【正文】 輸是對(duì) ()運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善。 B．干線 C．城市 D．跨境 59． ()是倉(cāng)庫(kù)消防的主要滅火劑。 A．水 B．沙土 C．二氧化碳滅火器 D．干粉滅火器 進(jìn)行分類，配送成本大體可分為物品流通費(fèi)、信息流通費(fèi)和 ()三大類。 A．人工費(fèi) B．維護(hù)費(fèi) C．保管費(fèi) D．配送管理費(fèi) 第五篇：最新國(guó)家開放大學(xué)電大?？啤秱}(cāng)儲(chǔ)與配送管理》問(wèn)答題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2328） 最新國(guó)家開放大學(xué)電大專科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》問(wèn)答題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2328）盜傳必究問(wèn)答題 1．倉(cāng)儲(chǔ)管理人員 的基本素質(zhì)要求有哪些？答： (1)熟悉所經(jīng)營(yíng)的商品，掌握其理化性質(zhì)和保管要求，能針對(duì)性地采取管理措施。（ 2 分） (2)掌握現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)，并能熟練運(yùn)用。特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的使用。（ 2 分） (3)熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。能合理和高效地安排使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。（ 1 分） (4)辦事能力強(qiáng)。能分清輕重緩急、有條有理的處理事務(wù)。（ 2 分） (5)具有一定的財(cái)務(wù)管理能力。掌握倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)信息，進(jìn)行成本和價(jià)格的管理。（ 2 分） (6)具有一般的管理素質(zhì)。（ 1 分） 2．聯(lián)系實(shí)際回答送貨作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程。 答： (1)劃分基本配送區(qū)域（ 分） (2)車輛配載 ( 分 )(3)暫定配送先后順序 ( 分 )(4)車輛安排 ( 分 )(5)選擇配送線路 (分 )(6)確定最終的配送順序（ 分） (7)完成車輛積載（ 2 分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）（ 4 分） 3．自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能有哪些？其基本組成包括哪些部分？答： (1)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能一般包括自動(dòng)收貨、存貨、取貨、發(fā)貨和信息查詢等。（ 5 分） (2)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是由倉(cāng)庫(kù)建筑物、高層貨架、巷道式堆垛機(jī)、周邊設(shè)備和控制系統(tǒng)等組成。（ 5 分） 4．聯(lián)系實(shí)際回答配送成本控制的策略。 答：對(duì)配送成本的控制就是要在滿足一定的顧客服務(wù)水平的前提下，盡可能地降低配送成本，或者是在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小。（ 2 分）一般來(lái)說(shuō)，要想在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小可以考慮以下策略： (1)混合策略； （ 2 分） (2)差異化策略； （ 2 分） (3)合并策略； （ 2 分） (4)延遲策略； （ 2 分） (5)標(biāo)準(zhǔn)化策略。（ 2 分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）（ 3 分） 5．配送作業(yè)的基本環(huán)節(jié)有哪些？答：配送作業(yè)有備貨、理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)。（ 3 分） (1)備貨是指準(zhǔn)備貨物的系列活動(dòng)，它是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，備貨包括兩項(xiàng)具體活動(dòng)； 籌集貨物和存儲(chǔ)貨物。（ 2 分） (2)理貨是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。理貨包括貨物分揀、配貨和包裝等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。（ 2 分） (3)送貨是配送活動(dòng)的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。在送貨過(guò)程中，常常進(jìn)行三種選擇：運(yùn)輸 方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具。（ 3 分） ？答：(1)遵守倉(cāng)庫(kù)保管工作的法律法規(guī)，樹立為客戶服務(wù)、為生產(chǎn)服務(wù)的觀點(diǎn)。（ 2 分） (2)嚴(yán)格遵守倉(cāng)庫(kù)管理的規(guī)章制度和工作規(guī)范，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)。（ 1 分） (3)熟悉倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)，妥善地安排貨位，合理高效地利用倉(cāng)容。（ 1 分） (4)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物資進(jìn)行妥善的保管，認(rèn)真處理各種單證業(yè)務(wù)，了解倉(cāng)儲(chǔ)合同的義務(wù)約定。（ 2 分） (5)重視倉(cāng)儲(chǔ)成本管理，不斷降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，降低倉(cāng)儲(chǔ)物耗損率，提高倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)效益。（ 2 分） (6)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，掌握倉(cāng)庫(kù)管理的新技術(shù) ，適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化發(fā)展的要求。（ 2 分） (7)嚴(yán)格執(zhí)行倉(cāng)庫(kù)安全管理的規(guī)章制度，確保人身、物資、設(shè)備的安全。（ 2 分）聯(lián)系實(shí)際（略） (要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明 )(3 分 )缺點(diǎn)。 