【正文】 的 6070%計(jì)算，還應(yīng)有適當(dāng)數(shù)量?jī)?chǔ)備。⑤觀測(cè)記錄人員及儀器到場(chǎng)。（5）頂進(jìn)時(shí)的注意事項(xiàng)：①每次頂進(jìn)前，應(yīng)細(xì)致檢查液壓系統(tǒng)，頂柱（鐵）安裝和后背的變化情況。觀測(cè)時(shí)以固定中線點(diǎn)核對(duì)箱身上的中線位置判斷其偏離程度。軌底 范圍內(nèi)，必須用人工回填、夯實(shí)。（1）根據(jù)封鎖點(diǎn)的時(shí)間，提前聯(lián)系鐵路運(yùn)輸部門(mén)確定軌道車(chē)時(shí)間。（8）線路達(dá)到放行條件后須經(jīng)施工單位負(fù)責(zé)人、設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師共同簽字確認(rèn)后才能解除封鎖銷(xiāo)點(diǎn)。當(dāng)物資的質(zhì)量不符合合同規(guī)定時(shí)，材料員可拒收該批物資并通知采購(gòu)員退貨。嚴(yán)格按事先確定的合理施工工序進(jìn)行操作施工，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，并會(huì)同有關(guān)人員研究處理。（3）混凝土灌注按照灌注工藝，縮短灌注時(shí)間，以免出現(xiàn)施工冷縫。（4）對(duì)勞務(wù)用工進(jìn)行既有線、鄰近既有線施工的安全培訓(xùn)，合格后才能上崗。營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，切實(shí)加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織?！吨腥A人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員。南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)40。 現(xiàn)場(chǎng)施工安全保證措施（1）在接觸網(wǎng)帶電情況下，使用軌道拖車(chē)裝卸鋼軌時(shí)，所有工具（如撬棍等）不準(zhǔn)超過(guò)頭頂。（5）D 型便梁組裝完成后應(yīng)滿鋪人行道板，防止重物墜落至基坑傷害橋下施工作業(yè)人員。 人工挖孔樁安全措施（1）挖孔樁施工時(shí)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。（7）下孔作業(yè)前必須抽干孔內(nèi)積水，抽水時(shí)作業(yè)人員必須離開(kāi)井孔，抽水完成后，先確定已斷開(kāi)電源后再恢復(fù)井內(nèi)作業(yè)。（10）挖孔樁鋼筋下井孔時(shí)，鋼筋豎立高度必須離接觸網(wǎng)大于 2m 以上。（8）井下作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專(zhuān)人做井上監(jiān)護(hù)，戴好安全帽，系好安全帶，并掛設(shè)好。（3）直接從事井下、高空、用電、簡(jiǎn)單機(jī)械和吊裝等作業(yè)的人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)的安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后，方可上崗作業(yè)。（2）駕駛室或操作室保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）在施工中使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，在距離南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)41接觸網(wǎng) 5 米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置；在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”明顯標(biāo)志，并采取有效防護(hù)措施。（3）鄰近既有線施工安全措施對(duì)于鄰近既有線施工的設(shè)備作業(yè)做到一人一機(jī)一防護(hù)，在正式施工前必須先確認(rèn)作業(yè)半徑是否會(huì)影響既有線的安全，列車(chē)通過(guò)時(shí)防護(hù)人員要通知司機(jī)停止一切大型設(shè)備的作業(yè)，并使設(shè)備撤出限界以外，處于安全穩(wěn)固狀態(tài)。、線、電纜設(shè)施的位置予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，制訂防護(hù)措施經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)同意后方可施工。、鐵路總公司和南寧鐵路局所制定的各項(xiàng)安全措施及辦法。南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)38《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2022]280 號(hào)文）要求與有關(guān)部門(mén)簽訂施工配合協(xié)議。（6）需要要點(diǎn)慢行的施工項(xiàng)目提前申報(bào)慢行計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行。隨著混凝土的灌注，搗固人員及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行搗固，混凝土振搗以不冒氣泡為準(zhǔn)，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)36（2）測(cè)量定位質(zhì)量保證措施所有現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量用設(shè)備、儀器進(jìn)場(chǎng)，必須都經(jīng)過(guò)技術(shù)監(jiān)督局鑒定，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。如合同規(guī)定某項(xiàng)物資須由獨(dú)立試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)，材料員應(yīng)盡快安排該項(xiàng)工作。在線路恢復(fù)的各階段的列車(chē)放行條件如下：施工結(jié)束后第一列 35km/h，第二列45km/h，不少于 12 小時(shí)，60km/h、80km/h 各不少于 24 小時(shí)后恢復(fù)常速。