【正文】 的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，使本項(xiàng)目能在各方面得以?xún)?yōu)化。 能源狀況分析本項(xiàng)目建成后，用能主要以電力為主。某鄉(xiāng)洪喬公路附近有35KV變電站一座，電力供應(yīng)能滿(mǎn)足項(xiàng)目建設(shè)要求。項(xiàng)目周邊區(qū)域供水、排水、供電、通訊、光纖、道路等基礎(chǔ)設(shè)施基本完備，滿(mǎn)足建設(shè)需要。根據(jù)《綜合能耗計(jì)算通則》（GB/T25892008）對(duì)綜合能耗計(jì)算的能源種類(lèi)和計(jì)算范圍規(guī)定，綜合能耗計(jì)算的能源種類(lèi)和計(jì)算范圍規(guī)定，綜合能耗計(jì)算的能源指用能單位實(shí)際消耗的各種能源，包括一次能源，主要包括原煤、原油、天然氣、水利、風(fēng)力、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能等；二次能源，主要包括焦炭、焦?fàn)t煤氣、汽油、柴油、液化石油、熱力、電力等。本建設(shè)項(xiàng)目直接能耗主要是電力消耗，間接能耗主要是通過(guò)車(chē)輛的汽油消耗。耗能工質(zhì)（如水、氧氣等），不論是外購(gòu)還是自產(chǎn)自用，均不計(jì)入能源消費(fèi)量中。經(jīng)分析，本項(xiàng)目能源消耗種類(lèi)合理，且項(xiàng)目本身能源消耗量不大，某鄉(xiāng)電力能源充沛，能滿(mǎn)足本項(xiàng)目負(fù)荷。本次建設(shè)項(xiàng)目主要直接能耗為路燈用電消耗，本項(xiàng)目燈具內(nèi)光源采用高壓鈉燈，光源功率為250W+150W的燈56套。項(xiàng)目路燈照明時(shí)間按照春、秋兩季每日照明時(shí)間11個(gè)小時(shí)，夏季每日照明時(shí)間10個(gè)小時(shí)，冬季每日照明時(shí)間13個(gè)小時(shí)進(jìn)行計(jì)算，本項(xiàng)目共56套路燈，每盞路燈平均功率為400W，。項(xiàng)目主要直接能耗是路燈照明，目前國(guó)內(nèi)路燈照明光源一般采用高壓鈉燈、高壓汞燈和金屬鹵化物等以及LED燈?？紤]到本項(xiàng)目照明質(zhì)量要求和建設(shè)投資等因素，選用高光效的高壓鈉燈，并結(jié)合相應(yīng)節(jié)能措施。高光效高壓鈉燈比普通光源燈具具有更高的發(fā)光效率。節(jié)能燈光效是白熾燈的5倍以上，而且壽命很長(zhǎng)，燈具內(nèi)配置補(bǔ)償電容。從路燈能耗的分析，以下四個(gè)方面是路燈照明的主要節(jié)能途徑：下限功率、克服電網(wǎng)電壓升高、按需照明、降低線(xiàn)損。節(jié)電時(shí)注意照度的下降不能影響道路交通功能。使用調(diào)壓節(jié)電設(shè)備要根據(jù)路燈的工作電壓、電壓降、光源類(lèi)型等來(lái)設(shè)定節(jié)電電壓，克服電網(wǎng)電壓升高造成的能耗，同時(shí)避免因電壓波動(dòng)造成線(xiàn)損提高?？烧{(diào)功率鎮(zhèn)流器是通過(guò)改變阻抗參數(shù)而改變工作電流，從而改變光源的消耗功率，功率調(diào)整幅度較大，節(jié)能效果顯著，而且對(duì)路燈運(yùn)行影響小，是目前比較應(yīng)用在高壓鈉燈上效果較好的節(jié)電方式。根據(jù)道路的交通情況利用調(diào)壓節(jié)電、可調(diào)功率鎮(zhèn)流器等節(jié)電設(shè)備節(jié)電，后半夜行人稀少時(shí)照明程度可以適當(dāng)降低，按需照明。目前的主要技術(shù)手段采用智能光源降壓穩(wěn)壓調(diào)壓技術(shù)的方法。采用這種方法，路燈燈泡的使用壽命可延長(zhǎng)一倍以上，節(jié)能效率可以達(dá)到50%左右。照明電路線(xiàn)損可達(dá)3%以上。用功率因數(shù)矯正模塊實(shí)現(xiàn)提高照明線(xiàn)路的功率因數(shù)，%。運(yùn)營(yíng)過(guò)程中加強(qiáng)路燈維護(hù)，對(duì)燈具老化殘舊、燈罩破損、配光效果差、光源衰減嚴(yán)重、遠(yuǎn)達(dá)不到正常照明水平或采用非截光燈具的道路，可根據(jù)道路情況按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行光源、燈具的更換，在達(dá)到節(jié)電效果的同時(shí)滿(mǎn)足道路的各項(xiàng)照明功能指標(biāo)。盡量加大平曲線(xiàn)半徑，保持道路平面線(xiàn)形平順、流暢，能確保交通快速、通暢、安全，為高效率、低事故交通運(yùn)營(yíng)提供基本保障。