【正文】 （3）根據(jù)封鎖要點計劃，軌道車提前等候在那桐車站，等待封鎖命令。（4）施工負(fù)責(zé)人得到命令后，開始下令先防護小里程一端，待軌道車進(jìn)入作業(yè)點后在封鎖大里程端，拆除 D 便梁上的防護欄角鋼、扣配件、牛腿、連接桿件，使縱梁與橫梁分離，但 D 便梁兩端各保留一根橫梁不拆除。（5）軌道車開到現(xiàn)場，開始拆除縱梁，吊一榀縱梁后另一榀縱梁做南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計34好傾覆的固定。待一榀吊至軌道車上后，軌道車離開現(xiàn)場，運送至那桐車站，開始卸車。（6）抽除橫梁，防止聯(lián)電。（7）回填道砟，邊回填邊機械搗固，使線路滿足幾何尺寸。（8）線路達(dá)到放行條件后須經(jīng)施工單位負(fù)責(zé)人、設(shè)備管理單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場監(jiān)理工程師共同簽字確認(rèn)后才能解除封鎖銷點。 整修線路由于路基原狀已經(jīng)改變，并且涵背及涵頂路基采用的是小機搗固，根據(jù)《鐵運[2022]280 號》文相關(guān)要求及結(jié)合現(xiàn)場實際情況。在線路恢復(fù)的各階段的列車放行條件如下：施工結(jié)束后第一列 35km/h，第二列45km/h，不少于 12 小時，60km/h、80km/h 各不少于 24 小時后恢復(fù)常速。加強換枕地段搗固養(yǎng)護，直至線路慢行結(jié)束，列車常速運行線路無下沉、橫向位移無不良變化，確認(rèn)線路穩(wěn)定后，方可移交工務(wù)段。10．確保工程質(zhì)量、安全措施 確保工程質(zhì)量的措施 原材料質(zhì)量保證措施（1）材料采購為了保證用于工程的物資滿足規(guī)定的要求，所有物資于進(jìn)場后都必須先行接受檢驗或試驗，經(jīng)證明合格后方能允許使用。進(jìn)場物資的取樣由項目中心試驗室試驗員負(fù)責(zé)進(jìn)行。材料進(jìn)場后，材料員清點材料，填寫料具驗收單，核對送貨單內(nèi)容與采購合同內(nèi)容事先的協(xié)定是否一致，不一致則應(yīng)通知采購負(fù)責(zé)人及時與材料供應(yīng)商聯(lián)系協(xié)商處理。南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計35材料員根據(jù)采購合同及貨單核對到場物質(zhì)數(shù)量并檢查合同要求或通常要的各種證明文件是否齊全。當(dāng)物資的質(zhì)量不符合合同規(guī)定時，材料員可拒收該批物資并通知采購員退貨。在送貨單準(zhǔn)確、有材質(zhì)證明及物資經(jīng)檢驗合格的，材料員在驗收單上簽字。如合同規(guī)定某項物資須由獨立試驗機構(gòu)進(jìn)行進(jìn)貨檢驗和試驗，材料員應(yīng)盡快安排該項工作。進(jìn)場材料經(jīng)檢驗和試驗后，需經(jīng)項目質(zhì)量監(jiān)督員簽發(fā)進(jìn)場物資的準(zhǔn)用令。否則，進(jìn)場材料不允許在工程中使用。（2）現(xiàn)場物資的堆放、儲存現(xiàn)場材料嚴(yán)格按施工平面圖堆放，鋼材、鋼管、木枋、模板、等材料需掛牌標(biāo)識，標(biāo)識牌上要標(biāo)明材料的品種、型號、數(shù)量、進(jìn)貨日期、保管人姓名。需入庫保存的材料如：扣件、小五金等需分門別類擺放好，并掛牌標(biāo)識，標(biāo)識牌上應(yīng)標(biāo)明材料的類別、規(guī)格、型號、進(jìn)貨日期。 施工過程質(zhì)量保證措施（1）總則做好圖紙會審和各級設(shè)計交底工作，讓所有施工人員都領(lǐng)會設(shè)計意圖和質(zhì)量技術(shù)要求。嚴(yán)格按事先確定的合理施工工序進(jìn)行操作施工，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，并會同有關(guān)人員研究處理。各工序施工質(zhì)量檢查堅持執(zhí)行“三檢”制度，逐級檢查，層層把關(guān)，并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量等級評定。南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計36（2）測量定位質(zhì)量保證措施所有現(xiàn)場測量用設(shè)備、儀器進(jìn)場，必須都經(jīng)過技術(shù)監(jiān)督局鑒定，并經(jīng)檢驗合格后方可使用。所有測量設(shè)備、儀器統(tǒng)一管理，由專人負(fù)責(zé)，不得串用，領(lǐng)用時必須經(jīng)技術(shù)總負(fù)責(zé)人同意。