【導讀】某橋梁道路工程建設項目可行性研究報告。第三章建設條件、技術標準與建設規(guī)模..............13. 、供應情況及施工條件............16. 第五章親水游道、湖岸整治及綠化景觀工程..........31. 第八章水土保持、安全消防及勞動衛(wèi)生..............44. 1東岸棧橋建設工程。目承辦單位及其基本情況。3經濟建設投資集團有限公司原為3經濟建設投資公司，是為適應我。國投融資體制改革于1992年成立的自收自支事業(yè)單位，主要作為項目法。人、政府出資人和產權代表，對市本級重點項目進行投融資建設。公司經營范圍包括建設項。目經營管理、公共交通運營、市政工程設計與施工、原材料及建筑材料經。銷、房地產開發(fā)、設

　　

【正文】 近及遠離 道路紅線的水平排序為：電力管線、電信管線、雨水管道、污水管道。 2)各種管線由淺及深的垂直排序為：有線電視或電力管線、燃氣管道、電信管線、雨水管道、給水管道、污水管道。 交通設施 為保證道路交通的安全和順暢 ,道路和橋頭兩側需設置標志和標線，標志分為道路標志、警告標志、限制和指向標志。標線包括車道邊緣線、車道分界線、交叉口斑馬線、導向箭頭線等。各類標線按《道路交通標志與標線》 (GB576896)執(zhí)行。在道路的各主要交叉口需要設置信號燈管理或交通崗亭。 第 五 章 親水游道 、 湖岸整治 及 綠化景觀工程 親水游道工程 2 最大的魅力在于一湖清水，建設親水游道可以 為游人提供休憩、賞景的空間 ， 同時增加人與自然之間的互動。 本工程的建設標準為： 從下至上為： 120mm 厚水泥穩(wěn)定砂礫， 80mm 厚 C15 砼， 30mm 厚 1∶ 3 干硬性水泥砂漿， 50mm 厚毛面花崗巖，長約 公里，建議設計時分為三段來表現不同的景觀主題。 某橋梁道路工程建設項目可行性研究報告 32 在 親水游道和道路之間的上坡道內設置無障礙設施，具體包括人行道，坡道 。路口設置 緣石坡道，根據路口形式正確選用單面坡道 。盲道的位置與走向，以方便視殘者安全行走和順利到達無障礙設施位置為目的。 坡道的設 置應以方便腿腳不方便者為原則，原則 上 坡度不大于 15%。 湖岸整治工程 湖岸整治工程： 1 東 岸地 質 情況復雜，必須進行整治。 （ 1）清淤。由于長年沉積。 1 堤腳淤泥甚厚，在湖岸整治過程中必須先清淤，疏通湖道，經估算，清淤工程量約為 萬 m3。 （ 2）砌筑擋土墻。沿走廊靠湖一側用 Mu30 塊石， 水泥砂漿砌筑擋土墻，其坡度、寬度即基底處理必須符合規(guī)范要求。擋土墻頂標高以河床線為基準，高出河床線 30cm，外側從上至下 75cm 高范圍內貼 50mm 厚毛面花崗巖，塊石砌筑約 萬 m3。 （ 3）護坡。沿親水游 道 與走 廊道路間的堤坡采用六邊形砼塊按 1∶ 的坡道進行護坡，并采用 30cm 厚細砂作為六邊形砼塊護坡的基底墊層，護坡高度約 ，護坡面積約 萬 ㎡ 。 綠化景觀工程 綠化工程 道路綠化是城市綠色廊道系統(tǒng)的重要組成部分，作為城市綠化系統(tǒng)的一個重要組成部分，體現著城市景觀、展現著城市特風貌。道路綠化作為道路的組成部分在創(chuàng)造有特色的城市形象中具有重要作用，道路綠化可以美化街景、方便交通識別、改善自然環(huán)境、調節(jié)氣候等。本工程在上坡道上盡可能多方設置綠化，提高綠化面積，使親水游道成為綠蔭覆蓋的富于美的綠色通道，使路網成為覆蓋城市的綠化網絡。 