn)產(chǎn)，使得原有已發(fā)生的物流成為浪費物流。 [10] 以上現(xiàn)象的發(fā)生，在我國大部分企業(yè)中是帶有普遍性的，它給企業(yè)帶來的損失不僅僅是浪費的物流活動和停產(chǎn)待料等可計算的損失，更嚴 重的是時間的損失和信譽的損失。所以，企業(yè)加強對供應(yīng)鏈的 管 理，強化與供應(yīng)鏈上相關(guān)企業(yè)的溝通和協(xié)作，建立起一種互信、利益一致的上下游關(guān)系，對供應(yīng)鏈上每一個企業(yè)而言都是極其重要的。 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化探討 13 結(jié)束語 總體來說 , 生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)活動內(nèi)容非常豐富和復(fù)雜。由于企業(yè)的生產(chǎn)物流與生產(chǎn)流程同步，所以，可以從生產(chǎn)物流的角度來計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制企業(yè)的各項生產(chǎn)活動，對生產(chǎn)物流進行管理和優(yōu)化來實現(xiàn)對企業(yè)的各項生產(chǎn)活動的管理和優(yōu)化，對生產(chǎn)物流效率的提高來實現(xiàn)對物流成本的降低和生產(chǎn)活動效率的提高。企業(yè)內(nèi)部的物流管理越來越受到企業(yè)經(jīng)營管理 者的重視。 在市場經(jīng)濟的大潮下大多數(shù)經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累和企業(yè)內(nèi)部的改革，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物質(zhì)和勞動消耗的節(jié)約潛力 已 非常有限，而降低物流成本，提高企業(yè)物流效率則存在著很大的空間。完善的物流將起到減少人力，減少企業(yè)內(nèi)部運作環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率，降低成本，進一步增強企業(yè)的競爭力。高效、完善的物流管理毋庸置疑，將成為企業(yè)生存、發(fā)展的重要利器之一。因此，重視并加強企業(yè)內(nèi)部的物流管理，對企業(yè)的生存和發(fā)展起著積極的作用。 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化探討 14 致 謝 本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師 李海波 的 悉心 指導(dǎo)下完成 的 。由于企業(yè)內(nèi)部物流生產(chǎn)的特殊性，到目前為止物流業(yè)相關(guān)法規(guī)并沒有對所有企業(yè)內(nèi)部物流行為該如何進行合理化處理做出明確規(guī)定，所以論文設(shè)計過程中涉及很多主觀問題，李海波老師憑借 淵博的專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度， 提出了許多寶貴的指導(dǎo)意見，并且指出了論文中存在的錯誤和不恰當(dāng)?shù)牡胤?，糾正了我以前的錯誤觀點，經(jīng)過不斷改進，才有了今天論文的順利完成。 衷心感謝李海波老師給予的幫助，經(jīng)過老師的指導(dǎo)，我學(xué)到了更多的知識，專業(yè)基礎(chǔ)更扎實，也明白了嚴謹治學(xué)的重要性。 同時也要感謝電子商務(wù)老師蘇道明，幫我指出了許多論文格式上的錯誤，讓 我對word 操作有了更深的認識。 真誠感謝我身邊的每個人，我會繼續(xù)努力的。 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化探討 15 參考文獻 [1] 丘爾 ． 走進生產(chǎn)企業(yè)物流 ． 中國物資流通 2020年 ， （ 1） [2] 謝慶紅．制造業(yè)物流成本探析 [J]．商業(yè)研究， 2020, (4) [3] 吳振碩．供應(yīng)鏈管理與企業(yè)核心競爭力 [J]．物流技術(shù)， 2020, (2) [4] 劉麗文．生產(chǎn)與運作管理 [M]．北京：清華大學(xué)出版杜 ， 2020， 5355 [5] 王道平．企業(yè)物流管理信息化問題及對策研究 [J]．價值工程， 2020, (2) [6] (美 ) 唐納德 J鮑爾索克斯等．供應(yīng)鏈物流管理 [M]．李習(xí)文，等譯 ．北京：機械工業(yè)出 版社， 2020 [7] 何明珂． 現(xiàn)代物流與配送中心：推動流通創(chuàng)新的趨勢 ． 中國商業(yè)出版社． 1997年 [8] 楊平安．現(xiàn)代物流國際通用管理與成功案例典范 [M]．北京：新華出版社， 2020， 5859 [9] (英 ) Martin Christopher, Logistics and Supply Chain Management, Financial Times/Pitman Publishing 1994 [10] (美 )唐納德 J鮑爾索克斯等著，林國龍等譯： 物流管理 — 供應(yīng)鏈過程的一體化 ． 機械工業(yè)出版 社 ， 1999年