動車動車組高壓系統(tǒng)-資料下載頁
2025-04-29 05:31本頁面
【正文】 電弓切除 ? 受電弓選擇 ? 受電弓降弓控制 ? 受電弓升弓控制 ? 受電弓互鎖功能 ? 緊急驅(qū)動模式 四 . 高壓系統(tǒng)控制與管理 2. 受電弓 列車運(yùn)行時，僅受電弓升起的 TC車的主斷路器閉合。 主斷路器的管理主要有以下內(nèi)容： ?主斷路器切除 ?主斷路器閉合 ?主斷路器斷開 四 . 高壓系統(tǒng)控制與管理 3. 主斷路器 主斷路器的閉合需要滿足以下條件： ?司機(jī)臺占用 ?牽引手柄“ 0”位 ?受電弓已升起； ?供風(fēng)壓力正常； ?無斷開主斷指令； ?主斷環(huán)路正常； ?高壓供電系統(tǒng)正常； ?牽引變壓器無故障； ?牽引供電隔離開關(guān)及預(yù)充電電路斷開； ?網(wǎng)絡(luò)接口模塊正常； 四 . 高壓系統(tǒng)控制與管理 3. 主斷路器 斷開主斷路器的一般條件： ?網(wǎng)壓不在正常范圍內(nèi) ?變壓器故障保護(hù) ?網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障保護(hù) ?無占用司機(jī)室且不在換端模式 ?牽引變流器發(fā)出的斷主斷信號 ?網(wǎng)側(cè)過電流保護(hù) ?供風(fēng)壓力不足 ?緊急斷電環(huán)路斷開 四 . 高壓系統(tǒng)控制與管理 3. 主斷路器 列車正常運(yùn)行時，所有車頂隔離開關(guān)均處于閉合狀態(tài)。 車頂隔離開關(guān)的管理主要有以下內(nèi)容： ?車頂隔離開關(guān)切除 ?車頂隔離開關(guān)閉合 ?車頂隔離開關(guān)斷開 四 . 高壓系統(tǒng)控制與管理 3. 車頂隔離開關(guān) 車頂隔離開關(guān)斷開的一般 條件： ?變壓器故障 ?本地主斷斷開故障 ?LDS閉合故障 ?緊急模式 ?無受電弓升起 四 . 高壓系統(tǒng)控制與管理 車頂隔離開關(guān)閉合的一般 條件： ?無斷開車頂隔離開關(guān)指令 ?無受電弓升起 車頂隔離開關(guān)斷開的一般條件： ?網(wǎng)壓不在正常范圍內(nèi) ?變壓器故障保護(hù) ?網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障保護(hù) ?無占用司機(jī)室且不在換端模式 ?牽引變流器發(fā)出的斷主斷信號 ?網(wǎng)側(cè)過電流保護(hù) ?供風(fēng)壓力不足 ?緊急斷電環(huán)路斷開 四 . 高壓系統(tǒng)控制與管理 變壓器的監(jiān)視與保護(hù)由列車 TCMS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)執(zhí)行， TCMS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的主要保護(hù)及控制功能如下： ?溫度保護(hù) ?油循環(huán)保護(hù) ?瓦斯繼電器保護(hù) ?原邊漏電保護(hù) ?原邊過電流保護(hù) ?冷卻系統(tǒng)監(jiān)視及控制 四 . 高壓系統(tǒng)控制與管理
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