edc16電控系統(tǒng)檢測與故障案例-資料下載頁
2025-05-10 13:18本頁面
【正文】 現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在 1200轉(zhuǎn)中，踏油門踏板無反映。熄火后，過大約 20分鐘再起動，正常。行駛大約 5080公里反復(fù)出現(xiàn)。 分析及處理：經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)油門踏板信號不可信，更換油門踏板后故障仍沒解決。再檢查駕駛室線束，用萬用表檢測發(fā)現(xiàn)搭鐵回路不好。最后發(fā)現(xiàn)變速箱與車架的搭鐵線接觸不良、松動。經(jīng)重新處理緊固后故障排除。試車正常。 36 案例 2：發(fā)動機(jī)型號： BF6M101326E3,缸體號 :60024148 故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)速 1200轉(zhuǎn)加速踏板失效 ,且故障燈亮。 故障代碼：診斷儀檢測故障代碼是 P012 P022 P050 P030P0501。 分析及處理：更換油門踏板傳感器后，幾天后故障又發(fā)生，后來發(fā)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)動方向時轉(zhuǎn)速升到 1200轉(zhuǎn)后一會又降下來，檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力油管與線束固定在一起，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向時油管內(nèi)產(chǎn)生壓力造成線束擺動，此時發(fā)生故障，用表測量發(fā)現(xiàn)油門踏板白色信號 2線斷路，接固線束后，故障排除。 37 車速信號的故障檢測 啟明故障碼 故障描述 故障可能原因 故障處理方法 故障發(fā)生時 ECU采取的保護(hù)措施 P0501 超過最大車速 1故障 檢查線束或更換車速傳感器 失效 P1510 距離條件沒有識別 P0500 車速傳感器 HW信號無效 檢查線束或更換車速傳感器 P0501 與噴油量和發(fā)動機(jī)速度相比較車速傳感器信號是不可信的 檢查線束或更換車速傳感器 P2158 電壓監(jiān)控信號范圍檢測最大值 2故障 檢查線束或車速傳感器 失效 P2160 電壓監(jiān)控信號范圍檢測最小值 P2157 從 CAN過來的車速信號無效 P2159 電壓監(jiān)控信號范圍檢測不可信 38 39 1預(yù)熱繼電器的故障檢測 啟明故障碼 故障描述 故障可能原因 故障處理方法 故障發(fā)生時 ECU采取的保護(hù)措施 P0542 預(yù)熱繼電器１與電源短路 （ A34）與電源短路 進(jìn)氣預(yù)熱器無法正常工作 P0541 與預(yù)熱繼電器１與地短路 （ A34）對地短路 P0543 預(yù)熱繼電器斷路 開路 40 1排氣制動電磁閥的故障檢測 啟明故障碼 故障描述 故障可能原因 故障處理方法 故障發(fā)生時 ECU采取的保護(hù)措施 P0478 排氣制動繼電器與電源短路 故障燈亮，排氣制動功能失效 P0477 排氣制動繼電器與地短路 P0476 排氣制動繼電器開路 41 案例 1：車型：廂式貨車 運(yùn)行里程： 100Km 發(fā)動機(jī)型號： BF6M101326E30494 現(xiàn)象：故障燈亮，發(fā)動機(jī)能發(fā)動，可以刪除故障碼，發(fā)動機(jī)啟動后，故障燈亮。排氣制動不起作用。 故障碼： P0478排氣制動繼電器與電源短路。 處理：整車上電， ECU不上電，測量 A2 A45兩針腳對地電壓，為 0V，正常。 ECU上電，測量 A2 A45兩針腳對地電壓，為 24V，正常。發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，轉(zhuǎn)速提到高于 1000轉(zhuǎn)，測量 A2 A45兩針腳對地電壓， A29為23V， A45為 0V，正常。檢查排氣制動線束與整車線束接頭，發(fā)現(xiàn)有虛接情況。接實(shí)線束，問題得到解決。 分析：道依茨發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于 1000轉(zhuǎn)，排氣制動開始起作用，A45電壓 0V左右。以上檢查證明， ECU，測量當(dāng)時的線束，排氣制動繼電器都沒有問題。可能原因是，線束接頭處存在虛接，發(fā)動機(jī)啟動后振送，導(dǎo)致故障燈亮。 42 案例 2： BF6M101324E3發(fā)動機(jī)，車型 CA1313P7K1L11T4E， 發(fā)動機(jī)號 60024888， 現(xiàn)象：故障燈時亮?xí)r閉， 故障碼： “ P0504”，制動信號不可信，而且故障清除后反復(fù)出現(xiàn)。 分析及處理：檢查發(fā)現(xiàn)該制動閥主制動開關(guān)插頭松脫，造成發(fā)動機(jī)故障燈時亮?xí)r閉。當(dāng)故障碼為“ P0504”時，檢查制動閥上（主制動開關(guān)）和主制動繼動閥上（副制動開關(guān)）的制動信號是否正常，按故障信息所反映的故障分析可能原因： 兩路制動信號（共有兩制動開關(guān)，其中一常閉一常開，工作時互轉(zhuǎn)換狀態(tài)）存在一路斷路 兩開關(guān)信號工作時不同步，導(dǎo)致 ECU無法準(zhǔn)確判斷制動情況。 先檢查繼動閥上制動信號開關(guān)，將插關(guān)拔下后檢查開關(guān)，開關(guān)工作情況正常，將插頭插上，打開電門開關(guān)，此時故障燈消失，故障排除。由此可見此故障屬插頭處接觸不良所致。 43 1供電電源的故障檢測 啟明故障碼 故障描述 故障可能原因 故障處理方法 故障發(fā)生時 ECU采取的保護(hù)措施 P0563 電源電壓高于上限 電瓶電壓過高（高于 36V） 1檢查發(fā)電機(jī) 2檢查線束 故障燈亮 P0562 電源電壓低于下限 電瓶電壓過低（低于 8V） 1檢查電瓶 2檢查線束 44 45 其他故障 案例 1： BF6M101326E3發(fā)動機(jī)， 故障代碼： P0504制動信號不可信。 故障現(xiàn)象：故障燈亮。 分析及處理： DEUTZ電控單體泵系統(tǒng)，此種車型常有提新車不久，發(fā)動機(jī)故障燈常亮，來服務(wù)站檢修，制動信號不可信，線束或剎車信號開關(guān)故障，萬用表檢查主剎車踏板上的開關(guān)發(fā)現(xiàn)抬起時有效，分析是踏板與開關(guān)間隙過大，造成的。解決方法：拆下踏板上的橡膠護(hù)套，調(diào)整踏板上的調(diào)整螺釘，故障排除。
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