【正文】 慮河堤通行要求。，其組成與方案一相同。本橋主橋擬采用(35m+50m+35m)預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁、引橋擬采用30m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁。 全橋共3聯(lián)：30m+(35+50+35)+30m；第3聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)箱梁，；第2聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，，梁底按二次拋物線變化。橋梁全長(zhǎng)186m。 某市小橋（1）位置概況某市現(xiàn)狀小河河面寬約56m，本項(xiàng)目橋位中心線與某市現(xiàn)狀小河河道斜交，交角為55186。某市小橋總長(zhǎng)86m，橋?qū)?0m，其組成為：（人行道）+（行車道）+4m（分隔帶）+（行車道）+（人行道）=。（2）設(shè)計(jì)方案方案一（推薦）：（25m+30m+25m）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)箱梁全橋共1聯(lián)：(25+30+25)m，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)箱梁。橋梁全長(zhǎng)86m。 下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，橋墩采用花瓶墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。方案二：1孔80m簡(jiǎn)支下承式鋼管混凝土系桿拱下承式鋼管混凝土拱橋線條優(yōu)美，使全橋成為一股凝固的旋律，與水面的分布相得益彰，成為一處亮麗的風(fēng)景。本方案上部采用1孔80m簡(jiǎn)支下承式鋼管混凝土系桿拱。橋梁全長(zhǎng)86m。下部結(jié)構(gòu)采用一字形橋臺(tái)，臺(tái)后設(shè)置2m擋墻。 某市小橋橫斷面布置圖（推薦） 給排水設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《某縣某市鎮(zhèn)總體規(guī)劃—給水規(guī)劃圖》（2011—2030年）（2）《某縣某市鎮(zhèn)總體規(guī)劃—污水規(guī)劃圖》（2011—2030年）（3）《某縣某市鎮(zhèn)總體規(guī)劃—雨水規(guī)劃圖》（2011—2030年）（4）某市江北城區(qū)排水專項(xiàng)規(guī)劃》（20102030）（5）《某市江北城區(qū)給水專項(xiàng)規(guī)劃》（20052020）（6）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 500142006) （7）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(2001年版)(GB 503182000) （8）《埋地聚乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)范》(CSES164：2004) （9）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（2011年版）(10)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289—98) 排水制度根據(jù)排水控規(guī)采用分流制制度。 排水規(guī)劃原則在管線最短、埋深最淺、最大限度地將收集的雨污水用重力流分期送入天然水體與污水處理廠，盡量避免用機(jī)械提升，以減少經(jīng)常性的運(yùn)行、管理、維護(hù)費(fèi)用。同時(shí)與設(shè)計(jì)范圍各地塊的規(guī)劃標(biāo)高以及現(xiàn)有排水管(溝)合理銜接，確保本工項(xiàng)目工程范圍內(nèi)雨、污水能順暢接入排水系統(tǒng)。保留原某連接線路基下的各種橫向過(guò)水管涵。 總體設(shè)計(jì)（1）雨水量計(jì)算暴雨強(qiáng)度按某地區(qū)暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算，即：Q= 1422（1+）（升/秒 公頃）/（t+）雨水流量計(jì)算的主要參數(shù)，地面集水時(shí)間t1=10分鐘，重現(xiàn)期p=，徑流系數(shù)Φ=。（2）污水量計(jì)算污水按日平均250升/日人排放計(jì)算，公共建筑污水量按生活污水量的40%考慮。（3）采用分流制，排水管均雙向布置，具體布置如下。① 雨水管：某路至丹溪路，雨水管自西向東敷設(shè)，經(jīng)劉家橋機(jī)埠抽升至新河渠，雨水管管徑為700mm～1500mm；丹溪路至漸河，雨水管自東向西敷設(shè)，管徑為800mm～1000mm，由農(nóng)排機(jī)埠抽升至漸河；漸河至高速公路段，雨水管由西向東敷設(shè)，管徑為800mm～1800mm，由農(nóng)排機(jī)埠抽升至漸河。高速公路至某市，雨水管自兩端向中排至某市內(nèi)河，經(jīng)馬井機(jī)埠和東風(fēng)機(jī)埠抽升至外河和沅江，管徑為800mm～1500mm。