【正文】 Mpa， 7d 無側限抗壓強度≥ Mpa。集料最大粒徑不大于 。 （ 4）天然砂礫：要求抗壓模量≥ 170Mpa，最大粒徑應小于 6cm， 6mm以下顆粒含量不大于 35%，壓碎值小于等于 30%， CBR 值對不應小于 60%，其級配應接近圓滑曲線。 （ 5）石灰：路用石灰采用Ⅲ級消解石灰，不混雜質。 （ 6）粉煤灰：粉煤灰中 SiO2+AI203 含量應大于 70%，干容重 ～ ，潮濕成團的粉煤灰必須清除，嚴禁使用。 （ 7）土：混合料中土的塑性指數以 7～ 17 為宜，土內有機物含量小于 8%，可溶性鹽含量小于 5%，灰土中粒徑大于 20mm 的土塊不得超過 10%，但最大土塊粒徑不得大于 50mm。 第 37 頁共 69 頁 （ 8）水：采用不含油質和酸性的水。 （十）擋土墻、邊坡、邊溝設計 道路設計路面與地面高差不大，沿線不設擋土墻。 部分路段鄰紅線已建有樓房，其人行道外側可采用條石火磚護砌，其余路段設置土質邊坡。對填方部分采用 1： ，挖方部分采用 1： 1 土質邊坡，并對邊坡進行防護，封閉處理。 土邊溝可根據沿線土地開發(fā)情況決定設置。 （十一）壓實度 瀝青混凝土面層：≥ 96% 二灰碎石：≥ 97%（ A10 線≥ 98%） 天然砂礫（車行道）≥ 97% 天然砂礫（人行道）≥ 95% 壓實度標準除瀝青混凝土以馬歇爾試驗密度為標準密度，人行道基層天然砂礫為輕型擊實標準外，其余均為重型擊實。 二、給排水工程 （一）設計依據及參考資料 《武候區(qū)紅牌樓片區(qū)控制性詳細規(guī)劃（第 5 版）》 ； 《武候區(qū)紅牌樓片區(qū)控制性詳細規(guī)劃（第 5 版）工 作圖（ 1）》 ； XX 市規(guī)劃管理局市政建設工程規(guī)劃設計要求通知書（成規(guī)設 2021 第 16 第 38 頁共 69 頁 號）及紅線圖； 《室外排水設計規(guī)范》 GB 500142021； （二）設計標準 雨水：按滿流設計，設計重現(xiàn)期＝ 年，綜合徑流系數ψ＝ ，地面積水時間＝ 10分鐘。 污水：按單位面積定額法計算，其污水流量按單位面積定額 。 最小管徑：無論雨、污水管道，位于街道下的城市排水管道 dmin≥ 400，單位預留管污水管 dmin≥ 300，雨水管 dmin≥ 400。 管材：本項目設計 排水管道采用鋼筋混凝土承插管 （ GB/T11836— 1999） ，當管頂覆土小于 1 米時，應采用鋼筋混凝土平口管道 C15 混凝土滿包基礎，當 管頂覆土 ≤ H≤ 采用 II級管道，管道管頂覆蓋土 ≤ H≤ 時，采用 III 級管。管頂覆土 h 時，采用 III級平口管 C15 混凝土滿包基礎。 （三）溝槽開挖及回填 排水管道基礎采用砂石基礎，管道（渠）溝槽開挖嚴格按照《四川省市政工程計價定額》（ SGD32021）有關規(guī)定執(zhí)行，槽底寬度及大開槽坡度按照GB04S51611 標準執(zhí)行（溝槽寬度 D+2t+2a）。本工程道路路基土主要由雜填土、素填土、中液限粘土、卵石質土等構成，除雜填土外其他承載力均達到設計要求，可做管道基礎。 部分溝槽開挖后草地地基承載力達不到 ,可在管道基礎下?lián)Q填 30cm后砂卵石，夯實達到設計承載力要求。污雨水溝槽回填時由于原土含水率較大， 第 39 頁共 69 頁 需要采用 8%灰土對路床頂部以下 1m 范圍內進行加強回填。 （四）管道敷設 管線設計樁號與道路樁號一致。 地基條件：管道基礎應置于密實的原狀土層上，要求地基承載力不小于。當管道位于回填土基礎上，可采用砂卵石或 8%實惠加強回填 土，其寬度為溝槽底寬度。土基檢測合格后，按照承插管道基礎圖進行施工，若遇流沙，污泥松散雜土登軟弱地基，應采取加固措施（由設計人員現(xiàn)場處理）。 管道施工：統(tǒng)一采用 04S516《混凝土排水管道基礎及接口》。 雨、污水預留支管一律應作出道路紅線外 1m 設檢查井。 （五）構筑物 檢查井井蓋和井座采用原則：檢查井采用球墨鑄鐵井蓋座（ 97S5011），車道采用重型 A 型（ Q20(97③ 01141)） ,道路紅線外采用輕型 A 型（ Q10（ 97S01137）。