【導(dǎo)讀】除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文的研究成果不包含任何他人。創(chuàng)作的、已公開(kāi)發(fā)表或者沒(méi)有公開(kāi)發(fā)表的作品的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工。作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性。聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。我國(guó)稅制的現(xiàn)狀分析；加工，從而撰寫(xiě)的綜合性敘述和評(píng)價(jià)的文章，不能簡(jiǎn)單羅列文獻(xiàn)。穎性、先進(jìn)性和創(chuàng)新性。同時(shí)注意結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)外環(huán)境，分析所選論文的可行性，是否具有。較好的應(yīng)用價(jià)值和理論價(jià)值。稅后的稅收狀況有一定的理解并能夠提出兩者之間的差異。論文內(nèi)容要完整，立論明確，論據(jù)充分，條理清晰，分析透徹，推理嚴(yán)謹(jǐn)。注意各項(xiàng)數(shù)據(jù)的引用的可靠性，確保材料翔實(shí)可靠，有說(shuō)服力。文內(nèi)容及裝訂格式嚴(yán)格按照學(xué)?；驎?huì)計(jì)學(xué)院公布的格式要求進(jìn)行。趙富明，上官鳴，營(yíng)業(yè)稅改征增值稅實(shí)質(zhì)及改征對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響，《財(cái)會(huì)月刊》，將交通運(yùn)輸業(yè)納入增值稅征稅范圍的思考，《稅務(wù)研究》，

　　

【正文】 營(yíng)業(yè)稅改征增值稅對(duì)交通行業(yè)的影響 18 集型的產(chǎn)業(yè)，占成本大多數(shù)的勞動(dòng)力成本無(wú)法抵扣，這直接降低了增值稅改革的減稅效果。然而，為了鼓 勵(lì)和支持第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在上海，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)實(shí)行的是營(yíng)業(yè)稅差額征稅制度，按 5%稅率征收營(yíng)業(yè)稅。同時(shí)，同那些中小型企業(yè)相比來(lái)說(shuō)，小規(guī)模企業(yè)由于規(guī)模小，不能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，所以沒(méi)有辦法降低勞動(dòng)力成本，導(dǎo)致無(wú)法獲得相關(guān)政策的優(yōu)惠，然而，大企業(yè)不一樣，大企業(yè)規(guī)模大，它們可以通過(guò)大規(guī)模的生產(chǎn)來(lái)降低勞動(dòng)力成本，以此來(lái)降低其總運(yùn)營(yíng)成本，獲得規(guī)模效應(yīng)，從中獲得利益。 再如，在國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)中，交通運(yùn)輸企業(yè)是最為主要的服務(wù)提供者，在這些交通運(yùn)輸企業(yè)中，占到總成本 30%以上的勞動(dòng)力成本，根據(jù)“營(yíng)改增”改革的相關(guān)規(guī)定 是無(wú)法進(jìn)行扣除的。在此次營(yíng)業(yè)稅改征增值稅的相關(guān)法律規(guī)定中，交通運(yùn)輸企業(yè)由 3％的營(yíng)業(yè)稅稅率，更改為 11％的增值稅稅率。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)不同于傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)開(kāi)票金額一般都比較小，但是頻率會(huì)比較高，總數(shù)量會(huì)比較大。多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)每月所開(kāi)出的發(fā)票數(shù)量很多，所取得來(lái)自于供應(yīng)商、顧客的發(fā)票數(shù)量也很多。所以，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在平時(shí)的購(gòu)票、開(kāi)票和比票等方面的工作量會(huì)很大。 部分交通運(yùn)輸企業(yè)以前購(gòu)買(mǎi)的交通運(yùn)輸設(shè)備金額一般都比較大，所能使用的壽命也比較長(zhǎng)，這些以前購(gòu)買(mǎi)的固定資產(chǎn)的進(jìn)項(xiàng)稅額時(shí)不能抵扣的，那 么這些企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)就自然而然的增大了很多，但是企業(yè)也沒(méi)有其他辦法來(lái)降低稅負(fù)，這就必然會(huì)引起貨物運(yùn)輸價(jià)格的上漲，也就使國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的總成本被迫提高。