在縱斷面設(shè)計(jì)中避免采用大縱坡大坡長(zhǎng)的不利組合，設(shè)置合理縱斷面，保證舒適的車(chē)輛行車(chē)條件。對(duì)于道路建設(shè)必須使用的構(gòu)件應(yīng)由工廠成品提供，如排水管、路緣石、側(cè)平石等，由工廠預(yù)制運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，以將構(gòu)件生產(chǎn)過(guò)程的能源消耗降至最低。減少水泥、石灰穩(wěn)定類(lèi)基層的應(yīng)用，相應(yīng)加大工業(yè)廢渣的利用。水泥、石灰在生產(chǎn)過(guò)程中將消耗大量電能（或煤），施工和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，也需要大量的耗材和水，如加上施工管理上的疏忽，易造成大量的浪費(fèi)，工業(yè)廢渣的利用有利于節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)；道路照明采用高壓鈉燈，其具有光效高，壽命長(zhǎng)，眩光作用低、透霧性強(qiáng)的特點(diǎn)，大量使用這種高壓鈉燈，除滿(mǎn)足道路照明的功能外，也能創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益； 從能源、資源利用方面排水采用先下游后上游的施工順序，盡量采用自然排水，從而避免了人工、機(jī)械排水的費(fèi)用；嚴(yán)格按照先深后淺的基建程序施工，避免了工序顛倒造成的費(fèi)用增加。原材料選擇應(yīng)因地制宜，盡量就地取材，混和料(如水泥、石灰等)的拌和宜采取集中拌和方式，以提高拌和效益，減少能源損耗。在機(jī)械利用方面合理配備機(jī)械設(shè)備，減少機(jī)械閑置。自卸車(chē)配合挖掘機(jī)挖運(yùn)土石方，既要防止自卸車(chē)配置過(guò)少，挖掘機(jī)閑置，又要防止自卸車(chē)配置過(guò)多，自卸車(chē)閑置；采用攤鋪機(jī)攤鋪路面基層，提高了路面基層平整度，節(jié)約了路面面層材料。在施工工藝、方法方面采用先進(jìn)、科學(xué)、節(jié)能的施工工藝與方法。路面基層采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。路面結(jié)構(gòu)層邊緣支設(shè)模板或先安路緣石等。 4. 在節(jié)約人力方面采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行工程進(jìn)度控制和管理，合理安排各施工工序，根據(jù)工程量計(jì)算所需工人數(shù)量，防止人員窩工，縮短工期，減少人工費(fèi)用。山西省固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能登記表項(xiàng)目編號(hào)：項(xiàng)目名稱(chēng)：某鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)道路工程魯大山臺(tái)西水界填表日期：2011年5月204日項(xiàng)目概況項(xiàng)目建設(shè)單位某鄉(xiāng)政府單位負(fù)責(zé)人張晉峰通訊地址某鄉(xiāng)負(fù)責(zé)人電話(huà)建設(shè)地點(diǎn)某鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)郵編042100聯(lián)系人張晉峰聯(lián)系人電話(huà)項(xiàng)目性質(zhì)新建□ 改建□ 擴(kuò)建□項(xiàng)目總投資萬(wàn)元投資管理類(lèi)別 審批□ 核準(zhǔn)□備案□項(xiàng)目所屬行業(yè)　市政建筑面積（㎡）㎡ 建設(shè)規(guī)模及 主要內(nèi)容，一塊板，一塊板。年耗能量能源種類(lèi)計(jì)量單位年需要實(shí)物量參考折標(biāo)系數(shù)年耗能量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）電kwh 能源消費(fèi)總量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）耗能工質(zhì)種類(lèi)計(jì)量單位年需要實(shí)物量參考折標(biāo)系數(shù)年耗能量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）耗能工質(zhì)總量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）0項(xiàng)目年耗能總量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）項(xiàng)目節(jié)能措施簡(jiǎn)述：使用調(diào)壓節(jié)電設(shè)備，克服電網(wǎng)電壓升高造成的能耗；通過(guò)改變阻抗參數(shù)而改變工作電流，從而改變光源的消耗功率；采用智能光源降壓穩(wěn)壓調(diào)壓技術(shù)，節(jié)能效率可以達(dá)到50%左右。