【正文】 期使用要求，兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展，減少廢棄工程。******B 段道路工程建設(shè)項目可行性研究報告 31 道路縱斷面設(shè)計原則①縱斷面設(shè)計應(yīng)參照***工業(yè)園區(qū) B 段規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除；②為保證行車安全、舒適、縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁；③道路縱斷面設(shè)計要妥善處理地下管線覆土的要求。道路橫斷面設(shè)計原則道路橫斷面設(shè)計應(yīng)在道路規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。橫斷面形式、布置、各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、級別、計算行車速度、設(shè)計年限的機動車道與非機動車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。橫斷面設(shè)計應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的組成部分，并預(yù)留管線位置。路面寬度及標(biāo)高等應(yīng)留有發(fā)展余地。綜上所述，道路工程設(shè)計要根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃、道路的功能定位和各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，確定合理的道路平面走向、縱向坡度、路幅型式、斷面寬度等，滿足道路使用功能的要求，充分體現(xiàn)快速、經(jīng)濟(jì)、安全、舒適的特點。在交叉口的形式、土石方工程量、給排水工程、交通設(shè)施及管道的布設(shè)等方面，以相對經(jīng)濟(jì)的工程造價為原則，減少不必要的浪費。 橋梁工程設(shè)計原則公路橋梁應(yīng)根據(jù)所在公路的作用、性質(zhì)和將來發(fā)展的需要，除應(yīng)符合技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理的要求外，還應(yīng)按照美觀和有利環(huán)保的原則進(jìn)行設(shè)計，并考慮因地制宜、就地取材、便于施工和養(yǎng)護(hù)等因素。******B 段道路工程建設(shè)項目可行性研究報告 32 排水管道工程設(shè)計原則排水工程設(shè)計應(yīng)以批準(zhǔn)的***工業(yè)園區(qū)總體建設(shè)規(guī)劃中排水工程為主要依據(jù)，從全局出發(fā)，根據(jù)規(guī)劃年限、工程規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會效益，正確處埋城鎮(zhèn)、園區(qū)和工業(yè)之間，集中與分散、處理與利用、近期與遠(yuǎn)期的關(guān)系。通過全面論證，做到確能保護(hù)環(huán)境，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用。 排水制度（分流制或合流制）的選擇，應(yīng)根據(jù)***工業(yè)園區(qū) B段和當(dāng)?shù)毓I(yè)企業(yè)規(guī)劃、降雨情況和排放標(biāo)準(zhǔn)、原有排水設(shè)施、污水處理和利用情況、地形和水體等條件，綜合考慮該項目確定為雨污分流制。排水管道系統(tǒng)的設(shè)計，應(yīng)以重力流為主，不設(shè)或少設(shè)提升泵站。污水管道應(yīng)保證其密實性，防止污水外滲和地下水滲入。 檢查井的位置，應(yīng)設(shè)在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離處。檢查井在直線管段的最大間距應(yīng)根據(jù)疏通方法等具體情況確定，一般宜按表 51 的規(guī)定取值。表 51 檢查井最大間距******B 段道路工程建設(shè)項目可行性研究報告 33 街道綠化美化工程設(shè)計原則街道綠化設(shè)計需處理好與道路照明、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線等關(guān)系，與環(huán)境相協(xié)調(diào)。園區(qū)綠化應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好的植物種類。