在國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)中占很大比重的，包括燃油費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，修理費(fèi)等費(fèi)用，但這些費(fèi)用在實(shí)踐中是很難取得相應(yīng)的增值稅發(fā)票的，這就導(dǎo)致了這些支出無(wú)法進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅額的抵扣。再如，試點(diǎn)區(qū)域條件的限制也對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)不利，由于種種條件的制約，使得國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在實(shí)際操作過(guò)程中所支付的費(fèi)用無(wú)法進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣。 “營(yíng)改增”影響了部分運(yùn)輸企業(yè)車(chē)輛更新等行為。實(shí)施營(yíng)業(yè)稅改征增 值稅后，運(yùn)輸企業(yè)以前購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛所含增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額并是不允許扣除的，這樣就使在“營(yíng)改增”政策前就進(jìn)行了車(chē)輛更新的企業(yè)蒙受了較大損失，增加了這些企業(yè)的稅負(fù)，公平性受到質(zhì)疑。另外，部分企業(yè)可能會(huì)為了得到增值稅抵扣政策所帶來(lái)的優(yōu)惠，故意把原來(lái)就想更新車(chē)輛的計(jì)劃人為的進(jìn)行推遲到“營(yíng)改增”政策后實(shí)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅對(duì)交通行業(yè)的影響 19 施，以前老舊破的車(chē)輛沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行更新?lián)Q代，這就給運(yùn)行安全帶來(lái)了一定的隱患。實(shí)施營(yíng)業(yè)稅改增值稅后，由于維修成本和燃油成本等成本的降低，可以抵扣的費(fèi)用就會(huì)減少，所需要繳納的稅金就會(huì)增多。這可能導(dǎo)致那些節(jié)能減排工作做得好，車(chē)輛保養(yǎng)好 的企業(yè)蒙受損失，不利于交通運(yùn)輸企業(yè)的綠色發(fā)展。 營(yíng)業(yè)稅改征增值稅還可以促使企業(yè)積極更新和改造現(xiàn)有的陳舊設(shè)備，降低能耗，減輕對(duì)環(huán)境的破壞。消費(fèi)型增值稅使企業(yè)在計(jì)算時(shí)可以抵扣新購(gòu)進(jìn)固定資產(chǎn)的進(jìn)行稅額款項(xiàng)，可以大大降低交通運(yùn)輸企業(yè)，稅務(wù)負(fù)擔(dān)。交通運(yùn)輸業(yè)是資本密集型行業(yè)，各種設(shè)備的價(jià)格都不低，之前交通運(yùn)輸業(yè)適用于 3%的營(yíng)業(yè)稅稅率，不能抵扣新增固定資產(chǎn)的已納稅款，現(xiàn)在根據(jù)“營(yíng)改增”政策相關(guān) 規(guī)定可抵扣新增固定資產(chǎn)的已納稅款，將大幅提高企業(yè)更新設(shè)備、改造技術(shù)的動(dòng)力，提升運(yùn)作效率，并帶動(dòng)設(shè)備制造業(yè)發(fā)展。 改變 目前交通 行業(yè)運(yùn)輸設(shè)備陳舊、技術(shù)落后，造成運(yùn)輸耗油量大、污染排放大的現(xiàn)狀。所以，營(yíng)業(yè)稅改征增值稅僅有利于技術(shù)改造和設(shè)備更新，同時(shí)可以減少能源消耗，降低環(huán)境污染，提高我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 對(duì)公共交通產(chǎn)生的影響。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展的同時(shí)，人們的生活收入水平也在不斷的提升，因此商業(yè)方面的活動(dòng)也變得越來(lái)越頻繁。目前，由于我國(guó)居民私家車(chē)保有量的迅猛增長(zhǎng)，城市交通擁堵?tīng)顩r變得日益嚴(yán)重，公共交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展已迫在眉睫。由于燃油價(jià)格的持續(xù)上漲，交通行業(yè)的運(yùn)輸成本不斷提升，特別是我國(guó)公共交通運(yùn)輸業(yè)面臨著虧損的境地。與此同時(shí)，我 國(guó)稅法規(guī)定，交通運(yùn)輸業(yè)征收營(yíng)業(yè)稅，油價(jià)中已繳納的增值稅額無(wú)法進(jìn)行正常的抵扣，這使公共交通運(yùn)輸行業(yè)雪上加霜。營(yíng)業(yè)稅改征增值稅以后，則可以減輕公共交通運(yùn)輸企業(yè)的成本壓力，有利于其又好又快的發(fā)展。 對(duì)當(dāng)前交通行業(yè)大力推行“油改氣”項(xiàng)目將產(chǎn)生影響。由于對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛使用汽油和使用天然氣的可抵扣稅率不同（前者按 17%抵扣，后者按 13%抵扣）。