【正文】 土方開挖盡量采用現(xiàn)場土石材料，其中路基填土應(yīng)選用極配良好的粗粒土、礫類土、砂類土，嚴禁使用凍土及含草皮、生活垃圾和樹根等不良土。路基填筑前應(yīng)將設(shè)計路基用地范圍內(nèi)的草皮、雜物等清除平整，較大的坑、穴要分層填土壓實至地面。路基用地若有耕地或土質(zhì)松散時要先做表層清理后進行碾壓，如遇有濕地、溝渠等不良地質(zhì)情況須在道路施工前采用拋石擠淤、換填石渣等改良措施。由于穩(wěn)定性是路基工程的最關(guān)鍵因素，為了保證路基填挖 30 強度和水穩(wěn)定性，路基壓實度應(yīng)達到 95%。邊坡及擋土墻方案根據(jù)項目區(qū)水文地質(zhì)、土質(zhì)情況，本項目擬建道路填方路段路堤邊坡按 1: 自然放坡，挖方路段路堤邊坡按 1:1 自然放坡，無需專門設(shè)置擋土墻。路面設(shè)計方案目前城市道路路面大體分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面方案，其中瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)具有表面平整、無接縫，行車振動小、噪音低、平穩(wěn)舒適，施工期短、養(yǎng)護維修簡便、路間破損易修復(fù)，適宜于分期修復(fù)等優(yōu)點，已優(yōu)先應(yīng)用于道路路面設(shè)計。因此本項目選用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其道路面結(jié)構(gòu)總厚度按 62cm設(shè)計，其結(jié)構(gòu)層分別為：（1）墊層：20cm 級配砂礫（2）路基層：30cm 水泥穩(wěn)定級配砂石（3）基礎(chǔ)面層：6cm 厚 AC20C 瀝青混凝土（4）路面層：6cm 厚 AC13F 瀝青混凝土路緣石設(shè)計路緣石是設(shè)置在路面與其他構(gòu)造物之間的標(biāo)石，在道路分隔帶與路面之間、人行道與路面之間一般都需要設(shè)置路緣石。本項目擬建道路車行道與人行道之間路緣石采用 10cm 高花崗巖條石，所有花崗巖邊石均采用機械鋸切加工；人行道外側(cè)路緣石采用 10cm 高混凝土邊石，并在人行道出入口處、與其他路面交匯處的路緣石采用斜式或平式，以便于殘疾人、輪 31 椅、手推車等通行。 道路無障礙設(shè)施為了方便盲人、殘疾人等行動不便人士使用，本項目擬建道路根據(jù)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》要求，在人行道鋪設(shè)忙道，在建筑物、單位門口及人行道相交路口或人行橫道線處均設(shè)置緣石坡道，兩側(cè)人行道設(shè)置便于輪椅、盲人通行的無障礙通行設(shè)施。在無障礙設(shè)計中，必須保證盲道的連續(xù)性，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，宜避開井蓋。行進盲道外側(cè)有圍墻、花臺、綠地帶時，宜設(shè)在距圍墻、花臺、綠地帶 ～ 處。人行道內(nèi)側(cè)有樹池時，可設(shè)在距樹池 ～ 處，沒有樹池時，行進盲道距緣石不小于 。行進盲道在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長度應(yīng)大于行進盲道的寬度。人行橫道處入口、廣場入口等 ～ 處應(yīng)設(shè)提示盲道，提示盲道長度與各入口的寬度應(yīng)相對應(yīng)。 道路景觀設(shè)計方案為了把市政道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美的韻律的綠色通道，給沿線居民和道路通行人員給以賞心悅目的感受，本項目擬建道路從以下幾個方面進行景觀美化設(shè)計：路線平縱面線形組合力求合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。充分利用道路兩側(cè)空地種植喬木、灌木等綠化植物，增強綠景。填方、挖方邊坡要進行美化修飾；對棄渣、棄土的周邊應(yīng)用片石、塊石干砌成形或復(fù)耕、綠化、美化，使道路在整體上達到整潔、美觀、經(jīng) 32 濟的目的。利用互通區(qū)空地集中種植草皮、喬木、灌木或布置花卉。 道路工程施工中應(yīng)注意問題施工應(yīng)嚴格按照相應(yīng)的道路工程施工規(guī)范進行。路基施工及所用填料應(yīng)按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ12022）第六章“路基”有關(guān)規(guī)定實施。其中：路基填料不得使用淤泥、沼澤土、泥灰土、凍土、有機土以及含生活垃圾的土。對液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 2可溶鹽含量大于5%、700℃有機燒失量＞8%的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得用作路基填料。填方材料的強度（CBR）值最小強度值和壓實度（重型）應(yīng)符合下表；路基壓實時，應(yīng)自路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣路基邊應(yīng)保持安全距離，最快速度不宜超過 4km/h。應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。成型后的路基表面應(yīng)無顯著翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象，并在壓實中應(yīng)采取措施保護地下管線、建筑物安全。