所有測量用具在發(fā)生嚴(yán)重碰撞、跌落后，必須進(jìn)行重新鑒定?，F(xiàn)場測量控制網(wǎng)設(shè)立警戒標(biāo)志，專門圍護。制定測量實施細(xì)則，明確測量員工作內(nèi)容，施工測量放線與沉降觀測人員相對獨立。施工測量定位后，由技術(shù)總負(fù)責(zé)人安排人員進(jìn)行復(fù)核，必要時由建指（或監(jiān)理）進(jìn)行復(fù)核。（3）混凝土灌注按照灌注工藝，縮短灌注時間，以免出現(xiàn)施工冷縫。砼澆筑時的自由傾落高度不大于 2m；當(dāng)大于 2m 時，采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送砼，保證砼不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。隨著混凝土的灌注，搗固人員及時對混凝土進(jìn)行搗固，混凝土振搗以不冒氣泡為準(zhǔn)，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉?；炷聊０逡炷吝_(dá)一定強度后才能拆除。拆除模板后，灑水養(yǎng)護至少 14d 以上。 確保工程安全的措施 既有線、鄰近既有線施工準(zhǔn)備（1）施工前按照路局的要求進(jìn)行專項方案的編制及審批，并嚴(yán)格執(zhí)行。南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計37（2）上報安監(jiān)計劃。（3）與相關(guān)的設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議。（4）對勞務(wù)用工進(jìn)行既有線、鄰近既有線施工的安全培訓(xùn)，合格后才能上崗。（5）施工項目經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人以及安全員、防護員、聯(lián)絡(luò)員、帶班人員、工班長須經(jīng)鐵路局培訓(xùn)合格后才能上崗。（6）需要要點慢行的施工項目提前申報慢行計劃，并嚴(yán)格執(zhí)行。（7）鄰近既有線施工在滿足限界要求的部位采用綠網(wǎng)防護隔離措施，鋼管立柱埋深不小于 米，高出地面 米，間距 3 米。 運營線施工安全保證措施（1）運營線施工規(guī)定運營線施工應(yīng)保證既有線安全運營，遵守下列規(guī)定：，確保鐵路運輸和營業(yè)線施工安全。營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格執(zhí)行既有線上施工安全的有關(guān)規(guī)定。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強化管理，確保行車和施工安全。，不得強行進(jìn)入施工場地進(jìn)行施工。營業(yè)線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則，切實加強施工組織和施工期間的運輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，有計劃、有組織地進(jìn)行各項施工。南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計38《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運[2022]280 號文）要求與有關(guān)部門簽訂施工配合協(xié)議。做好施工調(diào)查，了解施工環(huán)境和條件，制定確保安全的施工方案。，合理組織和安排施工進(jìn)度，防止對上道工序及相鄰工程造成破壞。施工中加強安全防護并積極與相關(guān)專業(yè)協(xié)調(diào)。方案，有制定安全技術(shù)措施，與路局相關(guān)部門簽訂好施工安全配合協(xié)議，明確各自的施工安全職責(zé)。（2）鐵路既有線施工安全保證措施，分別與設(shè)備管理單位和行車組織單位根據(jù)施工內(nèi)容簽訂的《施工安全協(xié)議書》，明確雙方各自的安全責(zé)任?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理條例》。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備相應(yīng)的專職安檢機構(gòu)和人員。、鐵路總公司和南寧鐵路局所制定的各項安全措施及辦法。 “三有、九不準(zhǔn)”的規(guī)定。 三有：有施工安全協(xié)議，有項目安全技術(shù)措施，有經(jīng)鐵路局審批的施工方案。 