當(dāng)市場(chǎng)油氣價(jià)格相差無(wú)幾時(shí)，可能會(huì)影響到運(yùn)輸企業(yè)推廣使用清潔能源的積極性，減緩“油改氣”項(xiàng)目步伐，不利于交通行業(yè)綠色發(fā)展。 5 “ 營(yíng)改增”后交通行業(yè)稅務(wù)處理方法分析 試 點(diǎn)企業(yè)為一般納稅人 取得試點(diǎn)一般納稅人發(fā)票 營(yíng)業(yè)稅改征增值稅對(duì)交通行業(yè)的影響 20 大地貨物運(yùn)輸有限公司接受振華貿(mào)易有限公司委托，將一批貨物從 A 地運(yùn)輸至 B 地，運(yùn)費(fèi)為 2800000元。大地貨物運(yùn)輸有限公司將部分貨物委托給北方貨物運(yùn)輸有限公司運(yùn)送，合同規(guī)定運(yùn)費(fèi)為 1110000元，通過(guò)銀行存款結(jié)算。倘若大地貨物運(yùn)輸有限公司與北方貨物運(yùn)輸有限公司都是“營(yíng)改增”試點(diǎn)地區(qū)的一般納稅人，所有雙方開(kāi)具和收到對(duì)方的票據(jù)都是貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票。北方貨物運(yùn)輸有限公司開(kāi)具 1110000元的貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票，增值稅稅率 11%。增值稅專用發(fā) 票上注明的銷(xiāo)項(xiàng)稅額為： 1110000/（ 1+11%） 11%=110000元。如果其本月沒(méi)有發(fā)生其他增值稅進(jìn)項(xiàng)額與銷(xiāo)項(xiàng)額，那么本月應(yīng)交增值稅 110000元，并以此為基數(shù)計(jì)算繳納城建稅、教育費(fèi)附加。 大地貨物運(yùn)輸有限公司取得北方貨物運(yùn)輸有限公司的 1110000元貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票，再開(kāi)具 2800000元的貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票給客戶振華貿(mào)易有限公司。如果大地貨物運(yùn)輸有限公司本月沒(méi)有其他增值稅的進(jìn)項(xiàng)額與銷(xiāo)項(xiàng)額，其本月應(yīng)交增值稅為：（ 28000001110000） /（ 1+11%） 11%=，并以此為基數(shù)計(jì)算繳納城建稅、教育費(fèi)附加。根據(jù)“營(yíng)改增 ”改革相關(guān) 規(guī)定，振華貿(mào)易有限公司取得大地貨物運(yùn)輸有限公司的 2800000元貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票，可按發(fā)票注明的增值稅額 。 取得試點(diǎn)小規(guī)模納稅人發(fā)票 比如大地貨物運(yùn)輸有限公司是“營(yíng)改增”試點(diǎn)地區(qū)的一般納稅人，北方貨物運(yùn)輸有限公司是“營(yíng)改增”試點(diǎn)地區(qū)的小規(guī)模納稅人。 根據(jù)“營(yíng)改增”相關(guān)政策的規(guī)定，交通運(yùn)輸業(yè)小規(guī)模納稅人按 3%稅率征收，試點(diǎn)納稅人接受試點(diǎn)納稅人中的小規(guī)模納稅人提供的交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)，按照取 得的增值稅專用發(fā)票上注明的價(jià)稅合計(jì)金額和 7%的扣除率計(jì)算進(jìn)項(xiàng)稅額?！北狈截浳镞\(yùn)輸有限公司本月應(yīng)交的增值稅額為： 1110000247。 3%=，并向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)代開(kāi)貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票給大地貨物運(yùn)輸有限公司。如果本月沒(méi)有其他運(yùn)輸收入，北方貨物運(yùn)輸有限公司本月應(yīng)交增值稅 ，并以此為基數(shù)計(jì)算繳納城建稅、教育費(fèi)附加。 大地貨物運(yùn)輸有限公司根據(jù)取得的稅務(wù)機(jī)關(guān)代開(kāi)的貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票上的價(jià)稅合計(jì)金額計(jì)算本月可抵扣的增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額為 11100007%=77700元。如果大地 公司本月沒(méi)有其他增值稅的進(jìn)項(xiàng)額與銷(xiāo)項(xiàng)額，則其本月?tīng)I(yíng)業(yè)稅改征增值稅對(duì)交通行業(yè)的影響 21 應(yīng)交增值稅 =，并以此為基數(shù)計(jì)算繳納城建稅、教育費(fèi)附加。根據(jù)“營(yíng)改增”相關(guān)政策的規(guī)定，振華貿(mào)易有限公司取得大地貨物運(yùn)輸有限公司的 2800000元貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票，可按發(fā)票注明的增值稅額。 