路基填料強度的最小值及路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)填挖類別 路床頂面以下深度 （cm） 填料最小強度 GBR（%） 壓實度（重型） （%）挖方 03003083080 5≥95填方80150 4 ≥93 33 ＞150 3 ≥90道路底基層級配砂礫的原料及施工必須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12022；第 節(jié)的規(guī)定。用作底基層的級配砂礫應(yīng)質(zhì)地堅硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于 5mm）的 10%，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過 20%液限應(yīng)＜28%，塑性指數(shù)＜9，壓碎值應(yīng)小于 30%。底基層輾壓成型后，砂石表面應(yīng)平整、堅實、無粗細骨料離析現(xiàn)象。未鋪筑上層前，不得開放交通。級配砂礫的級配可參照下表要求： 級配砂礫級配顆粒組成篩孔尺寸（mm） 53 通過質(zhì)量百分率（%） 100 80100 40100 2585 845 015水泥穩(wěn)定砂礫的原材料應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12022 第 條的規(guī)定，施工必須遵守第 節(jié)的相關(guān)規(guī)定。砂礫的級配可參照下表要求，且液限＜28%，塑性指數(shù)＜9，壓碎值應(yīng)＜30%。水泥穩(wěn)定砂礫 7 天浸水抗壓強度為 ，必須采用集中廠拌法施工，采用的水泥劑量為 %。水泥原料應(yīng)選用初凝時間大于 3 小時、終凝時間不小不 6 小時的 及普通硅酸鹽水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，合格方可使用。水泥貯存期超過 3 個月或受潮，應(yīng)進行性能試驗，合格后方可使用。水泥穩(wěn)定砂礫自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過 3 小時。輾壓成型后的基 34 層應(yīng)當(dāng)表面平整、無明顯輪跡?；鶎釉诔爻尚秃螅瑧?yīng)經(jīng) 7 天養(yǎng)護，方可鋪筑面層?；鶎羽B(yǎng)護期間，應(yīng)封閉交通。 水泥穩(wěn)定砂礫級配顆粒組成 篩孔尺寸（mm） 通過質(zhì)量百分率（%） 篩孔尺寸（mm） 通過質(zhì)量百分率（%） 100 29~49 90~100 17~3519 72~89 8~22 47~67 0~7透層油、粘層油的原料及施工須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12022 第 節(jié)“透層、粘層、封層”的規(guī)定。當(dāng)氣溫低于 10℃、風(fēng)力≥5 級或即將降雨雪時，不應(yīng)噴灑透層油和粘層油。透層油施工應(yīng)注意：透層油宜在水泥穩(wěn)定砂礫基層輾壓成型、表面稍干，但尚未硬化時噴灑。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構(gòu)造避免污染。透層油噴灑應(yīng)均勻，由花白遺漏應(yīng)補灑，噴灑過量的應(yīng)立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當(dāng)輾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮。噴灑透層油后，應(yīng)封閉各種交通。透層油液體瀝青中的稀釋劑全部會發(fā)或浮化瀝青中的水分蒸發(fā)后，應(yīng)及時鋪筑瀝青砼面層。平道牙等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面及多層瀝青面層間應(yīng)噴灑粘層油。粘層油噴灑應(yīng)均勻，不應(yīng)有花白、遺漏現(xiàn)象。粘層油應(yīng)在攤鋪面層的當(dāng)天噴灑。 35 瀝青面層用細集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求。 瀝青面層用細集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo) 單位 技術(shù)要求表觀相對密度 — ≥堅固性（＞ 部分） （%） ≥12含泥量（＜ 含量＝ （%） ≤3砂當(dāng)量 （%） ≥60亞甲藍值 （g/kg） ≤25棱角性（流動時間） （s） ≥30瀝青面層用粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，具有足夠的強度、耐磨性。粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求。瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)要求指標(biāo) 單位表面層 其他層次石料壓碎值≤ （%） 26 28洛杉磯磨耗損失≤ （%） 28 30表觀相對密度≥ — 吸水率≤ （%） 2 3堅固性≤ （%） 12 12針片狀顆粒含量（混合料） ，≤ 15 18其中粒徑大于 ，≤ 12 15其中粒徑小于 ，≤（%）18 20 36 水洗法＜ 顆粒含量≤ （%） 1 1軟鐵含量≤ （%） 3 5瀝青面層用礦粉要求干燥、潔凈、其質(zhì)量應(yīng)符合表 56 的要求。瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo) 技術(shù)要求表觀密度 ≥（t/m 3） 含水量 ≤（%） 1＜ （%） 100＜ （%） 90~100粒度范圍＜ （%） 75~100外觀 — 無團粒結(jié)塊親水系數(shù) — ＜1塑性指數(shù) （%） ＜4加熱安定性 — 實測記錄面層瀝青混凝土施工時施工單位應(yīng)進行馬歇爾試驗，本項目位于夏熱冬寒半干旱區(qū)（2—2 區(qū)） ，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表 57 要求。熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)實驗項目 瀝青混凝土類型 技術(shù)要求擊實次數(shù)（次） 兩面各 75穩(wěn)定度（kN）密級配瀝青混凝土＞ 37 流值（mm） 2~空隙率（%） 2~瀝青飽和度（%） 65~75瀝青砼面層原料及施工應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12022 第 節(jié)和 節(jié)的規(guī)定，并應(yīng)注意：瀝青砼面層壓實度不應(yīng)低于 96%；瀝青砼面層不得在雨、雪天及環(huán)境最高溫度低于 5℃時施工；瀝青砼路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃后，在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。瀝青砼面層完成后，應(yīng)加強路面保護，控制交通，禁止在路面上堆土、拌制混凝土等。瀝青砼面層表面應(yīng)平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不應(yīng)由明顯輪跡、堆積裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣、粗細集料離析等不良現(xiàn)象，不得污染其他建筑物，面層與平路緣石等構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象。鋪筑瀝青面層時應(yīng)注意將施工接縫除按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定驚喜外，上應(yīng)注意：在施工中所造成的路面縱、橫向接茬應(yīng)與路中心線平行或垂直，一般宜采用毛茬熱接方法。1瀝青路面罩面的施工，除應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)按下列要求進行：①對確定罩面的路段，在罩面前必須完成坑槽、裂縫等病害的修復(fù)工作，并清除路面上的泥土等雜物。修復(fù)施工應(yīng)嚴格按照《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 要求進行。②根據(jù)施工氣溫、舊瀝青路面狀況等因素采取相應(yīng)的施工工藝措施，罩面前必須灑脫粘層瀝青，確保新 38 老灑青層結(jié)合，瀝青用量為 ,裂縫及老化嚴重時宜為 ,有條件是，灑粘層瀝青前最好用機械打毛處理。③當(dāng)氣溫低于 10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青，不得攤鋪瀝青罩面層。1路面防滑措施按《城市道路設(shè)計規(guī)范》CTG3790 第 條規(guī)定執(zhí)行，路面坑滑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合第 條規(guī)定。1若道路兩側(cè)增加路口，經(jīng)甲方認可后，請及時通知我院進行變更。1玻璃纖維格柵的施工方法及注意事項：①玻璃纖維格柵在新建道路鋪設(shè)時，應(yīng)先灑布熱瀝青座粘層油，粘層油每平方米用量約 ；②玻璃纖維格柵鋪設(shè)固定完畢后，需用腳輪壓路機適度輾壓穩(wěn)定，使其與路面粘連牢固。并嚴格控制車輛出入，在玻璃纖維格柵上禁止車輛及轉(zhuǎn)向、急剎車和傾倒混合拌合料，以防止對玻璃纖維格柵損傷；③在攤鋪時如出現(xiàn)瀝青砼攤鋪機輪打滑現(xiàn)象，應(yīng)在粘層油灑石屑，石屑用量 3m3/1000m25m2/1000m2；④在鋪放玻璃纖維格柵的同一天，需在當(dāng)天鋪設(shè)的玻璃纖維格柵上蓋上瀝青砼，以防止來往車輛對他的損傷；⑤施工中應(yīng)注意：下層應(yīng)平整，防止灑鋪的油流動或淤積；采用專門的灑鋪設(shè)備為宜，以便隨時計量灑鋪量，應(yīng)有專門的技術(shù)工人或技術(shù)人員指導(dǎo)，按施工工序施工。1施工單位在正式路基開挖前，應(yīng)對道路的水準(zhǔn)點及中線現(xiàn)狀高程 39 進行檢測，若發(fā)現(xiàn)核側(cè)后與施工圖紙現(xiàn)狀高程不符（或誤差較大） ，應(yīng)及時通知設(shè)計單位進行水準(zhǔn)點復(fù)核，待問題消除后方可開挖施工。 40 交通管理設(shè)施與無障礙措施交通安全及管理設(shè)施交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防護設(shè)施等，本次可研報告對于交通安全設(shè)施的設(shè)置暫不給出具體的布設(shè)地點及方法，具體布置方法在下一步初步設(shè)計中具體確定。（1）交通標(biāo)志交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。各種標(biāo)志一般設(shè)置在車輛行進方向道路右側(cè)或分隔帶上。標(biāo)志牌不得侵入道路建筑限界，牌面下緣至地面高度為 ～。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光。板面應(yīng)與道路中線垂直或成一定角度。指路或警告標(biāo)志為 0176?！?0176。