【正文】 度；開工報告申報制度；分包和勞務(wù)用工管理制度；材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)場檢查驗(yàn)收及儲存管理制度；工程質(zhì)量自查簽認(rèn)制度；工程質(zhì)量驗(yàn)收制度；培訓(xùn)上崗制度；質(zhì)量事故報告、調(diào)查和處理制度；施工工藝流程設(shè)計、試驗(yàn)制度；質(zhì)量技術(shù)資料管理制度；施工日志質(zhì)量記錄寫實(shí)制度等）并加以實(shí)行，建立單位工程標(biāo)志牌，責(zé)任落實(shí)到人。對于工程的重要結(jié)構(gòu)部分和隱蔽工程有質(zhì)量預(yù)檢和復(fù)檢制度。（4）建立健全各級質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)保人員，確保質(zhì)量保證體系有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。加強(qiáng)質(zhì)量管理，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 （1）為確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的落實(shí)，在質(zhì)量管理方面樹立“快樂施工、快樂創(chuàng)優(yōu)”的理念，在管理中嚴(yán)字當(dāng)頭，在施工中精益求精，精工細(xì)琢，牢固樹立“過程精品”的理念。（2）加大質(zhì)量獎罰力度，堅(jiān)持獎優(yōu)罰劣方針。積極開展評選“質(zhì)量信得過單位”和“創(chuàng)優(yōu)樣板工程”活動，以樣板引路，促進(jìn)整體質(zhì)量的提高。（3）為實(shí)現(xiàn)主體工程的零缺陷，大力開展克服質(zhì)量通病活動。六、進(jìn)度計劃及資源配置 現(xiàn)已2009年8月21日封閉大尖山2號隧道掌子面，2009年10月16日開始防護(hù)排架施工施工，2010年1月30日，工期107天。，0。(詳見附圖表：緊鄰既有線施工工序封鎖計劃表、緊鄰既有線施工順序節(jié)點(diǎn)圖)。、人員資源配置人力資源配置姓名職務(wù)職責(zé)電話號碼備注副指揮長負(fù)責(zé)生產(chǎn)、安全、協(xié)調(diào)總工負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量副總工負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量副經(jīng)理主管生產(chǎn)、協(xié)調(diào)主任工程師主管技術(shù)、質(zhì)量副經(jīng)理主管生產(chǎn)、協(xié)調(diào)主任工程師主管技術(shù)、質(zhì)量工程部長主管技術(shù)、質(zhì)量專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全監(jiān)督物設(shè)部長負(fù)責(zé)材料、設(shè)備組織辦公室主任后勤保障工作合約部長合同、計劃安質(zhì)部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全、質(zhì)量駐站防護(hù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)駐站防護(hù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)現(xiàn)場防護(hù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全檢查現(xiàn)場防護(hù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全檢查現(xiàn)場防護(hù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全檢查現(xiàn)場防護(hù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全檢查工班長現(xiàn)場工藝控制工班長現(xiàn)場工藝控制工人120人設(shè)備配備 設(shè)備配備見前表“設(shè)備、材料配備表”。七、施工總體目標(biāo)工程一次驗(yàn)收合格率100%，確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國家和鐵道部工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并滿足設(shè)計開通速度要求。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實(shí)現(xiàn)“五杜絕，一確?！奔矗憾沤^責(zé)任行車特別重大、重大、大事故；杜絕責(zé)任客車險性事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故；確保事故安全的安全目標(biāo)。針對本工程的具體特點(diǎn)，充分考慮施工過程的各種制約因素，采用系統(tǒng)工程的方法，精心安排施工進(jìn)度計劃，全面實(shí)施柔性化管理，確保在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)。根據(jù)設(shè)計和施工環(huán)境，選用最佳施工方案；按照項(xiàng)目法施工，實(shí)行責(zé)任成本管理，降低工費(fèi)、料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、管理費(fèi)，把成本控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。