【正文】 運行列車和車站，并在故障地點設(shè)置停車信號，如瞭望困難，應(yīng)點燃火炬。⑵當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點。⑶如不知來車方向，應(yīng)在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號，并將響墩設(shè)置在能感到的地點，使列車在故障地點前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來車奔向列車前，應(yīng)在故障地點點燃第二支火炬。線路發(fā)生故障時防護布置圖8安全應(yīng)急預(yù)案為確保施工時，針對營業(yè)線可能發(fā)生的安全事故發(fā)生以后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度的降低列車安全風(fēng)險，保障既有鐵路正常運營，特制定應(yīng)急預(yù)案。組 長：孫清堂副組長：谷玉春 兀云寶組 員：張俊濤 劉萬軍 于璐 王賾 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員電話號碼：孫清堂：15566005871 谷玉春：15566006399兀云寶：15566006211 張俊濤：15566005655劉萬軍：15566006077 于璐：18602491701王 賾：15537465777 組 長:負(fù)責(zé)應(yīng)急與響應(yīng)的總指揮，將發(fā)生情況逐級上報。情況處理后及時組織召開會議，對事故發(fā)生的原因進行分析，找出負(fù)責(zé)人，對責(zé)任人進行處罰，并在24小時內(nèi)填寫《應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)報告書》，報上級相關(guān)部門。組 員:在組長的領(lǐng)導(dǎo)指揮下，負(fù)責(zé)掛報警電話，聯(lián)系相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員，需要時派人到路口接車。報告內(nèi)容詳細(xì)，精練。參加事故分析會，監(jiān)督檢查防范和整改措施的有效性及落實情況。在施工地點備足與突發(fā)事故救援相適應(yīng)的各種應(yīng)急工具和器材，經(jīng)常對工具與器材進行保養(yǎng)與更新，保證完好與使用。在突發(fā)事故時，保證通訊設(shè)備的完好與暢通。應(yīng)急事故的救援物資提前足量儲備，單獨儲存保管，不能移作它用。應(yīng)急救援物資在進場前必須有出廠合格證或材料品質(zhì)證明，其性能與材質(zhì)須經(jīng)試驗室檢驗合格，滿足工程需要。材料不合格、不能滿足工程需要或不能滿足設(shè)計要求，不能進場。應(yīng)急救援的設(shè)備和機械提前落實，實行“定人定崗定設(shè)備”責(zé)任制度，經(jīng)常對機械設(shè)備進行維護與保養(yǎng)，始終處于完好無故障狀態(tài)。確保應(yīng)急救援工作需要。一旦發(fā)生人為不可抗拒的特殊事故，由應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)行動，快速組建突發(fā)事故應(yīng)急救援隊，各有關(guān)部門和人員通力合作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，各盡其責(zé)，按突發(fā)事故的緊急預(yù)案措施，盡快控制事故態(tài)勢的發(fā)展，縮小事故的擴散范圍，最終消除事故。把突發(fā)事故的危害降低到最小限度，努力減少突發(fā)事件帶來的損失。與此同時，立即向路局主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、地方政府有關(guān)部門報告。發(fā)生突發(fā)事故后，要密切注意現(xiàn)場周圍的動態(tài)，非救援和無關(guān)人員禁止進入或隨意出入現(xiàn)場，盡力保持通往現(xiàn)場與外界道路的暢通。突發(fā)事故應(yīng)急處理的原則是把人身安全放在第一位，應(yīng)急醫(yī)療隊利用現(xiàn)場醫(yī)療衛(wèi)生條件對傷員進行急救處理，減少其痛苦，盡快送往附近醫(yī)院進行檢查和治療。項目部對施工過程中可能發(fā)生的緊急情況進行了分析預(yù)測，可能存在的重大危險源為:高處墜落、起重傷害、接觸網(wǎng)折斷、機械設(shè)備傾覆侵入限界。施工現(xiàn)場架子隊領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度值班，強化宣傳和思想教育工作，使全體參戰(zhàn)人員從思想認(rèn)識到安全對工程順利施工的重要意義。發(fā)現(xiàn)隱患、事故及時迅速報告項目部領(lǐng)導(dǎo)，以便及時采取措施組織救援保證人生安全并保證道路暢通。針對以上的危險源，制定如下措施:⑴高空墜落應(yīng)急措施橋梁施工，安全事故主要突出為高空墜落，主要是因無安全防護、或防護設(shè)施失效而造成的。當(dāng)發(fā)生高空墜落時，在通知相關(guān)負(fù)責(zé)人的同時，應(yīng)組織現(xiàn)場急救工作，在救護過程中，不能盲目施救，否則會因操作不當(dāng)而造成自身和傷員的更大損傷或生命危險，所以，當(dāng)發(fā)生墜落事故時，首先停止周邊其它的作業(yè)工作，清除傷員周圍現(xiàn)有危險和可能發(fā)生的危險因數(shù)，盡可能地將傷員平移至安全地點，但是，在移動過程中應(yīng)使用單架或木板，盡量不能大幅度地搬動傷員。在等待醫(yī)院救護人員來之前，并有不少于2～3人的專人對受傷人員進行監(jiān)護，盡量使傷員少說話保持體力，若傷員出現(xiàn)休克狀況，必須立即用拇指掐傷員的人中穴，嚴(yán)禁給受傷人員喝水。⑵起重傷害應(yīng)急措施工程施工機械設(shè)備作業(yè)是必不可少的，但因不熟悉它的性能或操作不當(dāng)就容易造成傷人的事故，機械設(shè)備作業(yè)往往離不開人的協(xié)作，在協(xié)作中，協(xié)作人員稍不留心，同樣會造成安全事故。當(dāng)發(fā)生機械傷人事故時，首先停止作業(yè)，拉起自動，斷開電源使其機械停止運轉(zhuǎn)，立即組織人員盡量用人力將傷員取出受壓位置，在必要時可采取割掉部分結(jié)構(gòu)，當(dāng)人員被救出來后必須送醫(yī)院搶救。⑶接觸網(wǎng)折斷搶修當(dāng)?shù)跹b過程中出現(xiàn)接觸網(wǎng)折斷事故后，首先做好現(xiàn)場行車防護，同時與供電段、車站的協(xié)調(diào)人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況，緊急研究搶修方案。同時告知車站工務(wù)段發(fā)生的具體情況，并確定是否要延長區(qū)間封閉時間，并能通知接觸網(wǎng)作業(yè)車立即趕赴施工現(xiàn)場，配合搶修隊按照搶修方案積極組織搶修，及時修復(fù)遭破壞的接觸網(wǎng)。 ⑷機械設(shè)備傾覆侵入限界應(yīng)急措施在發(fā)生機械設(shè)備傾覆侵入限界時，立即通知車站及受影響的設(shè)備管理單位，并立即將傾覆物機械設(shè)備清除，同時檢查接觸網(wǎng)設(shè)備是否良好并及時修復(fù)。9附件⑴塔吊基礎(chǔ)設(shè)計圖⑵跨既有線塔吊平面位置圖⑶塔吊使用說明書⑷TJ12標(biāo)臨近既有線塔吊施工方案19目錄1編制依據(jù) 22工程概況 2 2 23準(zhǔn)備工作 3 3 34塔吊選用及布置 3 3 35塔吊安裝及拆卸 520