【正文】 如因特殊情況不能按時(shí)開通時(shí)，施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)按規(guī)定辦理延點(diǎn)手續(xù)。施工結(jié)束后，施工單位應(yīng)認(rèn)真分析原因，寫出報(bào)告報(bào)路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處。4) 施工后要堅(jiān)持逐級(jí)復(fù)查制度，及時(shí)清理施工機(jī)具、路料等，必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。5) 施工單位和設(shè)備管理部門在施工過程中要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無影響后，方可繼續(xù)施工。在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修，設(shè)備管理部門應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。 夜間施工1) 建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進(jìn)行。2) 嚴(yán)格復(fù)核、檢查制度，確保各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)準(zhǔn)確無誤，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的規(guī)定。3) 嚴(yán)格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進(jìn)行隱蔽工程施工時(shí)，及時(shí)通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證，不能進(jìn)行下一道工序施工。4) 安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件。5) 做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點(diǎn)附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機(jī)注意，并安排專人看守。6) 夜間施工時(shí)，要盡量減少噪音污染，施工時(shí)嚴(yán)格按下述環(huán)境保護(hù)措施中有關(guān)的保證措施進(jìn)行。 執(zhí)行確保營業(yè)線施工安全“卡死”制度在營業(yè)線施工作業(yè)，必須堅(jiān)持安全第一的原則，所有參與人員均需嚴(yán)格執(zhí)行以下“卡死”制度：1）沒有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒有指定安全技術(shù)措施、沒有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開工。2）沒有書面的技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施沒有查明并采取保護(hù)措施不準(zhǔn)動(dòng)工。3）在營業(yè)線作業(yè)，與行車安全又直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、線上機(jī)械操作員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。4）機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械靠近營業(yè)線施工，沒有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界，不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)施工。5）線路養(yǎng)護(hù)機(jī)具（如搗固機(jī)、搗固架等），萬能道尺和各種輕型車輛的車輪沒有絕緣裝置，撬棍、起道機(jī)、撥道器及單軌車手柄等沒有絕緣套管，不準(zhǔn)自動(dòng)閉塞和軌道電路線上作業(yè)。 對(duì)通訊等設(shè)施的安全保證措施施工前及時(shí)與業(yè)主及相關(guān)管理部門進(jìn)行協(xié)商，共同抓好安全防護(hù)工作。設(shè)立符合要求的標(biāo)語、標(biāo)志牌，并派專人看守、指揮施工與交通。 要點(diǎn)、消點(diǎn)架梁時(shí)，提前要點(diǎn)，及時(shí)消點(diǎn)，做好安全防護(hù)。 施工安全相關(guān)協(xié)議施工前簽訂施工配合協(xié)議、監(jiān)護(hù)協(xié)議及安全協(xié)議書。10 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)保證工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，工程質(zhì)量總體優(yōu)良；綜合工程質(zhì)量確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 質(zhì)量保證體系堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，對(duì)各管理部門的工作進(jìn)行分解，在分部分項(xiàng)工程施工工序上嚴(yán)格把關(guān)，從根本上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。