積極創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地工作，積極改善職工生活、生產(chǎn)環(huán)境，做到駐地規(guī)范化、住宿公寓化、食堂餐館化、文體活動群眾化。嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定及業(yè)主有關(guān)文明施工要求組織落實(shí)，爭創(chuàng)文明施工樣板工地。制定完善的環(huán)保、水土保持措施，全面控制施工污染，確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。八、既有線施工安全應(yīng)急預(yù)案為了強(qiáng)化既有線施工安全管理工作，杜絕大尖山2號隧道出洞，區(qū)間路基、密馬龍2大橋0臺既有線施工安全事故的發(fā)生，增強(qiáng)應(yīng)對安全事故的能力，特制定大尖山2號隧道出洞，區(qū)間路基、密馬龍2大橋0臺既有線施工應(yīng)急預(yù)案。 （1）隧道出洞施工及路基施工對左側(cè)既有線邊坡穩(wěn)定，影響既有線安全行車安全。 （2）區(qū)間路基及0臺施工可能有土、石塊落入既有線，可能影響行車。（3）挖孔樁、承臺施工作業(yè)，可能影響擋土墻及行車。（4）承臺墩臺施工，設(shè)備、料具可能侵限。（5）0臺臨近線路作業(yè)和材料吊運(yùn)，可能影響行車和危及人身安全。（6）施工危及電網(wǎng)運(yùn)行或帶電接觸網(wǎng)危及人身安全。指揮部成立既有線施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)總指揮1人，副總指揮2人。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)7個現(xiàn)場救援小組。救援領(lǐng)導(dǎo)小組及其工作職責(zé)，總指揮***（指揮長****），副總指揮***（常務(wù)副指揮長***）、副總指揮***（副指揮長***），職責(zé)為：（1） 判斷所發(fā)生事故的性質(zhì)，決定是否請求鐵路應(yīng)急部門、設(shè)備管理（行車組織）單位幫助，并實(shí)施或協(xié)助事故應(yīng)急救援預(yù)案。（2） 在安全的地方，組織相關(guān)人員嘗試對危險設(shè)施進(jìn)行直接操作、控制。（3） 繼續(xù)調(diào)查和評估事故的可能發(fā)展方向，以預(yù)測事故過程。（4） 指導(dǎo)危險設(shè)施全部或部分停止運(yùn)行，并指揮現(xiàn)場事件管理人員和防護(hù)人員采取緊急措施。（5） 與上級組織及鐵路應(yīng)急部門、設(shè)備管理（行車組織）監(jiān)管人員保持密切聯(lián)系。（6） 對難以解決的緊急情況接受上級指令作出安排。（7） 對緊急狀態(tài)處理結(jié)束之后，安排恢復(fù)原事故影響地區(qū)的正常秩序。（1）現(xiàn)場處理小組，組長***（***），組員***、***。負(fù)責(zé)及時與工務(wù)段聯(lián)系協(xié)調(diào)，深入現(xiàn)場掌握情況，及時向上級部門報告事故處理和進(jìn)展情況；傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)批示，協(xié)調(diào)現(xiàn)場救援工作。 （2）專業(yè)搶救小組，組長***（***），組員***、***，負(fù)責(zé)對事故進(jìn)行現(xiàn)場救治，采取控制事故險情蔓延擴(kuò)大的有效措施，如加固路基和道床，協(xié)助設(shè)備管理（行車組織）單位搶險、搶修，恢復(fù)開通。（3）警戒維護(hù)小組，組長***（***），組員甘小江、唐祖陽，負(fù)責(zé)設(shè)置警戒區(qū)域，維護(hù)現(xiàn)場秩序，疏通道路，組織危險區(qū)無關(guān)人員疏散和撤離，勸說圍觀人員遠(yuǎn)離事故現(xiàn)場，控制無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場和事故危險區(qū)。（4）醫(yī)療救護(hù)小組，組長***（***），組員***、***，負(fù)責(zé)傷員的救護(hù)，及時聯(lián)系就近或醫(yī)療條件較好的醫(yī)院（指定為祿豐縣人民醫(yī)院），說有傷害類別、傷害部位、基本傷情、受傷人數(shù)等基本情況，請求醫(yī)院做好傷亡人員應(yīng)急救護(hù)的各項(xiàng)措施。（5）交通運(yùn)輸小組，組長***（***），組員***、***，負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶險工具、人員、藥品等應(yīng)急需物資的運(yùn)送，保障搶險救援物資的供應(yīng)，安排指揮人員和搶險人員的食宿和傷員的轉(zhuǎn)移，籌措調(diào)集應(yīng)急救援所需的工具、器材、通信、供電、給排水設(shè)備等。（6）善后處理小組，組長***（****），組員***、***，負(fù)責(zé)對傷員家屬的安撫、慰問工作，做好思想穩(wěn)定工作，妥善處理好善后事宜。負(fù)責(zé)阻止未經(jīng)批準(zhǔn)的現(xiàn)場拍攝、采訪等進(jìn)入事故現(xiàn)場，處理事故現(xiàn)場可能發(fā)生的其它問題。（7）現(xiàn)場協(xié)調(diào)及事故調(diào)查小組，組長***（***），組員***、***，對事故前后經(jīng)過及責(zé)任人，目擊證人和其它有關(guān)人員調(diào)查詢問取證，查明事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、人員傷亡、機(jī)械設(shè)備損壞和經(jīng)濟(jì)損失情況，初步認(rèn)定事故的性質(zhì)、責(zé)任，提出對事故責(zé)任者的處理建議，制定防范措施，在管區(qū)內(nèi)開展宣傳教育工作，寫出事故調(diào)查報告。