crh380a動(dòng)車(chē)組輪對(duì)檢修流程及改進(jìn)方案-資料下載頁(yè)
2025-05-03 01:43本頁(yè)面
【正文】 仔細(xì)檢查車(chē)床和刀具，必要時(shí)及時(shí)進(jìn)行處理。啟動(dòng)車(chē)床進(jìn)行輪對(duì)修形。⑤輪對(duì)鏇修期間須及時(shí)清理刀架處鐵屑。（3） 輪對(duì)檢查①輪對(duì)鏇修結(jié)束后，對(duì)內(nèi)側(cè)距、輪徑、輪徑差、軸向竄動(dòng)量、徑向竄動(dòng)量、輪緣高度、輪緣厚度等尺寸進(jìn)行補(bǔ)測(cè)量。鏇輪工對(duì)照輪對(duì)尺寸標(biāo)準(zhǔn)要求，確認(rèn)輪對(duì)補(bǔ)測(cè)量數(shù)據(jù)在規(guī)定的限度要求內(nèi)。當(dāng)同一轉(zhuǎn)向架只候修一對(duì)輪對(duì)時(shí)，須對(duì)另一輪對(duì)進(jìn)行數(shù)據(jù)補(bǔ)測(cè)量，以確認(rèn)同一轉(zhuǎn)向架輪徑差在限度要求內(nèi)，如表1所示。②使用LMM32型車(chē)輛踏面檢查樣板對(duì)所加工的踏面外型進(jìn)行檢測(cè)，其各部間障不大于1mm。③、。表1 CRH380A動(dòng)車(chē)組輪對(duì)踏面鏇修尺寸限度表（單位：mm）序號(hào)項(xiàng)目原型臨修、二級(jí)修1車(chē)輪各部尺寸：車(chē)輪直徑860≧790輪緣高度28輪緣厚度32+122633輪輞厚度135135輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離1353+211353+212車(chē)輪直徑之差：同一輪對(duì)≦1同一轉(zhuǎn)向架≦4同一車(chē)輛≦10同一車(chē)輛單元內(nèi)車(chē)輛間≦403車(chē)輪輪輞內(nèi)側(cè)面端面跳動(dòng)≦4車(chē)輪踏面徑向跳動(dòng)≦5踏面檢查樣板與踏面的局部光隙≦1（4） 鏇修結(jié)束①打印輪對(duì)鏇修記錄單。②輪對(duì)修形完成后，移入滑軌，降下支撐輪，清理鐵屑，退出車(chē)床輪對(duì)鏇修程序。③當(dāng)車(chē)床兩側(cè)指示燈顯示綠色時(shí)，確認(rèn)車(chē)床兩側(cè)無(wú)侵界物休。（1）檢查車(chē)軸可見(jiàn)區(qū)域A、B的腐蝕、凹痕和刻痕。（2）檢查車(chē)軸的各過(guò)渡圓弧出R處，如圖16所示。圖16 車(chē)軸外觀檢查（1）在車(chē)軸軸身上小于1mm深度的凹痕可以用粗砂紙打磨去除，按縱向方向，（沿著車(chē)軸中心線)打磨。打磨后用磁粉對(duì)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行探傷檢測(cè)，不允許有裂紋產(chǎn)生。（2）如果發(fā)現(xiàn)在車(chē)軸軸身上的磕碰印痕超過(guò)1m深則更換輪對(duì)。（3）在過(guò)渡圓弧R處不允許出現(xiàn)磕碰或裂紋，如圖16所示。如果在這個(gè)區(qū)域域發(fā)現(xiàn)磕碰或裂紋則更換輪對(duì)。(4）車(chē)軸內(nèi)部的缺陷（如內(nèi)部的裂紋、氣孔、夾渣等)，須用超聲波探傷儀進(jìn)行探傷檢查，如有缺陷則需更換輪對(duì)，如圖17所示。（在使用540萬(wàn)公里之內(nèi)，每運(yùn)行6萬(wàn)公里進(jìn)行空心軸超聲波探傷檢查；超過(guò)540萬(wàn)公里后，每運(yùn)行3萬(wàn)公里邊行空心軸超聲波探傷檢查。每60萬(wàn)公里進(jìn)行車(chē)軸表面磁粉探傷。每120萬(wàn)公里進(jìn)行車(chē)軸輪座表面磁粉探傷。圖17 超聲波對(duì)空心軸探傷（5）車(chē)軸輪座若有拉毛或損傷，應(yīng)進(jìn)行打磨。（6）其他軸身如有必要?jiǎng)t進(jìn)行表面修復(fù)。（7）對(duì)車(chē)軸進(jìn)行補(bǔ)漆、防銹處理，并標(biāo)識(shí)。