取得非試點(diǎn)納稅人發(fā)票 比如大地貨物運(yùn)輸有限公司是營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)地區(qū)的一般納稅人，北方貨物運(yùn)輸有限公司是非試點(diǎn)地區(qū)的納稅人。此時(shí)，北方貨物運(yùn)輸有限公司只能開(kāi)具 1110000萬(wàn)元的地稅《公路、內(nèi)河貨物運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票》給大地貨物運(yùn)輸有限公司。如果北方貨物運(yùn)輸有限公司本月沒(méi)有其他收入，北方貨物運(yùn)輸有限公司繳納營(yíng)業(yè)稅為 1110000 3%=333000元，并以此計(jì)算繳納城建稅、教育費(fèi)附加。 大地貨物運(yùn)輸有限公司收到北方貨物運(yùn)輸有限公司的發(fā)票后，由于大地貨物運(yùn)輸有限公司符合“營(yíng)改增”一般納稅人差額征稅的條件，根據(jù)“營(yíng)改增”相關(guān)政策的規(guī)定，一般納稅人提供應(yīng)稅服務(wù)，試點(diǎn)期間按照營(yíng)業(yè)稅改征增值稅有關(guān)規(guī)定，允許從銷(xiāo)售額中扣除其支付給非試點(diǎn)納稅人價(jià)款的，應(yīng)在“應(yīng)交稅費(fèi) —— —應(yīng)交增值稅”科 目下增設(shè)“營(yíng)改增抵減的銷(xiāo)項(xiàng)稅額”專欄，用于記錄該企業(yè)因按規(guī)定扣減銷(xiāo)售額而減少的銷(xiāo)項(xiàng)稅額。 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 1000000 應(yīng)交稅費(fèi) —— — 應(yīng)交增值稅（銷(xiāo)項(xiàng)稅額抵扣） 110000 貸：銀行存款 1110000 大地貨物運(yùn)輸有限公司向振華貿(mào)易有限公司開(kāi)具 2800000元的貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票。比如大地貨物運(yùn) 輸有限公司本月除此之外沒(méi)有其他收入和進(jìn)項(xiàng)，則其應(yīng)繳納增值稅為： =，并以此計(jì)算繳納城建稅、教育費(fèi)附加。振華貿(mào)易有限公司取得大地貨物運(yùn)輸有限公司的 2800000元貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票，可按發(fā)票注明的增值稅額 。 試點(diǎn)企業(yè)為小規(guī)模納稅人 如果試點(diǎn)企業(yè)是小規(guī)模納稅人，從非試點(diǎn)地區(qū)納稅人取得發(fā)票。 比如大地貨物運(yùn)輸有限公司是試點(diǎn)地區(qū)的小規(guī)模納稅人，北方貨物運(yùn)輸有限公司是非試點(diǎn)地區(qū)的納稅人。目前試點(diǎn)地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)的小規(guī)模納稅 人，有可能是自開(kāi)票納稅人，也有可能是代開(kāi)票納稅人。 營(yíng)業(yè)稅改征增值稅對(duì)交通行業(yè)的影響 22 大地貨物運(yùn)輸有限公司作為小規(guī)模納稅人，如果不符合國(guó)家有關(guān)營(yíng)業(yè)稅政策規(guī)定差額征收營(yíng)業(yè)稅條件的，需要根據(jù)全部營(yíng)業(yè)額 2800000元計(jì)算繳納增值稅。如果沒(méi)有其他收入，大地貨物運(yùn)輸有限公司應(yīng)繳增值稅元，并以此為基數(shù)計(jì)算繳納城建稅、教育費(fèi)附加。同時(shí)，大地貨物運(yùn)輸有限公司要到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)代開(kāi)貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票。 大地貨物運(yùn)輸有限公司如果符合國(guó)家有關(guān)營(yíng)業(yè)稅政策規(guī)定差額征收營(yíng)業(yè)稅條件的，根據(jù)“營(yíng)改增”改革政策的相關(guān)規(guī)定，可作如下會(huì)計(jì)處理： 借：銀行存款 2800000 貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 應(yīng)交稅費(fèi) —— — 應(yīng)交增值稅 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 應(yīng)交稅費(fèi) —— — 應(yīng)交增值稅 貸：銀行存款 1110000 假設(shè)大地貨物運(yùn)輸有限公司本月沒(méi)有其他業(yè)務(wù)收入，那么它當(dāng)月應(yīng)繳納增值稅稅額為 ，并以此為基數(shù)計(jì)算繳納城建稅、教育費(fèi)附加，同時(shí)要到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)代開(kāi)貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票。 