行道樹選擇深根性、分枝點高、冠大蔭濃、生長健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落果對行人不會造成危害的樹種；花灌木選擇花繁葉茂、花期長、生長健壯和便于管理的樹種；綠籬植物和觀葉灌木選用萌芽力強、枝繁葉密、耐修剪的樹種；地被植物應(yīng)選擇莖葉茂密、生長勢強、病蟲害少和易管理的木本或草本觀葉、觀花植物。 行道綠帶種植及布置應(yīng)以行道樹為主，和喬木、灌木、地被植物相結(jié)合以國槐、刺柏為主，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時，行道樹之間采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。行道樹定植株距，最小種植株距應(yīng)為 5——10m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為 。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。 照明亮化工程設(shè)計原則在行道樹多、遮光嚴(yán)重的道路或樓群區(qū)難以安裝燈桿的狹窄街道，可選擇高挑單向路燈進(jìn)行布置。路面寬闊的主干路可采用高桿照明方式，雙向間距 35 米；燈桿不得設(shè)在危險地點或維護(hù)時嚴(yán)重妨礙交通的地方；燈具的最大光強投射方向和垂線夾角不宜超過 65176。；園區(qū)設(shè)置的高桿燈應(yīng)在滿足照明功能要求前提下做到與環(huán)境相協(xié)調(diào)。十字交叉路口的燈具可根據(jù)道路的具體情況，分別采用單側(cè)布******B 段道路工程建設(shè)項目可行性研究報告 34 置、交錯布置或?qū)ΨQ布置等方式。合理選擇道路照明燈具、照明器材、照明設(shè)備，具備效率高，機械強度高，耐高溫、耐腐蝕性好、重量輕、美觀、安裝維修方便等特點，并具有防水、防塵性能，加以合理控制方式及清掃和維護(hù)燈具等手段逐步實現(xiàn)有效節(jié)能。本項目擬選用 LED 節(jié)能路燈。 工程方案設(shè)計 道路建設(shè)工程道路工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)①道路等級：根據(jù)**市城市總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、用地規(guī)劃、人口規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行預(yù)測；并根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》 （CJJ37—90）規(guī)定，按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。②行車速度設(shè)計：城市主干路：50Km/h③荷載標(biāo)準(zhǔn)：機動車道路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ－100非機動車道路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ－60④設(shè)計年限：水泥混凝土路面 30 年。⑤抗震設(shè)防烈度：7 度⑥道路平縱橫等指標(biāo)滿足《城市道路設(shè)計規(guī)范》 （CJJ37—90）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；路基設(shè)計（1）路基必須密實、均勻、穩(wěn)定。本設(shè)計路槽底面土基設(shè)計回彈模量值≥25MPa，為節(jié)約投資，因地制宜，路基合理利用當(dāng)?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料。******B 段道路工程建設(shè)項目可行性研究報告 35 （2）土質(zhì)路基壓實度土質(zhì)路基壓實應(yīng)采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)控制。土質(zhì)路基的壓實度 （3）土質(zhì)路基最小填土高度土質(zhì)路基最小填土高度設(shè)計為 米?？v斷面設(shè)計本道路工程沿線地勢西高東低，高差達(dá) 42 米左右，從斷面設(shè)計應(yīng)充分利用地形，減少填挖工程量，道路最大縱坡 %，最小縱坡%，最小凸曲線半徑 R=3600 米，最小凹曲線半徑 R=11000 米。