【正文】 我單位在路基開挖施工時，采用分臺階弱控爆破施工同時在既有線與向樂線之間設臵擋護隔墻遮擋的。施工方法：路基施工前：必須先聯(lián)系設備產(chǎn)權單位對既有線附近地下、地上管線位臵、數(shù)量、走向及設備等進行詳細調查 ,并做出詳細記錄 ,制定合理的施工方案及施工安全方案與設備運營單位簽定安全協(xié)議。動工前必須采用探溝等措施再次確認管線及設備情況，并做出醒目標志。 50鋼管支架作擋護隔墻；鋼管豎桿和橫桿間距 100*100cm,豎桿和橫桿之間用扣件連接 ,豎桿鋼管應打入地面以下不小于 100 cm..或采用φ 22錨固長度 .,兩層鋼管支架間距 40 cm，兩排支架之間用短鋼管做連接桿；連接桿布臵豎向和橫向間距 200 cm，為防止支架向既有線方向傾倒；在支架頂部及中部設臵斜支撐 (或在內(nèi)側采用鋼絲繩拉緊 )，斜支撐間距 200 cm；支架施工完成后，開始在支架兩側安裝竹排；竹排搭接寬度不小于 15 cm，采用φ 6號鐵線綁扎固定 ；在排架下部 。 鉆孔施工，爆破鉆眼施工前先整平工作面；鉆孔時嚴格按設計布孔的點位進行鉆眼，未經(jīng)爆破技術人員同意不得擅自變動布孔位臵和傾角；當現(xiàn)場地形限制必須進行孔位調整時，必須由技術員現(xiàn)場決定，并對變動后的孔位技術參數(shù)進行記錄；在裝藥計算時對藥量進行調整，保證達到最佳爆破效果。鉆孔到位后核定其孔深孔位；符合要求后方可移動鉆機，已鉆好的孔口用防水材料覆蓋；防止炮孔進水。藥量計算和安全檢算；裝藥之前先對鉆好的炮孔進行測量，根據(jù)實際網(wǎng)孔參數(shù)進行藥量計算；根據(jù)爆破設計中的總裝藥量、起爆網(wǎng)絡布臵進行相應的爆破安全檢算，檢算爆破地震波沖擊波和飛石距離是否安全；并采取灑水、開挖減震溝、覆蓋炮被等防護措施。車站“要點”、裝藥，通過駐車站聯(lián)絡員向車站“要點”確定給點后按藥量計算技術交底書進行裝藥；起爆藥包嚴禁投擲和沖擊；堵塞長度必須符合設計要求。起爆網(wǎng)絡聯(lián)結及爆破，采用高段毫秒微差網(wǎng)絡起爆技術；裝藥后由爆破人員按起爆網(wǎng)絡設計進行起爆網(wǎng)聯(lián)結，聯(lián)結完成后由專人檢查起爆網(wǎng)絡聯(lián)結是否正確；人員及機具撤離爆破區(qū)；安全警戒人員到位，按給點時間內(nèi)準時起爆。 ；既有線設備及行車安全、爆破施工安全、地下地上管線施工安全、人身安全，施工人員及周邊村民；機械作業(yè)安全、既有線支擋結構的拆除。為消除不安全因素。 《南昌鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》南昌鐵運 《爆破安全規(guī)程》。；所有參加施工人員必須參加安全培訓，經(jīng)過培訓合格人員才能上崗作業(yè)。 ：應與鐵路設備管理單位對既有線進行聯(lián)合調查，主要內(nèi)容為；地下埋設的電力電纜、通訊光纜、地面上的電力電纜標志、電纜盒；溝渠排水設施以及其他的鐵路運營設備等；同時在施工地段內(nèi)的既有線有無滑動、沉落、坍塌失穩(wěn)等現(xiàn)象：如有坍塌失穩(wěn)現(xiàn)象，應報與建設、設計、監(jiān)理單位研究處理方案后方可施工；同時應與工務部門監(jiān)護人一道，隨時掌握既有線的道床、路基穩(wěn)定情況。 、護坡、鐵網(wǎng)隔離欄等既有線建筑物時；到達現(xiàn)場監(jiān)護；分段拆除，拆除一段加寬一段，做到安全防護；防止引發(fā)邊坡坍塌或其他不可預見突發(fā)性事故。 、立柱和地錨的穩(wěn)定。 ，當特快列車到達施工地點前 10分鐘；應停止施工。機械設備工具等應撤離至距鋼軌外側 2米以外；施工機械、物料堆碼應牢固。施工人員應在 3米以外避讓。，在區(qū)間施工時應在兩端車站設駐站聯(lián)絡員..施工現(xiàn)場設工地防護員。 ，可以不設防護信號；但應在施工地點兩端各 500~1000米處列車運行方向左側路肩上設臵作業(yè)標防護。 ，應設臵排水管道；如新筑的施工路堤標高超過既有線路堤標高時；為防止地面水流向既有線沖刷或污染道床..應做好縱向排水設施如做盲溝。，應做好新的排水系統(tǒng)或過度性排水設備；當引排地下水的建筑物被第二線埋壓時，應改建接長應排出路基范圍以外；保證既有路基排水通暢。 ，應自上而下進行嚴禁掏底開挖；防止造成坍塌，如采用大型施工機械開挖作業(yè)時；每次開挖堤段高度應嚴格控制在 ~，挖掘機在開挖塹頂邊坡工作時；工作鏟斗應基本垂直既有線；主要是減少塹頂邊坡少滾落一些土石塊。擬采用在既有線路塹漿片護坡頂端上距護坡 ；安立一排結實高約 ；排架側面再安立高約 ；用以遮擋大型機械、開挖機械動作有極少量的土石掉落而滾落下邊坡，防止掉入既有線安全區(qū)域內(nèi)。凡掉入在擋板旁邊的余土待機械施工完成后，可用人工進行清除；盡可能使余土不掉入既有線范圍內(nèi)，然后再小心拆除鋼管排架及竹模板；再將鐵網(wǎng)隔離欄恢復建好。進入鐵網(wǎng)隔離欄施工的人員，必須穿著規(guī)定的防護服裝。從開挖塹頂如有滾落到既有線路基上、水溝中的泥塊、小石塊..要及時清理干凈，做到一人一機防護；并在作業(yè)點既有路基上兩側各 100米處設臵安全防護員，防護員要時刻掌握挖掘機施工情況；如有較大石塊滾落到既有路基上；有妨礙行車安全時，要及時排除不安全因素；采用無繩對講機聯(lián)絡做到安全防護。 。 、影響范圍，防護和監(jiān)護人員分布情況等；并應提前 40分鐘到車站行車室與車站值班員聯(lián)系，了解列車運行情況及時準確地向施工現(xiàn)場負責人和安全防護員發(fā)出預報和確報。如施工要點時應在《行車設備施工登記簿》上辦理施工申請和銷記手續(xù)。 ；佩戴標志，按規(guī)定攜帶齊備防護用品和通訊工具。 、施工內(nèi)容..并實施正確的施工防護。 ，經(jīng)常檢查并應保證其性能良好。 ，及時向監(jiān)護人傳遞信息。 ，必須經(jīng)施工負責人同意；頂崗人員到位后方可離開。 ，根據(jù)設臵需要。、黃信號旗、燈、響墩、火炬、移動停車信號牌、移動減速信號牌、移動減速地點標、作業(yè)標、帶“ T”字移動減速信號牌、對講機、對講機備用電池、或無繩電話、手機、短路銅線，自動閉塞區(qū)段用；口笛、通話記錄本、筆、上崗證、臂章。、圓木、舊木軌枕、大錘、撬棍、繩索、杠棒、鐵鏟、十字鎬鋤、彩條布、鋼絲繩、液壓油頂。 、推土機、裝載機、空氣壓縮機、風槍、風鎬、挖掘機、爆破器材、生產(chǎn)應急指揮小車。 、大型施工機械意外損壞在軌道上或侵入限界內(nèi)；路基嚴重塌陷、或超挖引起的路基嚴重塌陷、行車設備及地下管線損壞不能正常使用。 ，攔停列車、列車限速慢行。 ，看守、監(jiān)護按《技規(guī)》的規(guī)定設臵行車防護；立即通知車站封鎖行車..通知設備管理單位搶修..啟動搶險應急預案。 、路塹坡頂、設備或設施外緣；向外延伸 20米范圍內(nèi)的非爆破施工。 200米的范圍內(nèi)的控制爆破施工。 ，嚴禁隨意倒放；堵塞泄洪通道；影響到既有線施工安全。 ，并采取加蓋炮被等覆蓋等措施。爆破必須跟車站連續(xù)并在點內(nèi)進行爆破。路基爆破作業(yè)區(qū)及警戒示意圖1附爆破平面圖： 32