斜井進正洞挑頂施工方案-資料下載頁
2025-02-27 02:14本頁面
【正文】 察。 鋼架制作應符合下列規(guī)定： ①采用型 鋼彎制鋼架時，分節(jié)長度應根據(jù)設計尺寸及所采用的開挖方法確定，各節(jié)長度不應大于 4； ②鋼架節(jié)點焊接長度應大于 4cm，且對稱焊接； ③鋼架周邊拼裝允許偏差為177。 3cm，平面翹曲應小于 2cm。 檢驗數(shù)量：每榀鋼架檢查一次，并報監(jiān)理工程師復檢確認。 檢驗方法：觀察、尺量。 鋼架安裝允許偏差的檢驗應符合下表的規(guī)定： 鋼架安裝允許偏差 序號 項 目 允許偏差 1 間 距 177。 100 mm 2 橫 向 177。 50 mm 3 高 程 177。 50 mm 4 垂直度 177。 2176。 5 保護層和表面覆蓋層厚度 5 mm 檢驗數(shù)量：每榀鋼架檢查一次，并報監(jiān)理工程師復檢確認。 15 檢驗方法：測量、尺量。 十、安全及環(huán)保要求 安全要求 ⑴根據(jù)地質(zhì)預報材料核對地質(zhì)情況，如地質(zhì)情況與設計不符則及時調(diào)整施工方案。 ⑵堅持“ 短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。 ⑶正洞斜井相交段施工時應及時設置監(jiān)控量測點，加強監(jiān)控量測，如發(fā)現(xiàn)異常，應立即采取加固措施。 ⑷機械開挖時，為防止挖掘機等大型機械對已支護好鋼架進行碰撞，造成鋼架損壞，開挖時，指派專人對開挖作業(yè)進行指揮，嚴格限制機械作業(yè)界限，以防止碰撞鋼架。 ⑸爆破作業(yè)時所有 人員應撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的安全地點。安全地點與爆破工作的距離不應小于 200m。 ⑹構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛碴和松動圍巖上。在軟弱圍巖地段，立柱底面需加設墊板或墊梁。 ⑺鋼架的安裝作業(yè)時，作業(yè)人員之間須協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。 ⑻鋼架每一循環(huán)安裝作業(yè)時，中途不得停止，要一氣呵成，交接班在工作面進行，使支護快速形成，并及時噴護，以便圍巖開挖面盡早形成封閉對圍巖變形起到一定的約束作用，減少不安全事故的發(fā)生。 ⑼交叉口段斜井襯砌應及早施作 ，擋頭板沿正洞線路方向安設。 ⑽斜井與正洞掌子面施工時，應設專人值班，隨時觀察圍巖及支護狀態(tài)的的穩(wěn)定性。 ⑾作業(yè)人員應佩戴安全帽，穿防滑鞋，嚴禁酒后上崗。 16 ⑿制定挑頂施工的安全應急預案，做好應急材料、物資的儲備。 環(huán)保要求 ⑴施工中應加強通風，保持洞內(nèi)空氣質(zhì)量。 ⑵棄碴時要由專人指揮、堆放整齊、邊坡平整，棄碴場按設計設置擋墻。施工過程中杜絕隨意傾倒棄碴和棄土。施工完畢后，對棄碴場及時平整，并做好綠化、防護，避免水土流失。 ⑶便道及施工現(xiàn)場要注意撒水防塵，減少對周圍環(huán)境的破壞。 十 一 、施工注意事項 斜 井交叉口部位為Ⅱ級圍巖，考慮到過渡段復雜的三維受力狀態(tài)，保證挑頂安全施工，斜井與正洞交叉段 DK145+470～ +530 采用Ⅲ c復合式襯砌加強，交叉部位斜井采用Ⅲ級圍巖雙車道復合式襯砌。 斜井施工至交叉口處時，通過 5 榀鋼架，完成由鋼架垂直于斜井中線過渡到平行于正洞中線。 斜井與正洞交叉口處，緊貼正洞開挖輪廓線處， 架立 2 榀 I18型鋼鋼架（密貼），鋼架與正洞中線平行，在此型鋼鋼架基礎(chǔ)上焊接2 榀 I18 型鋼橫梁，橫梁端部設置 2 榀架立柱支撐，并采用連接板、螺栓連接橫梁與立柱鋼架，橫梁，立柱，斜井鋼架間設置 I18 斜撐，橫梁加強系統(tǒng)錨桿和鎖腳錨桿設置，為正洞鋼架提供落腳平臺。 斜井施工至交叉口處，做好交叉口處橫梁、立柱支撐、斜井加強鋼架等工作后，以一定的坡度向正洞方向垂直掘進，采用正洞交叉口支護方式進行中線右側(cè)上導坑支護，靠近正洞一側(cè)鋼架接頭采用4 根長 米的 φ 50 鎖腳錨管固定，同步做好系統(tǒng)錨桿，做好正洞鋼架的固定 。 繼續(xù)向垂直于正洞方向完成左側(cè)上導坑支護工作，并設置 I18豎向鋼支撐支護。 17 正洞上導坑開挖支護全部完成后，拆除臨時豎向鋼支撐，上導坑開始向正洞雙向掘進，待待測掘進長度大于 10 米后，開始下導坑 的開挖支護工作。 鋼架不得置于虛碴和松動的巖土上，并加強鎖腳，鎖腳鋼管與鋼架焊接牢固，確保鋼架穩(wěn)定。 交叉口段襯砌應及早施做，確保施工安全。
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