橫斷面布置道路規(guī)劃橫斷面方案：機動車道道寬 28 米，中央分隔帶寬 2 米，兩側(cè)分隔帶寬 23 米，兩側(cè)非機動車道道寬 2 米，兩側(cè)人行道寬2 米，道路斷面總寬 36 米?？紤]到非機動車道及人行道總體寬度，整合慢行交通流及靜態(tài)交通，便于地下管線敷設(shè)，本次道路斷面布置非機動車道與人行道同高。 （道路布置及坡度詳見附圖）***工業(yè)園區(qū)道路建設(shè)工程總長 ，路面設(shè)計統(tǒng)一為水泥混凝土路面。機動車道結(jié)構(gòu)由上至下依次為：26cm 水泥混凝土面層，20cm 中粒式礫石（廠拌法）上基層，30cm 3：7 灰土基層，原土夯實。路基為重型壓實路基（壓實系數(shù)不小于 95%） 。非機動車道由上到下依次為：面層采用 8cm 厚 C30 混凝土磚，下層為 3cmM10 水泥砂漿，15cm 厚 C20 細(xì)粒式水泥混凝土墊層， 18cm厚水泥穩(wěn)定碎石上基層（廠拌法） ，18cm 3：7 灰土基層，原土夯實。路基為重型壓實路基（壓實系數(shù)不小于 95%） 。人行道由上到下依次為：面層采用 5cmC30 混凝土生態(tài)磚，下層******B 段道路工程建設(shè)項目可行性研究報告 36 為 3cmM10 水泥砂漿，5cm 厚 C20 細(xì)粒式水泥混凝土墊層， 15cm 石灰土，原土夯實。路基為輕型壓實路基（壓實系數(shù)不小于 90%） 。標(biāo)線設(shè)計路面標(biāo)線設(shè)車道分界線、路緣線和人行橫道線。交通標(biāo)線均采用白色路標(biāo)漆制作，人行橫道采用標(biāo)線和標(biāo)示牌指示。無障礙設(shè)計為方便殘疾人安全行走，在人行道鋪設(shè)中應(yīng)設(shè)專供盲人行走的導(dǎo)向地磚盲道。寬度不小于 60cm，在道路交叉口人行橫道處，設(shè)置了緣石坡道，方便坐輪椅的殘疾人通行。路堤邊坡設(shè)計對于填方路段，采用外放邊坡形式，以降低造價、增加綠化面積，美化環(huán)境。全線填方路段由于填方較小，路堤邊坡采用直線形，邊坡坡率為 1：。坡面采用植草綠化。路塹邊坡設(shè)計對于挖方路段，采用外放邊坡形式，邊坡坡率為 1：1，坡面綠化。道路建設(shè)主要工程量指標(biāo)名稱紅線寬度(m)道路長度（m）橋梁（ m）行車道面積（m 2）非機動車道面積（m 2）人行道面積（m 2）綠化帶面積（m 2）B 段道路 36 160 橋梁工程為了改善***工業(yè)園區(qū)交通環(huán)境，計劃在馮蘭村溝新建一座 280mT 型鋼結(jié)構(gòu)大橋，是園區(qū)連接的非常重要交通要道。T 型鋼結(jié)構(gòu)的跨度以滿足沮河支河干渠兩岸河堤之間的距離為原則，橋梁的過水流******B 段道路工程建設(shè)項目可行性研究報告 37 量應(yīng)能滿足干渠 50 年一遇過洪的要求，擬規(guī)劃 T 型鋼結(jié)構(gòu)橋跨度160m，橋面寬 24m，高 23 米。按照交通部頒布實施的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTGB012022） 、《橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 （JTGD602022） ，結(jié)合本項目在園區(qū)公路網(wǎng)中的功能和作用，交通量的調(diào)查、分析和預(yù)測結(jié)果，確定本項目采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計速度 50 公里/ 小時，橋平面位于直線段上，縱斷面為 i=0%的平坡。橋梁全長 160 米，寬 24 米，橋梁上部結(jié)構(gòu) 280mT 型鋼構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩、柱式臺，樁基礎(chǔ)。橋涵設(shè)計荷載為公路 I 級，其它主要指標(biāo)見表 52。表 52 ***工業(yè)園區(qū) B 段道路橋梁工程主要技術(shù)指標(biāo)表項目 技術(shù)指標(biāo)公路等級 一級公路設(shè)計速度（km/h） 50設(shè)計荷載 公路 I 級橋梁全長（m） 160橋梁寬度（m） 24地震烈度 7 度設(shè)計洪水頻率 1/50橋梁縱坡 不大于 2%路面結(jié)構(gòu) T 型鋼結(jié)構(gòu) 排水管道工程排水體制***工業(yè)園區(qū)目前沒有排水管網(wǎng)系統(tǒng)，雨水基本上靠天然溝渠排泄******B 段道路工程建設(shè)項目可行性研究報告 38 或沿地面漫流。