檢查井基礎厚度不小于 20cm，采用 C15 混凝土，檢查 井均為內外抹面至井頂，管頂覆土 ≤ 6m 的均采用磚砌結構。管頂覆土＞ 6m 的均采用雙層或多層井室檢查井，采用混凝土結構。井周 80cm 范圍內采用二灰砂粒加強，自井底至頂。 三、電力通道工程 （一）概況 本項目為沙河工程配套地塊 XXXX 片區(qū) 8 組 A A A11 線電力通 第 40 頁共 69 頁 道工程。電壓等級均為 10KV 電力電纜。 （二）設計依據 XX 市規(guī)劃管理局所發(fā)該路段紅線圖， XX 市規(guī)劃管理局規(guī)劃道路橫斷面及管線綜合圖 XXXX 片區(qū) 8組 A A A11 線。 （三）管線布置 三條道路電力淺溝沿道路縱向西北側布置， 采用 1000X1000 預制 U型槽，交叉口過街道排管形式為 3排 12孔Φ 150 排管，過橋排管為 2 排 12 孔Φ 150 排管，道路段連通街排管形式為 2 排 6 孔Φ 150 排管 . （四）要求和標準 淺溝按規(guī)劃要求位于人行道邊紅線內，人行道需鋪筑彩磚，淺溝下沉10cm， 4 塊（ 2m）可揭 /15m。 檢查井、轉角、 T 口等處須能揭開，以便放電纜?？山疑w板均采用加金屬邊框型。 因道路路面設計高程己換算至淺溝中線，施工時應與交際高程核實： 淺井、排管接地完成后，須經監(jiān)理驗收后方能回填。排管邊距井底及邊應不小于 20cm。 電力淺溝井蓋均采用Φ 800 重型專用雙層鑄鐵井蓋〔參照國標 02S5012，Φ 800（ ZQ）重型球墨鑄鐵井蓋（ A）執(zhí)行〕。內蓋采用 δ =lO mm 鋼板（ Q235B）。 規(guī)劃電力淺溝位置：道路中線北側 處。 排管淺溝基底承載力承載力 120KPa 設計，淺溝回填按人行道回填密實度 第 41 頁共 69 頁 要求，位于車道下的排管按路基回填密實度要求。 PVC 排管壁厚： 5mm（φ 150）、4mm（φ 100）。 四、交通工程 交通標志 交通標志原則上按設計時速跨高一級設置，共分四類警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志。標志 顏色、形狀和字符以及設置地點必須按《道路交通標志和標線》（ GB5768— 1999）執(zhí)行，指路標志藍底白字。 標志的支撐方式采用單柱式、直臂式、單懸臂式、旋轉式四種。懸臂式主要用于快車道上的標志。標志設置地點均按照《道路交通標志和標線》（ GB57681999）之規(guī)定，在適當地點設置；標志結構設計抗風速 30m/s。旅游標志的顏色為棕色底白字符 ,高速公路標志的顏色為綠底白字。標志立柱和橫梁均采用熱浸鍍鋅無縫鋼管，標志板采用 LF2— M 鋁合金板材。反光膜反光膜應符合交通行業(yè)標準《公路交通標志板技術條件》 JT/T2791995 的要求。 交通標線 本項目道路設有道路中心雙實線、車行道邊緣線、車行道分界線、人行橫道線、停止線、網狀線、公交優(yōu)先道標線、導向箭頭等交通標線。標線的顏色、形狀、尺寸、間距等按 GB5768— 1999 選用。 交通信號控制系統(tǒng) 在光纖通信未建立的情況下，本項目平交路口采用無電纜協(xié)調控制方式。 第 42 頁共 69 頁 在光纖通信建立的情況下，大部分時間內采用 SCOOT 實時自適應優(yōu)化控制，根據各個路口的實際需要，特定時段以及晚間調用備用控制方式；主要設備包括信號機、設備箱、設備箱基礎支架等。 交通違法監(jiān)測系統(tǒng) 交通違 法檢測系統(tǒng)由專業(yè)公司安裝。 公交優(yōu)先系統(tǒng) 公交優(yōu)先系統(tǒng)設施包括公交標志標線和公交港灣站設計。本項目部分道路設置公交優(yōu)先車道。公交車停靠站點的布置方式按幾何形狀分為港灣式和非港灣式兩類。 通信系統(tǒng) 光纖通信系統(tǒng)是整個監(jiān)控系統(tǒng)的基礎和骨架。其傳輸質量和穩(wěn)定性決定了監(jiān)控系統(tǒng)成功與否。 