（8）記錄有關(guān)數(shù)據(jù)信息。第5章 輪對(duì)檢修流程改進(jìn)設(shè)計(jì)在對(duì)輪對(duì)檢修流程工藝的設(shè)計(jì)中，要以前瞻性的思維、規(guī)劃、理念來(lái)展開(kāi)設(shè)計(jì)工作。工藝裝備的配備要突出新型動(dòng)車(chē)輪對(duì)的檢修工藝質(zhì)量和發(fā)展變化，突出工藝線建設(shè)及工藝裝備的先進(jìn)性，緊緊把握動(dòng)車(chē)新技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，努力提高工藝裝備的自動(dòng)化、智能化、光電化、機(jī)械化水平。在解決重大安全隱患上體現(xiàn)出工藝線建設(shè)的效果，同時(shí)也要實(shí)現(xiàn)專業(yè)檢修與檢修規(guī)模的有機(jī)結(jié)合，以滿足檢修能力對(duì)工藝布局的要求。輪對(duì)檢修工藝線主要工序設(shè)置包括：輪對(duì)外觀檢查→輻板孔打磨→軸承推卸→輪對(duì)收入尺寸自動(dòng)檢測(cè)→輪對(duì)清洗除銹→輪對(duì)熒光磁粉探傷→輪對(duì)自動(dòng)超聲波探傷→輪對(duì)二次復(fù)查→輪緣踏面加工→輪對(duì)支處尺寸自動(dòng)檢測(cè)→輪對(duì)落成檢查→輪對(duì)防護(hù)。輪對(duì)檢修工藝線采用雙線并行設(shè)計(jì)，每條工藝線上都配備了輻板孔打磨機(jī)具、固定式軸承推卸機(jī)、輪對(duì)清洗除銹機(jī)、輪對(duì)熒光磁粉探傷機(jī)、微控超聲波自動(dòng)輪對(duì)探傷機(jī)、數(shù)字式多通道超聲波探傷儀、數(shù)控車(chē)輪車(chē)床。輪對(duì)自動(dòng)測(cè)量機(jī)等。雙線流水作業(yè)、設(shè)備對(duì)稱設(shè)計(jì)可是輪對(duì)檢修能力大大增強(qiáng)。即使一條流水線上的設(shè)備需要檢修或無(wú)法使用，也能保證檢修作業(yè)的正常進(jìn)行。同時(shí)，在輪緣踏面加修方面，設(shè)計(jì)體現(xiàn)了先進(jìn)性和前瞻性，配置數(shù)控車(chē)輪車(chē)床，保證了輪對(duì)加修精度。數(shù)控車(chē)輪車(chē)床采取對(duì)稱下降式設(shè)計(jì)思想，輪對(duì)可以從軌道上直接“走”上車(chē)床，這樣也減輕了吊車(chē)的工作量，提高率檢修效率。參 考 文 獻(xiàn)[1][M]..[2][M]..[3][M].2013.[4][M]..[5][M]..[6][M]..[7][M]..致 謝到這里，我的畢業(yè)論文課題也終將告一段落了。論文基本達(dá)到預(yù)期效果了，由于時(shí)間跟能力的關(guān)系，其中還有很多部盡如人意的地方。在這一段時(shí)間當(dāng)中，在曹老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下，從課題選擇、方案論證到具體的設(shè)計(jì)和定稿，一次次的改進(jìn)與學(xué)習(xí)中完成了本設(shè)計(jì)，在這里向曹老師表示深深的感謝。除此之外還要向教導(dǎo)過(guò)我的的所有老師表示衷心的感謝，謝謝你們?nèi)甑男燎谠耘?，謝謝你們?cè)诮虒W(xué)的同時(shí)更多的是傳授我們做人的道理，謝謝三年里面你們孜孜不倦的教誨！畢業(yè)論文也許是我大學(xué)生涯交上的最后一份作業(yè)了，大學(xué)生活即將匆匆忙忙結(jié)束，但它給我的影響遠(yuǎn)不能這樣形容，這三年以來(lái)，經(jīng)歷的許許多多的事情，在我這段人生軌跡中走過(guò)的人，都會(huì)是我以后回味生活的點(diǎn)滴。就要離開(kāi)學(xué)校走上崗位了，在此祝愿大學(xué)里跟我風(fēng)雨同舟的學(xué)友們，未來(lái)生活更美好，更加絢爛繽紛！
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