根據(jù)園區(qū)規(guī)劃結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c、地形及土質(zhì)條件等，排水工程規(guī)劃擬采用雨污分流排放體制。排水管網(wǎng)系統(tǒng)園區(qū)地形西高東低、北高南低，因而污水排放擬采用自西向東、自北向南自然排放，主支管線以此布置最終匯集于污水處理站或廠。污水管擬采用 400mm——1000mm 規(guī)格鋼筋砼管在道路中心線以南 米處地下砌筑，檢查井間距依據(jù)以上排水管網(wǎng)檢查井間距要求進(jìn)行安排，共計 59 個，共敷設(shè)污水管道 ；雨水管擬采用500mm——1650mm 規(guī)格的鋼筋砼管在道路中心線以北 米處地下砌筑，雨水排水口設(shè)置在行車道兩側(cè)共 290 個，檢查井 50 米一個共 59個，雨水管道 ；在低洼和易積水的地段根據(jù)需要適當(dāng)增加雨水排水口，污水管和雨水管在街道東南邊匯合分別排放。檢查井規(guī)格為圓形磚砌、矩形直線、矩形 90176。三通、矩形 90176。四通檢查井等。管材、接口、基礎(chǔ)及施工方法(1)管材：管選用鋼筋砼圓管( 管內(nèi)底埋設(shè)深度≤4．5 米使用 I 級管；管內(nèi)底埋設(shè)深度4 ．5 米使用Ⅱ級管)，接口采用橡膠圈柔性接口，180186。 砼基礎(chǔ)。(2)施工方法施工方法為開槽施工。檢查井選用：DN400— 600mm 管道采用 1000X1000 矩形鋼筋混凝土排水檢查井；DN800 —1500mm 管道采用矩形直線鋼筋混凝土排水檢查井：交叉路口的部分交匯井采用矩形 90176。三通鋼筋混凝土排水檢查井。 道路雨水口采用混凝土井圈偏溝式雙算雨水口，雨水口內(nèi)壁用******B 段道路工程建設(shè)項目可行性研究報告 39 1：2 防水水泥砂漿抹面厚 20mm。雨水口深度 H≤1．1m，連接管采DN300mmI 級鋼筋混凝土承插口管，橡膠圈接口。以 I≥0．03 的坡度坡向檢查井。檢查井框蓋采用重型球墨鑄鐵井框蓋，爬梯采用塑鋼爬梯。 段道路綠化美化工程***工業(yè)園區(qū) B 段道路綠化美化工程包括：道路實施行道樹綠化。行道綠帶種植及布置應(yīng)以行道樹為主，和喬木、灌木、地被植物相結(jié)合以國槐、刺柏為主，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時，行道樹之間采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。株距 5～10m，樹池宜采用方形，每邊凈寬大于或等于；采用矩形時，凈寬與凈長宜大于或等于 。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為 。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。道路總長 ，共栽植行道樹 3958 株。 段道路照明亮化工程照明及布燈方式①設(shè)計依據(jù)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB5005295《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》CJJ4591《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB5021794②電源道路照明以電力照明為主，電源就近由***工業(yè)園區(qū)變電所接入，負(fù)荷等級為二級。設(shè)照明專用箱式變電箱，變壓器選用環(huán)氧樹脂澆注干式變壓器。③照明布燈方式及燈具選擇******B 段道路工程建設(shè)項目可行性研究報告 40 根據(jù)道路設(shè)計分別采用雙挑或單挑燈桿照明方式，雙側(cè)對稱布置，燈桿高度選用 10m13m 路燈桿，根據(jù)道路設(shè)計寬度分別設(shè)在綠化帶或人行道兩側(cè)，在人行道兩側(cè)距道沿 處，燈距應(yīng)每隔 35m 對稱布置雙挑或單挑路燈；燈具選用 150w LED 節(jié)能路燈。④配電線路10kV 電纜選用 YJV2210kV，3X35 交聯(lián)電力電纜，道路照明選用等截面 VV1kV 電力電纜。⑤照明控制采用自動、時控控制器控制照明燈的關(guān)啟。⑥無功補償采用分散無功補償方式，在每座燈處安裝補償電容器。補償后其功率因數(shù)不小于 。電纜敷設(shè)根據(jù)路燈的不同位置設(shè)路燈電纜溝，路燈線路均采用 VV1KV425 型電力電纜穿 G70 鋼管地埋（鋼管須做防腐處理） ，埋深≮。防雷與接地箱式變電箱及低壓配