九不準(zhǔn)：封鎖或慢行手續(xù)未辦好不準(zhǔn)動工；施工負(fù)責(zé)人、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員未到位不準(zhǔn)動工；勞務(wù)工未經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格、無路工帶班不準(zhǔn)動工；安全防護未設(shè)置好不準(zhǔn)動工；材料、勞力未到位不準(zhǔn)動工；不明確地下管、線走向又無防護措施不準(zhǔn)動工；參加項目施工的全體員工不明南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計39確安全注意事項不準(zhǔn)動工；配合人員未到場不準(zhǔn)動工；施工后線路未達(dá)到臨時補修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車條件不準(zhǔn)開通線路和撤消、轉(zhuǎn)移慢行防護信號設(shè)施。，建立安全教育制度，先培訓(xùn)、后上崗且不能擔(dān)任安全防護及單獨使用軌行車輛等工作，只能參加配合性作業(yè)。，嚴(yán)格執(zhí)行安全協(xié)議書和批準(zhǔn)的施工計劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責(zé)，堵塞漏洞，消除不安全因素?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護員和駐站聯(lián)絡(luò)員。項目經(jīng)理、安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員為經(jīng)過路局培訓(xùn)、考試合格的本單位正式職工。、線、電纜設(shè)施的位置予以確認(rèn)，劃定防護范圍，制訂防護措施經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工。，制定施工臨時行車限界。施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機具設(shè)備等，一律不得侵入臨時行車限界。，經(jīng)常監(jiān)視線路等既有設(shè)施處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。施工地段既有線設(shè)備發(fā)生損壞時，及時組織搶修，盡快恢復(fù)正常使用。，按南寧鐵路局的有關(guān)規(guī)定，辦理封鎖區(qū)間或限速的申請。南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計40。要求 24 小時對施工地段進(jìn)行來回巡守，發(fā)現(xiàn)問題，立即上報和處理。（3）鄰近既有線施工安全措施對于鄰近既有線施工的設(shè)備作業(yè)做到一人一機一防護，在正式施工前必須先確認(rèn)作業(yè)半徑是否會影響既有線的安全，列車通過時防護人員要通知司機停止一切大型設(shè)備的作業(yè)，并使設(shè)備撤出限界以外，處于安全穩(wěn)固狀態(tài)。材料堆放于限界以外，并且堆放穩(wěn)固。堆放于兩線間的材料不得高于軌面。（4）點內(nèi)點外施工安全保證措施施工充分利用設(shè)備管理單位的維修天窗，嚴(yán)格按照路局的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，人員、設(shè)備、材料在點前充分準(zhǔn)備好，確保必須在點內(nèi)完成。并與設(shè)備管理單位簽訂相關(guān)安全協(xié)議，由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)提報計劃，現(xiàn)場辦理登、銷記手續(xù)和各項聯(lián)系事宜。對于平時線路加固前扒碴裝袋、線路檢查、扣件檢查緊固、小范圍起道撥道以及在線路兩側(cè)備料等不影響路基及道床穩(wěn)定的作業(yè)安排在點外施工，并嚴(yán)格執(zhí)行路局的有關(guān)規(guī)定，設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員，在聯(lián)系中斷時必須停止作業(yè)。 現(xiàn)場施工安全保證措施（1）在接觸網(wǎng)帶電情況下，使用軌道拖車裝卸鋼軌時，所有工具（如撬棍等）不準(zhǔn)超過頭頂。使用電力機車邊走邊卸時，不得將電力機車置于所卸車輛的后部。（2）在施工中使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，在距離南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計41接觸網(wǎng) 5 米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置；在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險”明顯標(biāo)志，并采取有效防護措施。 