答：商流、物流一體化的配送業(yè)務(wù)模式，是一種銷售配送模式或企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)自營(yíng)型配送模式。（ 2 分）適用范圍：銷售企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)作為配送的主體，圍繞著產(chǎn)品銷售和提高市場(chǎng)占有率這個(gè)根本目的，把配送作為促銷的一種手段而與商流融合在一起的。最典型的形式是以批發(fā)商店為主體所開展的配送活動(dòng)，以及 連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)所進(jìn)行的內(nèi)部配送活動(dòng)。（ 3 分）優(yōu)點(diǎn)：配送企業(yè)可以直接組織到貨源及擁有產(chǎn)品所有權(quán)和支配權(quán)，可獲得一定的資源優(yōu)勢(shì)。（ 2 分）缺點(diǎn)：不利于實(shí)現(xiàn)物流配送活動(dòng)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)； 不可避免地要受到銷售的制約。同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)采取銷售配送模式直接配送自己的產(chǎn)品，往往難以獲得物流方面的優(yōu)勢(shì)，并不是其配送模式的最佳選擇。（ 3 分） 8．聯(lián)系實(shí)際回答倉(cāng)庫(kù)具有哪些功能？答：倉(cāng)庫(kù)是保管存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。倉(cāng)庫(kù)的概念可以理解是用來(lái)存放貨物包括商品、生產(chǎn)資料、工具或其他財(cái)產(chǎn)，及對(duì)其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場(chǎng)所或建筑物等設(shè)施 ，還包括用于防止減少或損傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。（ 3 分）一般來(lái)講，倉(cāng)庫(kù)具有以下功能： (1)儲(chǔ)存和保管的功能（ 2 分） (2)配送和加工的功能（ 2 分） (3)調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能（ 2 分） (4)信息傳遞功能（ 2 分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）（ 4 分） 9．簡(jiǎn)述商品盤點(diǎn)的方法。 答： (1)日常盤點(diǎn)：（ 2 分）日常盤點(diǎn)通常稱為“動(dòng)碰復(fù)核”，就是保管員在發(fā)貨時(shí)，對(duì)出動(dòng)貨垛立即軋點(diǎn)余數(shù)，并與貨卡的結(jié)存數(shù)“碰平”，這樣就能經(jīng)常保持卡、實(shí)相符并及時(shí)發(fā)現(xiàn)數(shù)量上的問(wèn)題。 (2)臨 時(shí)盤點(diǎn)：（ 2 分）臨時(shí)盤點(diǎn)一般都根據(jù)特殊需要而進(jìn)行。 (3)定期盤點(diǎn)：（ 2 分）定期盤點(diǎn)指?jìng)}庫(kù)的全面性的商品大盤點(diǎn)，一般是每季度進(jìn)行一次，由貨主派人會(huì)同倉(cāng)庫(kù)保管員、商品會(huì)計(jì)一起盤點(diǎn)對(duì)賬。 以上三種盤點(diǎn)方法，在整個(gè)商品盤點(diǎn)工作中缺一不可。因?yàn)槿粘：团R時(shí)的盤點(diǎn)，是隨時(shí)都在局部進(jìn)行著的，定期盤點(diǎn)則是定時(shí)和全面開展的。日常和臨時(shí)盤點(diǎn)是為定期盤點(diǎn)打好基礎(chǔ)，在很大程度上縮短了定期盤點(diǎn)的時(shí)間。（ 4 分） 10．結(jié)合我國(guó)物流配送的現(xiàn)狀談?wù)勅绾未龠M(jìn)我國(guó)物流配送的發(fā)展。 答： (1)我國(guó)配送業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀： ①形成了一定的配送規(guī)模； （ 1 分）②實(shí)施了一些靈活多樣的配送形式； （ 1 分）③加工配送成為一個(gè)重要的發(fā)展方向； (1 分 )④配送設(shè)施和服務(wù)功能有了一定的改善； （ 1 分）⑤中外合資建設(shè)項(xiàng)目開始起步。（ 1 分） (2)現(xiàn)階段制約我國(guó)物流配送業(yè)發(fā)展的主要障礙： ①大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流配送缺乏正確和充分的認(rèn)識(shí)； （ 1 分）②物流和配送方面的人才短缺； (1 分 )③物流配送發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待進(jìn)一步深化改革； （ 1 分）④技術(shù)發(fā)展滯后。（ 1 分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）（ 6 分） 。 答： (1)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程的非連續(xù)性； （ 分） (2)作業(yè)量的不均衡性； ( )(3)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)對(duì)象的復(fù)雜性； （ 分） (4)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)范圍的廣泛性。 ( 分 )商流與物流一體化配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍。 答： (1)商流、物流一體化的配送業(yè)務(wù)模式，是一種銷售配送模式或企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)自營(yíng)型配送模式。（ 2 分） (2)優(yōu)點(diǎn)：配送企業(yè)可以直接組織到貨源及擁有產(chǎn)品所有權(quán)和支配權(quán)，可獲得一定的資源優(yōu)勢(shì)。（ 2分） (3)缺點(diǎn)：不利于實(shí)現(xiàn)物流配送活動(dòng)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)； 不可避免地要受到銷售的制約。同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)采取銷售配送模式直接配送自己的產(chǎn)品，往往難以獲得物流方面的優(yōu)勢(shì)，并不是其配送模式的最佳選擇。（ 3 分） (4)適用范圍：銷售企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)作為配送的主體，圍繞著產(chǎn)品銷售和提高市場(chǎng)占有率這個(gè)根本目的，把配送作為促銷的一種手段而與商流融合在一起的。最典型的形式是以批發(fā)商店為主體所開展的配送活動(dòng)，以及連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)所進(jìn)行的內(nèi)部配送活動(dòng)。（ 3 分） (5)聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）（ 5 分）