2 區(qū)屬季風濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水豐富，年平均雨量 ， 很適宜各類植物生長。綠化設計選擇適宜當地生長某橋梁道路工程建設項目可行性研究報告 33 的樹木、灌木、花卉。 同時 要結合當地的氣候條件，在綠化帶邊緣用矮綠籬或美人蕉、劍麻、羽衣甘蘭、杜鵑等花卉團邊，中間鋪草坪，再由高低錯落的綠籬、花卉組團拼圖，使季季有花，花香色艷。 上坡 人行道邊緣種適宜當地常青樹，如香樟、黃桷蘭、桂花、銀杏 、柳樹 、紅繼木、春娟，在底層種植馬尼拉草皮。 景觀工程 本項目應在充分借鑒 2 環(huán)湖路 建 設的 基礎上進行設計施工，建議 在綠化帶較為寬敞的地段設置廣場，廣場中心設置大型音 樂噴泉，及彩燈電子樹； 建議在廣場靠河一側修建一座自然凈化水公園，用 DN100 的水管利用自然河流水源將河水引進廣場。引水進入一直徑 8m 的圓形池，池內水面標高比廣場地坪高 2m。設計上以噴泉池為中心，兩邊對稱布置這幾座水池。在這些水池四周作寬 300 毫米的池邊（上貼白色瓷磚）供游人休息，各水池周圍種常綠樹、香花樹，在空地上配置各種圖案花卉、綠籬及花架綠色長廊供人小憩。人們盡情享受這水景，綠韻帶來的歡樂時光，這就是人、水、景交融的大河自然凈 化水公園的美麗風光。 1)景觀配套工程設計 A、路燈照明 沿景觀道路兩側人行道埋設電力管道及排水橫管；沿親水游路邊緣埋設電力管道。所有管道均采用Φ 110UPVC 塑料管，埋地敷設。 沿 1 東岸景觀大道兩側人行道布置照明藝術路燈，燈桿高 9 米，間距35 米。綠化帶內適當布置草坪燈、地埋燈、遠程射燈等。沿親水游路臨湖邊設置庭院藝術燈，燈桿高 米，間距約 30 米。每個觀景亭設置輪廊燈、霓虹燈等，以豐富景觀效果，其亮化線路與路燈線路共管共井。 B、觀景亭榭 沿 1 景觀大道每隔 500 米左右，新建一個景觀亭榭，采用仿 古建筑結某橋梁道路工程建設項目可行性研究報告 34 構形式修建，以作為游客避雨、觀賞、停車三用，豐富環(huán)湖旅游景觀大道景觀。 綠化景觀主要工程量 （參照 2環(huán)湖路五標段） 表 51 綠化景觀主要工程量表 序號 工 程 名 稱 單位 數量 備注 1 寬 4m 人行道 M 1580 在綠化帶中修建人行道 2 木亭 m2 500 在綠化帶適當位置修建 3 花架綠色長廊 m 300 寬 ，高 3m，雙排柱參照 中 南 4 廣場鋪砌 m2 5000 C25厚 10cm予制彩色地磚，其中包括 七座水池，面積共為 1688m2 5 停車場 m2 4000 C30砼，厚 20cm 6 綠化面積（綠籬、花卉） m2 73370 合 110畝，其中大型雕塑 6座 7 樟樹 棵 100 胸徑 18 8 欒樹 棵 300 胸徑 18 9 銀杏 棵 50 胸徑 25 10 柳樹 棵 80 胸徑 20 某橋梁道路工程建設項目可行性研究報告 35 第 六 章 橋梁工程 設計原則 、建議與 技術標準 設計原則 在全面貫徹 經濟、實用、安全、美觀 、節(jié)能 方針的情況下，重視環(huán)境保護，結合當地實際，按照地形地貌、 河道防洪 、通航 和城市規(guī)劃確定設計原則： 1) 根據使用功能和體現 建設項目與自然環(huán)境相和諧 的要求，考慮以經濟橋跨、橋型布置足夠長的橋梁。 2）結合當地的實際情況，比選技術可靠、經濟合理、工藝先進、工期較短、造型優(yōu)美，能較快發(fā)揮工程效益的橋型方案 。 