以工代賑道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-資料下載頁
2024-08-31 20:35本頁面
【導(dǎo)讀】層寬米，基層厚15厘米。勞務(wù)報(bào)酬7萬元），群眾自籌萬元?；菝竦氖?shí)事，千方百計(jì)為群眾排憂解難。把加強(qiáng)基層建設(shè)年?；顒?dòng)辦成民心工程、群眾滿意工程。按照省委省政府要求，對幫。路損毀嚴(yán)重，坑洼不平，導(dǎo)致交通運(yùn)輸不暢，急需改善。因此項(xiàng)目建設(shè)是促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，提高群眾生產(chǎn)。和生活水平的需要。由于歷史原因和受投資制約，原有道路損毀嚴(yán)重、坑洼不平，設(shè)施，抵抗雨雪等自然災(zāi)害能力很差，難以保障正常通行。來，帶動(dòng)村域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。共有129個(gè)居民組，總?cè)丝凇?5877人，土地面積17300畝。各村多年來一直盼望對現(xiàn)有道路進(jìn)行整修，群眾。全面加大經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加財(cái)政收入，促進(jìn)廣大農(nóng)民脫貧致富。平曲線極限最小半徑15米，最大縱坡9%，停車視距20米，降水量相差135mm，無霜期相差35天。中部的五虎馬梁為兩大水系分水嶺。
【正文】 排放量也將增大，尾氣中的有害氣體和物質(zhì)在降雨時(shí)有部分融解于雨水中，排入了河流或滲入了地下，但區(qū)內(nèi)多風(fēng)，空氣對 流暢通，降雨量小，且主要為暴雨、冰雹形式的氣候特點(diǎn)決定了汽車尾氣中的各種有害氣體容于降雨中的量極小，不會(huì)引起污染物濃度超標(biāo)及水的酸性增強(qiáng)，對地下水的影響也不明顯。 環(huán)境保護(hù) 措 施與投資 在選線時(shí)對生態(tài)敏感點(diǎn)， 盡量 采取避讓的措施。設(shè)計(jì)時(shí) 應(yīng)采取相應(yīng)措施加強(qiáng)邊坡的防護(hù)和排水工程，加強(qiáng)植樹綠化，使水質(zhì)的污染減少到最小程度。 工程 設(shè)計(jì)時(shí)盡量做到填挖平衡 ，減少棄方和廢土， 對沿線土、石方的調(diào)運(yùn)，以及不可避免的廢方堆放應(yīng)做好設(shè)計(jì)，減少水土流失，避免廢方淤塞河溝或侵占農(nóng)田。增加擋墻等防護(hù)工程，保護(hù) 路基，維護(hù)生態(tài)環(huán)境。根據(jù)地質(zhì)水文情況，邊坡坡頂應(yīng)做好截水溝，以及路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 合理安排施工進(jìn)度。禁止采用大的爆破工藝，以減少山體和植被的破壞。防止亂砍濫伐，保護(hù)好原有森林 植被 。采用工程防護(hù)與生物防護(hù)相結(jié)合的措施，穩(wěn)定邊坡，美化環(huán)境。 以工代賑道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 17 環(huán)保投資由 項(xiàng)目村 自籌解決。 環(huán)境影響評價(jià) 項(xiàng)目施工按原路線走向，依照不拆遷，不占耕地的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，項(xiàng)目施工與營運(yùn)遵守相關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)，不會(huì)對環(huán)境產(chǎn)生污染，基本不破壞原有環(huán)境。 第八章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 建設(shè)工期 項(xiàng) 目計(jì)劃 2020 年 7 月開工， 2020 年 11 月竣工。 項(xiàng)目 實(shí)施進(jìn)度安排 2020年 7 月 9 月 路基建設(shè) 以工代賑道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 18 2020年 9 月 10 月 路面建設(shè) 2020年 11 月 竣工驗(yàn)收 第九章 社會(huì)評價(jià) 項(xiàng)目對社會(huì)的影響分析 項(xiàng)目在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用。項(xiàng)目區(qū)沿線曹碾溝、官窖村礦產(chǎn)品儲量巨大，其余幾個(gè)村食用菌產(chǎn)量大、糧食作物產(chǎn)量高 、 林果資源豐富，樹種繁多，果品齊全。 該項(xiàng)目的實(shí)施，可方便 1 萬 多口人出行及商貿(mào)往來，帶動(dòng)村域經(jīng)濟(jì)以工代賑道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 19 快速發(fā)展。 結(jié) 論與建議 由于歷史原因受投資的制約，現(xiàn)有公路均屬于村級公路。通行能力差，缺乏必要的防護(hù)排水設(shè)施，抵抗雨雪等自然災(zāi)害能力差，難以保證車輛的正常通行。 該項(xiàng)目實(shí)施后使公路服務(wù)水平得到改善，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效益，擴(kuò)大對外開放，繁榮地方經(jīng)濟(jì)的需要，促進(jìn)鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí) 與 101 國道、承朝高速連接線、楊松線相連接，方便了各種車輛的進(jìn)出、和人們的安全出行，減輕了交通壓力，緩解交通阻塞現(xiàn)象。 使鎮(zhèn)區(qū)外成環(huán)、內(nèi)成網(wǎng)的道路網(wǎng)絡(luò)基本形成，改善了交通環(huán)境和交通質(zhì)量，利于人們的生產(chǎn)、生活和工作，提高了人們的生活質(zhì)量，更有利 于鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 第十章 問題與建議 存在的問題 路線經(jīng)過區(qū)域靠近民房，在工程施工過程中應(yīng)注意安全，避免事故發(fā)生。 建議 建議鎮(zhèn)政府各相關(guān)部門，建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，盡早著手；施以工代賑道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 20 工時(shí)采取平行施工、順序施工和流水作業(yè)多種施工順序相結(jié)合的方式，以盡量提前工期。 第十一章 招投標(biāo)管理 根據(jù)以工代賑政策和招投標(biāo)管理辦法，依法履行招投標(biāo)核準(zhǔn)程序，按核準(zhǔn)辦理。
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1