② 污水管：桃花源路至丹溪路，污水管排至金丹路污水高管，經(jīng)金丹路排至巖橋寺污水泵站抽升，管徑為400mm～600mm；高速公路至丹溪路污水管自西向東排至丹溪路污水主管，再沿丹溪路排至濱湖路污水主管，管徑為400mm～700mm；高速公路至終點(diǎn)污水管由西往東敷設(shè)，最終排至某市鎮(zhèn)污水處理廠，管徑為400mm～600mm。（4）給水管布置某路至漸河段管徑為400～500mm，漸河至高速公路管徑為400～500mm，此段經(jīng)河洑片區(qū)加壓后供給，某路至高速公路路段由某市沅南水廠供水，高速公路至終點(diǎn)管徑為400mm，此段給水管由某市水廠供給。 交通工程 設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB 57682009（2）《公路交通標(biāo)志版》JT／T279—2004（3）《路面標(biāo)線涂料》JT／T280—2004（4）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJD81—2006（5）《突起路標(biāo)》JT／T390—1999（6）《道路交通信號(hào)燈安裝規(guī)范》GB l4886—2006（7）《道路交通信號(hào)燈》GB l4887—2003 設(shè)計(jì)原則（1）交通標(biāo)志①全段各類型標(biāo)志統(tǒng)一布局，并前后協(xié)調(diào)，形成整體系統(tǒng)。②及時(shí)為司機(jī)提供準(zhǔn)確信息，同時(shí)避免提供過(guò)多信息，分散司機(jī)注意力。③設(shè)置必要的禁令、警告、指示標(biāo)志，保證行車安全。④道路等級(jí)按50km／h、60km／h速度要求設(shè)計(jì)。（2）交通信號(hào)燈交通信號(hào)燈的設(shè)置，必須能在不同日期(如平常日和節(jié)假日)、不同時(shí)段(如高峰期和平峰期)、不同氣候條件(如晴天、雨天、雪天和霧天)的情況下，向通過(guò)交叉路口的交通參與者提供快速清晰，準(zhǔn)確的交通信息。燈具的大小必須滿足50km／h、60m／h的行車速度的要求。（3）交通標(biāo)線交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，配合交通標(biāo)志使用。根據(jù)GB 57682009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定，為了使交通標(biāo)線在夜間能具有和白天一樣的可見(jiàn)性，采用熱熔型全反光交通標(biāo)線。 交通組織設(shè)計(jì)（1）路面標(biāo)線路面標(biāo)線：分為中央雙黃線、機(jī)非分界線和車道分界線三種，所有標(biāo)線均采用熱熔型涂料。（2）交通標(biāo)志交通標(biāo)志嚴(yán)格按照GB 57682009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》布置，應(yīng)同道路建設(shè)一次性完成。（3）信號(hào)燈安裝平交十字路口設(shè)交通信號(hào)燈。 交通標(biāo)志為了保證標(biāo)志板的強(qiáng)度及平整度，其中圓形標(biāo)志采用卷邊加固，其它標(biāo)志邊緣采用角鋁加固。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)根據(jù)本地風(fēng)速、板面大小、路側(cè)條件、標(biāo)志作用等因素，分別采用單柱、懸臂等支撐方式。標(biāo)志基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)。為了提高夜間的視認(rèn)效果，并使所有反光膜的使用年限得以統(tǒng)一，標(biāo)志版面所有反光膜均采用三級(jí)(高強(qiáng)級(jí))高強(qiáng)級(jí)反光膜。 交通標(biāo)線涂畫交通線所需的熱熔涂料，玻璃微珠，下涂劑的技術(shù)要求必須符合CN48—89中華人民共和國(guó)公安部部標(biāo)準(zhǔn)，同信號(hào)燈系統(tǒng)材料一樣，必須選用國(guó)家大型定點(diǎn)生產(chǎn)廠的全反光材料，以保證使用壽命和使用效果。 交通信號(hào)交通信號(hào)燈、人行橫道燈、倒計(jì)時(shí)顯示器、信號(hào)燈指樣信、信號(hào)燈桿等組成交通信號(hào)上燈系統(tǒng)的產(chǎn)品，材料必須選用有生產(chǎn)許可證廠家生產(chǎn)的，有較好信譽(yù)的大型廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，以保證質(zhì)量的可靠性，并且必須滿足交警日常維修的要求，盡量采用某市區(qū)以往使用的產(chǎn)品，以增加互換性。 安全設(shè)施設(shè)計(jì)交叉口是交通沖突最為危險(xiǎn)的地方，在交通工程設(shè)計(jì)中，通過(guò)交通管理措施來(lái)降低路口危險(xiǎn)程度。主要交叉口列入工程設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中設(shè)置較為齊全的安全設(shè)施、路面渠化設(shè)施，路口增設(shè)平交口預(yù)告標(biāo)志等交通標(biāo)志。