3）必須與現有道路相協(xié)調，做到銜接順暢； 1） 本 工程橋梁 應 設計為 城市 景觀橋，設計 時可 采用羅馬柱、蓮花座、魚腹式箱梁，與周圍 景觀完美融合； 某橋梁道路工程建設項目可行性研究報告 36 2） 橋梁隔音屏可降低行車噪音污染，采用弧形面板、浮雕裝飾， 可 與箱梁弧度完美結合， 使 外觀美輪美奐； 3） 橋梁照 明 應 采用太陽能蓄電池提供能源 。 主要技術標準 1）設計荷載 汽車荷載：根據擬建橋梁所連接道路的情況，擬建橋梁的設計采用城 B荷載。 人群荷載：根據《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTC D60－ 2020）中 條規(guī)定，采用 ／ m2。 2）地震烈度：按 7度設防。 3）設計安全等級： 一 級。 4）設計基準期為 100年。 5）橋涵設計洪水頻率： 1/100。 6）橋梁橫斷面布置 : 橋面總寬為 15米的橋面系布置為： (欄桿 )+（人行道） +2 （車行道） +（人行 道） +(欄桿 )。 7）橋面縱坡和橫披 橋梁平、縱設計滿足道路線形設計要素和城市總體規(guī)劃。 橋面橫披：機動車道為雙向坡 ％，人行道為單向 1％。 執(zhí)行的規(guī)范、標準 1)《公路工程技術標準》（ JTGB01－ 2020） 2)《公路工程水文勘測設計規(guī)范》（ JTGC30－ 2020） 3)《公路橋涵通用設計規(guī)范》（ JTGD60－ 2020） 4)《 公 路 鋼筋混凝土 及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（ JTGD62－ 2020） 5)《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（ JTG D632020） 6)《公路橋涵施工技術 規(guī)范》（ JTJ041－ 2020） 某橋梁道路工程建設項目可行性研究報告 37 7)《城市橋梁設計準則》 CJJ1193 8)《公路橋梁抗震設計細則》（ JTG/TB02012020） 建設規(guī)模 擬建橋梁推薦方案橋梁總長 520m,采用預應力混凝土箱梁橋（下部結構做拱型裝飾），橋寬 。 跨徑和橋型的確定 擬建橋梁處河床寬淺，河床堆積物主要為砂礫石，厚度 小，基底為穩(wěn)定單斜層狀泥巖和砂巖。根據 2 總體規(guī)劃規(guī)劃，以及設計洪水位要求，擬定橋梁跨徑。本橋梁所在地對通航要求很低，能通過小型觀光船只即可?？紤]到 橋梁的經濟適用性，因此，根據場地條件 ，結合地區(qū)建設經驗，設計時重點考慮了中等跨孔的梁式橋。 結合橋梁 1%洪水位，為了使橋梁與城市其他 景觀 協(xié)調，方便兩側引道的順適銜接，減小對兩側居民的影響，盡力減小橋面的標高，故 本 座橋梁均采用了建筑高度較小、符合城市美觀性、造價相對較低的預應力箱梁的橋型方案，下部構造采用樁柱式橋墩臺，鉆孔灌注樁基礎。 本方案特點 1） 由于采用了簡支轉連續(xù)的施工方案，避免了滿堂支架或逐孔現澆施工時需躲避汛期洪水影響，主梁施工方便、快捷，可全橋同時施工，并減少了施工機具；由于設置了臨時施工支座，減少了其他簡支轉連續(xù)結構中常用 的臨時墩。 2） 由于采用了部分預應力混凝土 A 類構件，降低了全預應力構件使用期反拱不斷增加的風險，內力分布更加合理，使得橋梁的耐久性和可靠性得到提高。 3） 使用期養(yǎng)護費用低。