工地任何人在發(fā)現(xiàn)險情后，馬上將此情況報現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人接到情況報告后，立即指示駐站聯(lián)絡(luò)員向車站報告情況，請求緊急處置。同時匯報救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并趕往現(xiàn)場，組織現(xiàn)場人員布置防護(hù)或封鎖。內(nèi)部報警：簡述出事時間、地點(diǎn)、里程、事態(tài)狀況、處置程度。外部報警：詳細(xì)準(zhǔn)確報告出事時間、線別、區(qū)間、里程、地點(diǎn)名稱、施工單位、施工內(nèi)容、事態(tài)狀況及報警人姓名、單位、職務(wù)、電話。外部報警由指揮部領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況上報。設(shè)立臨時救援指揮部：救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)現(xiàn)場后，迅速掌握事故情況，指揮各救援領(lǐng)導(dǎo)小組，迅速開展工作。 現(xiàn)場設(shè)置專門的應(yīng)急物資庫房，專門堆放應(yīng)急救援物資和設(shè)備（大型施工設(shè)備現(xiàn)場調(diào)用）。通訊器材：應(yīng)急救援小組通訊聯(lián)絡(luò)方法，配備通訊器材，除每人自配移動電話外、另配備對講機(jī)6臺。應(yīng)急設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號計劃進(jìn)場數(shù)量備注1挖掘機(jī)CAT320B1臺2裝載機(jī)5031輛3汽車吊25T1臺4發(fā)電機(jī) 1臺5電焊機(jī)4006臺6自卸車20M33臺應(yīng)急材料配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號 進(jìn)場數(shù)量備注1工具鐵鍬把502鐵錘把103編織袋個2004木樁根805Φ22砂漿錨桿m2106應(yīng)急照明燈臺87移動照明臺5木枕根20Φ42m100信號火炬?zhèn)€28響墩個6若發(fā)生邊坡不穩(wěn)、土石塊調(diào)入既有線、擋墻開裂、軌道變形或傾斜、機(jī)械或物料侵限、電網(wǎng)事故等險情事故及人身傷害時，應(yīng)首先與車站取得聯(lián)系，并安排安全防護(hù)人員立即向即將來臨的列車方向跑去，并用防護(hù)用品作出明確的示意，必要時發(fā)出停車信號（響墩、防護(hù)旗、防護(hù)燈或手勢）。同時現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要用附近儲備的應(yīng)急物資在最短的時間內(nèi)將線路恢復(fù)，并請求鐵路應(yīng)急部門、設(shè)備管理（行車組織）單位幫助，并實(shí)施應(yīng)急救援預(yù)案。 （1）必須貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路維修規(guī)則》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）、《昆明鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》（昆鐵辦[2007]387號）、《昆明鐵路局建設(shè)系統(tǒng)既有線施工安全管理補(bǔ)充規(guī)定》（昆鐵建[2009]14號）的規(guī)定。（2）既有線施工項(xiàng)目開工前應(yīng)申報審批，與設(shè)備管理（行車組織）單位簽訂安全配合協(xié)議，方案未經(jīng)審批或未簽訂安全配合協(xié)議嚴(yán)禁施工。 （3）既有線施工，必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置安全防護(hù)。 未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。線路狀態(tài)未達(dá)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)。 （4）、施工臨時行車界限不得小于車輛界限。施工中搭設(shè)防護(hù)排架、堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等，一律不得侵入臨時行車界限。 （5）、施工中經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、接觸網(wǎng)等設(shè)備處于完好狀態(tài)，加強(qiáng)對山體、擋墻、接觸網(wǎng)支柱等的下沉變形的觀測，由工點(diǎn)帶班人員負(fù)責(zé)對線路堅(jiān)持每過一趟列車檢查一次，并作好觀測記錄。并及時整治既有線路基病害、確保行車安全，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理。施工地段既有線設(shè)備發(fā)生損壞時，應(yīng)及時組織搶修，報告設(shè)備管理單位請求配合，積極協(xié)助盡快恢復(fù)正常使用。（1）***縣公安局 電話：******（2）***縣人民醫(yī)院 電話：******（3）***縣消防中隊(duì) 電話：119（40***車站 　 電話：******九、 附圖表 大尖山2號隧道出口及密馬龍2號大橋0臺緊鄰既有線防護(hù)平面圖 大尖山2號隧道出口及密馬龍2號大橋0臺緊鄰既有線防護(hù)縱斷面圖 施工作業(yè)流程圖 2號隧道緊鄰既有線側(cè)導(dǎo)洞出洞設(shè)計圖 大尖山2號隧道出洞開挖鉆爆設(shè)計圖 DK973+778路基橫斷面圖 DK973+778～+ 空窗式護(hù)墻設(shè)計圖 DK973+ DK973+～+1 樁基護(hù)壁鋼筋圖1 監(jiān)控量測點(diǎn)平面布置圖1 緊鄰既有線施工工序封鎖計劃表1 緊鄰既有線施工順序節(jié)點(diǎn)圖1 位移沉降觀測記錄表 40