保證施工人員人身安全措施（1）工程開工前，對所有的施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育培訓(xùn)并經(jīng)考試合格，現(xiàn)場專職安檢人員嚴(yán)格按制度進(jìn)行監(jiān)督檢查。（2）嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。（3）作業(yè)中按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。（4）作業(yè)人員不得在鐵路中心、枕木頭行走，所持料具不得侵入鋼軌外側(cè)外 范圍內(nèi)。橫越鐵路時，應(yīng)有鐵路防護人員在場，做到“一站、二看、三通過”。（5）D 型便梁組裝完成后應(yīng)滿鋪人行道板，防止重物墜落至基坑傷害橋下施工作業(yè)人員。 保證設(shè)備安全措施（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與該證不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作。（2）駕駛室或操作室保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。（3）指揮施工機械作業(yè)人員，必須在可讓人瞭望到的安全地點并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計42（4）使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。（5）機械設(shè)備選擇安全地點停放，并將帶負(fù)荷的部件放松，設(shè)有制動、防滑、防凍措施。夜間設(shè)有專人看管。 人工挖孔樁安全措施（1）挖孔樁施工時必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護員。（2）挖孔人員必須經(jīng)檢查身體健康合格，凡是有精神病、高血壓、心臟病、癲癇病及聾啞等病的人不能從事挖孔工作。（3）直接從事井下、高空、用電、簡單機械和吊裝等作業(yè)的人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后，方可上崗作業(yè)。（4）施工現(xiàn)場應(yīng)配置有足夠數(shù)量的安全防護設(shè)備，主要有井空內(nèi)排水用的抽水設(shè)備、爬梯、井空內(nèi)照明使用的安全照明燈具、安全帽、安全帶、安全繩或應(yīng)急軟爬梯。（5）開始作業(yè)前，應(yīng)對機械設(shè)備及安全防護用品進(jìn)行檢查，重點檢查起吊機架的鋼絲繩、限位器、機架配重、吊桶等。井孔內(nèi)上下傳遞物和工具時，嚴(yán)禁拋擲，必須用吊繩系牢傳遞。（6）當(dāng)孔深超過 10m 時，每次下孔作業(yè)必須先通風(fēng) 10 分鐘，作業(yè)過程中必須保持連續(xù)通風(fēng)。下孔作業(yè)前必須對孔內(nèi)進(jìn)行有毒有害氣體檢測，凡發(fā)現(xiàn)有毒氣體含量超過允許值或氧氣含量達(dá)不到要求值時，應(yīng)立即停止作業(yè)，進(jìn)行除毒、充氧，重新檢測，達(dá)到要求后方可恢復(fù)作業(yè)。（7）下孔作業(yè)前必須抽干孔內(nèi)積水，抽水時作業(yè)人員必須離開井孔，抽水完成后，先確定已斷開電源后再恢復(fù)井內(nèi)作業(yè)。下孔作業(yè)前應(yīng)對孔口周邊和樁孔護壁進(jìn)行檢查，若有地面沉降或護壁變形等異常情況必須及時南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計43匯報、處理、確保安全后方可入孔作業(yè)。（8）井下作業(yè)時，必須設(shè)專人做井上監(jiān)護，戴好安全帽，系好安全帶，并掛設(shè)好?？咨钔诘匠^挖孔人身高時，起吊大塊石時，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)撤離至地面。嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁在孔內(nèi)抽煙，嚴(yán)禁在孔內(nèi)使用明火。孔內(nèi)作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不應(yīng)超過 4 小時。（9）挖孔時必須及時護壁，嚴(yán)禁只挖深不及時護壁，護壁長不得超過 1m，并根據(jù)地質(zhì)情況縮減。護壁厚度嚴(yán)禁隨意減少。（10）挖孔樁鋼筋下井孔時，鋼筋豎立高度必須離接觸網(wǎng)大于 2m 以上。（1