由于采用 150～ 180 米設置一道伸縮裝置，降低了后期橋面伸縮裝置的養(yǎng)護工作量。 某橋梁道路工程建設項目可行性研究報告 38 大橋主要技術經濟指標 1大橋 主要技術指標列于表 61： 表 6－ 1 1大橋主要技術經濟指標表 序號 項目名稱 單位 橋梁方案 備注 總體設計 1 橋長 M 520 2 橋寬 M 15 3 橋高 M 4 最大縱坡 % 5 估算投資 萬元 3188 上部構造 6 結構形式 M 預應力簡支箱梁 7 橋跨組合 M 20 25 8 主要材料 預應力鋼材 T 9 普通鋼材 T 495 10 C40 砼 M3 1898 下部構造 13 材料 普通鋼筋 T 116 含蓋梁、系梁 14 C25 砼 M3 1285 含蓋梁、系梁 附屬構造 某橋梁道路工程建設項目可行性研究報告 39 17 橋面鋪裝 M2 5720 15cm 鋼筋混凝土 18 人行道系 M 1820 花板欄桿 19 支座 個 432 板式橡膠支座 20 伸縮縫 M 76 橋面連續(xù)，設 CD60 備注： 本橋梁因建設單位為提供圖紙，故根據以往資料估算。 本橋梁未考慮引道工程。 其他穿越水系的橋涵工程，待建設單位提供詳細資料后再修改，本可研報告中未予考慮。 第 七 章 環(huán)境保護及節(jié)能評價 環(huán)境質量狀況 項目所在地 大部分為農田耕地、水面，小部分為居住用地，現狀 無 工業(yè)用地 ，大氣及聲環(huán)境良好， 1 沿岸現有環(huán)境問題主要來自居民生活造成的污染。其中包括開墾農田、飼養(yǎng)牲畜、污水垃圾等。集中出現 的問題是污水排放入自然水體，糞便垃圾堆放。區(qū)域內大環(huán)境中主要問題是植被退化與水土流失。 環(huán)境保護要求 為使本項目的發(fā)展建設符合國家相關要求，對 本項目影響范圍內 的環(huán)境保護提出要求如下： 1)境內 游覽道路上應限制農用拖拉機等車輛的行駛，減少噪聲污染。 2)流域內嚴禁開山采石和砍伐樹木，并應結合植樹綠化和工程措施加強某橋梁道路工程建設項目可行性研究報告 40 水流治理，保持水土。 3)區(qū)域內的工程建設，應避免采用易產生污染的建筑材料。 執(zhí)行標準 1)地表水環(huán)境質量標準 (GB383888) 2)大氣環(huán)境質量標準 (GB309596) 3)大氣 污染綜合排放標準 (GB629796) 4)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準 (GB309693) 5)污水綜合排放標準 (6B897988) 防治措施 施工期間的環(huán)境污染防護措施 施工期對環(huán)境產生的影響有施工揚塵、施工噪聲、施工廢水、水土流失等。 施工揚塵主要產生于土石方開挖、平整土地、管線鋪設、棄土、建材裝卸、車輛行駛等作業(yè)； 施工噪聲主要是由各種不同性能的動能機械在運轉時產生的，如挖掘溝道、平整清理場地、打夯、打樁、攪拌澆搗混凝土、建材運輸等； 施工廢水主要來自場地平整、地基的開挖和混凝土養(yǎng)護， 施工產生的污廢水通過雨水排放管或地表徑流流入附近河流，燃油動力機械在維護和沖洗時，將產生少量 SS 和石油類的廢水，隨地面徑流和降水對水質產生一定的污染； 水土流失主要是由于建筑廢料和棄土等建筑棄渣在降水或地表徑流沖刷下造成的，施工清理現場，土石方開挖、填筑、機械碾壓等施工活動，損壞了原有的水土保持設施，導致地表裸露，在地表徑流的作用下，會造成水土流失