6 交通運(yùn)輸企業(yè)的對(duì)策 獲取增值稅專用發(fā)票 根據(jù)“營(yíng)改增”的政策相關(guān)規(guī)定，交通運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)生購(gòu)置固定資產(chǎn)等相關(guān)應(yīng)稅服務(wù)時(shí)，其增值稅進(jìn)項(xiàng)稅是可以進(jìn)行抵扣的，但前提是必須獲取相應(yīng)的增值專用發(fā)票。所以交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡可能的取得相應(yīng)的增值稅專用發(fā)票。這樣才能享受到“營(yíng)改增”政策所帶來(lái)的優(yōu)惠，從而降低自身的稅負(fù)。 強(qiáng)化內(nèi)部管理 第一，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)的全面戰(zhàn)略預(yù)算管 理，做好統(tǒng)籌規(guī)劃工作，積極并穩(wěn)妥的推進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型步伐，從整體上優(yōu)化企業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，控制好內(nèi)部成本，尤其是對(duì)各項(xiàng)可以抵扣的成本項(xiàng)目要對(duì)其票據(jù)的管理加以重視，進(jìn)一步規(guī)避企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。第二，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)的各項(xiàng)內(nèi)部控制，積極推進(jìn)內(nèi)部控制工作的實(shí)施和改良。第三，要時(shí)刻注意國(guó)家政策的走向，營(yíng)業(yè)稅改征增值稅對(duì)交通行業(yè)的影響 23 積極把握機(jī)會(huì)，做好相應(yīng)準(zhǔn)備工作。積極研究“營(yíng)改增”的政策，及時(shí)向相關(guān)部門(mén)提出有關(guān)建議，盡可能爭(zhēng)取國(guó)家政策的支持，促進(jìn)企業(yè)自身發(fā)展。 合理選擇抵扣時(shí)機(jī) 根據(jù)“營(yíng)改增”政策的相關(guān)規(guī)定，改革前的固定資產(chǎn)購(gòu)置 進(jìn)項(xiàng)稅額是不可以進(jìn)行抵扣的，而改革后所購(gòu)進(jìn)的固定資產(chǎn)所發(fā)生的進(jìn)項(xiàng)稅額是可以進(jìn)行抵扣的。那么，作為交通運(yùn)輸企業(yè)，就應(yīng)當(dāng)注意選擇好購(gòu)進(jìn)固定資產(chǎn)的時(shí)機(jī)，把握好開(kāi)具發(fā)票和取得增值稅專用發(fā)票的時(shí)機(jī)。交通運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)自身的情況，進(jìn)行相關(guān)的納稅籌劃，同時(shí)，高管理水平才能獲得降低稅負(fù)的優(yōu)惠，所以，交通運(yùn)輸企業(yè)也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身的運(yùn)營(yíng)管理水平。 完善會(huì)計(jì)核算方法 要想完善交通運(yùn)輸企業(yè)的會(huì)計(jì)核算，還需要從加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)收入的核算管理下手。財(cái)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)確保收入核算的正確性，避免因多計(jì)算收入而造成的多繳稅現(xiàn)象的發(fā) 生。同時(shí)，企業(yè)的財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)各項(xiàng)收入和有關(guān)的會(huì)計(jì)核算進(jìn)行細(xì)化分析，逐步完善企業(yè)的成本和收入核算制度，把握好投資機(jī)會(huì)。 總之，“營(yíng)改增”政策的實(shí)施效果總體良好，未來(lái)必定會(huì)在全國(guó)進(jìn)行推廣實(shí)行。交通運(yùn)輸行業(yè)作為此次改革的試點(diǎn)的優(yōu)先行業(yè)，應(yīng)該牢牢把握住改革的趨勢(shì)，不斷提升自身的經(jīng)營(yíng)管理水平，完善企業(yè)會(huì)計(jì)核算制度，做好相應(yīng)的統(tǒng)籌規(guī)劃，通過(guò)納稅籌劃等多種有效途徑合理降低企業(yè)稅負(fù)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)整體經(jīng)營(yíng)水平和抗風(fēng)險(xiǎn)水平能力的提升。對(duì)于這次擴(kuò)圍未能涉及的其他行業(yè)，也應(yīng)當(dāng)意識(shí)到增值稅改革勢(shì)在必行，也要提前做好改革準(zhǔn)備，更 好的為下一次改革做好準(zhǔn)備。 營(yíng)業(yè)稅改征增值稅對(duì)交通行業(yè)的影響 24 結(jié) 束 語(yǔ) 交通行業(yè)由“營(yíng)改增”是我國(guó)對(duì)現(xiàn)行稅制體系進(jìn)行的一場(chǎng)重大改革，它涉及調(diào)整中央與地方、國(guó)家與企業(yè)之間的利益分配關(guān)系。此次改革試點(diǎn)的