交叉口設(shè)置車道分界線、車道邊緣線、導(dǎo)向箭頭以及導(dǎo)流線，人行橫道線、人行橫道預(yù)告標(biāo)示線、減速讓行線、停止線、導(dǎo)向車道線等。 電氣設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)依據(jù)（1）道路專業(yè)提供的相關(guān)資料（2）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ 45—2006）（3）《建筑電氣設(shè)計(jì)手冊(cè)》(道路照明部分)（4）《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 892001）（5）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB 50289—98）(6）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50054—2011）（7）建設(shè)部關(guān)于實(shí)施《節(jié)約能源一城市綠化照明示范工程》的通知建成[2004]97號(hào)文件 設(shè)計(jì)范圍某大道西延線K0+000～K10+。 道路照明，亮化供電設(shè)計(jì)（1）本工程道路照明采用白光照明系統(tǒng)，并對(duì)沿線綠化進(jìn)行亮化設(shè)計(jì)。（2）道路照明供電等級(jí)為三級(jí)，道路照明負(fù)荷：600KW，亮化負(fù)荷為320KW。（3）某大道西延線相關(guān)交叉路口附近新增四臺(tái)250KVA路燈變電所，內(nèi)帶三遙功能。路燈采用時(shí)控光控雙重控制。（4）在路燈燈具內(nèi)設(shè)補(bǔ)償電容器，在變電站采用電容補(bǔ)償屏補(bǔ)償。（5）計(jì)量方式：采用低壓計(jì)量，計(jì)量裝置封閉。（6）配電系統(tǒng)接地方式：采用TNS系統(tǒng)。 道路照明（1）路燈布置方式根據(jù)道路走向，沿人行道立石矩形對(duì)稱排列，路燈采用雙臂路燈光源采用2140W，COSMO金鹵燈，燈具桿高11m,燈桿平均間距36m。（2）本道路平均亮度60cd/m2,，，%，采用截光型燈具。（3）道路照明控制采用智能型節(jié)電器(視覺(jué)等亮恒壓聯(lián)合控制器)，其主要功能：A、短路、防雷、短路、過(guò)載、短時(shí)滅燈保護(hù)。B、設(shè)有專門通道，具有三遙功能。C、多時(shí)段節(jié)能控制功能，按設(shè)計(jì)時(shí)間實(shí)現(xiàn)節(jié)能控制，獨(dú)立設(shè)定全夜節(jié)能控制。D、專用高可靠等亮度時(shí)鐘控制，多路控制和每路獨(dú)立控制功能。E、軟啟動(dòng)功能，避免燈具大電流沖擊，減少壞燈率，延長(zhǎng)燈具使用壽命。（4）箱變內(nèi)設(shè)防盜監(jiān)測(cè)器(路燈線路及設(shè)備防盜監(jiān)測(cè)終端)，其主要功能：A、信息反饋：將監(jiān)測(cè)到信息直接同時(shí)反饋到后臺(tái)系統(tǒng)和值班人員手機(jī)(短信或按用戶要求)。B、線路防盜監(jiān)測(cè)：線路在工作狀態(tài)下或非工作狀態(tài)下均可進(jìn)行監(jiān)測(cè)，具防盜保護(hù)功能。C、設(shè)備監(jiān)控：24小時(shí)監(jiān)控照明控制箱、專變等設(shè)備。（5）在路燈燈具內(nèi)設(shè)補(bǔ)償電容器，在變電站采用電容補(bǔ)償屏補(bǔ)償。（6）路燈供電線路采用VV22IKV型四芯電纜，另敷一根φ12熱鍍鋅圓鋼作PE線，接地系統(tǒng)采用TN—S系統(tǒng)，電纜穿線管PVC塑料管沿人行道埋地敷設(shè)，，并穿混凝土PVC管群保護(hù)。在每基燈桿處設(shè)路燈接線井，線路末端電壓將不大于額定電壓的7％。（7）燈具防雷接地系統(tǒng)：利用路燈燈桿的銅管作為防雷接閃器及引下線，每基燈桿基礎(chǔ)與燈基礎(chǔ)鋼筋，并與PE干線相連，路燈照明自動(dòng)控制柜等可觸及的金屬外殼均因與PE線相連，接地電阻小于10歐。 電力線路（1）本工程電力線路全部采用8根CPVC167高壓電力保護(hù)管套埋地敷設(shè)。過(guò)路橫管采用8根CPVC167管，間距250～300m加鋼筋混凝土保護(hù)。（2）電力線路采用雙管制，電力線路設(shè)在道路兩側(cè)人行道。（3）有線電視線路與電力線路同線敷設(shè)，間距500mm，接線井位置接近電力井位置。（4）電力接線井，有線電視接線井設(shè)在人行道，均采用普通型（砼）井，井蓋采用鋼纖維砼井蓋。 弱電線路（1）本工程弱電綜合線路全部采用3PVCU110郵電通信管+6PVCU七孔梅花管埋地敷設(shè)，間距250300m設(shè)過(guò)街管線，數(shù)量不變，加鋼筋混凝土保護(hù)。（2）弱電綜合管線采用雙管制，敷設(shè)在兩側(cè)人行道。（3）弱電綜合井采用砼井，井蓋采用鋼纖維砼井蓋。 綠化設(shè)計(jì)綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護(hù)環(huán)境、美化景觀、凈化空氣、調(diào)節(jié)小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。 