XX市目前采用的傳輸方式為點對點形式，每個監(jiān)控點敷設 1~2芯光纖，采用波分復用的方式傳輸視頻信號、 RS23 RS422 和音頻信號。 五、道路綠化工程 采用的規(guī)范和標準 《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（ CJJ7597） 《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》 (CJJ/T8299) 《園林基本術語標準》（ CJJ/T912021） 《風景園林圖例圖示標準》（ CJJ6795） 第 43 頁共 69 頁 道路景觀設計方案 設計原則 以景觀生態(tài)設計理念和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為指導，借鑒風景園林藝術的設計手法，根據道路的空間序列和景觀特征，結合本區(qū)域用地規(guī)劃，營造生態(tài)優(yōu)良、環(huán)境幽雅、景觀和諧、形象獨特的現(xiàn)代化城市道路。采用植物以鄉(xiāng)土樹種為主，外來樹種為輔。合理地利用喬木、灌木、地被相結合，提高道路綠化的生態(tài)效應，使城市道路的生態(tài)環(huán)境得到最大限度的提高。 道路景觀設計方案 （ 1）道路綠化 道路綠化是市政道路景觀工程中的主要元素，也是構成道路景觀空間的重要元素。該項目各道路紅線寬度為 12m～ 35m，橫斷面組成為一塊板等形式，綠化要素主要為人行道綠化及機非分隔帶綠化設計 1）人行道綠化 主要種植行道樹。本項目選用喬木應以鄉(xiāng)土樹種為主，以常綠大喬木為主。城市主干道行道樹胸徑不低于 10cm，城市次干道行道樹胸徑不低 8cm。行道樹種植設計形式為樹池式。 2）機非隔離帶 道路中央分隔帶應適度搭配高中低層植物和地被植物，選擇季相變化較大的喬木作為主干植物，如紫薇、紅葉李 、桂花等，分枝點可稍低，配合灌木的栽植，以滿足遮擋機動車眩光的功能。再搭配低矮的小灌木和地被植物。 第 44 頁共 69 頁 （ 2）人行道鋪裝。 本項目部分景觀道路，人行道不僅要滿足一般的通行功能，有時還需承擔行人休閑、娛樂的功能，所以這類道路的人行道鋪裝須充分考慮其觀賞性、趣味性及與相應區(qū)域景觀風格的協(xié)調性等因素，從而確定鋪裝材料的種類、規(guī)格及色彩的搭配。 （ 3）城市家具 城市家具包括一些市政設施、公共服務設施等，如桌椅、垃圾桶、燈具、隔離設施、樹池、花池、電話亭、路標等等。這些硬件的配置都應該符合區(qū)域景觀的要求，與區(qū)域景觀風格相 協(xié)調。遵循功能化、人性化、景觀化等原則。 六、道路照明工程 采用規(guī)范及手冊 1）《城市道路照明設計標準》 (GJJ452021) 2）《低壓配電設計規(guī)范》 (GB5005495) 3）《民用建筑電氣設計規(guī)范》 (JGJ1692) 4）《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》 (GB5005295) 道路照明標準 根據道路的不同類型（主干路、次干路、支路）確定照明級別（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級）選取適當的路面照度。 第 45 頁共 69 頁 級別 道路類型 路面照度（最小均勻度） 路面照度（維持值 lx） 備注 Ⅰ 主干路 30 Ⅱ 次干路 15 Ⅲ 支路 10 1）光源 道路光源為高壓鈉燈，功率為 250W、 400W 兩種。采用節(jié)能型電感整流器，同時帶單燈補償器，補償后的功率因素≥ 。 2）燈桿 燈桿采用 12米高鋼制燈桿，路口采用 16 米高中桿燈。其中 16米及以下道路一般采用單挑燈，燈桿縱向間距 30 米，光源功率 150W。 20 米、 25米、 30米寬道路燈桿對稱布置，燈桿間距 33米，光源功率 250W。 40米道路燈桿對稱布置，燈桿間距 34米，光源功率 400W。 3）照明的供電 對于道路附近有公變