臨近既有線人工挖孔樁防護施工方案-資料下載頁
2024-12-16 11:22本頁面
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【正文】 竿、鋼筋釬人工輔助插搗，以補充機械振搗不足。 （ 5）鋼筋籠扭曲變形：鋼筋籠加工制作時電焊不牢 （綁扎不牢） ，未采取 加勁箍 。 由于 鋼筋籠要在 孔中 綁扎 連接綁扎，作業(yè)難度大 ， 易出現(xiàn)質(zhì)量弊病，現(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員一定嚴把質(zhì)量關(guān)，確保 鋼筋 骨架完好。 2 安全注意事項 （ 1） 每日開工前應(yīng)檢測井下有無危害氣體和不安全因素， 并有足夠安全防范措施。 為了防止 CO、 SO H2S 等有毒氣體對挖孔樁作業(yè)人員人身傷害，需要對孔下氣體進 行檢測。要在每天開工之前進行檢測。當孔深大于 10m 時要進行強制通風(fēng)換氣，鼓風(fēng)機通風(fēng)量不得小于 25L/S，必要時通氧氣。 （ 2）樁孔口應(yīng)嚴格管理。樁孔口應(yīng)設(shè)置高于地面 200mm 的護板，防止地面石子或其他雜物等被踏入樁孔中。 挖出的土石不得堆放在樁口 1m范圍內(nèi)， 無關(guān)人員不得靠近樁孔口，樁孔口 機械操作人員不準離開工作崗位?？诖鼉?nèi)不得放置物品（如鑰匙、鋼筆、懷表、打火機、小型工具、玩物等），以防墜入樁孔中。 （ 3）樁孔下作業(yè)人員必須戴好安全帽、穿好絕緣膠鞋、樁孔口與下部作業(yè)人員應(yīng)有可靠的聯(lián)絡(luò)設(shè)施。如樁孔口管理混亂，樁 孔內(nèi)應(yīng)立即停止作業(yè)回到地面上。地面孔口作業(yè)人員需 待 井下作業(yè)人員上來后方可離崗。 （ 4）樁孔洞口上應(yīng)設(shè)置懸掛軟梯，并隨樁孔深度放長，以備意外情況時有關(guān)人員能順利上下。正常情況下，操作人員上下 要用軟梯， 嚴禁站在裝渣桶邊緣口 上下或使用用手動葫蘆提放 。垂直 運輸機具和裝置，必須配有自動卡緊保險裝置。 （ 5）裝渣桶、吊籃、吊桶上下用 電 動葫蘆提放，上下應(yīng)對準樁孔中心。 （ 6）在任何情況下嚴禁提升設(shè)備超載運行，上、下班前對提升架及軌道應(yīng)進行檢查，工作時發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止工作，找出原因，認真 檢修，不準帶病運轉(zhuǎn)。 （ 7）在 樁孔內(nèi)綁扎鋼筋骨架時，操作平臺方木必須放在實處（可放在混凝土護臂突出面上或鋼筋骨架加強環(huán)筋上），并與平臺 木板釘牢，防止方木滑動位移，平臺墜落。 八 、 在既有線 施工行車安全保證措施 為確保既有線行車安全 ，施工中 依據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦【 2021】 190 號）、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（鐵辦【 2021】 51 號）、《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理 實施細則 》（蘭鐵辦 [2021]105 號 ） 、《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充辦法實施細則》（蘭鐵辦 [2021]46 號）， 嚴格 認真 的 執(zhí)行 蘭新鐵 工程 （ 2021） 43 號文 《 蘭新鐵路甘青有限公司相關(guān)鐵路營業(yè)線施工管理細則 》將行車安全放在首位 ， 堅持 “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的方針、堅決克服松懈麻痹思想、時刻敲響警鐘。做好施工行車組織和技術(shù)組織、杜絕一切行車事故的發(fā)生。 在工程項目施工前、 保證按照項目部和既有線管段內(nèi)有關(guān)運營單位建立對應(yīng)聯(lián)系制度、嚴格執(zhí)行安全協(xié)議書和批準的施工計劃、遵守安全規(guī)定、互為監(jiān)督、協(xié)調(diào)配合、盡職盡責、堵塞漏洞、消除不安全因素。項目部和重要工點指派施工負責人和安全負責人。 挖孔樁 開挖及澆制施工作業(yè)、嚴格按照批準的施工計劃和施工組織 、方案措施施工。嚴格把住施工前方案審定、施工準備、施工中安全檢查、施工后工程質(zhì)量三大關(guān)口、在確保安全的前提下、減少對運輸?shù)母蓴_和影響。 安全員、防護員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得上崗。 ⑴施工時，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員，駐站聯(lián)絡(luò)員和防護員必須配備對講機，嚴禁在不設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員的情況下，在既有線施工。 ⑵有防護員發(fā)出來車信號時，施工人員要遠離路基 23 米以外，以免在列車開來時列車上的繩索和其它物體飛出打傷施工人員。 ⑶材料堆碼要遠離線路中心線 4 米以外，不得侵入限界 ，施工機械使用完后及時撤離線路，安放時要牢固防止列車行駛時振動使機械倒下侵限。 ⑷在使用機械時，必須有專人使用，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗，在使用時，必須由領(lǐng)工員親自指揮，機械在撤離線路后，由安全員和領(lǐng)工員對機械安放時是不是牢固和侵限，在符合要求時施工人員方可離開現(xiàn)場。 施工過程嚴防 樁孔孔壁 滑塌侵限、設(shè)置 24 小時專人看護。 行車線施工的各種防護用品及 相關(guān) 信號標志必須齊全、有效、醒目并 安 設(shè)正確。 強化慣性事故預(yù)防措施的落實、杜絕違章蠻干。對物料侵限、損壞行車設(shè)備等 “ 兩違 ” 的事故苗子、遵照 “ 四不放過 ” 的原則、認真嚴肅地 逐 級調(diào)查分析 、 處理。 施 工前 要做好一切準備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進行技術(shù)交底 ；施工中要嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準、 工藝流程和卡控制度；對營業(yè)線 10 米范圍內(nèi)大型施工機械作業(yè)實施安全盯控，在設(shè)備管理部門專人監(jiān)護指導(dǎo)下施工作業(yè)，確保行車和施工安全。 施工中必須加強作業(yè)防護工作、確保防護措施的落實、保證通訊設(shè)備、器具狀況良好。各作業(yè)防護人員必須服從統(tǒng)一指揮、加強呼喚應(yīng)答 制度、確保通訊聯(lián)絡(luò)準確或指揮到位。 所有施工人員在線路旁施工時、必須穿黃色防護服裝、嚴禁穿紅色服裝、以免引起司 機誤認信號。不得隨意跨越 未封鎖 股道。 1 牢固樹立搶通意識、加強救援工作、一遇險情立即出動、盡快恢復(fù)線路暢通 。
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