推行全員、全過程、全方位“三全”質(zhì)量管理，從影響工程質(zhì)量的人、機(jī)、料、發(fā)、環(huán)、測(cè)等方面入手，嚴(yán)格源頭把關(guān)、過程控制，實(shí)施精細(xì)化管理，做到高起點(diǎn)準(zhǔn)備、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量驗(yàn)收，形成自下而上、一環(huán)扣一環(huán)的質(zhì)量控制鏈；采用信息化質(zhì)量控制手段，使質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)化，保證工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界一流高速鐵路目標(biāo)。建立三級(jí)質(zhì)量管理組織體系，實(shí)行兩級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，建立在施工過程中堅(jiān)持運(yùn)架隊(duì)自檢、質(zhì)檢人員專檢、監(jiān)理工程師終檢的制度體系；建立和實(shí)施工程質(zhì)量全員、全方位、全過程、全要素的施工保證體系。 質(zhì)量保證 組織機(jī)構(gòu)保證由常務(wù)副處長任組長，副處長兼總工任副組長，成員由各業(yè)務(wù)科室主管組成，常設(shè)機(jī)構(gòu)為工程技術(shù)質(zhì)量科，各科室各自負(fù)責(zé)相關(guān)質(zhì)量職責(zé)；運(yùn)架隊(duì)設(shè)質(zhì)檢員，最終形成全員組織管理體系。在運(yùn)架過程中，施工處、運(yùn)架隊(duì)、施工班組三級(jí)職責(zé)清楚、權(quán)限分明。 箱梁架設(shè)質(zhì)量保證措施1）運(yùn)架設(shè)備嚴(yán)格按照通過技術(shù)監(jiān)督部門審查認(rèn)證的產(chǎn)品使用說明書和操作手冊(cè)進(jìn)行安裝、架梁和轉(zhuǎn)場(chǎng)操作。2）架梁前，應(yīng)編制架橋機(jī)和運(yùn)梁車施工作業(yè)細(xì)則，認(rèn)真組織實(shí)施，并建立完善的檢修、保養(yǎng)制度。3）落梁時(shí)，應(yīng)采用測(cè)力千斤頂作為臨時(shí)支點(diǎn)，并在保證每支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)的平均值相差不超過177。5％后才能進(jìn)行支座灌漿作業(yè)。同一梁端的千斤頂油壓管路應(yīng)采用并聯(lián)，以保證同端的支座受力一致。4）箱梁對(duì)位時(shí)，應(yīng)利用架橋機(jī)的液壓橫移裝置進(jìn)行橫向微調(diào)，滿足梁體微調(diào)和曲線架梁需要，確保落梁精確就位。梁體安裝就位后，方可拆除橡膠支座上下連接板。5）根據(jù)線路坡度、曲線、有無聲屏障等，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求選用支座類型。支座安裝前，應(yīng)對(duì)墩臺(tái)錨栓孔進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行安裝。支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油，確保無松動(dòng)現(xiàn)象，支座與梁底應(yīng)保證密貼，無縫隙。6）支座灌注的注漿材料的強(qiáng)度不應(yīng)低于墊石混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。待漿體填實(shí)并達(dá)到強(qiáng)度后，方可落梁。箱梁就位后，四個(gè)支座應(yīng)受力均勻。7）箱梁架設(shè)后，應(yīng)對(duì)外觀進(jìn)行檢查，保證梁端面平齊，梁縫符合要求，兩側(cè)外緣平直圓順。如不符合要求，應(yīng)將箱梁提升，重新進(jìn)行對(duì)位落梁。8）清除支承墊石面上的冰雪，嚴(yán)禁將支座安放在有薄冰層的墊石上。9）澆筑錨栓孔、支承墊石頂面與支座底面間隙及注漿施工應(yīng)符合冬季施工有關(guān)規(guī)定，并采取必要的保溫防凍措施。10）在進(jìn)行支座重力式灌注時(shí)，要做好灌漿料的防凍措施。氣溫低于0℃時(shí)，必須對(duì)支座基礎(chǔ)及支座進(jìn)行預(yù)熱。灌漿4h前將螺栓置于螺栓孔中，然后在支座基礎(chǔ)上覆蓋電加熱毯，并將保溫被覆蓋在上面，或搭設(shè)保溫棚，在棚內(nèi)用碘鎢燈照射加熱。支座安裝完畢后立即恢復(fù)繼續(xù)預(yù)熱3060分鐘。氣溫低于5℃，應(yīng)對(duì)拌和水和灌漿料加熱。施工前48小時(shí)，將灌漿料放置在室溫不低于10℃的房間，使料溫與室溫平衡。拌和水的溫度不得高于70℃。T水=（177。3）。當(dāng)氣溫在5～15℃時(shí)，應(yīng)對(duì)拌和水加熱，拌和水溫度T水=（177。3）。11）灌漿結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)措施氣溫在0℃以上時(shí)，應(yīng)在灌漿結(jié)束后10～30min內(nèi)注水養(yǎng)護(hù)。環(huán)境溫度在0～15℃時(shí)應(yīng)用熱水養(yǎng)護(hù)，初始水溫20～40℃；裸露部位覆蓋塑料薄膜，并加蓋巖棉被或其它保溫材料，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少3d。如采用注水養(yǎng)護(hù)不能保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間，至少應(yīng)注水養(yǎng)護(hù)1d，拆模后用濕布覆蓋裸露部位，并保持潮濕養(yǎng)護(hù)至少2d。拆除覆蓋物后立即涂刷養(yǎng)護(hù)劑。由于在灌漿后的1～6h內(nèi)產(chǎn)生大量的水化熱，灌漿部位溫度迅速升高，水分迅速蒸發(fā)，因此注水養(yǎng)護(hù)時(shí)必須及時(shí)向蓄水槽內(nèi)補(bǔ)水。氣溫在0℃以下時(shí)，應(yīng)在灌漿結(jié)束后立即搭設(shè)保溫棚，采用碘鎢燈照射加熱不少于2h，然后保溫自然冷卻。加熱保溫期間注水養(yǎng)護(hù)，初始水溫20～40℃。拆除保溫棚和模板后在裸露部位涂刷養(yǎng)護(hù)劑。