（3）根據(jù)封鎖要點(diǎn)計(jì)劃，軌道車(chē)提前等候在那桐車(chē)站，等待封鎖命令。（4）人工填土方法：從場(chǎng)地最低部分開(kāi)始，由一端向另端由下而上分層鋪填。（2）糾偏方法：方向調(diào)整，涵身在滑板上頂進(jìn)時(shí)，靠方向墩控制其方向。③頂進(jìn)中設(shè)專(zhuān)人用儀器進(jìn)行跟蹤測(cè)量，如發(fā)現(xiàn)左右偏差，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，可用增減一側(cè)頂力來(lái)調(diào)整。⑦拆除與箱身連接的腳手架、電線等，清理地面上的雜物。④千斤頂與后背梁之間必須加橫梁，以增大背后梁的受力面積。開(kāi)挖之后路基下部做木擋板防護(hù)，防護(hù)鋼管間距 1 噴混凝土來(lái)防護(hù)路基，便開(kāi)挖邊做下部木擋板防護(hù)。如某個(gè)斷面前后土質(zhì)差異很大，涵體就會(huì)在這個(gè)地方因 受力不均而出現(xiàn)扎（抬）頭現(xiàn)象；當(dāng)土質(zhì)為砂質(zhì)土發(fā)生扎頭現(xiàn)象可能南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)29性很大，對(duì)這種地質(zhì)就必須提前采取措施，為以后的工作減小難度?；炷两咏跄龝r(shí)方可進(jìn)行抹面，抹刀應(yīng)光滑以免帶出纖維，抹面時(shí)不得過(guò)量加水，抹面次數(shù)不宜過(guò)多。應(yīng)避免模板和新澆筑混凝土受陽(yáng)光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過(guò) 40℃。工作坑的開(kāi)挖與后背梁的修筑一并考慮，后背墻與工作坑滑板設(shè)計(jì)成整體，底板與后背梁及地錨梁現(xiàn)澆成一個(gè)整體，增大底板與地基摩擦力。（5）便梁有無(wú)剛度變形、彎曲、扭歪、裂紋、焊縫有無(wú)開(kāi)裂。（8）線路發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，須處理時(shí)應(yīng)設(shè)好防護(hù)，采取安全防范措施，不得違章蠻干，嚴(yán)禁單側(cè)抬道操作。線路養(yǎng)護(hù)措施：南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)24（1）嚴(yán)格按照線路維修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)和線路巡守制度實(shí)施。南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)22D16 橫梁擺放間距示意圖D24 橫梁擺放間距示意圖 縱梁就位D16便梁縱梁采用長(zhǎng)16400mm、寬420mm、高900mm鋼梁；D24便梁縱梁采用長(zhǎng)24500mm、寬480mm、高1300mm鋼梁，將橫梁位置兩端頭及以外的道碴清除，在道床邊坡掏出縱梁槽，掏槽尺寸滿足縱梁安放并留有一定余量，便于落位與調(diào)整，道床邊坡用袋裝道碴堆碼牢固，保證軌枕頭道碴飽滿。 便梁架設(shè) 準(zhǔn)備工作（1）D 型便梁設(shè)備的檢查：須有出廠合格證及質(zhì)量保證書(shū)。如浮漿高度過(guò)大，先將浮漿進(jìn)行清除，再按樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高澆灌樁頂混凝土。 護(hù)壁施工為保證作業(yè)人員的人身安全，挖孔樁護(hù)壁采用 C25 鋼筋混凝土護(hù)壁， 護(hù)壁鋼筋主筋箍筋均采用 φ8mm 圓鋼，縱橫向間距均為 20cm，護(hù)壁混凝土厚度為 15cm，開(kāi)挖深度控制在 以?xún)?nèi)，在遇到砂層時(shí)為 一節(jié)，挖至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高，注意不要超挖，亦不得欠挖。樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。搬運(yùn)防護(hù)措施：在人工往內(nèi)側(cè)搬運(yùn)鋼軌時(shí)，在既有鋼軌上橫放置方木，3 米一根，起到有效防止搬運(yùn)過(guò)程中砸傷既有鋼軌和紅光帶的出現(xiàn)。 ⑦確認(rèn)沿長(zhǎng)軌條伸縮達(dá)到均勻后，扣件作業(yè)組全面恢復(fù)扣件，龍口兩端各鎖定 50 米線路，焊補(bǔ)班在龍口進(jìn)行焊軌（或換軌）作業(yè)，各工區(qū)接到命令后，應(yīng)立即安排人員使用內(nèi)燃扳手緊固扣件，緊固扣件時(shí)必須嚴(yán)格落實(shí)“流水作業(yè)法”，首先按照隔三緊一的方法緊固扣件，然后按照隔一緊一的方法緊固扣件，最后全部緊固完畢，緊固扣件的同時(shí)要整正大膠墊并使用簡(jiǎn)易改道器控制軌距。封鎖點(diǎn)內(nèi)施工負(fù)責(zé)人在明確封鎖點(diǎn)命令已經(jīng)下達(dá)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)已設(shè)好，即可安排作業(yè)。 ④按規(guī)定備好施工安全防護(hù)用品。（2）對(duì)既有線做軌束梁，軌束梁系統(tǒng)采用 P43 鋼軌按 3333 形式施工準(zhǔn)備孔樁開(kāi)挖（分每節(jié) 1m）護(hù)壁立模及砼澆注拆模、質(zhì)量檢查終孔檢查處理安裝孔樁鋼筋澆注孔樁內(nèi)混凝土鋼筋備料、制作循環(huán)施工 挖孔樁施工工藝流程圖南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)15吊軌。（9）封鎖結(jié)束，向車(chē)站發(fā)送開(kāi)通信號(hào)，撤消封鎖，恢復(fù)限速行車(chē)，并布置勞力進(jìn)行動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)。（2）施工負(fù)責(zé)人得到通知后,立即用對(duì)講機(jī)通知線路兩端的防護(hù)員按要求設(shè)好防護(hù)。防護(hù)方法如下圖：路基（或路肩）上各種防護(hù)信號(hào)標(biāo)志的插設(shè)要求：（1）信號(hào)標(biāo)志垂直插入地面以下不得小于 200mm,且必須固定牢固（可采用三腳架進(jìn)行插設(shè)），露出地面的高度根據(jù)《鐵路工務(wù)安全部規(guī)則》附錄四中的規(guī)定執(zhí)行。 （2）工地防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)至少 3～5 分鐘通話一次，如通信聯(lián)絡(luò)中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。6 .施工線路防護(hù) 嚴(yán)格執(zhí)行鐵路總公司和南寧鐵路局有關(guān)既有線施工安全防護(hù)的規(guī)定進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。施工結(jié)束，恢復(fù)原有的排水設(shè)施。頂進(jìn)組要根據(jù)技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量記錄情況，采用調(diào)整頂鎬的擺放位置或關(guān)開(kāi)供油閥門(mén)等辦法糾偏，使箱涵能準(zhǔn)確就位。4．施工組織安排 項(xiàng)目部施工組織機(jī)構(gòu)圖如下圖 41 所示：組長(zhǎng)：昌 慶副組長(zhǎng)：朱東濤、王春利、李景林組員：工程管理部：何 川 安全質(zhì)量部：梅鐵嘉 物資設(shè)備部：李建平 計(jì)劃合同部：李鵬飛 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部：李景林 綜合管理部：曹 亮 試 驗(yàn) 室：林 亮 ．架子隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu) 架子隊(duì)施工組織結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)圖 42 施工總負(fù)責(zé)人施工總負(fù)責(zé)人為項(xiàng)目工作組組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)對(duì)施工過(guò)程的統(tǒng)一部署，組織召開(kāi)每次封鎖前的封鎖準(zhǔn)備會(huì)和封鎖后的總結(jié)分析會(huì)，負(fù)責(zé)與上級(jí)單位及南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)5相關(guān)單位的溝通聯(lián)系，負(fù)責(zé)施工中重大事項(xiàng)的決策。交通運(yùn)輸條件：公路交通較為發(fā)達(dá)，主要利用縣道、鄉(xiāng)村道路與本段并行或相交。本段內(nèi)框架涵工程主體采用 C30 或 C35 鋼筋混凝土，要求混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于 P8。18《南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全卡控管理細(xì)則》（南昆建指[2022]37 號(hào)）。10《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2022]14 號(hào)）。南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)1目 錄 .....................................................1 .....................................................2 工程地質(zhì)情況 ................................................2 交通、用水、用電及通訊條件 ................................2 工程特點(diǎn) ..................................................3 .................................................3 ..................................................3 ..................................................3 ..................................................3 ..................................................3 ..................................................34．施工組織安排 ................................................4 ......................................4．架子隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu) .......................................4 ..................................................4 施工人員組織安排 ..........................................8 主要機(jī)械設(shè)備組織安排 ......................................8 .....................................................9 配合協(xié)議及改遷工作 ........................................9 線路排水 ..................................................9南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 K39+573~K47+605 段框架涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)2 既有線施工防護(hù)培訓(xùn) .......................................10 鐵路物理隔離拆除及防護(hù) ...................................106 .施工線路防護(hù) ...............................................10 駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé) ...........................................10 工地防護(hù)員職責(zé) ...