【總結(jié)】武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文題目:CRH2型動(dòng)車(chē)組制動(dòng)控制系統(tǒng)的研究專業(yè):動(dòng)車(chē)組檢修學(xué)號(hào):09932505姓名:陳天
2024-12-06 02:49
【總結(jié)】大秦鐵路股份有限公司太原車(chē)輛段動(dòng)車(chē)技術(shù)QC小組降低CRH5A動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)故障大秦鐵路股份有限公司太原車(chē)輛段動(dòng)車(chē)技術(shù)QC小組目前,我段配屬動(dòng)車(chē)組為CRH5A型,共計(jì)6組,主要運(yùn)行于石太客運(yùn)專線,單組有8節(jié)車(chē)廂。CRH5型動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)采用交-直-交的傳動(dòng)方式,每組動(dòng)車(chē)組有5輛動(dòng)車(chē)和
2025-04-30 13:07
【總結(jié)】CRH2型動(dòng)車(chē)組司機(jī)操作手冊(cè)SFE01-000-00000SCA版第1章車(chē)輛概述1-1第1章車(chē)輛概述
2024-11-03 12:42
【總結(jié)】1CRH3動(dòng)車(chē)組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總體技術(shù)說(shuō)明第2章總體技術(shù)概況原型車(chē)一般情況CRH3動(dòng)車(chē)組的原型車(chē)是Velaro-E動(dòng)車(chē)組。它是以德國(guó)鐵路股份公司(DBAG)的ICE-3高速動(dòng)車(chē)組為原型車(chē)開(kāi)發(fā)研制的,最高運(yùn)行速度達(dá)350km/h,用于西班牙新建的馬德里—巴塞羅那高速鐵路,將2022年投入運(yùn)用。由于IC
2025-07-30 04:41
【總結(jié)】2012屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)課題名稱:CRH2型動(dòng)車(chē)組電氣控制線路的調(diào)試與檢修專業(yè)系: 班級(jí):學(xué)生姓名:指導(dǎo)老師:完成日期:2012屆畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一、課題名稱:CRH2型動(dòng)車(chē)組電氣控制線路的調(diào)試與檢修二、指導(dǎo)老師:王璽珍三、設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求1、課題
2025-06-28 07:49
【總結(jié)】目錄第1章緒論 1 1 1第2章輪對(duì) 2 2 2 3 5 6第3章輪對(duì)故障分析 7 7、剝離 7、輪緣(垂直)磨耗 8 9第4章輪對(duì)檢修流程 10 10 10 10 10 11 12、碾長(zhǎng)和剝離的檢修 12 13LU輪輪輞輻超聲波探傷檢修 13 14 16
2025-05-03 01:43
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)--CRH2型動(dòng)車(chē)組電氣控制線路的調(diào)試與檢修2021屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)課題名稱:CRH2型動(dòng)車(chē)組電氣控制線路的調(diào)試與檢修專業(yè)系:班級(jí):學(xué)生姓名:指導(dǎo)老師:完成日期:2021屆畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一、課題名
2024-12-03 20:23
【總結(jié)】CRH380BL動(dòng)車(chē)組高壓系統(tǒng)中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司目錄一.概述二.主要設(shè)備三.變壓器四.高壓設(shè)備管理一.概述CRH380型動(dòng)車(chē)組的高壓系統(tǒng)是基于25kV供電條件而設(shè)計(jì)的。動(dòng)車(chē)組為16輛編組,1-8車(chē)與9-16車(chē)分別構(gòu)成兩個(gè)完全相同且互相獨(dú)立的高壓?jiǎn)卧?。每個(gè)高壓?jiǎn)卧獮?個(gè)完
2025-04-29 05:31
【總結(jié)】I摘要自從19世紀(jì)鐵路運(yùn)輸誕生以來(lái),就一直朝著更高速的方向發(fā)展。高速鐵路具有載客量高、輸送力強(qiáng)、速度較快、安全性好、正點(diǎn)率高、舒適方便以及能耗較低等明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,在全世界范圍內(nèi)顯示出旺盛的生命力。高速鐵路是當(dāng)今世界鐵路發(fā)展的共同趨勢(shì)。各國(guó)高速鐵路在運(yùn)營(yíng)中發(fā)生了一些由于列車(chē)設(shè)備故障引起的事故,由于高速鐵路的運(yùn)營(yíng)速度高、密度大,行車(chē)事
2024-12-03 20:12
【總結(jié)】摘要中國(guó)最早的高鐵京津城際和武廣高鐵分別在2021年、2021年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。2021年中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)萬(wàn)公里,占全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程的65%以上。對(duì)動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用維修已經(jīng)成為當(dāng)前鐵路運(yùn)輸中,急待攻關(guān)解決的一項(xiàng)重要課題。并且將對(duì)我國(guó)高速時(shí)代的進(jìn)一步發(fā)展,起到至關(guān)重要的作用。動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用維修工程在國(guó)外,已經(jīng)有40多年的歷史,維修方式與經(jīng)驗(yàn)都
2025-08-15 20:51
【總結(jié)】CRH3型動(dòng)車(chē)組拖車(chē)轉(zhuǎn)向架三維實(shí)體設(shè)計(jì)目錄 1 1 1 1 2 2 3 5 5、任務(wù)和分類 5 5 6 7 7 9 9 9轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù) 10 11輪對(duì) 11轉(zhuǎn)向架構(gòu)架 18 21
2025-01-16 04:27
【總結(jié)】CRH2-300型動(dòng)車(chē)組拖車(chē)轉(zhuǎn)向架測(cè)力畢業(yè)論文目錄1有限元方法簡(jiǎn)介2應(yīng)力集中方法有限元建模模型的建立計(jì)算結(jié)果及分析3轉(zhuǎn)向架構(gòu)架有限元分析CRHZ一300型拖車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁組成橫梁組成作用在轉(zhuǎn)向架上的載荷系4測(cè)力構(gòu)架方案設(shè)計(jì)浮沉載荷系側(cè)滾載荷系
2025-06-23 13:57
【總結(jié)】11CRH1車(chē)體結(jié)構(gòu)介紹動(dòng)車(chē)組車(chē)體技術(shù)2CRH2車(chē)體結(jié)構(gòu)介紹3CRH5車(chē)體結(jié)構(gòu)介紹4CRH3車(chē)體結(jié)構(gòu)介紹21CRH1車(chē)體結(jié)構(gòu)介紹?在車(chē)頭結(jié)構(gòu)中使用碳鋼?建造得以吸收撞擊能量?駕駛室為變形區(qū)3?設(shè)計(jì)自身支持的鋼材設(shè)計(jì),內(nèi)部構(gòu)架提供硬度.?材料不銹鋼,除了
2025-05-01 22:49
【總結(jié)】動(dòng)車(chē)組技術(shù)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組技術(shù)第1章動(dòng)車(chē)組概述第2章動(dòng)車(chē)組總體與轉(zhuǎn)向架第3章動(dòng)車(chē)組牽引與傳動(dòng)第4章動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)第5章動(dòng)車(chē)組車(chē)輛裝備第1章動(dòng)車(chē)組概述動(dòng)車(chē)組定義8T2C6M27M1S3M141T1C5T2T1K2
2025-01-14 09:57