條件允許時(shí)，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)效果更好。 質(zhì)量保證落實(shí)管理措施1) 建立健全工程質(zhì)量責(zé)任制；2) 堅(jiān)持工程質(zhì)量事故報(bào)告制度和質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法；3) 堅(jiān)持“三自管理”和“三工檢查”制度；4) 建立健全質(zhì)量檢查評(píng)審制度；5) 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)人員素質(zhì)培訓(xùn)制度；6) 推行全面質(zhì)量管理，定期發(fā)布QC成果制度；7) 建立與監(jiān)理工程師聯(lián)系制度。 人員、設(shè)備、及原材料的保證1) 高素質(zhì)人員配備；2) 先進(jìn)精良的機(jī)具設(shè)備；3) 嚴(yán)格控制使用原材料；4) 強(qiáng)化過程控制，嚴(yán)把各道工序質(zhì)量關(guān)。 強(qiáng)化項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量、檢測(cè)力量根據(jù)京滬高速鐵路技術(shù)新、標(biāo)準(zhǔn)高、難度大的特點(diǎn)，摒棄不適應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的習(xí)慣作法，真正瞄準(zhǔn)世界一流水平，確保相關(guān)施工技術(shù)、工法工藝在世界先進(jìn)的層次上就位和起步，真正能實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn)，以提高施工技術(shù)水平和工藝確保工程質(zhì)量。引進(jìn)一流的施工工裝和檢測(cè)設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法和質(zhì)量檢測(cè)手段。精選具有能適應(yīng)新技術(shù)、有較高技術(shù)水平和施工管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程技術(shù)人員，分別擔(dān)任項(xiàng)目主要職能部門負(fù)責(zé)人和各專業(yè)施工的技術(shù)、質(zhì)檢、檢測(cè)負(fù)責(zé)人。 意識(shí)和能力的保證堅(jiān)持“始于教育、終于教育”的原則，把對(duì)參建本工程全體人員的質(zhì)量意識(shí)和從業(yè)能力的培訓(xùn)教育貫穿于施工的全過程。有計(jì)劃、有組織、分對(duì)象、分階段地組織實(shí)施，以保證滿足工程建設(shè)的需求。對(duì)全體人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容為建設(shè)本工程的重要意義。包括任務(wù)、要求和常規(guī)知識(shí)，全面灌輸鐵路建設(shè)新理念，增強(qiáng)全體員工的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量意識(shí)，以及對(duì)參加本工程建設(shè)的使命感、責(zé)任感和緊迫感。 施工技術(shù)保證 嚴(yán)格“試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工”的原則通過室內(nèi)、室外試驗(yàn)選定機(jī)具設(shè)備、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，制定工藝流程，作業(yè)指導(dǎo)書、內(nèi)控驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，作為全面施工的控制依據(jù)。 嚴(yán)格施工技術(shù)管理制度1) 堅(jiān)持圖紙會(huì)審制； 2) 堅(jiān)持方案會(huì)審和優(yōu)化制度；3) 堅(jiān)持技術(shù)交底制度；4) 堅(jiān)持作業(yè)指導(dǎo)書制度；5) 堅(jiān)持資料管理制度。 測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)保證 配備先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，強(qiáng)化施工檢測(cè)手段檢測(cè)試驗(yàn)中心除配備常規(guī)的混凝土、砂漿、水泥等試驗(yàn)儀器設(shè)備外，還配備一些目前國際、國內(nèi)較先進(jìn)的檢驗(yàn)設(shè)備。測(cè)量組配備一流的儀器，滿足施工要求。 此外，檢測(cè)試驗(yàn)中心建立微機(jī)處理系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提出試驗(yàn)報(bào)告，及時(shí)向施工現(xiàn)場(chǎng)反饋信息。 嚴(yán)格檢測(cè)操作管理制度認(rèn)真執(zhí)行儀器設(shè)備管理制度、樣品管理制度、檢測(cè)工作負(fù)責(zé)保證制度、測(cè)試數(shù)據(jù)檢驗(yàn)制度、檢測(cè)報(bào)告審批制度、檢測(cè)資料保密制度、試驗(yàn)資料管理制度、測(cè)量工作規(guī)程、以及試驗(yàn)和施工過程控制等制度。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定做好檢測(cè)設(shè)備的使用、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、維護(hù)等管理。所有檢測(cè)、試驗(yàn)儀器按規(guī)定進(jìn)行校準(zhǔn)或檢定，經(jīng)國家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可，保證在有效期限內(nèi)使用，所有檢測(cè)人員按規(guī)定持證上