設(shè)計(jì)依據(jù)（1）依據(jù)道路專業(yè)提供的相關(guān)資料（2）《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》CJJ 27—2005（3）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 75—97（4）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50220—95（5）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50013—2006 設(shè)計(jì)范圍某大道西延線K0+000～K10+。 總體設(shè)計(jì)本工程綠化設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括行道樹(shù)、機(jī)非隔離帶、中央綠化帶的綠化。在人行道上種植兩排行道樹(shù)，機(jī)非隔離帶、中央綠化帶以小型喬木和花叢為主，盡可能多設(shè)置綠化，提高綠化面積，使道路成為綠蔭覆蓋的富有美感的綠色通道，使路網(wǎng)成為覆蓋城市的綠化網(wǎng)絡(luò)。行道樹(shù)以路燈為參照物，路燈桿兩側(cè)6m處各栽植1棵喬木，剩余喬木均根據(jù)實(shí)際的距離等分布置，但等分的間距需大于或等于6m，小于或等于8m。 其它附屬項(xiàng)目設(shè)計(jì)（l）垃圾站及公共廁所布設(shè)沿線根據(jù)需要設(shè)置公共廁所及垃圾站，其位置可根據(jù)實(shí)際情況確定，但必須設(shè)置在人行道外，且盡量位于征地拆遷范圍的邊角余料處。沿線按要求設(shè)置垃圾桶。（2）無(wú)障礙設(shè)計(jì)為方便殘疾人，沿線交叉口、單位出入口均按要求作無(wú)障礙設(shè)計(jì)。人行道也按要求設(shè)置盲道。（3）環(huán)境保護(hù)與道路美化本項(xiàng)目的建設(shè)將對(duì)沿線自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生一些負(fù)面影響，一是對(duì)自然環(huán)境的破壞，如水土流失、植被破壞、占用耕地等；二是對(duì)自然環(huán)境的污染，主要是行駛車輛所產(chǎn)生的噪聲、廢氣、塵埃等注入沿線環(huán)境，使沿線環(huán)境質(zhì)量降低；三是對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響，如對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窆まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活的影響。本可行性研究報(bào)告在進(jìn)行路線方案選擇和工程方案設(shè)計(jì)時(shí)，綜合考慮了環(huán)境因素的影響，使其對(duì)環(huán)境的不良影響降到最低。第六章 生態(tài)與環(huán)境保護(hù) 環(huán)境影響評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 生態(tài)環(huán)境。 土壤侵蝕強(qiáng)度分級(jí)指標(biāo)級(jí)別侵蝕模數(shù)（t/km2年）標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)微度200，500，1000《土壤侵蝕分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》SL1902007輕度（200，500，1000）～2500中度2500～5000強(qiáng)度5000～8000極強(qiáng)度8000～15000劇烈15000 聲環(huán)境、。 聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)范 圍功能區(qū)類別等效聲級(jí)LeqA（dB(A)）標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)晝間夜間臨路建筑以低于三層（含開(kāi)闊地）為主的區(qū)域道路紅線外50米范圍內(nèi)4a類7055《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）道路紅線外50米以外1類5545臨路以高于三層樓房（含三層樓）的建筑為主的區(qū)域第一排建筑物面向道路側(cè)的區(qū)域4a類7055第一排建筑物以外的區(qū)域1類5545 施工噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)施工階段主要噪聲源噪聲限值LAeq/dB(A)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)晝間夜間土石方推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝卸機(jī)7555《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB1252390）結(jié) 構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸等7055 水環(huán)境、。 地表水環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 單位：除