【總結(jié)】動(dòng)車組運(yùn)行故障信息遠(yuǎn)程智能分析判斷系統(tǒng)（TIDS）研究與實(shí)踐···列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采購意向主要簡(jiǎn)介CRH5型動(dòng)車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（TCMS）可實(shí)現(xiàn)列車牽引、制動(dòng)、供電、空調(diào)、門控、轉(zhuǎn)向架等子系統(tǒng)和設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)視和控制，并能自動(dòng)識(shí)別列車編組。支持列車實(shí)時(shí)診斷技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車地間的數(shù)據(jù)交換。結(jié)合地面專家系統(tǒng)能對(duì)車載設(shè)備應(yīng)用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，
2025-07-30 00:13
【總結(jié)】CRH2型動(dòng)車組司機(jī)操作手冊(cè)SFE01-000-00000SCA版第1章車輛概述1-1第1章車輛概述
2024-11-03 12:42
【總結(jié)】1CRH3動(dòng)車組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總體技術(shù)說明第2章總體技術(shù)概況原型車一般情況CRH3動(dòng)車組的原型車是Velaro-E動(dòng)車組。它是以德國鐵路股份公司（DBAG）的ICE-3高速動(dòng)車組為原型車開發(fā)研制的，最高運(yùn)行速度達(dá)350km/h，用于西班牙新建的馬德里—巴塞羅那高速鐵路，將2022年投入運(yùn)用。由于IC
2025-07-30 04:41
【總結(jié)】1,CRH380動(dòng)車組技術(shù)培訓(xùn)控制系統(tǒng),二零一零年十月,2,,第一部分,,網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的總體要求,,第二部分,,網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成,3,,,,第一部分,,網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的總體要求,1,2,16輛編...
2024-11-19 22:01
【總結(jié)】目錄第1章緒論 1 1 1第2章輪對(duì) 2 2 2 3 5 6第3章輪對(duì)故障分析 7 7、剝離 7、輪緣（垂直）磨耗 8 9第4章輪對(duì)檢修流程 10 10 10 10 10 11 12、碾長(zhǎng)和剝離的檢修 12 13LU輪輪輞輻超聲波探傷檢修 13 14 16
2025-05-03 01:43
【總結(jié)】1畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書課題名稱：CRH2型動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)2自1964年日本開行第一列高速列車以來，世界上各主要發(fā)達(dá)國家都在積極研制不同類型的高速列車。50多年的實(shí)踐證明，高速列車以其速度高、運(yùn)量大、安全性好、對(duì)環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)得到
2025-01-12 08:50
【總結(jié)】Q/SHT0506-1501-2009前言根據(jù)鐵道部《關(guān)于公布的通知》（運(yùn)裝客車[2008]695號(hào)）及上海鐵路局《上海鐵路局動(dòng)車組一二級(jí)檢修細(xì)則（暫行）》的通知（上鐵輛發(fā)[2009]32號(hào)）的具體要求，為切實(shí)提高動(dòng)車組的運(yùn)用質(zhì)量，規(guī)范和優(yōu)化運(yùn)用所的生產(chǎn)組織和檢修模式，并結(jié)合運(yùn)用所的檢修實(shí)際情況，特制訂本作業(yè)指導(dǎo)書。作業(yè)指導(dǎo)書
2025-05-13 18:40
【總結(jié)】CRH380BL動(dòng)車組高壓系統(tǒng)中國北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司目錄一.概述二.主要設(shè)備三.變壓器四.高壓設(shè)備管理一.概述CRH380型動(dòng)車組的高壓系統(tǒng)是基于25kV供電條件而設(shè)計(jì)的。動(dòng)車組為16輛編組，1-8車與9-16車分別構(gòu)成兩個(gè)完全相同且互相獨(dú)立的高壓?jiǎn)卧Ｃ總€(gè)高壓?jiǎn)卧獮?個(gè)完
2025-04-29 05:31
2025-06-03 23:20
【總結(jié)】I摘要自從19世紀(jì)鐵路運(yùn)輸誕生以來，就一直朝著更高速的方向發(fā)展。高速鐵路具有載客量高、輸送力強(qiáng)、速度較快、安全性好、正點(diǎn)率高、舒適方便以及能耗較低等明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在全世界范圍內(nèi)顯示出旺盛的生命力。高速鐵路是當(dāng)今世界鐵路發(fā)展的共同趨勢(shì)。各國高速鐵路在運(yùn)營中發(fā)生了一些由于列車設(shè)備故障引起的事故，由于高速鐵路的運(yùn)營速度高、密度大，行車事
2024-12-03 20:12
【總結(jié)】摘要中國最早的高鐵京津城際和武廣高鐵分別在2021年、2021年開通運(yùn)營。2021年中國高鐵運(yùn)營里程超過萬公里，占全球高鐵運(yùn)營里程的65%以上。對(duì)動(dòng)車組的運(yùn)用維修已經(jīng)成為當(dāng)前鐵路運(yùn)輸中，急待攻關(guān)解決的一項(xiàng)重要課題。并且將對(duì)我國高速時(shí)代的進(jìn)一步發(fā)展，起到至關(guān)重要的作用。動(dòng)車組的運(yùn)用維修工程在國外，已經(jīng)有40多年的歷史，維修方式與經(jīng)驗(yàn)都
【總結(jié)】CRH380BL動(dòng)車組高壓系統(tǒng)中國北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司目錄一.概述二.主要設(shè)備三.變壓器四.高壓設(shè)備管理一.概述CRH380型動(dòng)車組的高壓系統(tǒng)是基于25kV供電條件而設(shè)計(jì)的。動(dòng)車組為16輛編組，1-8車與9-16車分別構(gòu)成兩個(gè)完全相同且互相獨(dú)立的高壓?jiǎn)卧?。每個(gè)高壓?jiǎn)卧獮?個(gè)完
2025-08-15 20:51
【總結(jié)】CRH3型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實(shí)體設(shè)計(jì)目錄 1 1 1 1 2 2 3 5 5、任務(wù)和分類 5 5 6 7 7 9 9 9轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù) 10 11輪對(duì) 11轉(zhuǎn)向架構(gòu)架 18 21
2025-01-16 04:27
【總結(jié)】CRH2-300型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架測(cè)力畢業(yè)論文目錄1有限元方法簡(jiǎn)介2應(yīng)力集中方法有限元建模模型的建立計(jì)算結(jié)果及分析3轉(zhuǎn)向架構(gòu)架有限元分析CRHZ一300型拖車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁組成橫梁組成作用在轉(zhuǎn)向架上的載荷系4測(cè)力構(gòu)架方案設(shè)計(jì)浮沉載荷系側(cè)滾載荷系
2025-06-23 13:57
【總結(jié)】11CRH1車體結(jié)構(gòu)介紹動(dòng)車組車體技術(shù)2CRH2車體結(jié)構(gòu)介紹3CRH5車體結(jié)構(gòu)介紹4CRH3車體結(jié)構(gòu)介紹21CRH1車體結(jié)構(gòu)介紹?在車頭結(jié)構(gòu)中使用碳鋼?建造得以吸收撞擊能量?駕駛室為變形區(qū)3?設(shè)計(jì)自身支持的鋼材設(shè)計(jì),內(nèi)部構(gòu)架提供硬度.?材料不銹鋼,除了
2025-05-01 22:49
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