用功率因數(shù)矯正模塊實(shí)現(xiàn)提高照明線(xiàn)路的功率因數(shù)，%。其它需要說(shuō)明的情況： 節(jié)能審查登記備案意見(jiàn)： (簽 章） 年 月 日第九章 環(huán)境保護(hù)與水土保持以《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》為依據(jù)，以城市生態(tài)理論和環(huán)境綜合整治思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展原則，在維護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的前提下，合理布局城鎮(zhèn)功能區(qū)，適度開(kāi)發(fā)和利用現(xiàn)有資源，促進(jìn)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。保障城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展?？諝赓|(zhì)量功能分區(qū)鎮(zhèn)區(qū)劃定為環(huán)境空氣質(zhì)量二類(lèi)功能區(qū)，根據(jù)國(guó)家《空氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095—1996)，執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。水域功能分區(qū)昕水河劃為Ⅲ類(lèi)水域，執(zhí)行國(guó)家《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838—2002)Ⅲ類(lèi)水域標(biāo)準(zhǔn)，野峪河劃為Ⅳ類(lèi)功能水域，執(zhí)行國(guó)家Ⅳ類(lèi)水域標(biāo)準(zhǔn)。聲學(xué)環(huán)境功能分區(qū)鎮(zhèn)區(qū)聲學(xué)環(huán)境功能分為l4類(lèi)，依次為居住、文教、機(jī)關(guān)區(qū)；商業(yè)混合區(qū)；工業(yè)區(qū)；交通干線(xiàn)兩側(cè)，各類(lèi)分區(qū)執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096—93)中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)?！董h(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095——1996）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?！兜乇硭h(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838——2002）Ⅰ類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)?！洞髿馊疚锞C合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297——1996）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?！段鬯C合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8798——1996）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。施工期主要污染源和主要污染物施工期間對(duì)大氣影響主要是粉塵污染和瀝青污染，故僅以TSP作為評(píng)價(jià)因子。粉塵污染主要產(chǎn)生于灰土拌合和施工、材料運(yùn)輸。瀝青污染主要產(chǎn)生于瀝青混合料的生產(chǎn)和瀝青施工灰土拌合產(chǎn)生的粉塵污染集中在混凝土攪拌站周?chē)?，尤其是攪拌站下風(fēng)向影響區(qū)。布置攪拌站應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)（＞200mm），且在下風(fēng)向，攪拌站設(shè)備設(shè)置有二級(jí)除塵裝置，把粉塵排放控制在最低限度。施工材料及土石方運(yùn)輸?shù)姆蹓m污染有材料、土石等的撒落，風(fēng)吹起塵，及車(chē)輛行駛場(chǎng)塵等。