畢業(yè)設(shè)計(jì)--crh2型動車組電氣控制線路的調(diào)試與檢修-資料下載頁
2024-12-03 20:23本頁面
【導(dǎo)讀】創(chuàng)新取得重大技術(shù)成果。1）編寫出CHR2型動車組牽引系統(tǒng)高壓設(shè)備的電氣調(diào)試與檢修方法。1．前3周學(xué)習(xí)CRH2型動車組電力牽引的電氣控制原理。4．9周論文編寫初稿完成。5．10周完成設(shè)計(jì)任務(wù)書。要資料交指導(dǎo)老師審閱，由指導(dǎo)老師寫出審閱意見。學(xué)生答辯對自述部分應(yīng)寫出書面提綱，內(nèi)容包括課題的任務(wù)、目的和意義，采用的原始資料或參考文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容和主要方法、成果結(jié)論和評價(jià)。暢，排版合理，無錯(cuò)別字，不允許抄襲。畫，必須按國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)或工程要求繪制。動車組的M2-2,M2-6均安裝牽引變壓器MTrMainTransformer。故障供電方式，由另一臺牽引變壓器向整列車供電，這種方式稱為擴(kuò)展供電。正常情況下T1c-1、T2c-8. h的蓄電池組，容量充足，可緊急時(shí)使用。流器箱倆部分組成。其中輔助及控制用電設(shè)。車分別安裝有一組輔助電源裝置。2，4，6號車分別安裝有一組蓄電池組。TR3、TR4變壓器實(shí)現(xiàn)），并且實(shí)現(xiàn)降壓與穩(wěn)壓。流器、牽引電動機(jī)用通風(fēng)機(jī)等）供電。
【正文】 V 各車 空調(diào)控制、自動門、客室照明 118A 線 專用蓄電池 103 線 DC 1 177。 10% V T1c1,T2c8 列車無線裝置 蓄電池 蓄電池的基本參數(shù) 動車組采用陰極吸收式鉛酸蓄電池，蓄電池額定容量為 100V??h 20h 放電率 。列車無線系統(tǒng)采用鎳鎘蓄電池，蓄電池俄等容量為 60A??h 5h 放電率 。 表 陰極吸收式鉛酸蓄電池規(guī)格 編號 ESLB3G1（控制用） ESLB3G2 控制用 額定電壓 12 6 20h 放電率容量（ A??h） 100 100 最大外形尺寸 mm 總高 不大于 248 箱高 210177。 2 寬度 173177。 2 總長 407177。 2 20h 放電率容量 25℃ 放電電流 5 放電時(shí)間 大于 1140 放電終止電壓 （ v/節(jié)） （ 節(jié)） （ ） 大電流放電性能 放電電流（ A） 放電時(shí)間 min 5 放電后電壓 大于 大于 （ v/ 節(jié)） （ ） （ ） 容量保存（ %） 大于 80 質(zhì)量（ kg） 備注 數(shù)量 7 1 （節(jié) /輛） 45 節(jié) /輛，共 3 輛 表（ 2）列車無線系統(tǒng)采用鎳鎘蓄電池規(guī)格 編號 P6000VE72 額定電壓（ V）） min 大于 300 放電終止電壓 70 （ v/節(jié)） （ ） 質(zhì)量（ kg） 約 150 （節(jié) /列） 70 蓄電池的使用與維護(hù) .1 蓄電池的正常使用 在 M2 車（ 6 號車）車端部各安裝一個(gè)鉛酸蓄電池箱，內(nèi)部的鉛酸蓄電池作為直流輔助回路的電源。為提高防水性能，蓄電池箱采用鉚接結(jié)構(gòu)和焊接結(jié)構(gòu)二種形式。在蓄電池箱上部設(shè)透氣管，下部設(shè)排水孔。排水孔的作用是排出從透氣管進(jìn)入的水，霜等，提高蓄電池應(yīng)用的可靠性。 打開鉛酸蓄電池箱車體中心側(cè)的檢查蓋，進(jìn)行蓄電池接觸器 的檢查，打開車側(cè)的檢查蓋可更換蓄電池。蓄電池的正常使用采用浮充電方式，浮充電壓為；充電電壓波動范圍為 。蓄電池正常使用溫度范圍為1545℃。 在 8 號車安裝一個(gè)堿性蓄電池箱，內(nèi)部的堿性蓄電池在緊急狀態(tài)下專門給列車無線系統(tǒng)提供電源。 .2 蓄電池的定期維護(hù) 根據(jù)蓄電池組的連接個(gè)數(shù)（ 45 節(jié)），充電電壓應(yīng)該保持在 98104V 之間。 根據(jù)蓄電池組的連接個(gè)數(shù)（ 45 節(jié)），電池開路測量在放電終止電壓應(yīng)不低于77V。 如果蓄電池充放電實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示電池容量低于 50%額定值，表明電池需要 更換（測試的環(huán)境溫度為 25℃）。 檢查蓄電池外觀，不能有外形龜裂、電解液泄漏、接線端子腐蝕等現(xiàn)象。 應(yīng)定期清掃蓄電池外箱。 緊急蓄電池運(yùn)用方案 當(dāng)出現(xiàn)緊急情況導(dǎo)致 6 號車主控制用蓄電池不能執(zhí)行輔助空氣壓縮機(jī)打風(fēng)、升起受電弓及啟動 APU 的功能時(shí)，可以采用緊急蓄電池方案完成上述功能。 這時(shí)需要運(yùn)用地面緊急備用蓄電池，將地面緊急備用蓄電池的電源接至 6號車緊急蓄電池電源管座，然后運(yùn)用 6 號車的緊急啟動開關(guān)盤完成 6 號車輔助空氣壓縮機(jī)打風(fēng)、升起受電弓及完成 8 號車的 APU 啟動。 地面電源 動車組車體側(cè)面裝有 連接外部電源的插座（單相 AC400V/50HZ）， M2 車（ 2號車及 6 號車）上各有一處。車輛檢修基地設(shè)置有外部電源，可供輔助電路的供電。動車組上插座和地面插頭的接線圖見圖 。 車上插座 車上插頭 /hanqi2844 額 定 參 數(shù) 繞 組
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