布置料場(chǎng)盡可能遠(yuǎn)離居民區(qū)，加以遮蓋，避免揚(yáng)撒，材料、土石運(yùn)輸途中加以封閉或遮蓋避免拋撒。施工道路及現(xiàn)場(chǎng)配置灑水設(shè)備，定時(shí)灑水減少起塵量，及時(shí)清掃路面防止二次揚(yáng)塵。只要注意加強(qiáng)施工及運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境保護(hù)措施，本項(xiàng)目道路建設(shè)是可行的。營(yíng)運(yùn)期汽車(chē)尾氣影響道路的建成后，由于汽車(chē)行駛會(huì)產(chǎn)生大量廢氣，主要成分為：CO、NOx等，給周邊的小環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，隨道路建成的綠化工程能減少汽車(chē)廢氣的影響。建設(shè)期噪聲影響評(píng)價(jià)建設(shè)期的噪聲主要是施工機(jī)械聲。施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，點(diǎn)聲源噪聲擴(kuò)散后所造成，按點(diǎn)聲源擴(kuò)散公式計(jì)算，距作業(yè)點(diǎn)47米處的機(jī)械噪聲最大值為75db，因而此處以遠(yuǎn)的施工噪聲，晝間等效聲級(jí)已小于規(guī)定晝間上石方施工噪聲限值75db，同時(shí)一般夜間22:00—6:00均停止工程施工，所以道路施工噪聲影響范圍最大為50米左右。我國(guó)城市建筑施工期間，施工場(chǎng)地產(chǎn)生的噪聲準(zhǔn)值如下表： 同施工階段作業(yè)噪聲表 單位：等效聲級(jí)db(A)施工階段主要噪聲源晝間噪聲夜間噪聲土石方推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)7555打樁各種打樁機(jī)85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、電鋸等7055裝修吊車(chē)、升降機(jī)等6555我國(guó)城市環(huán)境城市噪聲標(biāo)準(zhǔn)（CB3096—82）中第一類(lèi)混合區(qū)及交通干線(xiàn)道路兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表 城市環(huán)境城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn) 單位：等級(jí)聲級(jí)db(A)適用范圍晝間夜間第一類(lèi)混合區(qū)（居民、商業(yè)混合）5545交通干線(xiàn)道路兩側(cè)7055當(dāng)環(huán)境區(qū)域評(píng)價(jià)點(diǎn)受到噪聲影響，環(huán)境噪聲超過(guò)限值時(shí)，可采用調(diào)整同時(shí)作業(yè)的施工機(jī)械數(shù)量或使用噪聲低的機(jī)械等防治措施。本工程可能把混凝土攪拌機(jī)布置在適當(dāng)位置，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛及施工機(jī)械加強(qiáng)維修，保證其處于良好的工作狀態(tài)，以降低施工噪聲，減少對(duì)周?chē)挠绊憽I(yíng)運(yùn)期噪聲影響評(píng)價(jià)營(yíng)運(yùn)期噪聲主要是交通噪聲。噪聲防治與大氣生態(tài)環(huán)境防治相結(jié)合，在道路兩側(cè)擴(kuò)大綠化種植，減低噪聲對(duì)居民的影響。車(chē)輛行駛預(yù)測(cè)點(diǎn)接受到小時(shí)交通噪聲值計(jì)算：(Lacq)i=Lw，i+10lg(Ni/ViT)L△距離+L△縱坡+L△路面13其中：(Lacq)i—I型車(chē)輛晝間或夜間行駛測(cè)點(diǎn)接愛(ài)到小時(shí)交通噪聲值，dB；Lw，i——第i型車(chē)輛的平均輻射聲級(jí)，dB；Ni ——第i型車(chē)輛的晝間或夜間的平均小時(shí)交通量，輛/h；Vi ——i型車(chē)輛的平均行駛速度，km/h；T ——Lacp的預(yù)測(cè)時(shí)間，本項(xiàng)目取Ih；L△距離——第i型車(chē)輛晝間或夜間在距噪聲等效行車(chē)線(xiàn)距離哀減量，dB。L△縱坡——縱坡引起的交通噪聲修正量，dB。L△路面——路面引起的交通噪聲修正量，dB。車(chē)輛噪聲預(yù)測(cè)表交通量（輛/h）5010020040080010001600噪聲值（dB）注：本表按中型車(chē)計(jì)算 建設(shè)項(xiàng)目工程環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目建設(shè)是位于某鄉(xiāng)區(qū)。道路建設(shè)不會(huì)對(duì)沿線(xiàn)的生態(tài)環(huán)境造成破壞。本項(xiàng)目建成以后，不但改善了該地段居民的交通條件，而且將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)某鄉(xiāng)區(qū)與周邊地區(qū)之間的聯(lián)系，促進(jìn)城鎮(zhèn)間商品和信息的快速流通，改善某鄉(xiāng)的投資環(huán)境，為某鄉(xiāng)進(jìn)一步擴(kuò)大改革開(kāi)放，招商引資和活躍經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造良好地條件。為使社會(huì)安定，可將按國(guó)家有關(guān)政策發(fā)放的拆遷補(bǔ)償作為居民創(chuàng)造第三產(chǎn)業(yè)的啟動(dòng)資金，活躍本鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。對(duì)拆遷戶(hù)應(yīng)及早解決安置問(wèn)題，減少中間環(huán)節(jié)，采納群眾合理意見(jiàn)，盡量避免降低受影響居民的生活水平。路線(xiàn)本著優(yōu)化線(xiàn)型原則的同時(shí)，盡量利用原有道路及不必要的拆遷，同時(shí)結(jié)合某鄉(xiāng)的城鎮(zhèn)道路規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。在建成后，由于基礎(chǔ)設(shè)施的齊全，沿線(xiàn)路段潛在的升值能力顯而易見(jiàn)。 減少工程環(huán)境不利影響的對(duì)策路線(xiàn)走向沿地形布設(shè)，盡量避免不必要的拆遷；平面、縱斷面技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求。設(shè)計(jì)中應(yīng)高度重視原有道路的地形，無(wú)法避免的廢棄物均應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃；施工時(shí)應(yīng)避免在雨季開(kāi)挖修筑路基；做好臨時(shí)排水工作，應(yīng)采取必要的工程措施以減少對(duì)環(huán)境的影響程度及防治水土流失。盡量保證道路達(dá)到規(guī)范規(guī)定的綠地率，在寬的綠化帶和人行道上可以考慮種植枝葉茂盛，隔聲降噪效果好的喬木，以減少道路通車(chē)后灰塵及噪音對(duì)環(huán)境的污染。施工人員居住點(diǎn)的生活污水，不得隨地傾倒以防流入取水點(diǎn)；生活垃圾，特別是糞便要集中處理，以防污染水源；含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點(diǎn)要遠(yuǎn)離水源地，并有防雨材料遮蓋；施工結(jié)束后工程廢料要及時(shí)清運(yùn)。施工臨時(shí)占地應(yīng)盡可能的占用廢棄地和荒地，劃出施工范圍以避免機(jī)械碾壓其他道路。合理地編制施工組織計(jì)劃，使各項(xiàng)分項(xiàng)工程的施工能夠順利搭接。第十章 勞動(dòng)安全設(shè)施為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，必須對(duì)勞動(dòng)安全進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。國(guó)家出臺(tái)的法律法規(guī)主要有：中華人民共和國(guó)勞動(dòng)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》；中華人民共和國(guó)2004年5月1日頒布實(shí)施的《道路交通安全法》；原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委組織制定的《職業(yè)安全健康管理體系指導(dǎo)意見(jiàn)》和《職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范》；中華人民共和國(guó)1994年頒布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》。道路工程施工作業(yè)面為帶狀工作面，作業(yè)面廣，較分散，難于集中管理，給予施工生產(chǎn)造成較大的安全隱患，因此，必須事先分析勞動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程中可能遇到的危害因素加于分析，對(duì)其產(chǎn)生的原因及產(chǎn)生的后果做出必要的評(píng)價(jià)，此外，在